একটি বিমান কালো বাক্সে কী? কি রঙ একটি বিমান এর কালো বাক্স কোথায়?

কালো বিমান বক্স (ফ্লাইট রেকর্ডার, রেকর্ডার।) - একটি ডিভাইস যে তথ্য অন-বোর্ড সিস্টেম, ক্রু, ইত্যাদি আলোচনা রেকর্ডিং পরিবহন কোনো ইভেন্টের ঘটেছে জন্য রেলওয়ে, জল পরিবহন ও বিমান চালনা ব্যবহার করা হয় এই তথ্য কারণগুলো নির্ধারণ করতে ব্যবহার করা হয়।

গল্প

প্রথম কর্মক্ষম ফ্লাইট ডেটা রেকর্ডার 1939 সালে হাজির। ফরাসি অপ্রীতিকর পরিণাম এবং নির্মাণ Yusseno হালকা মরীচি ফুটিয়ে তোলা যায় প্রতিটি ফিল্টার প্যারামিটার (গতি, উচ্চতা ইত্যাদি) স্থাপন। এই সংশ্লিষ্ট বিনিময়তা আয়না ফোটোগ্রাফিক ফিল্ম উপর হালকা মরীচি অনুধ্যায়ী দ্বারা ঘটেছে। এক সংস্করণ এবং নাম "সমতল কালো বাক্স" (ছবি দেখুন। নীচে) অনুযায়ী, কারণ তার শরীরের অর্ডার আলো থেকে ফোটোগ্রাফিক ফিল্ম রক্ষা করার জন্য এই রঙের আঁকা ছিল। সংগঠিত "পরিমাপ যন্ত্র ফরাসি সোসাইটি" 1947 সালে উদ্যমী আবিষ্কর্তাদের। সময়ের সাথে সাথে, কোম্পানি একটি বরং বড় সরঞ্জাম প্রস্তুতকারকের হয়ে গ্রুপ "Safran" যোগদান করেছে।

নতুন পরিবর্তন

1953 সালে অস্ট্রেলিয়ার বিজ্ঞানী ডেভিড ওয়ারেন, যারা তদন্ত অংশগ্রহণ, "Havilland" বিপর্যয় মাছ ধরার নৌকা, যা এই ধারণার পেশ করা হয়েছিল যে ক্রু আলোচনা রেকর্ডের উপস্থিতি যেমন একটি ক্ষেত্রে খুব সহায়ক হবে। তাঁর প্রস্তাবিত প্রক্রিয়া ভয়েস এবং স্থিতিমাপ তথ্য recorder ও, সেইসাথে রেকর্ডিং জন্য চৌম্বকীয় টেপ ব্যবহারের মিলিত। রেকর্ডার ওয়ারেন অ্যাসবেসটস মোড়কের ছিল এবং একটি স্টিলের হাউজিং প্যাকেজ। কোনো অজানা বা নীতিহীন অভ্যন্তরীণ গঠন নির্দিষ্ট ফাংশন সঞ্চালিত সঙ্গে একটি বস্তু - সম্ভবত, এখানে আমরা "বিমান কালো বাক্স" একটি ভিন্ন সংজ্ঞা আছে।

ডেভিড প্রোটোটাইপ ডিভাইস 1956 সালে চালু। তিনি এবং এসেছেন উজ্জ্বল রং একটি বিমান কালো বাক্স। চার বছর পর অস্ট্রেলিয়া সরকারের সমস্ত উপলব্ধ বিমান উপর recorder ও ইনস্টল করতে একটি আদেশ জারি করে। খুব শীঘ্রই, অন্যান্য দেশের এছাড়াও মামলা অনুসরণ করেছেন।

ভিতরে কি?

বিমানের কালো বাক্স, একটি ফটো যা আপনি প্রবন্ধে দেখতে পারেন, জটিল ডিভাইস হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয় না। এই নিয়ামক এবং ফ্ল্যাশ মেমরি চিপ স্বাভাবিক অ্যারে। তিনি একটি প্রমিত ল্যাপটপ এসএসডি-ড্রাইভ থেকে অনেক পার্থক্য নেই। যাইহোক, ফ্ল্যাশ মেমরি রেজিস্টার ব্যবহার করা হয় অপেক্ষাকৃত সাম্প্রতিক হয়। এখন, অধিকাংশ বিমান পুরোনো মডেলের, যেখানে রেকর্ডিং একটি টেপ বা তারের উপর সঞ্চালিত হয় দিয়ে সজ্জিত করা।

ধরনের recorder ও

কর্মক্ষম এবং জরুরী আছে: নিবন্ধনের দুই ধরনের হয়। তাদের প্রথম সংরক্ষিত এবং গাড়ির রুটিন নিরীক্ষণের জন্য ব্যবহার করা হয়। রেলওয়ে, জল ও বায়ু পরিবহন কর্মীদের প্রতিটি ফ্লাইট পর স্টোরেজ সিস্টেম থেকে তথ্য পড়া হয়। এরপরে এসেছে তথ্য প্রদান অপারেশনের সময় ক্রু ক্ষতিকর ক্রিয়া উপস্থিতি বিশ্লেষণ করা হয়। উদাহরণস্বরূপ:

