ইউএসএসআর মধ্যে বৃহত্তম বিমান ক্র্যাশ: ইতিহাস, বিবরণ, পরিসংখ্যান এবং তালিকা। একটি মহিলা যিনি ইউএসএসআর মধ্যে একটি বিমান দুর্ঘটনায় বেঁচে

এয়ার ক্র্যাশ অপেক্ষাকৃত কখনোসখনো ঘটতে, কিন্তু একটি বিশেষ পদ্ধতিতে পাবলিক ধকল তাদের প্রতিটি। এর কারণ হল তাদের মধ্যে কোন সময় ডজন এবং শত শত মানুষকে হত্যা, বিস্ময়কর নয়। এ ক্ষেত্রে, এটা কোন ব্যতিক্রম ও সোভিয়েত ইউনিয়নের ছিল। এর ইউএসএসআর সবচেয়ে বড় দুর্ঘটনায়, তাদের বিবরণ এবং নিহতদের পরিসংখ্যান দেখি।

দূর্যোগের তালিকা

কত বিমান ইউএসএসআর মধ্যে দুর্ঘটনার? যদি বিবেচনা করা এমনকি ক্ষুদ্রতম শিকার খোয়াতে ছাড়া, তাদের সংখ্যা খুবই বড়, এবং এটি ধারণাতীত না করার সম্ভাবনা কম। আমরা সবচেয়ে বিখ্যাত এবং বৃহত্তম রেক উপর ফোকাস করা। সোভিয়েত ইউনিয়নের বিমান বিধ্বস্ত তালিকা নিম্নরূপ:

• Tiflis এ দুর্যোগ (1925);
• মস্কোর কেন্দ্রীয় বিমানঘাঁটি (1935) এ দুর্ঘটনায়;
• Sverdlovsk মধ্যে বিমান বাহিনীর কমান্ড মৃত্যুর (1950);
• Vurnarsky জেলার সমতল ক্র্যাশ (1958);
• ক্রাশনুইয়ার্স্ক কাছাকাছি দুর্যোগ (1962);
• Sverdlovsk দুর্ঘটনার (1967);
• Kaluga অঞ্চলের উপর বিমান সংঘর্ষের (1969);
• Svetlogorsk বিপর্যয় (1972);
• Kharkov অঞ্চলের পতন (1972);
• Nerskaya নদী Lake সালে বিমান বিধ্বস্ত (1972);
• লেনিনগ্রাদ এ দুর্ঘটনা (1974);
• মৃত্যু "Pakhtakor" কে টিম (1979);
• Zavitinsk উপর সংঘর্ষ (1981);
• বিমানবন্দরে ওমস্ক এ দুর্যোগ (1984);
• লবিব (1985) এর ক্র্যাশ;
• Uchkuduk কাছাকাছি দুর্যোগ (1985);
• এ বিপর্যয়ের বিমানবন্দর Kurumoch (1986);
• ইরখুটস্ক অঞ্চলের ক্র্যাশ (1989)।

তালিকায় না শুধুমাত্র শিকার সংখ্যা সর্ববৃহৎ রেক, কিন্তু সবচেয়ে অনুনাদিত অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। অবশ্য, সোভিয়েত ইউনিয়নের বিমান বিধ্বস্ত সংখ্যা আরো অনেক কিছু ছিল, কিন্তু আমরা প্রধানত শুধুমাত্র উপরে বিয়োগান্তক উপর ফোকাস করা।

প্রথম দুর্যোগ

ইউএসএসআর সবচেয়ে বড় দুর্যোগ ক্র্যাশ যাত্রী বিমান Junkers এফ 13, যা 1925 সালে জর্জিয়ার Tiflis এ ঘটনা ঘটে প্রর্দশিত হবে। এটি যে আপনি সোভিয়েত রাজ্যের বিমান চালনা বিয়োগান্তক গণনা শুরু করতে পারেন এখানে।

