জার্মান পাইলট Hartman Erih

সবাই সোভিয়েত পাইলটদের কীর্তিকলাপ সাথে পরিচিত টেক্কা, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় তার বীরত্ব দেখিয়েছেন। কিন্তু সামান্য সত্য সম্পর্কে বলা হয় যে আমাদের বৈমানিক নিকৃষ্ট কোন ভাবেই সময়ের জার্মান পাইলটদের। অধিকন্তু, জার্মান পাইলট Hartman Erih টেক্কা বিশ্বের বিমান চালনা ইতিহাসে জয়লাভ সর্বোচ্চ সংখ্যা হচ্ছে। এর বিস্তারিতভাবে তার জীবনী নিয়ে আলোচনা করা যাক।

যৌবন

Hartman Erih আলফ্রেড অনুযায়ী ছোট শহরে 19 এপ্রিল, 1922 জন্ম Württemberg স্বাগতম দেশে। তিনি পরিবারে একমাত্র সন্তান ছিল না, ভবিষ্যতে টেক্কা ছোট ভাইয়ের আলফ্রেড, পরে আরো একটি যুদ্ধ পাইলট ছিল।

Hartmann পরিবারের 20 ies এর মধ্যে চীন থেকে সরানো করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। কারণ চরম দারিদ্র্য, যা জার্মানি একটি পরিবার সে সময় কঠোর অর্থনৈতিক সংকট এ মধ্যে দিয়ে যাচ্ছে ছিল না। যাইহোক, 1928 সালে ইতিমধ্যে Hartman Erih, তার বাবা এবং ভাইয়ের সাথে, তাদের স্বদেশ যেখানে তারা Württemberg এ Weil im Schönbuch কিছু শহরে বসতি স্থাপন ফিরে আসতে বাধ্য হয়।

বিমান চালনা জন্য ভালবাসা এরিক রক্ত ছিল কারণ তার মা এলিস Hartman জার্মানিতে প্রথম নারী পাইলটদের একজন। 30s সালে তিনি এমনকি তার নিজের গ্লাইডার স্কুল যে, তাঁর ছেলে সফলভাবে সম্পন্ন হয়েছে খুলল।

উচ্চ বিদ্যালয় পরে, Hartman Erih 1936 সালে রাজনৈতিক শিক্ষার জন্য ন্যাশনাল ইনস্টিটিউট পেয়েছি। তিন বছর পর তিনি একটি প্রস্তাব মেয়ে উরসুলা, যাকে তিনি হাই স্কুলে অধ্যয়নরত যখন ইতিমধ্যে Korntal মিলিত করে তোলে। অবশ্য, সে এরিক Hartmann মতো একটি আকর্ষণীয় এবং প্রতিশ্রুতিশীল যুবক অস্বীকার করতে পারে না। তাদের থেকে ফটো পরিবার অ্যালবাম নিচে দেখা যাবে।

সেবার স্টার্ট

পরে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের, এয়ার ফোর্স Wehrmacht - ভবিষ্যত পাইলট এরিক Hartmann দুই ভাষাতে সেবা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। তার ইচ্ছা জার্মান টেক্কা এর উজ্জ্বল জয়লাভ প্রাক্কালে শুধুমাত্র শক্তিশালী হয়ে উঠেছে, এবং তিনি সফলভাবে অক্টোবর 1941 সালে তার ফ্লাইট প্রশিক্ষণ সম্পন্ন করেন।

হোগান - এরিক সঙ্গে 1942 প্রথম মাসে তিনি ক্লাস এবং শীর্ষ জার্মান টেক্কা এক নির্দেশ করে। এই সত্যটি, অবশ্যই, ভবিষ্যতে না তার চমৎকার ফলাফল প্রভাবিত করবে না পারে। সর্বোচ্চ গুরুত্ব ফাইটার "Messerschmitt Bf109», Hartman Erih বাঁধা যাদের সাথে একটি পাইলট হিসেবে তাঁর কর্মজীবন বাকি তাদের ক্লাস ছিল।

