VL10, চারী: ছবি, বর্ণনা, ইউনিট

VL10 - বৈদ্যুতিক সরাসরি বর্তমান ইউএসএসআর উত্পাদিত, উভয় ফ্রাইট ও যাত্রী ট্রাফিক জন্য অভিপ্রেত। এটা তোলে তিবলিসি এবং 1977 থেকে 1961 থেকে Novocherkassk ইলেকট্রিক লোকোমোটিভ কেন্দ্রে ঘটেছিল প্রযোজনা করেন .. নাম "ভিএল" বৈদ্যুতিক চারী ভ্লাদিমির লেনিন নামে নামকরণ করা হয়েছিল, এবং "10" সাবস্ক্রিপ্ট তার টাইপ চিহ্নিত করে। গত শতাব্দীর মাঝামাঝি সময়ে 70s যেহেতু প্রধান VL10 বৈদ্যুতিক মালবাহী রেলপথ ইউএসএসআর হয়ে ওঠে। ছাড়াও তিনি তার বর্গ সবচেয়ে জনপ্রিয় মডেল ছিল, এবং VL11 এবং VL12 ভবিষ্যত ভিত্তি পরিণত হয়েছে। এই নিবন্ধে আমরা ডিভাইস VL10 বৈদ্যুতিক চারী এবং এর ইতিহাস তাকান করব।

প্রাগঐতিহাসিক

ইলেকট্রিক মডেল 1970 এর শুরুতে VL8 আর ইউএসএসআর রেলপথ শিল্পের ক্রমবর্ধমান চাহিদা পূরণে। তারা দুর্বল ইঞ্জিনের (মোট 525 কিলোওয়াট), হার্ড বসন্ত স্থগিতাদেশ, ভারী ট্রাক এবং খুব সশব্দ কেবিন ছিল।

9 ই ফেব্রুয়ারি, 1960 একটি নতুন বৈদ্যুতিক চারী নকশা জন্য একটি প্রযুক্তিগত স্পেসিফিকেশন দ্বারা অনুমোদিত হয়। প্রকল্প ডিজাইনার তিবলিসি বৈদ্যুতিক চারী উদ্ভিদ একটি বিশেষ ব্যুরো উদ্ভাবন হয়েছে। প্রয়াত 1960 সালে, আইপিইউ দ্বারা বিবেচনা অধীন প্রকল্পের। প্রথম মডেল উত্পাদনের জর্জিয়া সমাজতান্ত্রিক শাসন প্রতিষ্ঠার 40 তম বার্ষিকী উড়ানোর হিসেবে করা হয়েছে। এটা সময় ডিভাইস চারী VL10 বিবেচনা করতে হবে।

যান্ত্রিক অংশ

ইলেকট্রিক দুই টুকরা শরীর, প্রতিটি বিভাগে যার চার দিকে বল জয়েন্টগুলোতে দ্বারা dvuhvostnyh বগি একজোড়া ওপর ভিত্তি করে ছিল। ফ্রেম শরীরের আকর্ষণ এবং গতিরোধ বল প্রেরণ করতে কাজ করে। বৈদ্যুতিক মেশিন ও বৈদ্যুতিক ডিভাইসের সব ধরণের প্রত্যেকটি বিভাগে স্থাপন করা হয়েছে। ক্যাব শরীর থেকে SA3 সংযোজক পেয়েছি, এবং একটি Te2 টাইপ কাপলিং ধ্রুবক মধ্যে আকর্ষক বিভাগে ব্যবহৃত হয়।

ইলেকট্রিক মাত্রা:

1. দৈর্ঘ্য - 32,04 মি।
2. 1060 মিমি (প্লাস বা মাইনাস 20 মিমি, ব্যান্ড রাজ্যের উপর নির্ভর করে) - সংযোজক মাথা রেল অক্ষ উচ্চতা।
3. চাকা ব্যাস - 1260 মিমি।
4. 125 মিটার - 10 কিমি / ঘঃ একটি গতিতে ক্ষুদ্রতম বাঁক ব্যাসার্ধ।

সারাংশ পরিসংখ্যান বক্রতা বসন্ত স্থগিতাদেশ 111 মিমি। তাদের 63 কুণ্ডলী বসন্ত সমর্থন পাশ, এবং 48 পড়ে - কুণ্ডলী বসন্ত স্প্রিংস ঠেলা যায়। শরীর ফ্রেমে ঘোড়ার গাড়ি থেকে টেনে বল পিভট সমাহারগুলি দ্বারা প্রেরণ করা হয়। ধুর বক্স ট্রাক বেলন bearings দিয়ে সজ্জিত করা। আকর্ষণ বা গতিরোধ বল রাবার-ধাতু ব্লক দিয়ে সজ্জিত করা leashes মাধ্যমে রেলের বগি ফ্রেমে সরবরাহ করা হয়।

