মস্কো, লক্ষ্য এবং দৃষ্টিকোণ মধ্যে পাতাল রেল নির্মাণের পরিকল্পনা

মস্কো মেট্রো সফলভাবে যাত্রী পরিবহনের প্রায় আশি বছর। তাঁর প্রথম লাইন 1935 সালে ফিরে খোলা হয়। সময়ে মস্কোর পাতাল রেল নির্মাণ পরিকল্পনা যেমন একটি দূরবর্তী প্রত্যাশা কাজ করুন এবং নতুন এলাকার উন্নয়ন ও ঐতিহাসিক শহরের পুনর্গঠন যেমন ধীরে ধীরে গঠিত হয়নি।

রাজধানীর পরিবহন ব্যবস্থা

মেট্রো পুরো সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদান মস্কো পরিবহনের পরিকাঠামো করুন। মূল্য শুধুমাত্র উন্নয়নমূলক কার্যকলাপের মহানগরী যেমন বাড়িয়ে দেয়। যখন ভূগর্ভস্থ শিখরে ঘন্টার মধ্যে প্রধান জমি রুট কনজেশন ট্রাফিক জ্যাম এবং বিঘ্ন ছাড়া কাজ করে। অধিকাংশ মানুষের জন্য কোনো দেরি না করে শহরের আকাঙ্ক্ষিত বিন্দু পেতে একমাত্র নির্ভরযোগ্য উপায়। সঠিকভাবে মস্কোর ভূগর্ভস্থ জীবন কাজ ছাড়া পক্ষাঘাতগ্রস্ত করা হবে না। কোন সন্দেহ নেই যে একটি মেট্রো প্রকল্প উন্নত ও উন্নত করা উচিত নেই। কিন্তু এটা উপসংহার টানা থেকে প্রথমবার miscalculations এবং ভুল ভর্তি প্রয়োজনীয়।

বর্তমান ব্যবস্থার প্রধান অপূর্ণতা

টাইম নির্মমভাবে অনেক অসম্পূর্ণতা ভূগর্ভস্থ ধারণা একবার গৃহীত প্রকাশ করেছিল। গড়ে তুলতে পরিকল্পনা মস্কোর পাতাল রেল, বাঁধা সার্কেল লাইন প্রগতিশীল এবং যুদ্ধোত্তর সময়ের জন্য গুরুত্বপূর্ণ ছিল। কিন্তু এই ধরনের একটি সমাধান আধুনিক অবস্থায় উন্নয়নে একটি পরম অন্তরায় ছিল। একটা মেট্রো প্রকল্প প্রায়ই হয় যাত্রীদের জোর সার্কেল লাইন কোন পরিবর্তন মাধ্যমে কাঙ্ক্ষিত স্টেশনে জন্য। কিন্তু এই মৌলিক contradicts সরবরাহ নীতির। অতএব, কাছে আরও দূরবর্তী প্রত্যাশা মধ্যে মস্কোর একটি পাতাল রেল নির্মাণের পরিকল্পনা নীতির সিস্টেম গঠিত ভুলত্রুটি অতিক্রম করতে উপর ভিত্তি করে করা উচিত নয়।

ভবিষ্যতের দিক নির্দেশনাসমূহ

মস্কোর আরও পাতাল রেল নির্মাণ পরিকল্পনা বর্তমান সমস্যার অভিভূতকারী একটি ব্যাপক পদ্ধতির বোঝা। আরও উন্নয়নের গতিপথ বিভিন্ন হবে। তারা নতুন মানচিত্র এবং বিদ্যমান লাইনের ধারাবাহিকতা উপর চেহারা মানে। ধীরে ধীরে পাতাল রেল লাইন ক্ষেত্রের দিক রিং রাস্তা অতিক্রম প্রসারিত হবে। সন্দেহাতীত নতুনত্ব একটা হালকা রেল নির্মাণের পরিকল্পনা। এটা তোলে বিদ্যমান রেললাইনগুলি বিচ্ছিন্নতাবোধের ফালা অনুষ্ঠিত একটি বার্তা বৃহৎ প্রদান করা হবে শহরতলির শহরগুলির রাজধানী কেন্দ্রে সঙ্গে।

তৃতীয় অদলবদল বর্তনী

বর্তমানে সংজ্ঞায়িত করা হয় এবং 2020 সাল পর্যন্ত সময়ের জন্য নির্মাণের জন্য নির্দিষ্ট কর্ম সঞ্চালনের নিয়ে যাওয়া। প্রধান প্রকল্প, যা মস্কো মেট্রো নির্মাণের জন্য পরিকল্পনা রয়েছে এক একটি তৃতীয় অদলবদল বর্তনী সৃষ্টি। এই প্রকল্পটি মূলধনের পেরিফেরাল এলাকার মধ্য দিয়ে জ্যা চার লাইন নির্মাণের জড়িত। এই লাইন ট্রাফিক ড্রাইভিং একটি ট্রিপ নীতি থাকবে। একবার বর্তনী বন্ধ করা হবে, যাত্রাপথের একটিতে একটি রিং করতে আশা করা হচ্ছে। সুতরাং, দ্বিতীয় মস্কো মেট্রো রিং লাইনে প্রদর্শিত হতে পারে। কিন্তু এটা দূরবর্তী ভবিষ্যতে হয়। বর্তমানে অধীনে নির্মাণ প্রথম জ্যা অংশ। 2015 এর চতুর্থ ত্রৈমাসিক তার প্রাক পরিকল্পিত খোলার। শুরু হচ্ছে চক্রান্ত "ব্যবসায়িক কেন্দ্র" এবং "বটম Maslivka" এর স্টেশনগুলির মধ্যে সঞ্চালিত হবে। এটা তোলে ছয় নতুন স্টেশন অন্তর্ভুক্ত করা হবে।