অবশেষে, অক্টোবর 1942 সালে, ভবিষ্যতে টেক্কা উত্তর ককেশাস্পর্বত থেকে নবম স্কোয়াড্রন 52nd ফাইটার স্কোয়াড্রন (JG-52), যা ইতিমধ্যে যে সময় দ্বারা ছিল মহিমা ও খ্যাতি, তাদের কমান্ডার Dietrich অনির্ণীত Grabakom নেতৃত্বে অংশ হিসেবে পাঠানো হয়েছে।

ভাল ভাগ্য পরের বার

শীঘ্রই সেখানে আগুন এরিক Hartmann একটি যুদ্ধের অভিজ্ঞতা ছিল না। কিছুই বীরত্বের বা অসামান্য ভবিষ্যতে টেক্কা সংঘটিত হয়েছে। তার সরাসরি পরামর্শদাতা এডমন্ড Rossman একসাথে ফ্লাইট মেকিং, তিনি বয়স্ক মানুষ দৃষ্টিশক্তি হারিয়েছে। উপরন্তু, এরিক Hartmann এর বিমান সোভিয়েত জঙ্গী হঠাৎ আক্রমণ ভোগ করে। কিন্তু আমরা তরুণ পাইলট সপ্রশংস স্বীকৃতি প্রদান করতে হবে - তিনি এখনও শত্রু থেকে দূরে পেতে সক্ষম ছিল এবং তার ক্যামেরা দিলেন।

অনেক বিশেষজ্ঞ পরবর্তীকালে ঘোষণা করে যে এরিক Hartman কেবল ডর। কিন্তু ভীত হবেন প্রায় সব পাইলটদের চিহ্নিত হয়েছে, তার প্রথম হামলার তৈরি, এবং এমনকি যারা ভবিষ্যতে একটি স্বীকৃত টেক্কা হয়ে ওঠে। যাইহোক, আরও ফ্লাইটের এরিক কখনোই উপরের উপর গ্রহণ করা একটি ভয় দিলেন।

প্রথম বিজয়

কিন্তু, তাঁর সামরিক কর্মজীবন গোড়ার দিকে নভেম্বর Hartman Erih মধ্যে এমন বিষণ্ণ শুরুতে সত্ত্বেও বাতাসে শত্রু উপর তার প্রথম বিজয় লাভ করতে সক্ষম হন।

বিশ পাইলটের ভিক্টিম একজন সোভিয়েত আক্রমণ সমতল আইএল-2, যা সবসময় জার্মান পাইলটদের জন্য একটি খুব বিশ্রী এবং বিপজ্জনক প্রতিপক্ষ হয়েছে হন। কিন্তু এরিক দক্ষতার সঙ্গে এটি পরিচালনা করেছে। তিনি শত্রু বিমান যতটা সম্ভব ঘনিষ্ঠ এবং তার তেল শীতল পেতে নিশানা কাছে করতে সক্ষম হন। এই যুদ্ধকৌশল তরুণ পাইলটদের সংগ্রাম জার্মান টেক্কা আলফ্রেড Grislavsky প্রশিক্ষণ দিয়েছে। পরবর্তীতে, পাইলট Hartman বারবার ডিভাইসের এই ধরনের সঙ্গে একটি যুদ্ধ মধ্যে এই কৌতুক ব্যবহার করেছে।

যাইহোক, হিসাবে সবসময়, মলম মধ্যে মলম মাছি ছিল। বিপদ কবলিত বিমানের দূরত্ব নৈকট্য একটি নিষ্ঠুর রসিকতা অভিনয়, এবং এটি এক একটা টুকরো লাগানো ডিভাইস এরিক। তিনি একজন জরুরি অবতরণ করতে বাধ্য করা হয়। এটা তোলে তরুণ পাইলট একটি ভাল পাঠ ছিল, সেটা চালিয়ে যেতে, বন্ধ পরিসীমা এ শত্রু আকর্ষণীয় পর, সবসময় আমি যত দ্রুত সম্ভব চেষ্টা পথ থেকে তার বিমান বিমুখ।

