পরিবহন জার্মানি: প্রকারভেদ ও উন্নয়ন

জার্মানির প্রবৃদ্ধি প্রধান ফ্যাক্টর তীব্রতা এবং উত্পাদন, আধুনিকায়ন না শুধুমাত্র যা নতুন প্রযুক্তি ও বৈজ্ঞানিক উন্নয়ন প্রবর্তনের, কিন্তু পরিবহন ও সংশ্লিষ্ট অবকাঠামো উন্নয়ন প্রয়োজন।

জার্মানিতে পরিবহন ব্যবস্থা

বাজার ও বাজার সম্পর্ক উত্পাদক ও পণ্য ও পরিষেবার ভোক্তাদের সহযোগিতা ছাড়া ধারণাতীত হয়। জার্মানিতে পরিবহন উন্নয়ন ওতপ্রোতভাবে দেশীয় এবং বৈদেশিক বাণিজ্যের স্কেল বৃদ্ধির সঙ্গে সঙ্গে লিঙ্ক করা হয়েছে। বার যখন রাইন জলের একটি ধীর বিতানে শুধুমাত্র বানিজ্য পথ ছিল, দূরবর্তী অতীতে ছিল। আজ, পরিবহন ব্যবস্থা - একটি জটিল আন্ত শিল্প কমপ্লেক্স, বিশ্বের নেতৃস্থানীয় এক। বিভিন্ন সড়ক এবং যোগাযোগ প্রায় দুই কিলোমিটার জার্মান জমি অ্যাকাউন্টের 1 কিমি ^2। প্রধান পরিবহন মোড জার্মানিতে:

• রেলওয়ে।
• গাড়ী।
• এয়ার।
• পানি।

পাইপলাইন, যা মোট মালবাহী মুড়ি প্রায় 4% জন্য অ্যাকাউন্ট - আমরা সবচেয়ে পরিবেশ বান্ধব এবং ধীর পরিবহন উল্লেখ করা উচিত।

রেলপথ

প্রথম নিয়মিত ট্রেন সার্ভিস Bavarian, শীতকালীন 1835 সালে খোলা হয়। চারী রচনা দিনে দুবার নুরেমবার্গ এবং Fürth মধ্যে আনাগোনা পণ্যসম্ভার ও যাত্রীদের প্রদান।

আজ, রেলওয়ের দৈর্ঘ্য (। 44 হাজার কিমি) জার্মানি ষষ্ঠ, এবং ঘনত্ব অন - বিশ্বের প্রথম স্থান। তাদের প্রায় অর্ধেক বিদ্যুতায়িত। Mobiliti, বেদ যাত্রী পরিবহন, পণ্য সরবরাহ (পণ্যসম্ভার প্রবাহ এবং সরবরাহ) এবং নেটওয়ার্ক (সার্ভিস ও অবকাঠামোর সুযোগ বিষয়বস্তু): - প্রধান মালবাহী বাহক গ্রুপ ডিবি (ডয়চে Bundesbahn), রেল লাইনের পশ্চিম ও পূর্ব জমি একসঙ্গে আনয়ন, তিন বিভাগের গঠিত। উন্নতি সত্ত্বেও রোলিং স্টকে এবং সরকারের প্রচেষ্টায়, পণ্যসম্ভার মুড়ি ভলিউম ধীরে ধীরে কমে যাবে।

জার্মানিতে রেল পরিবহন যাত্রী বহন উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়। উচ্চ বিকাশ প্রকাশ পার্ক (বরফ), হয় বৃদ্ধি রাউটিং গতি (গড় - 240 কিমি / ঘঃ, সর্বোচ্চ রুট বার্লিন - Hannover এ - 450 কিমি / ঘঃ পর্যন্ত)। বেস ভাড়া বেশ উচ্চ হল: প্রথম শ্রেণীর ঘোড়ার গাড়ি জন্য - 0.41 ইউরো / কিমি, দ্বিতীয় - 0.27।

