হাইওয়ে Schelkovskogo এর রিকনস্ট্রাকশন: পরিকল্পনা, প্রকল্প, প্রকল্প। মস্কো কাছাকাছি পুনর্গঠন Shchelkovo হাইওয়ে শর্তাদি

মস্কো পূর্বাঞ্চলীয় প্রশাসনিক জেলায় পরিবহন অবস্থা বেশ কিছু সময়ের জন্য বেশ উত্তেজনাকর ছিল। ক্ষমতা বিদ্যমান সড়ক যোগাযোগ ক্লান্ত ছিল। আর আমূল অবস্থা Shchelkovo হাইওয়ে একমাত্র পারা পুনর্গঠন পরিবর্তন করেন, প্রধান মহাসড়ক এক হিসাবে, একটি পূর্ব অভিমুখে যাচ্ছে।

প্রশ্নই ইতিহাস থেকে

রাস্তা এই দিক মস্কো কেন্দ্র থেকে নেতৃস্থানীয়, আদ্যিকাল থেকে অস্তিত্ব হয়েছে। কিন্তু পরিশেষে, তার বর্তমান ফর্ম, Shchelkovo হাইওয়ে আকৃতি শুধুমাত্র উনিশ গ্রহণ - বিংশ শতাব্দীর প্রথম দিকে। হাইওয়ে উভয় পক্ষের নিবিড় উন্নয়ন প্রধানত গত শতাব্দীর দ্বিতীয়ার্ধে ইতিহাস সোভিয়েত আমলে এখানে স্থান গ্রহণ। নাম আপনার Shchelkovo হাইওয়ে সম্মানে 1960 সালে গৃহীত মস্কো শহরে যা দিকে এটা যায়। এটা খেয়াল করা জরুরী যে এই রুট Shchelkovo মাধ্যমে পাস না আকর্ষণীয়। হাইওয়ে Schelkovskogo এর রিকনস্ট্রাকশন বেশ দীর্ঘ সময় পূর্ণবিকশিত। কিন্তু প্রশ্ন সবসময় বিভিন্ন কারণের, প্রধানত আর্থিক ও অর্থনৈতিক প্রকৃতির জন্য অনির্দিষ্টকালের জন্য স্থগিত করা হয়।

প্রক্রিয়া শুরু করেছে

কিন্তু বিন্দু প্রায় এক হিমাঙ্ক থেকে দেড় বছর আগে সরানো এবং করা হয়। Shchelkovo হাইওয়ে সম্পূর্ণ মাপের পুনর্গঠন সেপ্টেম্বর 2012 সালে শুরু হয়। বিল্ডার্স হাইওয়ে উপর সব এ কাজ করে এমন খুব যথেষ্ট পরিমাণ সঞ্চালন করতে হয়েছিল। আর এই কাজ করতে এটা একটা মোটামুটি সীমিত সময়ের ফ্রেমে প্রয়োজন ছিল, এই ধরনের উচ্চাভিলাষী প্রকল্প বাস্তবায়ন অবশ্যম্ভাবীরূপে পুরো জন্য একটি বড় সমস্যা তৈরি করে যেহেতু পরিবহন অবকাঠামো এবং শহরের দৈনন্দিন জীবন। যাইহোক, সাধারণ ঠিকাদার, যা জেএসসি নির্মাণের কাজ অবশ্যই "কর্পোরেশন Transstroi" অসুবিধার সম্মুখীন হয়েছে। বর্তমানে, একটি উল্লেখযোগ্য ব্যাকলগ হয়েছে কাজ সময়সূচী। তা সত্ত্বেও, পুনর্গঠন Shchelkovo হাইওয়ে এর পরিকল্পিত সময়জ্ঞান সেপ্টেম্বর 2014 কাছে সম্পূর্ণভাবে প্রকল্প সমাপ্তির অন্তর্ভুক্ত। তারা এতদূর কেউ পর্যালোচনা করা হয়েছে।