এই জর্জিয়ার রাজধানী Sukhum এর বিমানের অনুসরণ করে। বোর্ডে বিমান সরকারী নিয়োগ উপর উড়ন্ত দুই ক্রু এবং তিন যাত্রী ছিল। টেকঅফের Junkers এফ 13 হঠাৎ আগুন পর 15 মিনিট পর। যাত্রীদের দুই একটা বেপরোয়া লিপ তৈরি, কিন্তু তার মৃত্যুর পড়ে গিয়েছিলেন। অন্যান্য যাত্রী মাটির সঙ্গে বিমানের সংঘর্ষের একটি বিস্ফোরণ নিহত হয়।

তাই ইনস্টল আগুনের সঠিক কারণ এবং ব্যর্থ হয়েছে, কিন্তু, এক সংস্করণ অনুযায়ী, এটা সত্য যে যাত্রী এক তলায় একটি জ্বলন্ত ম্যাচের ছুড়ে ফেলে কারণে ঘটেছে।

অবশ্যই, ঘটনা স্কেল শিকার সংখ্যা যথেষ্ট ঐ বিপর্যয়ের, যা আমরা পরে আলোচনা করব নিকৃষ্ট হয়, কিন্তু তা সত্ত্বেও এই জেট ক্র্যাশ সোভিয়েত ইউনিয়নের প্রথম বলা যেতে পারে।

মস্কো বিমানবন্দরে দুর্যোগ

ইউএসএসআর সবচেয়ে বড় দুর্ঘটনায় বিয়োগান্ত নাটক যে মস্কোর টার্মিনাল এলাকা, যা Sokol, গ্রামে অবস্থিত ছিল মে 1935 সালে ঘটেছে অবিরত। এটা তোলে তারপর যে পাইলট নিকোলাই Balagin তার জঙ্গী ফ্লাইট বিমান উপর বহন ANT-20 "বচন গোর্কি" মধ্যে ক্র্যাশ ছিল। নিজে ছাড়া, 11 জন যাত্রী বিমান এবং 38 যাত্রী ক্রু দল থেকে মারা যান। যদিও সেখানে বিকল্প ডেটা আছে যা যাত্রী 50. সুতরাং ছিল হয়, ক্ষতিগ্রস্তদের মোট সংখ্যা 49 62 লোকেদের থেকে সীমাকৃত।

তদন্তের রায় দ্ব্যর্থহীনভাবে ছিল - পাইলট ত্রুটি।

বিবিসি দলের মৃত্যু

আলোচনা করে রাশিয়া বিমান বিধ্বস্ত নীতি ও USSR, এক জানুয়ারি 1950 শুরুতে এয়ার ফোর্স হকি দলের খেলোয়াড়দের মৃত্যু নিয়ে ভুলবেন না পারেন, স্থানীয় দলের সঙ্গে একটি সাক্ষাতের জন্য চেলিয়াবিংক্স থেকে মস্কো থেকে উড়ন্ত। ফ্লাইট বরং একটি ভারী আবহাওয়া সংঘটিত, যে বিয়োগান্ত নাটক কারণ ছিল। সংগঠনে সমস্যার আরেকটি কারণ ডেস্প্যাচার সেবা নামক প্রাথমিকভাবে অবতরণ "তাদের" বিমান মিস করতে, এবং লি-2, যা এয়ার ফোর্স টিম আসেন, দীর্ঘ বাতাসে হয়েছে, জমি অনুমতির জন্য অপেক্ষা করছে।

দলের খেলোয়াড়দের - সুতরাং, সোভিয়েত ইউনিয়নে ক্র্যাশের পরিসংখ্যান অন্য উনিশ ক্ষতিগ্রস্তদের, যার মধ্যে 8 ক্রু এবং 11 ছিল সঙ্গে ঘাটতি পুনরায় পূরণ।

লাইনচ্যুত Vurnarsky জেলা

রাশিয়া এবং সোভিয়েত ইউনিয়নে অন্যান্য প্রধান বিমান দুর্ঘটনার মতো Vurnarsky জেলার বিয়োগান্ত নাটক দীর্ঘ মানুষের স্মৃতি থাকবে, বিশেষ করে শোকসন্তপ্ত স্বজনদের। অক্টোবর 1958 সালে Bulatov Chuvashkoy ASSR গ্রামের কাছাকাছি ঘটেছে।

