কেন প্রথম গিয়ার্ খারাপ? ড্রাইভার টিপস

ভাজ সহ কার, ব্যবহৃত সবচেয়ে সাধারণ সম্প্রচার এক, যান্ত্রিক হয়। যদিও আজকের কার ডিভাইসের নকশা ইতিমধ্যে অনেক স্বয়ংক্রিয় অন্তর্ভুক্ত gearshift। কিন্তু ম্যানুয়াল gearboxes ব্যবহার অস্বীকার করতে।

পরে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে ভাজ, সেইসাথে গাড়ী অন্য কোন ব্র্যান্ড খুবই নির্ভরযোগ্য, বিনয়ী হয় এবং সর্বনিম্ন রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন। নিজে কোনো ক্ষতি ছাড়া ভারী লোড প্রতিরোধ করতে সক্ষম হয়। এই প্রমাণ গাড়ি সম্প্রচার এই ধরনের ঘন ব্যবহার, বিভিন্ন প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণ নেই।

কিন্তু কোন ব্যাপার কিভাবে শক্তসমর্থ এবং সহজ "প্রকৌশলী" ছিল না, এটি কষ্ট পেতে। এই ফল্ট মধ্যে একজন - প্রথম এবং রিভার্স গিয়ারে খারাপ পালা। এবং বিদেশী গাড়ি এর ব্যতিক্রম নেই।

কিন্তু কেন বুঝতে প্রথম গিয়ার্ খারাপভাবে শুরুতে প্রয়োজন হয় ক্যাট এই ধরনের নকশা আউট করা।

সংক্রমণ ডিভাইস

সুতরাং, সংক্রমণ স্কিম যথেষ্ট সহজ। একটা শরীর ছোঁ হাউজিং সংযুক্ত আছে। এই ক্ষেত্রে তিনটি খাদ আছে - মাস্টার, ক্রীতদাস, এবং এর মধ্যে। ক্রোম অবস্থান বৈশিষ্ট্য যা ইনপুট এবং আউটপুট ক্রোম একই অক্ষের উপর হয়, এক প্রান্ত চালিত খাদ উপস্থাপক প্রবেশ করে। তাদের নীচে অন্তর্বর্তী খাদ মাউন্ট করা আবশ্যক।

পালক ক্রোম প্রতিটি বিভিন্ন পরিধির সঙ্গে দাঁত বিভিন্ন সংখ্যার, যেখানে এই গিয়ারের একটি চালিত খাদ র উপরে মাউন্ট করা একটি অংশ এখনই সরে যেতে পারে সাজানো থাকে।

অপারেশন নীতিকে

ওয়ার্কিং সংক্রমণ স্কিম নিম্নরূপ। ড্রাইভ খাদ চালিত থেকে ঘূর্ণন পায় ছোঁ ডিস্ক এবং অন্তর্বর্তী থেকে স্থানান্তর করুন। বক্স নিরপেক্ষ গতি থাকে, তাহলে কোন ক্রীতদাস সঙ্গে অন্তর্বর্তী খাদ নিচ্ছে, স্বয়ংক্রিয় immobilized কারণ ঘূর্ণন প্রেরিত নয়।

একটি চালকের সংক্রমণ একটি নির্দিষ্ট অন্তর্বর্তী গিয়ার সঙ্গে চালিত সদস্য গিয়ার জড়িত হয়। এবং আবর্তনের কায়দা আউটপুট খাদ থেকে প্রেরণ করা শুরু করে। গাড়ি সরাতে শুরু হয়।

প্রয়োজনীয় গিয়ার প্রবৃত্তি একটি নিয়ন্ত্রণ ইউনিট প্রবর্তন করে, তিন স্লাইডার এবং কাটাচামচ গঠিত। কাটাচামচ প্রত্যেকটি একটি বিশেষ খাঁজ উপাদান পরতেন। যে চালক গিয়ার লিভার ব্যবহার করে এবং নির্দিষ্ট লোকচক্ষুর স্লাইডার একটি বিশেষ প্রভাব, এক দিকে এটি সরানোর মাধ্যমে হয়। এই ক্ষেত্রে, স্লাইডে প্লাগ গিয়ার push কর্মের, এবং সে প্রবৃত্তি আসে। বিভিন্ন আকার এবং গিয়ার দাঁত সংখ্যা প্রবৃত্তি মধ্যে প্রবেশ দ্বারা গতি gearshift প্রভাব পরিবর্তন।