দেশের পাহাড়ী এলাকায় খাঁজকাটা রেলওয়ের হয়। পর্যটকদের বিনোদনের জন্য চারী ইঞ্জিন ও মদ গাড়ির সঙ্গে বিভিন্ন রুটের রয়ে গেছে।

মোটর পরিবহন

বিংশ শতাব্দীর শেষে, সড়ক যোগাযোগ, যা 40 টিরও বেশি হাজার। যুক্তরাষ্ট্রীয় মহাসড়ক কিলোমিটার এবং প্রায় 13 হাজার। মহাসড়কগুলোর কিলোমিটার (প্রবাহ বিপরীত দিক কাঠামোগত বিচ্ছেদ বহু লেনের মহাসড়ক), অন্তর্ভুক্ত ধন্যবাদ সড়ক পরিবহন মালবাহী বেশি 60% দেশের যাত্রী ট্রাফিক 90% জন্য জার্মানিতে । ফেডারেল যানবাহন অফিস মতে, দেশে যানবাহন মোট সংখ্যা 60 মিলিয়ন পাসে হবে, হাজার অধিবাসীরা প্রতি 640 গাড়ির একটি ঘনত্ব।

পরিবহন কেন্দ্রীয় অঞ্চলে প্রবেশে অনেক বড় শহরগুলোতে নিষিদ্ধ করা হয়, তখন পার্কিং সমস্যার খুব প্রাসঙ্গিক। গাড়ির অক্ষম ড্রাইভারের জন্য নিবেদিত এলাকায় ছাড়াও গাড়ি এবং মানবতার উত্তম অর্ধেক চালিত সদস্যদের জন্য পৃথক পার্কিং স্থান।

জার্মানি - গতি সীমা অভাব যখন মোটরওয়েজ উপর ড্রাইভিং একমাত্র ইউরোপীয় দেশ। 50 কিমি / ঘঃ - অন্য রাস্তা 100 কিমি / ঘঃ অনুমতিযোগ্য সর্বোচ্চ গতি, জনবসতি উপর।

এয়ার ট্রাফিক

উড়ে আসা একটি ভাল উপায় - জার্মান পরিবহন বিমান সংক্ষিপ্তভাবে লুফথানসার সর্ববৃহৎ বায়ু ক্যারিয়ার বিজ্ঞাপন স্লোগান বর্ণনা করা যায়!

পণ্যসম্ভার এবং যাত্রী স্বর্গীয় পথ 1909 দ্বারা blazed হয়েছে "জার্মান airships।" সবচেয়ে বিখ্যাত আকাশযান "গ্রাফ জেপেলীন্" বিশ্বের বিভিন্ন অংশে 590 বাণিজ্যিক বিমান তৈরি কিলোমিটার দেড় কোটি বেশি সময় কাটিয়ে উঠেছিলেন। দেশীয় এবং আন্তর্জাতিক বিমান উন্নয়ন, দৃঢ় "Junkers" অবদান বিংশ শতাব্দীর প্রথমার্ধে যাত্রী বিমান ভর উত্পাদনের শুরু করেন।

আজ, এয়ার ট্রান্সপোর্ট জার্মানিতে বিশ্বের অন্যান্য দেশের সঙ্গে প্রজাতন্ত্রের প্রধান কেন্দ্র সংযোগ করে (গার্হস্থ্য ফ্লাইট ভাগ খুবই কম)। 16 আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর বৃহত্তম, পণ্যসম্ভার মুড়ি ইউরোপের প্রথম জায়গাটি দখল করেছে, ফ্র্যাঙ্কফুর্ট ভিত্তি করে তৈরি।

জলপথ

দেশে শিপিং যাত্রাপথ প্রায় 7 হাজার। কিলোমিটার মোট দৈর্ঘ্য আছে। তাদের উপর পরিবাহিত পণ্যসম্ভার ভলিউম প্রতি বছরে 260 মিলিয়ন। টন ছুঁয়েছে। গার্হস্থ্য পরিবহন জন্য অ্যাকাউন্টের শুধু তৃতীয়। একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন রুট রাইন হয়। এটা নিয়মিত শিপিং ট্রাফিক গত শতাব্দীর দেরী 90s সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছে। বর্তমানে, রাইন 120 জাহাজ দৈনন্দিন চালানো। জটিল গেটওয়ে সিস্টেমের সাথে নাব্য খাল দানিউব, এলবে, Weser এবং Rhone এর লিঙ্ক।