তু-104A খারাপ আবহাওয়া বিমান ক্রু বোর্ডিং প্রত্যাখ্যান হওয়ার কারণে মস্কোতে ওমস্ক থেকে চীনা পার্টি নেতাদের একটা প্রতিনিধিদল কিন্তু আগমনের বিন্দু বহন করা হয়। অনুরূপ একটি অবস্থা গোর্কি মধ্যে পুনরাবৃত্তি করা হয়। অতএব, ক্রু Sverdlovsk উড়ে যেতে সিদ্ধান্ত নিয়েছে। কিন্তু এই সিদ্ধান্ত অবশ্যই একটি আমূল পরিবর্তন জন্য প্রদান করা। এই কঠিন রণকৌশল পালন, বিমান একটি শক্তিশালী বাতাস স্ট্রিম, যে কারণে তিনি একটি ডুব ঢুকে ছিল, এবং যে মাটির সঙ্গে সংঘর্ষের কারণ ছিল।

ফলস্বরূপ, ক্র্যাশ নয়টি ক্রু এবং 71 জন যাত্রী হত্যা করে।

ক্রাশনুইয়ার্স্ক কাছাকাছি বিয়োগান্ত নাটক

অবশ্যই, এটা সব করে রাশিয়া ও USSR সালে এক বিমান দুর্ঘটনায় ঘটেছে - একটি মহান দৈবদুর্বিপাক, কিন্তু বাকি মধ্যে জুন 1962 ক্রাশনুইয়ার্স্ক ট্রাজেডি দ্বারা চিহ্নিত করা যেতে পারে। এটা যে কারণ অন্যদের থেকে ভিন্ন পাইলট ত্রুটি বা একজন পরিচালক, না বিমান ঠিকঠাক, এবং আবহাওয়া, এবং একটি শত্রুবিমানাত্রমণপ্রতিরোধী মিসাইল ছিল না আঘাত ইনস্টল করুন।

এটি লক্ষণীয় যে তু-104 এর ক্র্যাশ কারণ ইরখুটস্ক থেকে ওমস্ক সংস্থাদের ডিরেক্টরি হয়েছিল, একটি রহস্য রয়ে গেছে। শুধুমাত্র যখন ক্র্যাশ সাইট এ বিমান পরীক্ষা অংশের বিমানদেহ ত্বক ক্ষতি সনাক্ত করতে সক্ষম হন। আর গর্ত বাইরে থেকে ছিল। শুধু পরে প্রমাণিত যে নিকটবর্তী পরিচালিত হয় সামরিক ব্যায়াম, তাদের মূল উদ্দেশ্য হারিয়ে ফেলেছে এবং এখন তু-104 তে পুনঃফোকাসে শত্রুবিমানাত্রমণপ্রতিরোধী missiles've অন্যতম এবং খারাপ আবহাওয়া কারণে।

এই মর্মান্তিক ঘটনার ফলে আট ক্রু এবং 76 জন যাত্রী মারা ছিল। শিকার ব্যক্তিবর্গের সংখ্যা ইউএসএসআর এ ধরনের একটি বৃহৎ ক্র্যাশ পর্যন্ত ছিল না।

Sverdlovsk মধ্যে বিমান বিধ্বস্ত

আরেকটি দুঃখজনক রেকর্ড Sverdlovsk, যেখানে বিধ্বস্ত বিমান IL-18 কাছাকাছি 1967 সালে স্থাপন করা হয়। দুর্ঘটনায় 99 যাত্রী ও একজন ব্যক্তি 8 ক্রু নিহত। এবং আবার সোভিয়েত ইউনিয়নে ক্র্যাশ, যা এতক্ষণ ঘটেছে এই থেকে হতাহতের সংখ্যা মেলে না পারে সব।

বিয়োগান্ত নাটক ও কারণ নির্ভরযোগ্য প্রতিষ্ঠা করতে ব্যর্থ হয়েছে। উচ্চ গতিতে উড়োজাহাজ স্থল মধ্যে ক্র্যাশ অনেক টুকরো করে ভেঙ্গে ফলে। যাইহোক, প্রযুক্তিগত ঠিকঠাক এগিয়ে সংস্করণ করা হয়েছে।