উদ্দেশ্য সমতলকরণ দোলন এবং রেলের বগি ফ্রেম এবং ঘর্ষণ বেলন অক্ষ-বক্স মধ্যে শরীরের কম্পন জন্য পাওয়া যায় হয়েছে, এবং রেলের বগি ফ্রেম এবং গাড়ির শরীরের মধ্যে - জলবাহী dampers। গঠন VL10 বৈদ্যুতিক এছাড়াও উদ্ভূত প্রথম চাকা ঘূর্ণন সঁচারক বল থেকে বাষ্প স্রাব প্রতিরোধ protivorazgruzochnogo ডিভাইস বোঝা।

শক্তি প্ল্যান্ট

শৃঙ্খলাবদ্ধ থেকে বর্তমান অভিভাবক 5M1 টি যা দুই বিভাগে প্রতিটি শেষে অবস্থিত মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়। বিভাগে তিন ভাগে ভাগ করা হয়। এটা তোলে কেবিন প্রধান। বিহাইন্ড এটা IHC (উচ্চ ক্যামেরা), যা উত্তরণ জাল বেড়া থেকে মুছে বেড়ার দ্বারা পরিবেষ্টিত হয়। যখন অভিভাবক তুলে pneumatically বদ্ধ অবস্থানে লক হয়েছে। ইঞ্জিন রুম বৈদ্যুতিক লেজ নেই।

VVK অবস্থিত কার্যত সমস্ত সুইচিং এবং প্রতিরক্ষামূলক ডিভাইসের অধ্যায়: ব্রেক সুইচ, reverser, contactors (রৈখিক, রীত্তস্ট্যাট, এবং উচ্চ গতির সরিয়া যাত্তয়া), relays এর এবং অন্যান্য চারী wheelslip।

প্রথম এবং দ্বিতীয় বিভাগে চেম্বার মধ্যে উচ্চ ভোল্টেজের পার্থক্য আছে। প্রথম অধ্যায় IHC বিভি-1 উচ্চ গতির সার্কিট ব্রেকার যে আকর্ষণ মোটর, সেইসাথে সুইচ যৌগের ধরনের তারতম্য বিভাগে রক্ষা অবস্থিত। IHC বিভি-2 দ্বিতীয় বিভাগে অক্জিলিয়ারী মেশিন রক্ষা করে এবং সুইচ মোটর-পাখা গতি পরিবর্তিত হয়। উপরন্তু, সাধারণভাবে সেখানে বিভাগে কিছু পার্থক্য আছে। উদাহরণস্বরূপ, রেডিও এবং রেকর্ডিং skorostomer শুধুমাত্র একটি অংশ VL10 সাজানো।

ইলেকট্রিক ইঞ্জিন রুম তিন অক্জিলিয়ারী মেশিন রয়েছে। তাদের মধ্যে প্রধান - মোটর-পাখা। ইউনিট একটি উচ্চ ভোল্টেজ যন্ত্র মোটর নিয়ে গঠিত, একটি কেন্দ্রাতিগ ফ্যান (IHC বন্ধ এবং আকর্ষণ মোটর) এবং জেনারেটর সংগ্রাহক (আলো এবং ওভারহেড বৈদ্যুতিক বর্তনী 10 এর জন্য সরাসরি বর্তমান ফিড ডিভাইস উত্পন্ন)। একটি কম গতিসম্পন্ন মোডে ইঞ্জিন ফ্যান মোটর সিরিজে সংযুক্ত, এবং উচ্চ গতি মোড মধ্যে হয় - সমান্তরাল।

মেশিন নিশ্চিত করার জন্য সংকুচিত হাওয়া মোটর-সংকোচকারী দিয়ে সজ্জিত করা হয়। এটা একটা মোটর মোটর-পাখা মোটর এবং তিন সিলিন্ডার সংকোচকারী সিটি -6 অনুরূপ নিয়ে গঠিত। চারী একটি ব্রেক সিস্টেম এবং সামগ্রিকভাবে, pnevmokontaktorov, হাই ভোল্টেজ পরস্পর আলিঙ্গনাবদ্ধ চেম্বারের সম্মার্জনী এবং সাউন্ড সংকেত emitting যেমন ট্রেন: কম্প্রেস জন্য প্রয়োজন বোধ করা বাতাস। কম্প্রেসার বৈদ্যুতিক ওভারহেড লাইন 10 সরাসরি হ্রাসকারক ছাড়া মোটর সাথে সংযুক্ত আছে। অতএব, ইঞ্জিন স্বাধীনভাবে বায়ু চলাচলের করা যাবে না। কুলিং ফ্যান-মোটর থেকে সরবরাহ করা বায়ু জন্য।