জার্মানি সাগর পোর্ট প্রধান শিল্প এলাকা থেকে একটি খুব প্রতিকূল ভৌগোলিক অবস্থান এবং যথেষ্ট দূরত্ব আছে। অতএব, প্রধান আন্তর্জাতিক বাণিজ্য দেশের সব পোর্ট বেশি রাইন, জার্মানিতে বৈদেশিক বাণিজ্যের মুড়ি ভাগ মুখ এ ডাচ আশ্রয় মাধ্যমে পরিচালিত হয়।

শহুরে পোস্টগুলি

জার্মানিতে পাবলিক ট্রান্সপোর্ট ইউরোপীয় ইউনিয়নের সবচেয়ে উন্নত ও দক্ষ পরিকাঠামো হয়েছে। নিম্নলিখিত ইউনিট দ্বারা প্রতিনিধিত্ব:

• মেট্রো। এটা তোলে 19 বৃহত্তম শহরে কাজ করে। সবচেয়ে ব্যাপক এবং প্রাচীনতম নেটওয়ার্ক, 1902 সালে প্রতিষ্ঠিত, বার্লিন মেট্রো থেকে (10 লাইন, 173 স্টেশন) জন্যে।
• Overground কমিউটার ট্রেন। একটি স্বাধীন পরিবহণ নেটওয়ার্ক বিরচন কিন্তু অনেক শহরে ট্রাফিক নিদর্শন ঘনিষ্ঠভাবে "সাবওয়ে" লিঙ্ক করা হয়েছে যদিও।
• বাস এবং ট্রাম। বাস সার্ভিস খুব ভাল সংগঠিত হয়। অন্তর্বর্তী স্টপ অক্ষর "এইচ", সবুজ পাওয়া যাবে। স্টপ অধিকাংশই যে বাসের আগমনের সময় প্রদর্শন তথ্য পর্দা দিয়ে সজ্জিত করা হয়। ট্রাম ভুখন্ডের পূর্ব ও Bavaria মধ্যে সবচেয়ে বিকশিত হয়। রাস্তার কিছু অংশ ভূগর্ভস্থ পরিপূর্ণ হয়।

সান্ত্বনা প্রেমীদের অসংখ্য ট্যাক্সি সংস্থাগুলো সদ্ব্যবহার বা একটা গাড়ী ভাড়া করতে পারেন।

একটা বিকল্প নেই!

ডেনিস ও ডাচ, একটি "প্যাডাল বিপ্লব" আউট বাহিত এবং জার্মানরা - প্রতিবেশীদের দ্বারা অনুপ্রাণিত। 2002 সালে আদ্যস্থল জাতীয় উন্নয়ন পরিকল্পনা বাইসাইকেল ছিল। দশকে ডি-Netz শাখা নেটওয়ার্ক, প্রতিষ্ঠিত হয়েছে এর 10.2 হাজার কিমি। 12 যুক্তরাষ্ট্রীয় velodorog মোট দৈর্ঘ্য উপর ভিত্তি করে। জার্মানিতে সাইক্লিং দেশের অবকাঠামো একটি সমান সেগমেন্ট হয়ে ওঠে।

প্রতিনিয়ত ট্রান্স-আঞ্চলিক সাইক্লিং উপর পর-বিক্রয় সেবা উন্নতি, সাইকেল ট্রিপ আরামদায়ক করেছেন, এবং প্রতি বছর মুনাফা পর্যটন এই ধরনের দ্বারা দ্রুত বর্ধনশীল হয়েছে।