Kaluga অঞ্চলের এর বিপর্যয়

অবশ্যই, রাশিয়া ও সোভিয়েত ইউনিয়নের সবচেয়ে বড় দুর্ঘটনায় উল্লেখ 1969 সালে একটি Yukhnov পতন দ্বারা উপেক্ষিত করা যাবে না। সব পরে, সেই যে দুটি বিমান সংঘর্ষের ফলে ঘটেছে শিকারদের সংখ্যা অনুযায়ী, সবচেয়ে সোভিয়েত ইউনিয়নের বড় মাপের বিপর্যয়। উপরন্তু, এটা Kaluga অঞ্চলের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পতন ছিল।

দুর্ঘটনা সংঘর্ষের বিমান IL-14M এবং সামরিক পরিবহন বিমান আন-12BP ফলে ঘটেছে। এই দুঃখজনক ঘটনাটিকে ফল বোর্ডে 24 মানুষ যাত্রী এবং একটি সামরিক বিমান জাহাজের উপরে 96 মানুষের মৃত্যুর ছিল। উভয় বায়ু যানবাহন ক্রু 5 সদস্যদের হত্যা করে।

দুর্ঘটনার কারণ পূর্ব নির্ধারিত উচ্চতা উভয় বগি লঙ্ঘন পরামিতি দ্বারা স্বীকৃত হয়।

Svetlogorsk মধ্যে বিয়োগান্ত নাটক

অন্যান্য বিমান চালনা দুর্ঘটনা যে সোভিয়েত ইউনিয়নের মধ্যে ঘটেছে মধ্যে Svetlogorsk, কালিনিনগ্রাদ অঞ্চলের শহরে 1972 ট্রাজেডি তুলে চলেছে। যে যখন একটি সামরিক পরিবহন বিমান আন-24T, একটি বৃত্তাকার পরিকল্পনা প্রণীত ক্র্যাশ করে। এই ইভেন্টের বিয়োগান্ত নাটক যে পড়ে সমতল একটি কিন্ডার গার্টেন পড়েছিল হয়। ফলস্বরূপ, না শুধুমাত্র সমস্ত 8 ক্রু সদস্য, কিন্তু আপনাদের প্রতিষ্ঠানের তিন কর্মচারী এবং 24 শিশু হারিয়ে। ক্ষতিগ্রস্তদের মোট সংখ্যা 34 জন ছিল।

এই বিয়োগান্তক ঘটনার কর্তৃপক্ষ লুকাতে চেষ্টা করেছি, কিন্তু, তবুও, এই মাত্রার একটি ইভেন্ট জনসম্মুখে প্রকাশ করা যেতে পারে। তদন্ত নির্জনতা মধ্যে সম্পন্ন করা হয়েছিল, এবং কেবলমাত্র ফলাফল 2010 সালে পাবলিক করা হয়েছে, অর্থাত সোভিয়েত পতন পরে। প্রতিবেদন অনুযায়ী, বিয়োগান্ত নাটক কারণ পাইলটদের দরিদ্র প্রশিক্ষণ ছিল। কিন্তু ঘটনা সাথে না একটি একক ফৌজদারি মামলা এবং খোলা ছিল না, যদিও তারা কয়েক ডজন উচ্চপদস্থ সামরিক ব্যক্তিদের তাদের পোস্টগুলি থেকে সরানো হয়েছে।

প্রদত্ত যে বিয়োগান্ত নাটক কারণ একটি সামরিক বিমান, তাহলে এই ঘটনা সোভিয়েত ইউনিয়নে একটি সামরিক বিমান দুর্ঘটনায় রেকর্ড করা যাবে হন।

খারকিভ অঞ্চলের দুর্যোগ

আরেকটি প্রধান দুর্যোগ রাশিয়ান Lozova গ্রামের কাছাকাছি খারকিভ অঞ্চলের 1972 সালে ঘটেছে। খারকিভ - এটি যে ক্র্যাশ যাত্রী বিমান আন-10, রুট মস্কো উপর উড়ন্ত ছিল। বিপর্যয়ের পরিণতি বেশ দুঃখজনক ছিল - 122 জন নিহত হয়েছে, যার মধ্যে - 7 ক্রু।

তদন্ত প্রতিষ্ঠিত যে দুর্ঘটনার কারণ বিমান গঠন প্রযুক্তিগত ত্রুটি শুরু করেন। অতএব শীঘ্রই -10 চাকরি থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছে বিমান সংস্থার।