প্রাণদায়িনী গতিরোধ মধ্যে আকর্ষণ মোটর পাওয়ার উত্তেজনা windings ইঞ্জিন এবং সংগ্রাহক উচ্চ ভোল্টেজ জেনারেটরের গঠিত বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল মাধ্যমে ঘটে। জেনারেটরের সর্বাধিক বর্তমান 800 অ্যাম্পিয়ার হয়। উত্তেজক খাদ উপর বিপ্লব রিলে যা বৃদ্ধি গতি ক্ষেত্রে মোটর বন্ধ পরিবর্তন বিন্যস্ত। জেনারেটরের উত্তেজনা একটি রোধ মাধ্যমে ব্যাটারি থেকে প্রাপ্ত করা হয়। ব্রেক নিয়ামক হ্যান্ডেল আন্দোলন চালক রোধ প্রতিরোধ কমে যায়। ভোল্টেজ রূপান্তরকারী বৃদ্ধির দ্বারা উত্পন্ন, সেইসাথে আকর্ষণ মোটর ভোল্টেজ এবং গতিরোধ বল।

সমুদ্রতল উপরে 1200 মিটার একটি উচ্চতায় এ বৈদ্যুতিক চারী কাজ চালানোর জন্য মঞ্জুরিপ্রাপ্ত। প্রাণদায়িনী গতিরোধ চালায় তিনটি যৌগ সম্ভব। উদ্ধৃতি সিস্টেম (অনেক ইউনিট telemechanical একটি সিস্টেম) কাজ শুধুমাত্র 1983, যখন বৈদ্যুতিক চারী আধুনিকীকরণ পাওয়া হয়ে ওঠে।

আকর্ষণ মোটর (দ্য TED) মডেল টি এল-2 একটি অক্ষীয় সমর্থনকারী-কে সাসপেন্ড 650 কিলোওয়াট শক্তি সঙ্গে প্রতিটি ছিল। VL10 বৈদ্যুতিক মোটর 6-কোর এবং 6 তম অতিরিক্ত খুঁটি সঙ্গে সম্পন্ন। শক্তি প্ল্যান্ট ধরনের উপাদান, একটি ইঞ্জিন ফ্রেম, জন্মদান ঢাল, বর্ম খাদ, একটি ব্রাশ ইউনিট এবং একটি ছোট গিয়ার যেমন টেড বৈদ্যুতিক VL60 সঙ্গে একীভূত করা হয়।

বৈদ্যুতিক বর্তনী VL8 গঠন অনুরূপ পাওয়ার সার্কিটের, আকর্ষণ মোটর সংযুক্ত করার তিনটি উপায় অনুমতি দেয়:

1. সঙ্গতিপূর্ণভাবে।
2. সিরিজ-সমান্তরাল।
3. সমান্তরাল।

VL10U

1976 সাল থেকে, পরিবর্তে VL10 মডেল তার ভরযুক্ত সংস্করণ উত্পাদন করতে শুরু করেন, নাম সূচক 'ইউ' যোগ করা হয়। চাকা জোড়া থেকে পদতলের পণ্যসম্ভার লোড ইনস্টল করার মাধ্যমে রেললাইনে 23 থেকে 25 টন থেকে বৃদ্ধি পেয়েছে। সুতরাং, বৈদ্যুতিক চাকা পাগল সঙ্গে আরো আকর্ষণ লাভ গুরুতর লোড বহন করতে সক্ষম হবেন। বৈদ্যুতিক চারী যান্ত্রিক অংশ, সেইসাথে তার প্রাথমিক সংস্করণ অনুযায়ী মডেল VL80 পরিবারের সঙ্গে একীভূত করা হয়। শরীর, গাড়ির প্রান্তের, সেইসাথে মৌলিক এবং বায়ুসংক্রান্ত সরঞ্জাম জন্য, তারা বেস বৈকল্পিক VL10 সঙ্গে একীভূত করা হয়। 979 কপি পরিমাণ লাইন বন্ধ ইলেকট্রিক VL10U। চারী তিবলিসি দ্বারা উন্নত ছিল কিন্তু Novocherkassk উদ্ভিদের সুবিধা এ উত্পাদিত। উল্লেখ্য যে, এই মডেল এখনও লাইন আপ TEVZ দাঁড়িয়ে অর্ডার তৈরি করা হয় মূল্য। গত দুই ইঞ্জিন VL10U আজারবাইজান রেলপথ অনুরোধে দ্বারা 2005 সালে জারি করা হয়।

