কার, কার
কিভাবে মেশিনে চড়তে এবং তার বৈশিষ্ট্য কি কি?
বর্তমানে বিশ্বের অন্যতম automakers কার্যত সঙ্গে সব যানবাহন উত্পাদন স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন। এটি শুধুমাত্র প্রযুক্তিগত উন্নতি পরিপ্রেক্ষিতে নতুন ধারার, কিন্তু শিক্ষিত হিসাব যেহেতু মেশিন রাস্তা আপনার নির্দিষ্ট আন্দোলন নির্ধারণ করে, এবং ইঞ্জিনের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত মোড নির্বাচন হয়। কিভাবে মেশিনে চড়তে এবং কিভাবে এটা মান বলবিজ্ঞান থেকে পৃথক? এখন আমরা সবচেয়ে সম্পূর্ণরূপে এই গুরুত্বপূর্ণ বিষয় সুরাহা হয়।
সেদিনও আপনি একটি সিস্টেম বা অন্যান্য যেমন সমর্থক হিংস্র বিতর্ক শুনতে পারে, কিন্তু তারা ধীরে ধীরে অনেকটাই স্তিমিত। সত্য যে একটি যান্ত্রিক হিসাবে সংক্রমণ, নিজস্ব সুবিধা এবং অসুবিধা আছে সেইসাথে স্বয়ংক্রিয় যাতে তাদের সম্পর্কের সঠিক গঠন বিশেষত ড্রাইভিং পালন করা উচিত নয়।
সর্বাধিক গার্হস্থ্য একটি যান্ত্রিক ছোঁ actuated প্যাডাল যা চালক গতি পরিবর্তন presses দিয়ে সজ্জিত করা গাড়ির। এখানে একজন মানুষ মোড একটি প্রদত্ত ট্রাফিক পরিস্থিতি সবচেয়ে উপযুক্ত বিবেচনা করে পছন্দ করে। এটা এই বলবিজ্ঞান প্রধান সুবিধা। আমরা যদি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সম্পর্কে কথা বলতে, সেখানে বিবেচনা করতে তাদের নিজস্ব বিশেষ ড্রাইভিং আছে। কিভাবে মেশিনে চড়তে, এবং কি এই গাড়ির নিয়ন্ত্রণ বৈশিষ্ট্য প্রশ্নে বর্তমান পরিবেশ, অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ যখন আরো আধুনিক মেশিন স্বয়ংক্রিয় এটা সংক্রমণ দিয়ে সজ্জিত করা হয়।
সুতরাং, আমরা আসলে শুরু করা উচিত যে এই ধরনের একটি গাড়ির সেখানে 2 প্যাডেল রয়েছে - গ্যাস এবং ব্রেক, তাই ব্যবস্থাপনা শুধুমাত্র বাম পা জড়িত যখন ডান দিকে শুধু চলমান বোর্ড চালু আছে। একইসঙ্গে রাখা উভয় প্যাডেল না, এই ক্ষেত্রে হিসাবে, সিস্টেম ঠিকঠাক পারে পারবেন না। এখানে কি কিভাবে মেশিনে চড়তে পদক্ষেপ একটি ক্রম হওয়া উচিত আছে:
- শুরু হচ্ছে অবস্থানে P থেকে উত্পাদন (পার্কিং)
- এবং ব্রেক প্যাডাল টিপুন সহজে শক্ত গাঁট ডি (ড্রাইভ) অনুবাদ, এবং তারপর ধীরে ধীরে ব্রেক প্যাডাল ছেড়ে দিন। গাড়ির গতি মন্থর শুরু হয়। তারপর বেগবর্ধক প্যাডেল টিপুন এবং আন্দোলন শুরু।
সাধারণভাবে, ছোঁ নিয়ন্ত্রণ স্থানান্তর লিভার নিম্নলিখিত অপারেটিং মোড আছে:
আর - বিপরীত - ফিরে চলন্ত।
এন - নিরপেক্ষ (গাড়ি প্রযুক্তিগত চাহিদা, সেইসাথে তার perekatki স্বল্প দূরত্বের জন্য ব্যবহৃত হয়)।
পি - পার্কিং (একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য পার্ক)।
ডি - ড্রাইভ (অগ্রসর)।
আজ স্বয়ংক্রিয় সম্প্রচার সম্বন্ধে অনেক কাল্পনিক debunked, তাই সঠিক ও সঠিক ব্যবস্থাপনা কিভাবে এই ধরনের যানবাহন অপারেশন নিয়ম অনুযায়ী মেশিনে চড়তে প্রশ্নে উত্তরের জন্য দেখুন ভাল। জন্য সুস্পষ্ট কাল্পনিক সত্য যে একটি গাড়ির towed করা যাবে না অন্তর্ভুক্ত, এটি একটি Snowdrift বাইরে ত্যাগ করার অসম্ভব, তোমাকে রুঢ়ভাবে প্রয়োজনে ত্বরান্বিত করতে পারে না এবং রক্ষণাবেক্ষণ পদ, যা সক্রিয় গাড়ির পাসপোর্টে উল্লিখিত মেনে চলতে করতে ভুলবেন না। উপরে তারিখের সকল আসলে মেশিন সব দিক সম্পূর্ণভাবে বলবিজ্ঞান পূর্ণ সুবিধা দেয় কারণ, স্বয়ংক্রিয় অপ্রাসঙ্গিক নয়।
সত্য যে মেশিন চড়ে ব্যবহার করা খুবই সহজ এবং ড্রাইভিং পরিপ্রেক্ষিতে অধিক নির্ভরযোগ্য, এবং সঠিক অপারেশন পদ নেই। ফলস্বরূপ, স্বয়ংক্রিয় perdachi সঙ্গে গাড়ির ইঞ্জিন চলমান সঙ্গে একটি যান্ত্রিক সুইচ সঙ্গে অনেক লম্বা অন্য কোন গাড়ী চেয়ে স্থায়ী হবে। আধুনিক স্বয়ংক্রিয় সম্প্রচার কার্যতঃ কোন ঘর্ষণ অংশ আছে, এবং বিশেষ ঘূর্ণন সঁচারক বল কনভার্টার উল্লেখযোগ্যভাবে লোড প্রভাব প্রকৃতি হ্রাস করা হয়। ফলত, নির্ভরযোগ্যতা এবং এই গাড়ির ruggedness স্বাভাবিকের চেয়ে অনেক বেশী।
সর্বোপরি সারমর্ম, এটা পর্যবসিত করা আবশ্যক যে সম্পর্ক সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ না শুধুমাত্র বক্স মেশিন, কিন্তু এছাড়াও অন্যান্য জিনিস, ডান একটি নির্দিষ্ট প্রযুক্তির প্রবণতা উপকারিতা বুঝতে হবে। বস্তুত, এটা মনে হয় যে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন অপারেশন অনেক ভালো এবং ডান অবস্থার অধীনে ম্যানুয়াল চেয়ে সস্তা। অতএব, গুরুত্বপূর্ণ বিষয় অবিলম্বে বুঝতে হয় কিভাবে সঠিকভাবে একটি মেশিন অশ্বারোহণে এবং পরিপূর্ণতা তাদের দক্ষতার আনতে। রাস্তা আপনাকে সৌভাগ্য কামনা করছি।
Similar articles
Trending Now