মস্কো কাছাকাছি বিমান বিধ্বস্ত

আরেকটি প্রধান দুর্যোগ, যা একই 1972 সালে ঘটেছে, এটা ইল-62 পতন ছিল, মস্কোতে প্যারিস থেকে যাত্রা করল, Nerskaya নদী লেক থেকে আপনার ফ্লাইট শেষে সময়ে অবতরণ করছে। এই মর্মান্তিক ঘটনার ফলে 164 জন যাত্রী এবং 10 ক্রু মৃত্যুর ছিল। সেই সময় এটা সবচেয়ে উচ্চাভিলাষী বিমান দুর্ঘটনার, যা রাশিয়া রাজ্যক্ষেত্র উপর ঘটেছে ছিল। মুহূর্তে লাশের সংখ্যা 1984 সালে তার একমাত্র ওমস্ক মধ্যে বিয়োগান্ত নাটক ছাড়িয়ে যেতে পারে।

তদন্ত বিপর্যয়ের সঠিক কারণ প্রকাশ না কিন্তু প্রধান সংস্করণ এক ভুল উচ্চতামাপক যন্ত্র সেটিং বলে মনে করা হয়।

লেনিনগ্রাদ পতন

পরিসংখ্যান ইউএসএসআর এবং রাশিয়া বিমান দুর্ঘটনায় 1974 সালে বিমান লেনিনগ্রাদ মধ্যে Il-18B পতন উল্লেখ ছাড়া অসম্পূর্ণ হবে। উপায় দ্বারা, এটি বৃহত্তম বিমান চালনা দুর্যোগ, যা সোভিয়েত ইউনিয়নের দ্বিতীয় বৃহত্তম শহর উপস্থ মধ্যে ঘটেছে হয়ে ওঠে।

সমতল ফ্লাইট লেনিনগ্রাদ উপর শিরোনাম ছিল - জাপোরোঝা, এবং শুধুমাত্র আপনার প্রস্থানের বিন্দু থেকে অন্তর্হিত তিনি ইঞ্জিন বহিস্কার আপ। ক্রু এয়ারপোর্টে বিমান ফিরে যাওয়ার চেষ্টা করেছি, কিন্তু আগুন শুধুমাত্র তীব্র যখন অবতরণ, পাইলট নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে বিমানটি ক্র্যাশ করেছে। ইঞ্জিন দুর্ঘটনার ঠিকঠাক পথে ঘোষণা করা হয়। একই সময়ে, পাইলটদের ক্রু পেশাদারী ক্রিয়া লক্ষনীয় হয়েছে যে নির্দেশাবলী অনুযায়ী অবিকল অভিনীত এবং বিয়োগান্ত নাটক প্রতিরোধ করা সম্ভব সবকিছু করেছি।

দুর্যোগের ফলে 102 জন যাত্রী ও 7 ক্রু হত্যা করে। ক্ষতিগ্রস্তদের মোট সংখ্যা 109 জন সংখ্যাযুক্ত।

ফুটবল দলের মৃত্যু "Pakhtakor"

কোন দুর্ঘটনায় যথেষ্ট প্রতিক্রিয়া সৃষ্টি করে কিন্তু এটি বিশেষ পাবলিক উদ্দীপ্তও হয়, যখন এটি বিখ্যাত ব্যক্তিদের, শিল্পী, ক্রীড়াবিদ হত্যা করে। এটা তোলে 1979, যখন Dneprodzerzhinsk দুটি তু-134 সংঘর্ষের ফলে ইউএসএসআর মেজর লিগ "Pakhtakor" তাসখন্দ এর ফুটবল দলের প্রায় সকল সদস্যদের হত্যা ঘটেছে। কিন্তু এমন কি ছাড়াই এই ইউএসএসআর একটি একক ক্র্যাশ ছিল না, যেমন একটি বড় স্কেল শিকার সংখ্যা অনুযায়ী। এই মর্মান্তিক ঘটনার ফলে উভয় বিমান উপর 178 জনের মোট নিহত, 17 "Pakhtakor" কে টিম খেলোয়াড় এবং বিমান ক্রু 13 সদস্যদের সহ। সোভিয়েত ইউনিয়নের ইতিহাসে পতন কোনটিই শিকারদের এত বিপুল সংখ্যক দেখেনি। উপরন্তু, দুর্যোগ এখনো দ্বিতীয় বিশ্বের দুই নম্বর বিমান সংস্থার সংঘর্ষের নিহত মধ্যে স্থান দিয়েছে।