সূক্ষ্মতম ঘন্টা

এটি তুলনামূলকভাবে সফল যুদ্ধের পর অসফল মিশন একটি সিরিজ অনুসরণ করে। সুতরাং, আগামী তিন মাসের জন্য এরিক Hartmann শত্রুর শুধুমাত্র এক ইউনিট নিচে ঠক্ঠক্ শব্দ করতে সক্ষম হন।

তরুণ পাইলট জন্য জয়জয়কার এই ঘন্টা যুদ্ধের সময় সংঘটিত Kursk, জুলাই ও আগস্ট 1943 মধ্যে সঞ্চালিত হয়। জার্মান সৈন্য জন্য যুদ্ধ সামগ্রিক শোচনীয় পরিণতি সত্ত্বেও, যে এরিক দেখিয়েছি তা সবচেয়ে চিত্তাকর্ষক ফলাফল নেই। পাইলট টেক্কা - পরে Kursk যুদ্ধে তার পিছনের ডান দিকে র্যাঙ্ক সংশোধন করা হয়। Hartman Erih যুদ্ধ শুধুমাত্র একটি দিনের জন্য একটি বিষ্ময়কর ফলাফলের দেখিয়েছেন, সাত শত্রু বিমান নিচে গুলি করে।

ভবিষ্যতে, পাইলট শুধুমাত্র তাদের জয়লাভ সংখ্যা বৃদ্ধি করা সম্ভব। আগস্ট 1943 তিনি 43 নিচে গুলি সোভিয়েত বিমান, এবং এই সময়ে তাদের মোট সংখ্যা নব্বই পৌঁছেছে।

অলৌকিক পালাবার

এই যুদ্ধে এক ইঞ্চি সবে পলান বন্দিদশা এরিক Hartmann। স্মৃতিকথা নিজে দ্বারা লিখিত, ঘটনা সম্পর্কে বিস্তারিতভাবে কহন।

জার্মান চালক সোভিয়েত পাইলটদের সঙ্গে যুদ্ধ করে যখন তার বিমান গুরুতর ক্ষতি সৃষ্টি হয়েছিল। পরে অন্য শত্রু যন্ত্রপাতি Hartman Erih ছিটকে, বুমের্যাং টুকরা তার নিজের গাড়ী আচ্ছাদিত। এই টেক্কা শত্রুরাজ্য ভূমি বাধ্য।

এরিক তার বিমান মেরামত জড়িত। কিন্তু তারপর সেই জায়গার যেখানে তিনি মেরামতি অতিবাহিত সোভিয়েত সৈন্যদের বিচু্যতি সমীপবর্তী দেখেছি। অব্যাহতি এবং ক্যাপচার এড়াতে একমাত্র সুযোগ খারাপভাবে আহত হওয়ার ভান করেন। Hartmann ভাল এই সুযোগের সুবিধা গ্রহণ করেন। তাঁর অভিনয় তাই নিশ্ছিদ্র রেড আর্মি সৈন্যদের বিশ্বাস যে এরিক একজন মুমূর্ষু অবস্থায় আছে ছিল।

সৈন্যদের স্ট্রেচারে করে জার্মান টেক্কা লোড এবং ইউনিট ট্রাক দ্বারা পাঠানো হয়েছে। কিন্তু এরিক, মুহূর্তে উন্নতি, গাড়ি থেকে বের jumped এবং দৌড়ে। কোন বুলেট Hartman দিকে লক্ষ্য, লক্ষ্য সামনে জার্মান পাশ ইতিমধ্যে তিনি আহত হন সেন্ট্রি নিজের সেনাবাহিনী, যা শত্রুর পলাতক পাইলট গৃহীত আঘাত না, কিন্তু, ব্যঙ্গ করে।

এটা তোলে বিচারকেরা কীভাবে সত্য গল্প এরিক Hartmann বলেন কঠিন। স্মৃতিকথা পাইলট একমাত্র উৎস যা থেকে বিশ্ব এটা জানত।