2008 সাল থেকে, বিভিন্ন veloproektov যুক্তরাষ্ট্রীয় বাজেটের উন্নয়ন প্রতি বছর প্রায় 3 মিলিয়ন ইউরোর বরাদ্দ এবং লভ্যাংশ আকারে হয় - জনস্বাস্থ্য ও পরিবেশ, সড়ক নিরাপত্তা ক্ষেত্র ইতিবাচক প্রভাব।

বৈদ্যুতিক গাড়ি সম্পর্কে একটি সামান্য বিট

কম এবং শক্তি আমদানির দেশের অর্থনৈতিক নির্ভরতা পরিণামস্বরূপ বর্জন - জার্মানিতে পরিবহন উন্নয়ন ও একটি সমগ্র শিল্প চারিত্রিক বৈশিষ্ট্য। কেন জার্মানি electromobile পরিবহন উন্নয়নে ইউরোপীয় দেশগুলোর মধ্যে অবিসংবাদিত নেতা যে। যদি 2011 সালে বৈদ্যুতিক বহর শুধুমাত্র 2.3 হাজার গঠিত। গাড়ি, তারপর, কর্তৃপক্ষের পরিকল্পনা অনুযায়ী, 2020 সালের তাদের সংখ্যা এক মিলিয়ন পৌঁছাতে হবে, এবং পরবর্তী এক দশকে ছয় বার বাড়বে।

সিদ্ধান্ত জটিল হবে বলে আশা করা হয়: সমান্তরাল এবং প্রয়োজনীয় কাঠামো উন্নত করা হবে - পৃথক রাস্তা নির্বাচন, নিবেদিত পার্কিং শূণ্যস্থান, আপনার ব্যাটারি রিচার্জ জন্য স্টেশনগুলোয় একটি নেটওয়ার্ক সৃষ্টি। বৈদ্যুতিক গাড়ি মালিক ইতিমধ্যে 5 বছরের জন্য পরিবহন ফিস প্রদান থেকে অব্যাহতি, এবং ভবিষ্যতে, এই সময়ের 2 গুণ বৃদ্ধি হবে।

জার্মানিতে ব্যবসায়িক সম্প্রদায়ের এবং সরকারের পরিকল্পনা 18 বিলিয়ন ইউরোর জন্য এই উচ্চাভিলাষী পরিকল্পনা বাস্তবায়নের প্রদান।

উন্নয়নের প্রধান নির্দেশ

শিল্প ও জার্মান পরিবহন সম্পূর্ণরূপে তার কাঠামো এবং প্রযুক্তির আধুনিকায়ন বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত অগ্রগতি অর্জন করা জন্য ব্যবহৃত।

জার্মান কোম্পানি ইস্যু বৈদ্যুতিক বাইক, যা আপ 300 ওয়াট একটি ক্ষমতা সঙ্গে মুভার্স-চাকা মোটর হয় ভলিউম বৃদ্ধি করা হয়। সংক্রমণ প্রত্যাখ্যান উল্লেখযোগ্যভাবে actuator দক্ষতা বৃদ্ধি পায়। NiMH ব্যাটারি ব্যবহার 50 কিলোমিটার পর্যন্ত রিচার্জ ছাড়া cruising পরিসর বৃদ্ধি হবে।

রেল পরিবহন হাই-এন্ড উন্নতি, আন্তর্জাতিক রুটের জন্য পরিকল্পিত। অনুসন্ধানের মতো একটি মোটর-কামরা কাঠামো সম্পূর্ণ রক্ষণাবেক্ষণ নির্দিষ্ট সমস্যার সঙ্গে যুক্ত করা হয়, বিতরণ ক্ষমতা সঙ্গে ট্রেন বিকল্প জন্য চালু আছে।

বৈচিত্র্য জটিলতা ও মূলধন-নিবিড় প্রক্রিয়া সত্ত্বেও, জার্মান পরিবহন সব পরিবেশ সংক্রান্ত আইন এবং প্রয়োজনীয়তা, দিনের বেলায় কোন দিন কঠোর হয়ে উঠছে না মেনে দেশের শিল্প ও সমাজের ভবিষ্যৎ প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে কঠোর পরিশ্রম।