সরকারী তদন্ত ফলাফল অনুযায়ী, যেমন একটি বড় মাপের ট্র্যাজেডি কারণ ম্যানেজার দোষ হয়ে ওঠে।

জীবিত

অবশ্য, 1981 সালে Zavitinsk দুই বিমানের সংঘর্ষের তালিকায় রেখে দেওয়া যেতে করার সম্ভাবনা কম: "। ইউএসএসআর বিপর্যয়ের বৃহত্তম" এটা তোলে অসাধারণ ভিন্ন। এটা এই ঘটনা সব যাত্রী মহিলার একমাত্র সোভিয়েত ইউনিয়নে সমতল ক্র্যাশ বেঁচে সাথে জড়িত। যে সে এই বিয়োগান্ত নাটক সমগ্র বিশ্বের কাছে পরিচিত করেছে।

Larissa Savitskaya, যথা তাই সোভিয়েত ইউনিয়নে সমতল ক্র্যাশ জীবিত বলা হয়, সঙ্গে তার স্বামী আন-24 বিমান তার নেটিভ Blagoveshchensk আমাদের মধুযামিনী থেকে ফিরে আসেন। বিয়োগান্ত নাটক একটি উচ্চতায় বেশী 5,000 মিটার, যখন বিমান একটি সামরিক বিমান তু-16 সঙ্গে সংঘর্ষ ঘটেছে। এর পরে, দুর্ঘটনার সরকারী কারণ অসঙ্গতি বেসামরিক ও সামরিক নিয়ন্ত্রণ সেবা নামে করা হবে না।

সংঘর্ষের সময় Savitskaya বিমান ঘুমিয়ে ছিল, কিন্তু সে একটি শক্তিশালী শক এবং ঠান্ডা থেকে পোড়া থেকে ঘের এর depressurization কারণে ঘুম ভেঙ্গে গেল। বিমান, যেখানে নারী ইউএসএসআর মধ্যে বিমান দূর্ঘটনায় একটি জীবিত ছিল পার্ট, বার্চ জমি যে কোনো না কোনোভাবে পতনের গদি করার জন্য পড়ে গিয়েছিলেন। উপরন্তু, তিনি ভাগ্যবান যে তিনি শুধু বিমান, অন্তত ক্র্যাশ দ্বারা প্রভাবিত লেজ অধ্যায় ছিল।

যাইহোক, কারণে Larissa Savitskaya পতনের তিনি কঠোর আলোড়ন পেয়েছি,, প্রায় সব তার দাঁত হারিয়ে কিছু মেরুদন্ডে আঘাতে এবং অঙ্গ-প্রত্যঙ্গ ও পাঁজর এর হাড় ভেঙ্গে পেয়েছিলাম, কিন্তু এখনও সে এখনও বেঁচে আছেন এবং এমনকি সরাতে সক্ষম হন। কিন্তু যেহেতু জায়গা পতনের বিমান জনবহুল এলাকা থেকে বেশ দূরে, তারপর Larissa উদ্ধারকর্মীরা মাত্র দুই দিন খুঁজে পাওয়া যায়নি।

সুতরাং, এটা হয় - দুর্ঘটনায় একমাত্র জীবিত। সোভিয়েত ইউনিয়নে একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য এই সংঘর্ষের তথ্য গোপন। সস্তা Larisa Savitskaya শুধুমাত্র 2000, যখন ঘটনার সব বিস্তারিত প্রকাশ করা হয় এ সারা পৃথিবী বিখ্যাত হয়ে ওঠে।