আরও উন্নতি

যদিও জার্মান সেনা রেইচ সীমান্ত পর্যন্ত অধিকতর পশ্চাত্পদ, এরিক Hartman যে যুদ্ধ তার ব্যক্তিগত জয়লাভ সংখ্যা বৃদ্ধি পেয়েছে। 1943 সালের শেষ দিকে তাদের সংখ্যা প্রায় একশত ষাট সমান। জার্মান সেনাবাহিনীতে সর্বোচ্চ পার্থক্য - সময় দ্বারা আল নাইট ক্রস একটি পুরস্কার হিসাবে পেতে পরিচালিত হয়েছে।

Hartman জয়ী বিপুল সংখ্যক তাদের নির্ভরযোগ্যতা মধ্যে সন্দেহ একটি বীজ বপন, এমনকি জার্মান হাই কমান্ড হবে। কিন্তু পরে, এরিক ভিত্তিহীন যে এই ধরনের সন্দেহের প্রমাণ করতে সক্ষম হন। শত্রু প্লেন সংখ্যা গুলি একটি জার্মান টেক্কা মার্চ 1944 এর শুরুতে দুই শত ছাড়িয়ে গেছে, 1 জুলাই থেকে, দুইশত পঞ্চাশ পৌঁছেছে।

এই সময়ের মধ্যে যুদ্ধবিগ্রহ ইউরোপীয় থিয়েটারে যুদ্ধ মার্কিন এয়ার ফোর্স প্রবেশ করে। আর এখন এটা মার্কিন বিমান, বেশিরভাগই "Mustangs" একটি জার্মান পাইলট প্রধান বিরোধীদের ছিলেন।

কিন্তু খ্যাতি মুদ্রার দুই পক্ষের হয়েছে। একবার আগস্ট 1944 সালে এরিক দ্বারা জয়লাভ সংখ্যা অতিক্রম তিনশত তিনি জীবন্ত কিংবদন্তি, সর্বকালের সবচেয়ে সফল টেক্কা হয়ে ওঠে। এটা আমাদের Wehrmacht নেতৃত্ব যে তাঁর মৃত্যুর ইভেন্টের ক্ষেত্রে এই সত্য ব্যাপকভাবে জার্মান সেনা মনোবল ভেঙে মনে করেন। সুতরাং সক্রিয় যুদ্ধের কাল্পনিক পাইলট এলাকা থেকে প্রত্যাহার করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। টেনেটুনে সঙ্গে, Hartmann সামনের সারিতেই হতে তাদের অধিকার রক্ষার জন্য পরিচালিত।

যুদ্ধ সম্পূর্ণতা

গোড়ার দিকে 1945 সালের এরিক Hartmann একটি বিমানবাহিনীর লিংক কমান্ড দেওয়া হয়। এটা ভাল এই অবস্থানে নিজেকে প্রমাণিত হয়।

তাঁর শেষ যুদ্ধ জার্মান টেক্কা আসলে 8 মে, 1945 অনুষ্ঠিত, ইতিমধ্যে স্বাক্ষরের পর জার্মান আত্মসমর্পণ, Brno এর চেকোস্লাভ শহর। সেদিন তিনি একটি সোভিয়েত জঙ্গী নিচে গুলি করে। কিন্তু, তার ইউনিট অবশিষ্টাংশ সঙ্গে প্রতিরোধের নিরর্থকতা, অবশেষে Hartman নিরূপক মার্কিন সশস্ত্র বাহিনী বিভাগের কাছে আত্মসমর্পণ করতে বাধ্য হয়।

যুদ্ধের পর

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষ করার পর, বিজয়ীদের মধ্যে চুক্তি অনুযায়ী, এরিক Hartmann উপর আমেরিকানদের সোভিয়েত পাশ থেকে একটি সৈনিক, যিনি রেড আর্মি বিরুদ্ধে যুদ্ধ হিসাবে হস্তান্তর করা হয়।