অর্ডার তার প্রারম্ভিক অবস্থান থেকে কাঁটাচামচ যাওয়া থেকে স্লাইডার ফিরে না যান, অবশিষ্টাংশ নিয়ন্ত্রণ ইউনিট যুদ্ধাপরাধীদের রক্ষা দিয়ে সজ্জিত করা হয়। গত - বসন্ত লোড বাজে কথা, যা স্লাইডে খাঁজ অন্তর্ভুক্ত করা হয়। যে স্লাইডে, সেখানে জলোচ্ছাস নির্দিষ্ট এলাকায় আছে। যখন অবস্থানে চলন্ত লক বল খাঁজ মধ্যে জাম্প, স্লাইড প্রত্যর্পণ ব্যতীত। চালকের সুইচিং গতি স্লাইড উপর চাপ করা, লক যে বল popped আপ সালের বসন্তে বল বেশী থাকে।

নির্মাণ এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে অপারেশন নীতিকে এই সরলীকৃত বর্ণনা। সাধারণত পরিকল্পনা নীচে সংক্রমণ ভাজ শাস্ত্রীয় মডেল পরিচালনা করে। কিছু গাড়ি স্কিম কিছুটা আলাদা হতে পারে, কিন্তু কাজ সারাংশ একই - একটি কাঁটাচামচ সঙ্গে একটি স্লাইড গিয়ারে কাজ করে।

প্রথম গতি পিপিসি স্লাইডার চার্জ সুইচ মধ্যে কিছু গাড়ির মধ্যে, এবং এছাড়াও একটি সুইচ ব্যাক প্রদান করে। তারা এরকম যে খারাপ, এবং একটি প্রথম রিভার্স গিয়ার অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। অবশ্যই, এটা ক্ষতি দৃষ্টি আকর্ষণ করতে না অসম্ভব।

অন্যান্য চেকপয়েন্ট এবং ফিরে প্রথমে গতি পৃথক করা হয় এবং তাদের অন্তর্ভুক্তি বিভিন্ন স্লাইডে মিলা। এই গাড়ির প্রথম গতি অন্তর্ভুক্তি সঙ্গে সমস্যা ফিরে অন্তর্ভুক্তি প্রতিফলিত নাও হতে পারে।

বিকল্প, কেন প্রথম গিয়ার্ খারাপ - একটি কয়েক। এছাড়াও কিভাবে এটি কারণ উদ্ভিন্ন থেকে সবকিছু উপর নির্ভর করে - এটা তা অন্তর্ভুক্ত করা অসম্ভব, সব বাক্স থেকে একটি ধাতব খনখন শব্দ দ্বারা অনুষঙ্গী বা গতি চালু করেন, তখন কিন্তু অবিলম্বে বন্ধ স্যুইচ করতে পারে।

স্লাইডার দরিদ্র নিগম

আমাদের প্রথম বিবেচনা কেন প্রথম গিয়ার্ খারাপ এবং এটি জন্য কারণ সংক্রমণ সঙ্গে সমস্যা যাক।

প্রায়শই ক্রুজ সঙ্গে সমস্যা চারক এবং স্লাইড রয়েছে। স্লাইডারে হুড়কা জন্য জলোচ্ছাস প্রায় burrs চেহারা সহজে খাঁজ মধ্যে সূর্যাস্ত বল চারক হস্তক্ষেপ করতে পারেন। যখন আপনি স্থানান্তর স্লাইডার হুড়কা হস্তাঙ্গুলির নখমূলের চামড়ার ছাল উপর অবস্থিত থাকলে সংশ্লিষ্ট এবং ড্রাইভার অংশ উপর উল্লেখযোগ্য প্রচেষ্টা ছাড়া এটা পরাস্ত করতে পারবে না। এই গিয়ার অনেক জড়িত থাকার কাছাকাছি, কিন্তু না অংশ, এবং অন্য যুদ্ধ থেকে এক গিয়ার দাঁত। ভবিষ্যতে, একটি হৃত্স্পন্দন দাঁত জ্বলে উঠা হতে পারে, এবং অসম্ভবতা অন্তর্ভুক্তি সত্য যে দাঁত ঘূর্ণায়মান কারণ প্রবৃত্তি আসতে পারবে না হতে হয়েছে।