ভালো শুধুমাত্র এক ক্ষেত্রে ছিল। 1972 সালে একজন লোক 10 000 মিটার বেশী উচ্চতা থেকে পতনশীল, বিমান বিস্ফোরণ পর পর উদ্ধার করা হয়। , স্টুয়ার্ডেস ক্র্যাশ বেঁচে - এই লোক যুগোস্লাভ Vesna Vulovic ছিল। Savitskaya সঙ্গে ইউএসএসআর ক্ষেত্রে হিসাবে, উচ্চতা 5000 মিটার মাত্রাধিক থেকে পতনশীল, এই ধরনের মামলার জানি না। এই মহিলার দুই বিমান জাহাজের উপরে 38 জন, যা Zavitinsk একটি দুর্ঘটনায় বেঁচে থাকার জন্য সক্ষম ছিল মাত্র একটি।

ওমস্ক মধ্যে বিয়োগান্ত নাটক

বিয়োগান্ত নাটক, যা 1984 সালে ওমস্ক এয়ারপোর্টে ঘটেছে, বিবরণ এটি যেমন ঘটনা নম্বর থেকে আলাদা একটি নম্বর আছে। কী বাতাসে মাটিতে জায়গা নেয়নি, এটা এই সমতল ক্র্যাশ একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য। ইউএসএসআর, এটা প্রায়ই দেখা যায় নি। উপরন্তু, এই ট্রাজেডি শিকার সংখ্যা ঐ যে রাশিয়া সীমানার ঘটা স্কেল।

সংঘর্ষের বিমান তু-154 অবতরণ, তুষার মেশিন সঙ্গে, 169 জন যাত্রী ও 4 ক্রু মারা যান। এক যাত্রী এবং পাঁচটি কলাকুশলীদের বেঁচে।

লবিব কাছাকাছি বিপর্যয়

ইউএসএসআর প্রধান বিমান বিধ্বস্ত enumerating, আমরা লবিব অঞ্চলে 1985 ট্রাজেডি উল্লেখ করা উচিত ইউক্রেইন। Kharkov এবং Dneprodzerzhinsk এ দুর্যোগ পরে হতাহতের যে সোভিয়েত প্রজাতন্ত্র সীমানার ঘটা সংখ্যার উপর বড় মাপের বিমান দুর্ঘটনায় ছিল।

দুর্ঘটনার কারণ, সামরিক পরিবহন বিমান আন-26 এবং তু-134a বিমান একটি সংঘর্ষের ছিল লবিব এ একটি stopover সঙ্গে চিসিনৌ তাল্লিন থেকে উড়ন্ত হয়। সামরিক, সেইসাথে প্রতিটি বিমান থেকে ছয় ক্রু - ঘটনা কোন শহরে Zolochiv লবিব অঞ্চলের সান্নিধ্যের মধ্যে ঘটেছে, 79 বেসামরিক বিমান যাত্রী ও 9 হত্যার ফলে। কোন বেঁচে ছিল, এবং ক্ষতিগ্রস্তদের মোট সংখ্যা 94 মানুষ টাকা।

তদন্তের ফলে এটা প্রতিষ্ঠিত হয় যে ক্র্যাশ কারণ ম্যানেজার ত্রুটি ঘটেছে।

Uchkuduk কাছাকাছি বিয়োগান্ত নাটক

যেহেতু আপনি দেখতে পারেন, রাশিয়া এবং ইউএসএসআর প্রধান বিমান বিধ্বস্ত বেশ প্রায়ই ঘটে, কিন্তু ক্ষতিগ্রস্তদের সংখ্যা অতি গুরুত্বপূর্ণ কারোওর উজ্বেকিস্থান সীমানার উপর একটি Uchkuduk পতন যেমন বিবেচনা করা উচিত। এই সোভিয়েত ইউনিয়নের অস্তিত্ব শেষ পর্যায়ে 1985 সালে ঘটেছে। সোভিয়েত ইউনিয়নের কেউই দুর্ঘটনা যারা মারা ধরনের সংখ্যক ছিল না। ক্ষতিগ্রস্তদের মোট সংখ্যা 200 মানুষ, সংখ্যাযুক্ত যার 191 যাত্রী ও 9 ক্রু।