সোভিয়েত ইউনিয়নের Hartmann সালে তিনি যুদ্ধাপরাধের 10 বছর ধরে একবার দোষী সাব্যস্ত করা হয়। এবং তারপর কারাগারে বিদ্রোহ সংগঠিত করার জন্য 25 বছর। কিন্তু 1955 সালে কিংবদন্তি টেক্কা মুক্তি যুদ্ধের বন্দীদের প্রত্যাবাসন উপর ইউএসএসআর এবং জার্মানি মধ্যে একটি দ্বিপাক্ষিক চুক্তি অনুযায়ী।

অবিলম্বে দেশে ফেরার পর Hartmann কর্মকর্তা হিসাবে সামরিক সেবা উদ্ধার। তিনি বিমানবাহিনীর কমান্ডার নিযুক্ত হন। বিখ্যাত টেক্কা পদত্যাগ 1970 সালে বাম, যদিও এটি প্রশিক্ষক বিমান পর কাজ অব্যাহত।

ডেথ এরিকা Hartmann ছাড়িয়ে সেপ্টেম্বর 19, 1993, 71 বছর বয়সে।

ব্যক্তিত্ব অসামান্য টেক্কা

Hartman একটি মিশুকে ও প্রফুল্ল ব্যক্তি হিসেবে তার সহকর্মীরা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। তিনি দ্রুত নতুন দল ঢেলে এবং সবসময় শ্রদ্ধা ও সহানুভূতি কমরেডদের আস্বাদিত। না প্রতিটি মানুষের তাই এরিক Hartmann যেমন জয় করতে পারে। ফটোগুলি যা আমরা আছে, আবার তার মিশুক প্রকৃতির প্রমাণ নিশ্চিত করুন। তারা প্রায় সবসময় তিনি স্মিত হয় দেখানো এবং প্রফুল্ল প্রায়ই বন্ধুদের কোম্পানিতে।

সহকর্মীগণ Hartmann কৌতুকপূর্ণ ডাকনাম "Bubi,", যা "লিটল বয়" অর্থ দিয়েছেন। কারণ তার সংক্ষিপ্ত মর্যাদা এবং সত্য যে তিনি তার বয়স জন্য তরুণ দেখতে লাগলাম।

এরিক Hartmann কখনো হঠাৎ এবং দ্রুত, কিন্তু বন্ধ পরিসীমা এ কাজ করতে পছন্দ একটি দীর্ঘ ক্লান্তিকর আকাশ যুদ্ধে জড়িত পেতে পছন্দ করেছে। ধর্মঘট করার পর তিনি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব যুদ্ধে পার পেতে চেষ্টা, না একটি বিপদ কবলিত বিমানের টুকরো দিয়ে ঢেকে বা অন্যান্য ড্রাইভার শত্রু দ্বারা যে ধরা পড়ে গেলাম। সম্ভবত এই যুদ্ধকৌশল কারণে অবিকল Hartman জয়লাভ ধরনের একটি হৃদয়গ্রাহী সংখ্যা অর্জন করতে সক্ষম হন।

অর্জন ও গুরুত্ব

বর্তমানে অনেক সামরিক ঐতিহাসিক ও জীবনীকারদের যেমন একটি অসামান্য পাইলট, এরিক Hartmann পেশাগত ক্ষেত্রে অন্বেষণ। ফটো, দস্তাবেজ, স্মৃতিকথা এই কঠিন কাজ একটি প্রধান সাহায্যের হয়।

এরিক Hartmann আইনসঙ্গতভাবে সব সময় সর্বশ্রেষ্ঠ টেক্কা শিরোনাম পরতেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জন্য মোট তিনি 802 আকাশ যুদ্ধে, যার মধ্যে 352 জয়লাভ এখনো অতুলনীয় ফলাফল হল যে ফলে অংশগ্রহণ করেন। একই সময়ে এটা 1404 আক্রমণের তৈরি করা হয়েছে।