সহজ পাতাল রেল

ইন কাছাকাছি শহরতলির মোটামুটি বড় শহরগুলোর একটি নম্বর আছে। সর্বোপরি, এই Khimki, মস্কো-পোডলস্ক Dolgoprudny, Mytishchi এবং Reutov। তারা মানুষ যারা রাজধানীতে কাজ অনেক বাস। তারা প্রতিদিন আপনার কর্মস্থলে এবং ফিরে আবার দূরত্ব অতিক্রম করতে বাধ্য হয়। বিভাগ পাতাল রেল লাইনের নির্মাণ, খুব বড় তহবিলের বিনিয়োগ প্রয়োজন হলে একটি বিন্যাসে আমাদের পরিচিত একটি পাতাল রেল নির্মাণের হবে। অতএব, অর্ডার এই শহরগুলির সঙ্গে পরিবহন সংযোগগুলি নিশ্চিত করার জন্য তথাকথিত "আলো মেট্রো" এর সংস্করণ গৃহীত হয়েছে। বস্তুত, এটা সব স্বাভাবিক ট্রেন কাছাকাছি আছে। কিন্তু এটা মেট্রো মানের জন্য গাড়ির রূপান্তরিত ও প্রশাসনের ব্যবধান উল্লেখযোগ্যভাবে কমে যাবে। Skytrain ট্রেন বিদ্যমান রেলপথ ট্র্যাক বরাবর চলন্ত, বা, যদি সম্ভব না, তাদের শায়িত সমান্তরাল উপর। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, Khimki, মস্কো থেকে ট্রেন লেনিনগ্রাদ স্টেশান এ পৌঁছাবে। সহজ পাতাল রেল পর্যাপ্ত বিনয়ী বিনিয়োগ শহরতলির পরিবহন যোগাযোগ নিশ্চিত করার জন্য করতে পারবেন। এই প্রকল্পের অসুবিধেও যে তার লাইন মস্কো মেট্রো বিদ্যমান স্কিম মধ্যে না ইন্টিগ্রেটেড হবে অন্তর্ভুক্ত করা উচিত। রিং বা রশ্মীয় - লেনিনগ্রাদ স্টেশনে যাত্রী "Komsomolskaya" থেকে পরিবর্তন করতে হবে। এবং এটা ঘূর্ণায়মান দরজা মাধ্যমে একটি দ্বিতীয় সময় পাস করতে হবে।

বিদ্যমান নেটওয়ার্কের উন্নয়ন

মৌলিকভাবে নতুন পন্থা ছাড়াও, 2020 পর্যন্ত মেট্রো নির্মাণের পরিকল্পনা আরও উন্নয়ন ও মস্কো মেট্রো এর বর্তমানে প্রতিষ্ঠিত পরিকল্পনার উন্নতি জড়িত। আমরা মস্কো নিজেই সীমানা বিস্তৃত, দক্ষিণ-পশ্চিম দিক সম্পর্কে ভুলবেন করা উচিত নয়। অঞ্চল, যা জুলাই 2012 সালে মস্কো শহরের অংশে পরিণত হয় সাবেক অঞ্চল উপর, তিন মেট্রো লাইন নির্মাণ করা হবে। আমরা প্রাথমিকভাবে Sokolniki এবং কালিনিন-Solntsevo লাইনের ধারাবাহিকতা বিষয়ে কথা হয়। হালকা মেট্রো নতুন লাইন KOMMUNARKA দিক Kaluga হাইওয়ে সমান্তরাল অনুষ্ঠিত হবে। উপরন্তু, মস্কো মেট্রো নতুন স্টেশন অনেক অন্যান্য বিদ্যমান রুটে হবে। অনুমোদিত পরিকল্পনা অনুযায়ী, 2020 পর্যন্ত মস্কো মেট্রো নতুন লাইনের 160 কিলোমিটার এবং 79 স্টেশন থাকবে। 2014 সালের শেষ নাগাদ স্টার্ট আপ এলাকা "মারিনা গ্রোভ" থেকে "Seliger" থেকে Lublin-Dmitrov লাইনে অপারেশন পুরা করতে হবে। প্রাচীনতম Sokolnicheskaya লাইন "দক্ষিণ-পশ্চিম" "Salaryevo" থেকে অব্যাহত থাকবে। ভায়োলেট মেট্রো লাইন স্টেশন "Kotelniki" পৌঁছাতে হবে। উপরন্তু, এটা পুরানো দিনের মধ্যে পুনরায় খোলা হবে, অসমাপ্ত স্টেশন "স্পার্টাকাস"। 2017 জন্য এটি "Ramenky" থেকে "জিত পার্ক" থেকে চালু চক্রান্ত Solntsevo লাইন নির্ধারিত হয়। আর 2019 এটা স্টেশান স্টেশনে "ট্রেটইয়াকভ" "ব্যবসায়িক কেন্দ্র" থেকে কালিনিন লাইনে পাস করা সম্ভব হবে। দুই বিদ্যমান লাইন এখনই একটি কালিনিন-Solntsevskaya সাথে সংযোগ করুন।