ঠক্ঠক্ শব্দ গতি

যদি চালু থাকে, কিন্তু দ্রুত স্থবির, এটি অবনমিত অবস্থানে লক জ্যাম করা সম্ভব তাই তার কাজ তিনি সঞ্চালন করা হয়নি। এছাড়া বসন্ত যা বল চারক গোঁড়ামির সম্ভাব্য ধ্বংস। বসন্ত বল ছাড়া, তিনি অবস্থানে স্লাইড রাখা সক্ষম হবেন না।

যখন পাওয়ার ট্রান্সমিশন সময় একটি উল্লেখযোগ্য প্রচেষ্টা অন্তর্ভুক্তি একটি প্লাগ বক্র পারে তৈরি করা। যদি সেটা হয়, গিয়ারের সম্পূর্ণরূপে প্রবৃত্তি মধ্যে আসা হবে না, এবং স্লাইড যথাসম্ভব পৌঁছাব না, যে চারক হস্তক্ষেপ করবে খাঁজ লিখুন।

দরিদ্র অন্তর্ভুক্তি জন্য কারণ গিয়ার শক্ত গাঁট গোপনে ভুল ইনস্টলেশন করা যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে, লিংক সংযোগ সম্পূর্ণ গিয়ার প্রবৃত্তি হতে নেই।

পিপিসি ব্যর্থতা দূর

অবশিষ্টাংশ সঙ্গে সমস্যাসমাধান, গাড়ি, disassembly থেকে এটি সরানোর, অংশ ট্রাবলশ্যুটিং দ্বারা তৈরি যদি এটা সনাক্ত করা হয় যে তাদের মধ্যে কিছু বেহাল হয়। বিশেষভাবে নজর স্লাইড এবং ক্লিপ রাজ্যের প্রদান করা হবে। স্লাইড burrs বিক্ষোভ, তাহলে তারা একটি ফাইলের সাথে অবশ্যই সরানো উচিত। এছাড়াও আপনি স্প্রিংস এবং চারক বল অবস্থার পরীক্ষা করা উচিত। স্প্রিংস অক্ষত হতে হবে, এবং কোন সমস্যা তার হাউজিং হুড়কা সরাতে। যদি প্রয়োজন হয় তাহলে, ধৃত বা ক্ষতিগ্রস্ত অংশের প্রতিস্থাপিত হবে।

এছাড়াও আপনি সাবধানে নির্বাচক কাঁটাচামচ নমন পরীক্ষা করে দেখা উচিত। এমনকি সামান্য মোড় সংক্রমণ সুইচিং কর্মের প্রভাব ফেলতে পারে।

সমাবেশ করার পর, এটি বিন্যাসযোগ্য শিফট তৈরি করা উচিত। ভালো হবে, ডানার উদ্ভাসিত অবস্থান।

ছোঁ ঠিকঠাক

প্রায়শই, কারণ প্রথম গিয়ার্ খারাপ, বক্স নিজেই এবং ছোঁ নয়।

আধুনিক সংক্রমণ গিয়ার synchronizers, Gears যা আবর্তনের গতি সমান, সংশ্লিষ্টতা ঢোকা কর্মের প্রদানের দিয়ে সজ্জিত করা হয়।

যাইহোক, প্রথম গতি মোটরগাড়ির গীয়ার-বদলের সজ্জিত করা হয় না। ছোঁ "বাড়ে", তাহলে এটি প্যাডাল চেকপয়েন্ট মোটর থেকে ঘূর্ণন সঁচারক বল সংক্রমণ তার সম্পূর্ণ পরিসমাপ্তি পিষণ এ সঞ্চালিত হয় না।

