স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সঙ্গে মোটরবাইক: হন্ডা

যদিও অটোমোবাইল উদ্বেগ স্বয়ংক্রিয় সম্প্রচার বিকাশ শুরু করেন, অনুরূপ ধারণা শয়নকামরা মোটরসাইকেল নির্মাতারা। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সঙ্গে মোটরবাইক অনেক সহজ হওয়া উচিত, মোটরবাইক আরোহীর একটি চক্রাকারে আবর্তনের গতিমাপক যঁত্র ক্ষোভ ছাড়া যাত্রায় উপভোগ করতে দেয়।

প্রথম অভিজ্ঞতা

একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সঙ্গে বিশ্বের প্রথম মোটর সাইকেল 1975 সালে হাজির। নতুনত্ব হন্ডা, যা পরিবাহক উপর মডেল করা হয়েছে এবং কানাডিয়ান বাজারে এটি মুক্তি, সেইসাথে বিক্রি যুক্তরাষ্ট্রে দ্বারা উপস্থাপিত। জাপানি আশা প্রকাশ করেন যে তাদের সৃষ্টি, হন্ডা সিবি-750 নামে কারণ হবে মোটরসাইকেল সমর্থকদের মধ্যে একটি অবিশ্বাস্য সুদ অবশ্য প্রত্যাশা পূর্ণ করা হয় নি। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সঙ্গে মোটরবাইক নেতিবাচক রিভিউ অনেক পেয়েছি। Bikers বৃহদায়তন স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ, যা দুর্বল তার সরাসরি ফাংশন পরিবেশিত এবং মেরামত করা ছিল না হয় আনন্দে আসে না। উল্লেখ্য যে, একই সমস্যা স্বয়ংচালিত দৈত্যদের, যা অসমাপ্ত সংক্রমণ সঙ্গে সমস্যা অভিজ্ঞতা আছে মুখোমুখি মূল্য। কার অধিকাংশই ড্রাইভার যারা "স্বয়ংক্রিয়" জন্য অনেক টাকা দিয়েছেন প্রত্যাশা পূরণ করতে পারিনি। যদিও সোভিয়েত ইউনিয়নের মধ্যে "Dnepr" মোটরসাইকেল গিয়ার স্বাভাবিক বক্স উত্পাদিত, জাপানি দৃঢ় স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সঙ্গে একটি বিরাট অভিজ্ঞতা লাভ করেছেন।

স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ফিরুন

হোন্ডা সিবি-750 সঙ্গে বিপত্তি সত্ত্বেও, উদ্বেগ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সঙ্গে মোটরসাইকেল একটি সম্পূর্ণ লাইন তৈরি করতে বিদায় ধারণা নয়। প্রকল্প নিথর হয়েছে এবং ভাল বার যখন স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সম্পূর্ণরূপে উন্নত করা হবে জন্য অপেক্ষা, এবং তার বৈশিষ্ট্য একটি সঠিক স্তর আসবে। সঙ্গে গাড়ির তিন দশক পর "স্বয়ংক্রিয়" বিশ্ব বাজারে জিত এবং জনপ্রিয় "বলবিজ্ঞান" হয়ে গেছে। এই ফলাফল প্রক্রিয়া, যা উল্লেখযোগ্যভাবে জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি তত্পরতা এবং গাড়ির গতিবিদ্যা কমে মসৃণ অপারেশন ধন্যবাদ অর্জন ছিল।

2005 সালে জাপানি ধারাবাহিক প্রকাশনা মডেল হোন্ডা ডিএন-01 পরিধান করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সঙ্গে এই খেলা মোটরসাইকেল তার পূর্বসুরী চেয়ে আরো সফল হয়ে উঠেছে। নতুন সাইকেল সঙ্গে ছয় গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং তিনটি মোড পেয়েছে:

• স্পোর্ট।
• Tiptronic।
• স্বয়ংক্রিয়।

মোটর-ভক্তদের জন্য পারফেক্ট স্বয়ংক্রিয় মোড, যা আরামদায়ক যাত্রায় ভোগ এবং শুধুমাত্র রাস্তা মনোযোগ দিয়ে একটি সুযোগ দেয়। খেলাধুলা পাল্টান, ইউনিট অবিলম্বে পূর্ণ সম্ভাবনা প্রদর্শক না শুধুমাত্র গতিবিদ্যা, কিন্তু ইঞ্জিনের শব্দ পরিবর্তন। tiptronic মোড ভক্ত বলবিজ্ঞান যারা তাদের নিজের নিয়ন্ত্রণে একটি ক্রীড়া সাইকেল রাখতে পছন্দ জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছে।

শ্রেষ্ঠ অফ শাবক

বর্তমানে মোটর গাড়ি এ আপনি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সঙ্গে মডেল বিভিন্ন জানতে পারেন মার্কেট, কিন্তু জাপানি শ্রেষ্ঠ। ম্যানুয়াল এবং স্বয়ংক্রিয়: সেগুলিকে মোটরসাইকেল, যা সম্প্রচার দুই বৈচিত্র পাওয়া যায় উৎপাদনের নিযুক্ত করা হয়। তাহলে আগে "মেশিন" ওজন অনেক সঙ্গে অন্তত আকর্ষণীয় বিকল্প ছিল, নতুন মডেল, এটা স্বাভাবিক পিপিসি মাত্র 10 কেজি থেকে ভারী হয়। এখন হন্ডা "স্বয়ংক্রিয়" দিয়ে সজ্জিত করা বিভিন্ন মোটরসাইকেল উপস্থাপন করে। তাদের মধ্যে সেরা Crosstourer, গ্রহণ করা:

• ছবি V- আকৃতির, মোটর shestnadtsatiklapanny ভলিউম 1237 ^{cm3 বিভিন্ন।}
• 130 ঠ। ক।
• পরিস্কারের - 18 সেমি।
• ইলেকট্রিক স্টার্টার সিস্টেম।
• 21.5 লিটার জ্বালানি ট্যাংক ক্ষমতা।

এই মডেল না শুধুমাত্র সর্বশ্রেষ্ঠ বিক্রয়, কিন্তু সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য। ইতালীয় তাদের বাইক স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ইনস্টলেশন জড়িত পেশাদার, উল্লেখযোগ্যভাবে জাপানি মাত্রা পৌঁছানোর নি।