গাড়ি থেকে একটি সংক্ষিপ্ত চিত্র "সিট্রোয়েন ডিএস-4"

গাড়ি "সিট্রোয়েন ডিএস-4", যা ছবির নীচে অবস্থিত হয়, আসলে, মডেল "সি -4" এর একটি প্রিমিয়াম সংস্করণ। প্রবণতা প্রোটোটাইপ নাম উচ্চ রাইডার অধীনে জেনেভায় আন্তর্জাতিক প্রদর্শনী কাঠামোর মধ্যে 2010 সালে আত্মপ্রকাশ করেন। গাড়ি থেকে সিরিয়াল সংস্করণ, যদিও এটি যেমন বহিরাগত নয়, কিন্তু এটি এখনও একটি শক্তিশালী ব্যক্তিত্ব অহংকার করা যাবে।

একটি সংক্ষিপ্ত ইতিহাস

কমই লোক জানি যে গাড়ির জন্য "ডিএস" যে লাইন প্রথম প্যারিস মোটর শো চলাকালে 1955 সালে ফিরে ব্যবহৃত হয়, এর লেবেল। এটা তোলে ফরাসি শব্দ Deesse, যা রাশিয়ান মানে হলো "দেবী" অনুবাদ থেকে আসে। তারপর সমগ্র স্বয়ংচালিত বিশ্বের মডেল আধুনিক চেহারা এবং চেহারা বৈশিষ্ট্য ধাক্কা ছিল। এটা যে ইতিমধ্যে প্রদর্শনী প্রথম দিনে ফরাসি ডেভেলপারদের গাড়ির জন্য 12,000 সম্পর্কে আদেশ পেয়েছি বিস্ময়কর নয়। সপ্তাহে সর্বত্র, তাদের সংখ্যা 80 হাজার উত্থিত হয়েছে।

একবার 1962, একটি গাড়ির প্রেসিডেন্ট চার্লস দ্য গল বহন আগুন প্রতিহত করা এবং তার জীবন মানুষের উপর অনধিকারপ্রবেশকারী থেকে অব্যাহতি সক্ষম এসে এর জনপ্রিয়তা দ্বিতীয় দফা ছিল। নির্মাতারা তাদের সমস্ত উন্নত প্রযুক্তির লাইনে যোগদান করেছেন, চমৎকার বায়ুগতিবিদ্যা, পূর্ণ সহ hydropneumatic সাসপেনশন এবং সামনের চাকা ড্রাইভ। তাছাড়া, সমাবেশ চলাকালে শুধুমাত্র একচেটিয়া কন্টেন্ট ব্যবহৃত। বর্তমান সময় পর্যন্ত সব ফরাসি কোম্পানির প্রগতিশীল উন্নয়ন প্রথম ডিএস লাইন ব্যবহার করা, এবং শুধুমাত্র তারপর - অন্য মডেলের উপর ইনস্টল করা নেই। একটি ব্যতিক্রম "সিট্রোয়েন ডিএস 4।" সেখানে ছিলেন এবং এক্সপার্ট পর্যালোচনার সুপারিশ গাড়ী এর সর্বশেষ সংস্করণ যা এর সময়ের তুলনায় এগিয়ে রয়েছে। এটি সম্পর্কে আরও বিস্তারিত জানার জন্য আরও আলোচনা করা হবে।

সাধারণ বিবরণ

প্রাথমিকভাবে, নতুন পণ্যের একটি ক্লাসিক কুপ হিসেবে নির্মিত করা হয়েছিল। যাইহোক, কিছু পরে বাজার গবেষণা, ডেভেলপারদের আরো দুটি দরজা ইনস্টল করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। মডেল ক্লিয়ারেন্স 170 মিমি তাই মনে হয় যে, "সিট্রোয়েন ডিএস-4" - এটা উচ্চ ক্রস সঙ্গে একটি বাস্তব সমম্বয় না। গতিশীল উইন্ডো লাইন এখানে পঞ্চম দরজা খোলার বাইরে। এটা সত্য যে ডেভেলপারদের মূল রিমে 18 ইঞ্চি উপর preassembled খাদ সঙ্গে গাড়ী সজ্জিত আছে খেয়াল করা না অসম্ভব। তারা ভক্ষক sportiness এর নতুনত্ব দেয় সম্পর্কে ভুলে যাই নি।