প্রস্তুতিমূলক কাজ

বড় শহর দৈনিক জীবন, কিভাবে মস্কো হয়, সরাসরি পরিবহন যোগাযোগের মসৃণ কার্যকরী উপর নির্ভরশীল। এবং বিদ্যমান অবকাঠামো পুনর্গঠন কোন কাজ নির্মাণ কাজ সময়কালের সর্বত্র ব্যান্ডউইথ মেরুদন্ড ধারণক্ষমতা প্রভাবিত করতে পারবে না। অর্ডার সর্বনিম্ন সম্ভব এই সময়ের কমাতে, এটা মহাসড়ক আনলোড লক্ষ্যে গবেষণার একটি প্রাথমিক সিরিজের বাইরে নিয়ে গিয়ে সমান্তরাল রাস্তায় প্রতিষ্ঠানের রোধ করা যাবে যায়নি। হাইওয়ে Schelkovskogo এর রিকনস্ট্রাকশন শুধুমাত্র ইউটিলিটি পূর্ব অপসারণ, পাবলিক বৈদ্যুতিক পরিবহন যোগাযোগ নেটওয়ার্কের পর রুটের বিস্তারযোগ্য বিভাগে সবুজ চাষ কেটে সম্ভব ছিল। কোনটি প্রযোজনা করেন, সময়সূচি থেকে উল্লেখযোগ্য ব্যবধান সঙ্গে যদ্যপি।

প্রকল্পের প্রযুক্তিগত বিবরণ

রিকনস্ট্রাকশন পরিকল্পনা Shchelkovo হাইওয়ে সবাইকে গার্ডেন রিং বরাবর মহাসড়কে কাজ নির্বাহ মানে রিং রোড। দৈর্ঘ্য পুনঃনির্মাণ অধ্যায় প্রায় এগারো এবং একটি অর্ধ কিলোমিটার। পুনর্গঠন মৌলিক ধারণা সর্বাধিক সম্ভাব্য লাইন দুরত্ব গতি জোন bessvetofornoy তৈরি লক্ষ্য করা হয়। এটা শুধুমাত্র, কিন্তু ট্রাফিক জ্যাম সাথে ডিল করার সবচেয়ে কার্যকর পদ্ধতি যদিও নয়। উপরন্তু, Shchelkovo হাইওয়ে এর পুনর্গঠন প্রকল্প সড়কে লাইন একটি উল্লেখযোগ্য বিস্তার এবং পাবলিক পরিবহন জন্য সঠিক রাস্তা মুক্তির সঙ্গে প্রতিটি দিক তিন chetyrohpolosnogo ট্রাফিক প্রদানের মানে।

মেট্রো স্টেশনের কাছাকাছি ওভারপাস "Shchelkovo"

সবচেয়ে কঠিন ইঞ্জিনিয়ারিং প্রকল্প, যা Shchelkovo হাইওয়ে পুনর্গঠিত প্রকল্প অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, পরিবহন উরাল রাস্তায় সঙ্গে হাইওয়ে ছেদ এ দুই স্তর অদলবদল হয়। ওভারপাস আধা কিলোমিটার বেশি মোট দৈর্ঘ্য। তার নির্মাণ প্রধান অসুবিধা বলেছে যে সকল ভবন নির্মাণ ছেদ রাস্তায় নন-স্টপ ট্রাফিক জন্য অ্যাকাউন্ট ব্যবস্থার সবচেয়ে গুরত্বপূর্ণ। এই, সব বিভাগে কাজের জন্য, বিঘত স্ট্রাকচার অন-সাইট নির্মাণ, একটি বিশেষ বার্থ উপর। তারপর ক্রমানুসারে সড়কে উপরে looming। এই ইনস্টলেশনে সবচেয়ে সহজ পদ্ধিতি হল এবং সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের উপায় নয়, তবে এটি আপনাকে আন্দোলন থামবে না করতে পারবেন।

