ইতালীয় গাড়ি প্রস্তুতকারক Ferruchcho Lamborgini: জীবনী, সাফল্য এবং মজার তথ্য

বিখ্যাত গাড়ী ব্র্যান্ড "ল্যাম্বোরগিনি" এর ইতিহাস এক্সএক্স শতকের মাঝামাঝি মধ্যে শুরু হতে যাচ্ছে। কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতা Ferruccio ল্যাম্বোরগিনি, যা কোম্পানির নাম ব্যাখ্যা হয়। এই নিবন্ধে আপনি মোটরযাত্রী এর জীবন, স্বয়ংচালিত ব্র্যান্ড ইতিহাস এবং আরো অনেক সমস্ত বিবরণ শিখতে হবে।

Ferruccio ল্যাম্বোরগিনি সংক্ষিপ্ত জীবনী

ল্যাম্বোরগিনি 1916 ইতালীয় গ্রামে জন্মগ্রহণ করেন। তিনি শান্ত ছেলে, একজন কৃষক পুত্র ছিল। Ferruccio ক্রমাগত তার পিতার কর্মশালায় সময় কাটিয়েছি। সব ফ্রি সময় পিতা, গ্রামীণ শিল্প রক্ষণাবেক্ষণ অনুগত থেকে খামার একমাত্র উপায় পরিবারের জন্য অর্থ উপার্জন করা। সুবর্ণ হাত ল্যাম্বোরগিনি ইতালি জুড়ে ছড়াচ্ছে, ফলে পিতা চারদিকে একটি নির্দিষ্ট প্রযুক্তির মেরামতের জন্য জিজ্ঞাসা থেকে মানুষ জড়ো সঙ্গে ফেলার গুজব উঠেছে।

ঠাহর Ferruccio প্রযুক্তি এবং ডিভাইস গাড়ী বুঝতে ইচ্ছা খোঁচা, পিতা তাকে তার কর্মশালার একটি জায়গা দিলেন। সময়ের সাথে সাথে, Ferruccio ল্যাম্বোরগিনি তার পিতা অতিক্রান্ত হয়েছে, এবং জেষ্ঠ পুত্র কৃষি যন্ত্রপাতি মেরামতের জন্য জিজ্ঞাসা করতে পরিণত হয়েছে।

স্টুডিওতে কাজ যুবক জন্য নিরর্থক ছিল না। তাত্ত্বিক জ্ঞানের অবচয়, এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে ব্যবহারিক অভিজ্ঞতা, ইতালীয় কলেজ, যেখানে তিনি নৈপুণ্য শিখতে অব্যাহত চলে যায়। কলেজ Ferruccio থেকে স্নাতক হওয়ার পর সেবা পাঠানো হয়। সেনা পর একজন তরুণ বিশেষজ্ঞ তাদের নিজস্ব ব্যবসা, যা গাড়ির সঙ্গে যুক্ত করা হবে আমার মনে হয় শুরু হয়। যুবক মাত্র বিক্রি করে এবং গাড়ী সংগ্রহ করতে চান না, তিনি উন্নয়ন ও নির্মাণ পর্যন্ত সময় লাগতে করতে চেয়েছিলেন।

গত শতাব্দীর 30 বছর, শুধু মোটর খেলাধুলা উন্নয়নে স্বর্ণযুগ ওপরই এসেছে। ' ইয়াং ল্যাম্বোরগিনি পানিতে একটি মাছ এই সমস্ত ঘটনা ছিল। তিনি সব ড্রাইভার, সব ক্রীড়া গাড়ী, তাদের ডিভাইস বোঝা এবং তাদের নিজস্ব উন্নয়ন স্বপ্নেও ভাবিনি জানত। কিন্তু অবিলম্বে ঘুরিয়ে তাদের সমস্ত পরিকল্পনা ব্যর্থ হয়েছে।

বিরুদ্ধে পরিস্থিতিতে

সকল পরিকল্পনা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাব কারণে আবার ব্যর্থ হয়েছে। Ferruccio সময় ইউরোপ ও বিশ্বের জন্য এই কঠিন সময়ে এটা যানবাহন নির্মাণ পর্যন্ত ছিল না। যুদ্ধের পর ল্যাম্বোরগিনি আর কিশোর এমন একজন বড় কোম্পানী, যা ধারালো এবং শক্তিশালী স্পোর্টস কার উৎপন্ন স্বপ্নেও ভাবিনি ছিল।