VL10N

মডেল বৈদ্যুতিক প্রাণদায়িনী গতিরোধ, যা Norilsk শিল্প রেলপথ জন্য বিশেষভাবে নির্মিত হয়েছিল, যেমন সূচক "N" মানে নামে দ্বারা নির্দেশিত ছাড়া একটি ফাংশন। 1984 এবং 1985 মধ্যে তিবলিসি প্রযোজনা। এই সময়ে, এটা পরিবাহক 10 লোকোমোটিভ থেকে অবতীর্ণ। আজ পর্যন্ত তারা ইতিমধ্যেই বন্ধ লিখেছেন।

VL10P

2001 সালে, চেলিয়াবিংক্স উদ্ভিদ একটি বৈদ্যুতিক VL10-523 এবং VL10-1867 এক অধ্যায় বৈদ্যুতিক চারী আধুনিকীকরণ উত্পাদিত, তাদের যাত্রীবাহী ট্রেন পরিবহণ জন্য সিঙ্গল-বিভাগে রূপান্তর VL10P লোকোমোটিভ dvuhkabinnye। এই ক্ষেত্রে, মডেল VL10P-523-1 বেস চারী VL10 মূল কেবিন রয়ে যায়। একজন VL10P-মডেল 1867-1 সংস্করণ VL10K ব্যবহৃত আপডেট ক্যাব পায়। একজন মডেল 2012 সালে decommissioned করা হয়েছিল, এবং দ্বিতীয় - এক বছর পর।

VL10K

2010 সালে, চেলিয়াবিংক্স বৈদ্যুতিক চারী উদ্ভিদ VL10 ইঞ্জিন আপগ্রেড অতিবাহিত। পরিবর্তনগুলি কেবিন এবং একটি ক্ষমতা বর্তনী সংশ্লিষ্ট। নিয়ন্ত্রক চালক ইলেকট্রনিক আকর্ষণ নিয়ন্ত্রণ অনেক ইউনিট দূর থেকে নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার ভিত্তিতে উন্নত সিস্টেম দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে। এবং গ্রুপ সুইচ পৃথক contactors আসা প্রতিস্থাপন। Contactors আকর্ষণ মোটর VL10 সংযোগ পরিবর্তনকে সঙ্গে ভালভ সংযোগ নীতির উপর কাজ করেন। ইলেকট্রিক আকর্ষণ মোটর সংযোগ একটি নমনীয় পরিবর্তনের সঙ্গে, 2, 3 এবং 4 বিভাগে কাজ করার সুযোগ ছিল না। যান্ত্রিক অংশ, সমর্থন যানবাহন ও আকর্ষণ ইঞ্জিন বিষয়ে তারা পরিবর্তিত হয়নি।

কল-বৈদ্যুতিক চারী VL10 motrisa

গোড়ার দিকে 2010s সালে একই চেলিয়াবিংক্স প্ল্যান্ট এক অধ্যায় আপগ্রেড VL10-777 চারী অতিবাহিত এবং তাকে elektromotrisu প্রণীত। ইঞ্জিন রুম সরঞ্জাম ইতি টেনে এবং প্রাঙ্গনে খোলসা পুনরায় সজ্জিত যাত্রী কুঠরি। চারী পাশ দেয়াল ওয়াইড জানালা সেট এবং সদর দরজা চারী পিছন সরানো হয়েছে। আলোকসজ্জা জন্য নতুন ছাদ বাতি মাঝখানে অধ্যায় অভ্যন্তরে অবস্থিত, এবং করিডোর চেয়ার সঙ্গে একটি টেবিল সেট আপ প্রতিটি দিকে থাকে। চারী দ্বিতীয় অধ্যায় তার চারী ফাংশন অব্যাহত। মডেল দক্ষিণ উরাল রেলওয়ে গাইড পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত। তিনি উভয় স্বাধীনভাবে একটি ট্রেলার গাড়ির সঙ্গে কাজ করতে সক্ষম ছিল। 2013 সালে, আন্দোলনের আঁচ, ফলে এটি লেখা হয়েছে সঙ্গে সময় অধিকার যাত্রী বিভাগে।