• সর্বাধিক পিচ বা রোল অতিক্রম করবেন না, নির্মাতার দ্বারা সমাধান করা;
• টেকঅফের / অবতরণ উপর জমিদার ছাড়িয়ে নয়;
• এটা সময় vzlotnyh অথবা afterburning মোড, ইত্যাদি বেশি না হয়

এছাড়াও, এই তথ্য আপনি সম্পদ উৎপাদনে নিরীক্ষণ করতে সক্ষম হবেন বিমান এবং সময়মত রক্ষণাবেক্ষণ কাজ পরিবহন যন্ত্রপাতি ব্যর্থতার হার কমিয়ে আনে এবং উড়ান নিরাপত্তার উন্নতি করার জন্য।

জরুরি অবস্থা রেকর্ডার একটি খুব নির্ভরযোগ্য সুরক্ষা রয়েছে। আধুনিক মান TSO-C124 এটা 3400 গ্রাম আধা ঘন্টার একটানা জ্বলন জন্য তথ্য প্রদান করে, শক overloads, 30 দিনের জন্য 6 কিলোমিটার গভীরতায়, এবং পর্যন্ত 5 মিনিটের জন্য 2 টন স্ট্যাটিক ওভারলোডিং এ থাকার প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী। তুলনা করার জন্য, পূর্ববর্তী প্রজন্মের একটি অভিঘাত জমিদার সঙ্গে চৌম্বকীয় টেপ recorder ও 1000 গ্রাম, এবং 15 মিনিট জ্বলন সময়কাল বজায় রেখেছিল। সোনার pinger এবং বেকন দিয়ে সজ্জিত করা জরুরি অবস্থা recorder ও জন্য অনুসন্ধান সহজতর।

কি করা হয়?

একটি বিমান রঙ কালো বাক্স, আমরা আপনাকে নীচে আলোচনা করা হবে, কিন্তু এখন জন্য এর উপকরণ যা তা তৈরি করা হয় সম্পর্কে কথা বলা যাক। রেকর্ডার alloyed লোহা বা টাইটানিয়াম করতোয়া উত্পাদন। কোনো ক্ষেত্রে, এটা তাপ-প্রতিরোধী ও উচ্চ শক্তি উপাদান। যদিও নিরাপত্তা নিবন্ধক অধিকাংশ বিমান দেহের তাদের অবস্থান প্রদান।

কি রঙ কালো বিমান বক্স?

সাধারণত ফ্লাইট রেকর্ডার লাল বা কমলা। এখন আপনি কি রঙ বিমান কালো বাক্স জানেন, এবং এটা বোধগম্য যে, নাম বাস্তব রঙ দিয়ে কিছুই করার আছে। ব্রাইট রঙ অনুসন্ধান সহজতর করা হয়েছিল।

কি পরামিতি রেকর্ড করা হয়?

রেকর্ডার ক্রমাগত উন্নত করা হচ্ছে। গতি, সময়, উল্লম্ব ত্বরণ, উচ্চতা এবং অবশ্যই: প্রথম কালো বাক্স মাত্র 5 পরামিতি পড়া হয়। তারা একটি এককালীন ধাতু ফয়েল উপর একটি লেখনী রেকর্ড। চূড়ান্ত পর্যায়ে recorder ও বিবর্তন 90 তম বছর, যখন অপারেশনে কঠিন বাহকদের চালু সাথে সম্পর্কিত। আধুনিক recorder ও 256 পর্যন্ত মাপদণ্ড রেকর্ড করতে পারবেন। এখানে তাদের কিছু:

• জ্বালানীর ব্যালেন্স।
• ক্ষণিক জ্বালানী খরচ।
• পিচ গতি।
• বায়ু চাপ।
• রোল কোণ।
• mains ভোল্টেজ।
• মোটর নিয়ন্ত্রণ হাতল অবস্থান।
• সাইড জমিদার।
• Aileron-introtseptorov।
• ব্যবধান পক্ষবিধুনন।
• চাকা ডেভিয়েশন।
• ব্যবধান স্টেবিলাইজার।
• Aileron।
• স্ট্রোক নিয়ন্ত্রণ জোয়াল পিচ এবং রোল হার।
• চাকা অবশ্যই।
• ইঞ্জিন গতি।
• ইঞ্জিন বিপ্লব সংখ্যা।
• উল্লম্ব এবং পার্শ্বীয় লোড।
• সত্য উচ্চতা।
• ব্যারোমেট্রিক উচ্চতায়।
• এয়ারস্পীড, ইত্যাদি

এটা কোথায়?