যাইহোক, তাঁর নিজের কোম্পানী তৈরি করার স্বপ্ন, সে ছেড়ে না। 1947 সালে কোম্পানী খোলে Ferruccio ল্যাম্বোরগিনি Trattori এসপিএ বাস্তবায়ন প্যান এবং স্বপ্ন স্রষ্টার থেকে অনেক দূরে ছিল। পরিবর্তে স্পোর্টস কার ট্রাক্টর উৎপাদনের নিযুক্ত কোম্পানির। একটি পূর্ণবয়স্ক Ferruccio বুঝতে যুদ্ধোত্তর ইউরোপে কেউ কিছু স্পোর্টস কার চায়। এটা তোলে কৃষি বাড়াতে প্রয়োজনীয়। ইস্যু নিজের ট্রাক্টর একটি আদর্শ বিকল্প হয়ে ওঠে।

ধীরে ধীরে কোম্পানী এবং শিল্প সেরা একটি খুব উচ্চ মানের উৎপাদন শুরু করেন। 10 বছর ধরে ইতালীয় কৃষি যন্ত্রপাতি ইস্যু কার নির্মাণের স্বপ্নের কথা ভুলে গেছি।

ভেক্টর পরিবর্তন

Ferruccio ল্যাম্বোরগিনি দ্বারা গোড়ার দিকে '60s মধ্যে তাঁর নিজের কোম্পানী খোলার গাড়ী বিকাশ সম্পর্কে ভাবতে আবার শুরু করেন। সময়ের ব্যবধান মাত্র যে পরিবর্তন তাদের নিজস্ব এন্টারপ্রাইজ প্রোফাইলে নিশ্চিত করতে হবে। ইতালি যুদ্ধের প্রভাব থেকে ভীত এবং আরও উন্নয়ন, যা বিলাসিতা একটি জায়গা ছিল প্রস্তুত ছিল। বিলাসিতা গাড়ী ভাণ্ডার থেকে আরো একটা জাতি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে।

ইতিমধ্যে এর মধ্যে Sant'Agata মধ্যে অটোমোবাইল কারখানা একটি বছর পরে নির্মিত হয়। কোম্পানির প্রথম গঠন - এই ল্যাম্বোরগিনি 350 জি.টি.। বিনিয়োগ ও প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, গাড়ী ছাপ শ্রোতাদের উপর, যেমন ফেরারী থেকে প্রতিদ্বন্দ্বী করেনি দেখা যায় না।

প্রথম অসুবিধা

ডেভেলপিং চেহারা superpenalty কোম্পানী ট্যুরিং জড়িত। Ferruccio ল্যাম্বোরগিনি প্রথমে তাদের ল্যাম্বোরগিনি মডেল ব্যর্থ অভিযোগে এই কোম্পানিগুলি সহযোগিতায় বিনষ্ট করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

Ferruccio যারা গোড়া থেকে একটি সুপারকার জন্য একটি নতুন নকশা তৈরি করা Bertone সঙ্গে একটি সহযোগিতা, শুরু করেন। এই স্টুডিওতে Miura নামক কোম্পানির মডেল জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। গাড়ী মাত্র 4 মাসের মধ্যে স্ক্র্যাচ থেকে নির্মিত, এবং সমগ্র স্বয়ংচালিত শিল্প উড়িয়ে যায়নি।

চেহারা ফেরারী মুখে সব প্রতিযোগীদের সঙ্গে তুলনা, বেশ অস্বাভাবিক এবং তাজা লাগছিল। 274 কিমি / ঘঃ সর্বোচ্চ গতিতে Miura স্ক্রিপ্টিং 370 এইচপি ইঞ্জিন হবে। দু 'বছর পরে, কোম্পানি এস সংস্করণে দেখানো হয় 300 কিমি / ঘঃ চিহ্ন, যা সেই সময়ে নাগালের বাইরে ছিল ল্যাম্বোরগিনি আনা মুক্তি।