বৈঠকখানা

এতদ্বারা মাষ্টারপিস নকশা বলা যেতে পারে & পার্লার "সিট্রোয়েন ডিএস-4"। মেশিন মালিকদের এর পর্যালোচনা নির্দেশ করে যে এমনকি প্রথমে ছাপ যে আপনি কিছু শুধু একটি গাড়ী চেয়ে কি বেশি গিলে। আর সত্যি অভ্যন্তর সেলাই ও বিস্তারিত প্রতিটি উপাদান ভাল চিন্তা আউট হয়। অনেক অন্যান্য নির্মাতারা মতো ফরাসি ডিজাইনার অভ্যন্তরীণ অংশ একীকরণ পথ অনুসরণ এবং তাদের মডেল সব তাদের ব্যবহার করেন নি। এই ক্ষেত্রে, এটা সতর্কীকরণ কিছু সংক্রান্ত ত্রুটিগুলি আছে খেয়াল করা না অসম্ভব। উদাহরণস্বরূপ, এটি পিছন জানালা এবং পিছন দরজা খোলা হয় যা সহজে যদি না একটি শিশু লিখতে পারেন খোলার না। হ্যাঁ, এবং পালঙ্ক উপর জায়গা এত না। এটা যাই হোক না কেন ছিল, আমরা ভুলে যে "সিট্রোয়েন ডিএস-4" মূলত একটি ক্রীড়া কুপ হিসাবে পরিকল্পনা করা হয়।

পৃথক ইতিবাচক exclamations শোনা এর ফ্রন্টাল প্যানরোমিক কাচ যথার্থতা। এটা তোলে সিলিং একটি ক্ষুদ্র ওভারল্যাপ, যা কারণে যাত্রী বলে মনে হতে পারে যে, তারা জাহাজের নম ভ্রমণ হয় ইনস্টল করা হয়। উপরন্তু, এটা চমৎকার দৃশ্যমানতা হয়েছে।

ট্রাঙ্ক

লটবহর ভলিউম 370 লিটার হয়। মডেল "C4" - এটা একটা গাড়ির আপেক্ষিক তুলনায় সামান্য কম। একই সময় যখন প্রয়োজনীয় সোফা পিছনে, গুটান করা যাবে যেখানে স্টোরেজ স্পেস 1021 লিটার বেড়ে যায় এ। এই ধরনের একটি সূচক চিত্তাকর্ষক নয়। যাইহোক, অনুশীলন শো হিসাবে, এটা সবচেয়ে পরিস্থিতিতে জন্য যথেষ্ট।

মূল বৈশিষ্ট্য

"সিট্রোয়েন ডিএস-4" এ বিদ্যুৎ কেন্দ্র একটি মৌলিক মডেল হিসেবে দুই লিটার ডিজেল ইঞ্জিন, একটি ক্ষমতা 163 অশ্বশক্তি করতে সক্ষম ব্যবহার করে। ট্র্যাক উপর, এবং একটি কম্বাইন্ড সাইকেল তার জ্বালানি খরচ আকার যথাক্রমে 4.7, 7.4 এবং 5.7 লিটার হয়। সংক্রমণ হিসাবে, এই ইঞ্জিন একটি জটিল অনুক্রমিক অভিযোজিত "স্বয়ংক্রিয়" ছয় ধাপে মধ্যে কাজ করে। ক্রেতা পছন্দমত এছাড়াও পেট্রোল powerplants তিন রূপের, সেইসাথে five- এবং ছয় গতির ম্যানুয়াল দেওয়া হয় অবশিষ্টাংশ। সকল ইঞ্জিন, চার লাইনের গঠিত ইন-লাইন সিলিন্ডার ব্যবস্থা।

তথ্যও

যোগফল করতে, মডেল খরচ উল্লেখ না "সিট্রোয়েন ডিএস-4।" গার্হস্থ্য বিক্রেতা শোরুম গাড়ী দাম 32 হাজার মার্কিন ডলার। সব কুসংস্কার প্রত্যাখ্যান ও ফরাসি ডিজাইনারদের কাজের ফলাফল মূল্যায়নের, এটা বেশ পর্যাপ্ত বলা যায় না। মেশিনের প্রাথমিক সংস্করণ রয়েছে এমন যেকোনো অতিরিক্ত অপশন অর্ডার কোন প্রয়োজন নেই। একটি গাড়ী প্রধান সুবিধা - এটা কৌতুকপূর্ণ এবং নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিন, বহিঃস্থ ও অভ্যন্তরীণ আছে। অধিকন্তু, এর নিয়ন্ত্রণ "সিট্রোয়েন ডিএস-4," অনুভূতি তার মালিক ও বিশেষজ্ঞদের মতামত দ্বারা প্রমাণ যখন আরো ব্যয়বহুল গাড়ির উপর ড্রাইভিং চেয়ে খারাপ নয়।