বিমান কালো বিমান লেজ বিভাগে অবস্থিত বাক্স। বোর্ড বিভিন্ন recorder ও আছে। ব্যাকআপ মডেলের গুরুতর ক্ষতি বা প্রধান অ-সনাক্তকরণ ঘটনা প্রয়োজন হয়।

পূর্বে, বক্তৃতা এবং স্থিতিমাপ recorder ও পৃথক করা হয়েছিল: প্রথম ককপিট মধ্যে স্থাপন করা হয়েছিল, এবং দ্বিতীয় - বিমান লেজ হবে। যাইহোক, এটা সত্য যে গাড়ী দুর্যোগ লেজ অধ্যায় থেকে অনেক শক্তিশালী ধংস হয়ে উভয় রেকর্ডার বিমান লেজ মধ্যে মাউন্ট হয়েছে কারণে।

বিমান কালো বাক্স: প্রতিলিপি

এই তার নামে রেকর্ডার রঙ হিসাবে একই শ্রুতি। মনে রাখবেন: ক্র্যাশ সমতল কালো বাক্সে ডিক্রিপশন কেবল অসম্ভব। তুমি কেন জিজ্ঞাসা করতে পারি? হ্যাঁ, কারণ রেকর্ড করা তথ্য এনক্রিপ্ট হয় নি, এবং শব্দ "পাঠোদ্ধারতা" সাংবাদিক, প্রক্রিয়াকরণ রেকর্ডিং সাক্ষাত্কার যে একই প্রেক্ষাপটে ব্যবহার করা হয়। তারা পাঠ লিখুন, রেকর্ডিং রেকর্ডার শোনা। তাই খুব পাঠযোগ্য ফর্ম এবং বিশ্লেষণ ডেটা ফিক্সিং, বিশেষজ্ঞ কমিশন আছে। তথ্য কোনো বিমানবন্দরে পড়ন জন্য উপলব্ধ প্রার্থনারত থেকে ডেটা সুরক্ষা দেওয়া হয় না: এখানে কোন এনক্রিপশন আছে। এছাড়াও পরিমার্জন বিরুদ্ধে কোনো ডেটা সুরক্ষা, কারণ রেকর্ডার ক্র্যাশের কারণ চিহ্নিত করার জন্য ডিজাইন করা এবং ভবিষ্যতে তাদের সংখ্যা হ্রাস করা হয়। সব পরে, মুখ বন্ধ করার বা রাজনৈতিক বা এমনকি কিছু কারণে দুর্ঘটনার প্রকৃত কারণ বিকৃতি, আপনি নিবন্ধক গুরুতর ক্ষতি এবং অক্ষমতা তথ্য পড়তে সম্পর্কে একটি বিবৃতি তৈরি করতে পারেন।

যদিও, তীব্র ক্ষত (দুর্ঘটনার প্রায় 30%) অধীনে, ক্র্যাশ সমতল কালো বক্স তবুও পুনর্গঠন হয়। টেপ glued এবং একটি বিশেষ মিশ্রণ দ্বারা প্রক্রিয়াকৃত-টাকরা এবং জীবিত চিপ হৈচৈ এবং পাঠক সাথে সংযোগ করুন। এই মোটামুটি জটিল পদ্ধতি, বিশেষ ল্যাবরেটরিজ এবং সময় গ্রাসকারী মধ্যে সম্পন্ন করা হয়।

সেখানে বিকল্প আছে?

এখন আপনি বিমান কি কালো বাক্স জানি। এখন পর্যন্ত, এই ডিভাইসটি 100% নির্ভরযোগ্য নয় বিবেচনা করা হয়। কোন বিকল্প আছে?

মুহূর্তে, তারা উপস্থিত না থাকার, কিন্তু ইঞ্জিনিয়ারদের ক্রমাগত বিদ্যমান মডেলের উন্নত করার জন্য কাজ করছে। অদূর ভবিষ্যতে তারা বাস্তব সময়ে বা বেস, বা স্যাটেলাইট কালো বক্স থেকে তথ্য স্থানান্তর করার পরিকল্পনা।

"বোয়িং 777" Stiv আব্দু অধিনায়ক বিশ্বাস পাঠাতে যে রিয়েল টাইমে তথ্য ব্যয়বহুল উপগ্রহ যোগাযোগ প্রয়োজন। কিন্তু আপনি যদি একটি 4-5 মিনিট অন্তর পাঠানোর বাস্তবায়ন, তারপর এই প্রযুক্তি উল্লেখযোগ্যভাবে খরচ কমানোর ও তার প্রয়োগ মুনাফা বৃদ্ধি হবে। হিসাবে বিশ্বের উপগ্রহের সংখ্যা বার্ষিক বাড়ছে একটি দূরবর্তী ডিভাইস উপর ফ্লাইট তথ্য সংগ্রহের - এই দীর্ঘ অনুসন্ধানে এবং সময় deciphering তথ্য গ্রাসকারী সবচেয়ে সম্ভবত বিকল্প।

এছাড়াও, পরিকল্পনা গুলি ভাসমান recorder ও ইনস্টলেশনের অন্তর্ভুক্ত। বিমান বিধ্বস্ত বিশেষ সেন্সর, যা পরে একটা প্যারাশুট সঙ্গে বেলআউট রেকর্ডার চালু হয় ঠিক করবে। এই নীতির ইতিমধ্যে অটোমোবাইল ব্যবহার করা হয় airbags।