Countach এবং ডায়াবলো

Ferruccio ল্যাম্বোরগিনি, যার জীবনী আপ এবং ব্যর্থতা পূর্ণ, 1971 সালে একটি নতুন গাড়ী প্রতিষ্ঠার শুরু করেন। একই সময়ে কোম্পানী তার 10 ম বার্ষিকী উদযাপন করে। এ জেনেভা মোটর শো Countach মডেল হাজির। এই বিন্দুটি সময় সমগ্র ক্ষেত্র supercars একটি সন্ধিক্ষণ বলা যায় না। অনেক দিক দিয়ে এই মডেল ব্যয়বহুল supercars বর্তমান বাজার পরিস্থিতি দ্বারা প্রভাবিত হয়।

নকশা Countach পদ সব অন্যান্য গাড়ি থেকে সম্পূর্ণ নতুন এবং ভিন্ন কিছু হতে যাচ্ছিলেন। যাইহোক, Ferruccio ও প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য গত গাড়ী বীট করতে পারিনি। নতুন ক্রীড়া গাড়ী 300 কিমি / ঘঃ একটি চিহ্ন পরাস্ত না। তিনি পরম রেকর্ড মাত্র 10 কিমি / ঘঃ ইঙ্গিতও।

Countach সিরিজের উৎপাদন 1974 সালে হাজির। পরিবাহক গাড়ী পর্যন্ত গোড়ার দিকে 90 ies এর চলেছিল। মডেল তারপর দ্রুততম প্রকাশনা গাড়ী হিসাবে গীনিস বুক অফ রেকর্ডস আনা। মনে হবে, Ferruccio স্বপ্ন পূর্ণ - একটি প্রধান স্বয়ংচালিত কোম্পানী যা পৃথিবীর সবচেয়ে দ্রুতগতির মেশিন উত্পাদন, এবং অস্বাভাবিক নকশা পরিপ্রেক্ষিতে, যা আগামী কয়েক বছরে এগিয়ে। কিন্তু ইতালিয়ান এই স্বপ্ন আদায় একটি জীবনকাল ত্যাগ করেন। মডেল ডায়াবলো Ferruccio একটি উন্নত বয়সে ইতিমধ্যে প্রতিনিধিত্ব। যে এই গাড়ী গত ব্যক্তি কোম্পানীর স্রষ্টা মুক্তি পায়। এবং যে ডায়াবলো দ্রুতিমাপক উপর 300 কিমি / ঘঃ চিহ্ন পরাস্ত করতে সক্ষম হন।

লুকানো সমস্যার

যেমন একটি অনুনাদী সাফল্য সত্ত্বেও, জীবনী Ferruccio ল্যাম্বোরগিনি জানত এবং খারাপ বার। উন্নয়ন ও উৎপাদন Countach কোম্পানী সময় আর্থিক অসুবিধা অভিজ্ঞতা হয়েছে। বিক্রি করতে প্রথম আমেরিকান উদ্বেগ ক্রাইসলার এই কোম্পানিগুলি সাথে, তারপর "ল্যাম্বোরগিনি" ভারতীয় কোম্পানী Megatech কেনা।

শুধু পরে কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতা মৃত্যুর অডি এজি মুখে আর্থিক স্থিতিশীলতা ও পৃষ্ঠপোষক লাভ করে। সুতরাং, ব্র্যান্ড ইউরোপীয় অঞ্চল দেশের ফিরে আসেন।

supercars করার ট্রাক্টর থেকে

অনেকে বিশ্বাস করেন যে এটা ল্যাম্বোরগিনি সাফল্যের পুনরাবৃত্তি অসম্ভব। আসলে, এসব গল্প খুব বিরল। ট্রাক্টর উৎপাদনের জন্য একটি ছোট কোম্পানী একটি প্রধান স্বয়ংচালিত কোম্পানির মধ্যে বিকাশ হয়। প্লাস, Ferruccio একটি স্বপ্ন, যা তিনি সারা জীবন ছিল। তাঁর নেতৃত্বে সর্বশেষ মডেল ডায়াবলো হয়ে ওঠে। Ferruccio ল্যাম্বোরগিনি 1996 সালে মারা যান।