হাইওয়ে Schelkovskogo নিকটে অবস্থান

এটা যে শহর সড়ক ব্যবসার যেমন বড় মাপের পুনর্গঠন সময় সড়কে সম্প্রসারণ, এবং এমনকি মাল্টি লেভেল interchanges নির্মাণের সীমিত করতে পারে না কোন গোপন আছে। এই সব কার্যকারিতা, শুন্যতে হ্রাস করা হবে যদি না এলাকায় অবিলম্বে পুনঃনির্মাণ ট্র্যাকের এবং এটির সাথে ছেদ রাস্তায় সংলগ্ন মধ্যে কাজ প্রয়োজনীয় সেট করলেন। এটা কেন পুনর্গঠন Shchelkovo হাইওয়ে দ্বারা সম্পন্ন পাশ সড়ক নির্মাণে উপলব্ধ করা হয় এবং মেট্রো স্টেশন "Shchelkovo", দুই বিদ্যমান তিনটি নতুন এবং প্রধান 'পৃষ্ঠা পরিবর্তনের নির্মাণের এ ঘুরা দৃষ্টিভঙ্গি হল আন্ডারপাস, ট্রাফিক লাইট এবং বাধা সড়কে মেরামতের। উপরন্তু, পুনর্গঠন প্রোগ্রাম ভবন ফেসেড যা হাইওয়ে উপেক্ষা মধ্যে ত্রিশ হাজার উইন্ডো ইউনিট প্রতিস্থাপন জড়িত। এই ধরনের একটি পরিমাপ ফ্ল্যাটের মধ্যে শব্দ স্তর হ্রাস করতে সক্ষম হয়।

প্রশ্নে মস্কোর বাইরে Shchelkovo মহাসড়কের রিকনস্ট্রাকশন

পুরো ভাল উন্নত প্রস্তাবের দুর্বলতম বিন্দু এটি যে অংশ যা মাঠের দিক কাজ ধারাবাহিকতা অভিপ্রেত ছিল। অবিলম্বে রিং রোড ট্রাফিক গলি পার পরে আচমকা narrows, এবং একটি তথাকথিত "বোতলের"। এই সময়ে কর্ক অনিবার্য হয়ে পড়ে। মস্কোর বাইরে Shchelkovo মহাসড়কের রিকনস্ট্রাকশন ঐতিহ্যগতভাবে একটি চলমান প্রকল্পের দ্বিতীয় অংশ বিবেচনা করা হয়েছে। পরে কাজ রিং গার্ডেন রিং থেকে সম্পূর্ণ যাত্রাপথে সম্পন্ন হয় শুরু করার কথা ছিল করা। কিন্তু বাস্তবে সবকিছু এত সহজ ছিল না। সমস্যা হল শেষ হয়ে গেছে রিং রোড কোন ফুটপাত এমনকি স্বাভাবিক প্রস্থ, এবং ঘর খুব সড়কে কাছাকাছি। এই আধুনিক উঁচু এপার্টমেন্ট কমপ্লেক্স অধিকাংশই। তাদের পরিণামস্বরূপ ধ্বংস এবং সমস্ত ভূগর্ভস্থ যোগাযোগ ব্যবস্থা বাজেট খরচ হবে relining খুব ব্যয়বহুল। বৃহৎ সুড়ঙ্গ নির্মাণ কম ব্যয়বহুল হবে না। বর্তমানে, চূড়ান্ত মস্কোর বাইরে Shchelkovo হাইওয়ে ধারাবাহিকতা সংক্রান্ত সিদ্ধান্ত এখনও হয় নি। বিভিন্ন অপশন বিবেচনা। সেখানে ডুপ্লিকেট রানের নির্মাণ জন্য বিভিন্ন সম্ভাব্য অপশন আছে। কিন্তু তাদের প্যাড জটিলতা এবং সত্য আরো কারণে তারা সুরক্ষিত এলাকার মর্যাদা সঙ্গে একটি শহরতলিসুলভ বনাঞ্চলে গড়ে তুলতে হবে যে।