কারণ এই পার্থক্য আবর্তনশীল shafts এবং প্রথম সংক্রমণ গিয়ার, বিশেষ করে দেখা দেয়। এই ক্ষেত্রে, তাদের আনতে মধ্যে প্রবৃত্তি যথেষ্ট কঠিন, এবং তা করার সব প্রচেষ্টা শক্তিশালী ধাতু হয়রান দ্বারা অনুষঙ্গী করা হয়।

এটা সম্ভব যে গতি এবং পিছন খুব, অন্তর্ভুক্ত করা হবে না বা কঠিন অন্তর্ভূক্ত। একই সময়ে, এখনও গিয়ার নিয়োজিত করতে সক্ষম হলে, গাড়ী সরাতে, এমনকি যখন সম্পূর্ণরূপে ছোঁ প্যাডাল বিষণ্ণ শুরু হয়। ছোঁ সঙ্গে সমস্যার একটি অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্য যা গিয়ার পরিবর্তনের সময় গাড়ী jerks, তাদের বিশেষ করে যদি কিছু synchronizers দিয়ে সজ্জিত করা হয় না।

কিভাবে ছোঁ চেক করতে?

আনুগত্য একটি ঠিকঠাক সূচিত করুন, না বাক্সে গাড়ির ইঞ্জিন সাহায্য করতে পারে। সব গতি চাপা ইঞ্জিন সহজ কোন সমস্যা রয়েছে, এবং যখন মোটর পেয়েছিলাম খারাপভাবে প্রথম এবং রিভার্স গিয়ার অন্তর্ভুক্ত, অথবা এমনকি এটা অন্তর্ভুক্ত করা যাবে না - যদি ছোঁ মনোযোগ দিতে হবে।

কারণ ছোঁ "বিশালাকার", এটা প্রায়ই ভুল সমন্বয় নেই। Releaser অতিদূরে ছোঁ মুক্তি অ্যাপারচার বা চোয়াল থেকে দূরে। যখন প্যাডেল জন্মদান পিষণ সম্পূর্ণরূপে দাসের একটি নেতৃস্থানীয় ডিস্ক পরাস্ত করতে পারবে না, এবং ঘূর্ণন সঁচারক বল প্রেরণ করা চলতে। প্রভাব ছোঁ অপারেশন করতে পারেন এবং যথেষ্ট পরিধান এবং কারণ যা তা এবং "নেতৃত্ব" শুরুতে।

সামঞ্জস্য এবং ছোঁ মেরামতি

ছোঁ সঙ্গে সমস্যার ক্ষেত্রে কি প্রথম জিনিস, এটা সমন্বয় করা হয়। বিভিন্ন গাড়ি এটা বিভিন্ন উপায়ে উত্পাদিত, কিন্তু সব অপারেশন এক, কমে হয় - মুক্তির জন্মদান ইনস্টল মধ্যচ্ছদা বা cams পর্ণ থেকে একটি পছন্দসই দূরে।

সেটিং কাজ না করে তাহলে, আপনি একটি গাড়ির সঙ্গে ছোঁ টুকরো টুকরো করে ফেলা সমস্যাসমাধান ব্যয় এবং ধৃত অংশ প্রতিস্থাপন করতে হবে। কখনও কখনও সব সিস্টেম উপাদান সময়ের সাথে সাথে একটি ক্ষয় হয়। মাস্টার এবং ক্রীতদাস ড্রাইভ, মুক্তি জন্মদান - এই ক্ষেত্রে, সম্পূর্ণরূপে ছোঁ প্রতিস্থাপন করা হয়।

উপসংহার

উপরে যে গাড়ী কঠিন গিয়ারের সুইচ করতে প্রধান কারণ আছে। যদিও, যেমন, শুরুতে বিবৃত যদি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে খুবই নির্ভরযোগ্য, আরো প্রায়ই একটি ছোঁ না বক্স নিজেই খারাপ পালা দোষ।