বিয়োগান্ত নাটক কারণ এটা সত্য যে বিমান লেনিনগ্রাদ ক্রু থেকে Karshi থেকে ফ্লাইট সময় তু-154 নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে, বিমান ফলে এক নজরে পড়ে এবং হিংস্র ছিল। তদন্তের সরকারি সংস্করণ অনুযায়ী, যা ঘটেছে তার জন্য দায়ী প্রধান অংশ পাইলটদের, যিনি মান প্রয়োজনীয়তা থেকে বিচ্যুত হয়েছে, উচ্চতা সীমা হত্তন, এবং তারপর জরুরি অবস্থা অবস্থায় ব্যবস্থাপনা সঙ্গে মানিয়ে করতে পারেনি কাছে সোপর্দ।

Kuibyshev মধ্যে পতন

সোভিয়েত ইউনিয়নের সূর্যাস্তের আরেকটি প্রধান দুর্যোগ Kuibyshev শহরের বিমানবন্দরে তু-134 এর বিমান বিধ্বস্ত ছিল - Kurumoch। এই ইভেন্টের বিয়োগান্ত নাটক যে এটি তার দায়িত্ব থেকে পাইলট অবহেলা কারণে ঘটেছে দ্বারা ফুটিয়ে তোলা হয়েছে। তিনি বিমান অন্ধ করা পাবে ক্রু সদস্যদের সঙ্গে তর্ক। এই প্রচেষ্টাটি খুব খারাপভাবে শেষ হয়। ক্রু Aleksandra Klyueva ফৌজদারী অবহেলা 70 জীবন কমান্ডার স্বীকার করেনি। এটা তোলে 94 ক্রু ও যাত্রীদের মাত্র 24 জনের বেঁচে।

পাইলট বেঁচে কারাগারের 15 বছর দন্ডিত করা হয়। কিন্তু এই সময়ের পরে সংশোধিত এবং জেলখানায় ছয় বছর দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে।

ইরখুটস্ক অঞ্চলের বিপর্যয়

শেষ উল্লেখযোগ্য বিমান চালনা দুর্ঘটনা, যা ইউএসএসআর সীমানার উপর ঘটেছে, একটি বিয়োগান্ত নাটক যে ইরখুটস্ক অঞ্চলের 1989 সালে ঘটেছে বিবেচনা করা যেতে পারে। এরপর ইরখুটস্ক থেকে Zheleznogorsk, একটি সামরিক হেলিকপ্টার M-8 উড়ন্ত যাত্রী বিমান ইয়াক -40 এর একটি সংঘর্ষের ছিল। ফলস্বরূপ, ক্র্যাশ সমতল জাহাজের উপরে 33 জন, এবং 7 সামরিক নিহত, একটি হেলিকপ্টার উড়ছে।

তদন্ত জানা যায় যে দুর্ঘটনার কারণ, যেমন একাধিকবার ঘটেছে, সুশীল dispatchers এবং সামরিক বিমান চালনা মধ্যে সমন্বয়হীনতা ছিল।

এটা একটা দেশ যে ইতিমধ্যে সময় দ্বারা তিনি সর্বশ্রেষ্ঠ ভূরাজনৈতিক বিপর্যয় ভোগ করে গত প্রধান বিমান চালনা ক্র্যাশ ছিল।

উপসংহার

অবশ্যই, রাশিয়া মধ্যে এবং তার নিজস্ব দুঃখজনক সোভিয়েত ইউনিয়নে বিপর্যয়ের সব, কিন্তু আমি তাদেরকেই সবচেয়ে বড় বা অনুরণন উপর ফোকাস করার চেষ্টা করেছি। কিন্তু, অবশ্যই, আঠার বিয়োগান্তক তালিকায় পূর্ণ বস্তুনিষ্ঠতার দাবি করে না, এবং প্রতিটি পাঠক ঐচ্ছিকভাবে যোগ করতে পারেন একটি বিমান বিধ্বস্ত যে সোভিয়েত ইউনিয়নের মধ্যে ঘটেছে, এই যোগ্য গণ্য করছে।

একই সময়ে, আমরা ভুলে যাই না একটি সত্য যে মুহূর্তে সোভিয়েত ইউনিয়নের মতো একটি রাষ্ট্র অস্তিত্ব নেই সত্ত্বেও, ক্র্যাশ বিমান আমাদের compatriots জীবন নিতে অবিরত। প্রতিটি যেমন বিয়োগান্তক স্মৃতির, এর আকার নির্বিশেষে, সর্বদা মানুষের অন্তরে বাস করা উচিত নয়।