4E10

তাই আমি মিশ্রণ-ধারা dvuhkabinny চারী যে তিবলিসিতে কারখানা জর্জিয়ান রেলওয়ে জন্য গাড়ি-VL10 মডেল বিভাগে প্রণীত বলা হয়। সব মিলিয়ে, 2000 এবং 2008 মধ্যে, এই ইঞ্জিন 15 তৈরী করা হয়েছে। এগুলোর মধ্যে 14 মডেলের জর্জিয়া কাজ করেছি, এক রাশিয়ানরা দ্বারা আদেশ হয়। সত্য যে প্রস্তুতকারকের একটি মালবাহী বৈদ্যুতিক চারী 4E10 যেমন পজিশনিং হয় সত্ত্বেও, জর্জিয়া এটা প্রায়ই যাত্রীবাহী ট্রেন ড্রাইভিং জন্য ব্যবহার করা হয়। আসলে এই ধরনের ইঞ্জিন ব্যবহার মালবাহী ট্রেনের পরিবহনের ভারী লোকোমোটিভ মুক্ত হয়।

আবেদন

আজ পর্যন্ত, VL10 - প্রধান বৈদ্যুতিক ডিসি সিআইএস দেশগুলোতে পণ্যসম্ভার পরিবহন জন্য ব্যবহৃত। অন্যান্য অনেক মালবাহী লোকোমোটিভ ন্যায় এটিও যাত্রীবাহী ট্রেন ড্রাইভিং জন্য ব্যবহার করা হয়। প্রায় সব মডেলের VL10 বৈদ্যুতিক চারী সবুজ আঁকা। যাইহোক, যাত্রী সংস্করণ কখনো কখনো ব্র্যান্ডেড ট্রেনের রং repainted করা হয়। ছবি বৈদ্যুতিক VL10 অবশ্যই অনেক পরিচিত, কারণ এটি গার্হস্থ্য রেলওয়ের খুব সাধারণ। উপায় দ্বারা, এক সময় অধ্যায় VL10 এমনকি বৈদ্যুতিক কমিউটার ট্রাফিক একটি অংশ ব্যবহারের চেষ্টা করেছে।

উত্তরাধিকারী

1975 যেহেতু এটা রিলিজ চারী VL11, যা বেস মডেল VL10 এ তৈরি হয়েছিল এবং উন্নত বৈশিষ্ট্য একটি নম্বর পেয়েছি সামঞ্জস্য করা হয়েছে। নতুন মডেল নকশা প্রধান কারণ ইস্পাত চারী VL10 এবং তার বিলোপপ্রবণতা ও ক্ষমতার বস্তাপচা অভাব দোষ নয়। প্রাথমিকভাবে, ডিজাইনার কেবল তিনটি বিভাগে কর্মক্ষেত্রে দুই টুকরা চারী সমন্বয় করতে চেয়েছিলেন। তারপর প্রাথমিক সংস্করণ VL10 নতুন powerplant সজ্জিত করার চেষ্টা করেছেন। যাইহোক, উভয় অপশন বৃথা ছিল, এবং তিবলিসিতে বৈদ্যুতিক উদ্ভিদ একটি নতুন চারী VL11, যা অনেক এককের সিস্টেমের মধ্যে কাজ করতে পারে তৈরি করতে সেট করুন। 1975 থেকে 2015, এই সিরিজের 1346 ইঞ্জিন তৈরী করা হয়েছে। তারা এখনও সাবেক সিআইএস বিভিন্ন রেলওয়ে লাইন পাওয়া যেতে পারে। তাদের মধ্যে কেউ কেউ আরো যাত্রীবাহী ট্রেন সঙ্গে VL11 ইলেকট্রিক ইঞ্জিন কাজ করে।

উপসংহার

একটি বৈদ্যুতিক চারী VL10 বিবরণ বিবেচনা করার পর, আমরা এই উপসংহারে আসতে পারি যে, তিনি অবশ্যই সোভিয়েত বৈদ্যুতিক চারী একটি সফল প্রকল্প। বাস্তবে দেখা যায় যে আজও মডেল স্থানীয় রেলওয়ের পাওয়া যায় দ্বারা নিশ্চিত করা হয়। অপারেশন এবং ইলেকট্রিক ইঞ্জিন রক্ষণাবেক্ষণের বেশি পাঁচ কয়েক দশক ধরে VL10 তারা এত ভাল বিকশিত হয়েছে, যে তারা কোন তাড়ার রিজার্ভ বন্ধ লিখতে হয়।