"কিলিন" উপর ব্যাক গিয়ার চালু করা হয় না: সমস্যার সমাধান এবং সমস্যাগুলির সমাধান

গাড়ী "লাদা কিলিনা" একটি যান্ত্রিক বাক্স দিয়ে সজ্জিত করা হয়। এটি টর্কে ইঞ্জিন থেকে ড্রাইভ চাকাগুলিতে প্রেরণ করে। Motorists এই ট্রান্সমিশন এর নির্ভরযোগ্যতা নোট। কিন্তু কখনও কখনও "কিলিনা" পিছনে গিয়ার চালু হয় না। কারণ বিভিন্ন হতে পারে অধিকাংশ ক্ষেত্রে, তাদের স্বাধীনভাবে সমাধান করা যায়। আজকের নিবন্ধে, আমরা ব্যাক আপ দোষের কারণগুলি ("লাদা কিলিনা" পর্যালোচনা অবজেক্ট হবে) এবং তাদের নির্মূলের পদ্ধতিগুলি দেখব।

তেল

গিয়ারবক্সে, সেইসাথে ইঞ্জিনে, তেল আছে। তার সান্দ্রতা মোটর বেশী ঘন হয়। গার্হস্থ্য গাড়িগুলিতে, প্রতি 60,000 কিলোমিটার অন্তত একবার তরল পরিবর্তন করার জন্য প্রস্তুতকারী প্রস্তুতকারী। যদি পিছন গিয়ার লাদা কিলিনে চালু না হয়, বাক্সে তৈলাক্ত স্তরের স্তর পরীক্ষা করুন। যদি গাড়িটির মাইলেজটি 60 হাজারেরও বেশি হয়, তাহলে পুরানো তরলটি ফেলে দিন এবং নতুন একটি ব্যবহার করুন। এটা যে sagging stuffing বক্স বা ফুটো gaskets তেল স্তর অদৃশ্য হয়ে যায় যে। ফুটো স্থান সনাক্ত এবং sealing উপাদান প্রতিস্থাপন।

তেল পরিবর্তন কিভাবে

এটি করার জন্য আপনি একটি দেখার পিট বা ফ্লাইওভার প্রয়োজন হবে। অপারেশন আগে গাড়ী আপ উষ্ণ। ট্রান্সমিশন তেল খুব মসৃণ, এবং কম তাপমাত্রা এটি সম্পূর্ণরূপে বক্স দেয়াল ছেড়ে না। গিয়ারবক্স নেভিগেশন ড্রেন প্লাগ খুঁজুন। একটি রেঞ্চ ব্যবহার করে, এটি খুলুন এবং ব্যবহৃত তরল নিষ্কাশন জন্য একটি ধারক রাখুন। বক্স থেকে 20 মিনিটের মধ্যে সব তেল ঢেলে দেবে। পরবর্তী, একটি কী সঙ্গে প্লাগ আঁট এবং ফিলার ক্যাপ খুঁজে। এটা পাশে হয় ইঞ্জিনের কোমবারার থেকে জল বা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মাধ্যমে ঢালাই হয় ("কিলিন" চেকপয়েন্ট থেকে transversely অবস্থিত করা হয়)। প্রতিস্থাপনের পরে, ইঞ্জিন শুরু করুন এবং বাক্সটি আবার গরম করুন। পাঁচ মিনিটের পরে, ডিপস্টিকটি অপসারণ করুন এবং প্রয়োজন হলে গিয়ারের তেলটি উপরে করুন। তরলের পরিমাণ 2200 মিলিলিটার হওয়া উচিত। এটি "নয়" থেকে বাক্সে পুরানো "কালিন" এবং নতুন, একটি ক্যাবল ড্রাইভের সাথে ট্রান্সমিশন 2181 এ নতুন। উপায় দ্বারা, এটি প্রথম তুলনায় অনেক কম প্রায়ই বিরতি। অর্ধেক ক্ষেত্রে এই পদ্ধতিটি সমস্যার সমাধান করতে পারে।

উইংস সামঞ্জস্য

তার মেরামত পরে প্রায়ই, কিলিন পিছন গিয়ার চালু না। প্যাডেল সন্নিবেশের গতি ব্যাপার না। একসাথে তার সাথে, পঞ্চম স্থানান্তর হারিয়ে যাবে। সমস্যা সমাধানের জন্য, আপনাকে অবশ্যই লিংকটির অবস্থানকে সামঞ্জস্য করতে হবে। এটা কিভাবে করবেন? এটি উইংস একটি জোয়াল খুঁজে এবং এটি দুর্বল করার জন্য প্রয়োজনীয়।

তারপর লিভারটি পছন্দসই অবস্থানে (পিছন বা পঞ্চম গতি) স্থানান্তরিত হয়। বাতা বন্ধ করা হয়। ইনজেকশনের মোটর নেভিগেশন সমন্বয় দক্ষতা পরীক্ষা করা প্রয়োজন। যে পরে আপনি এখনও "কিলিনা" পিছন গতি চালু না, প্রথম গিয়ার জন্য সমন্বয় বহন। বোতল স্খলন আগে, সঠিক অবস্থান বাক্স বাক্সের লিভার সরান। লিভারটি বিপরীত গিয়ার লককে সীমাবদ্ধ না হওয়া পর্যন্ত ওয়াইপার ড্রাইভকে ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে টেনে আনুন। কার্ডান শাফায় সংযোগের গভীরতা স্থাপন করে, আপনি বক্সের পরিষেবাটি পুনরায় চালু করতে পারবেন।

Solenoids

এই প্রক্রিয়া স্বয়ংক্রিয় এবং মেকানিক্যাল ট্রান্সমিশন উভয় বিদ্যমান। সোলোনড রিং-সুইচ (ট্রান্সমিশন লিভারে অবস্থিত) এর মাধ্যমে ফিড হয়। আপনি এটি বাছাই যখন, আইটেম ট্রিগার হয়। সলেনোডের ছড়ি ভিতরের দিকে টানা হয়। বিপরীত গিয়ার নিযুক্ত করা হয়।

একসঙ্গে এই সঙ্গে, গিয়ারবক্স নেভিগেশন ট্রান্সমিশন শেষ সক্রিয় করা হয়, এবং বিপরীত লাইট সক্রিয় করা হয়। কেন "কিলিন" উপর পিছন গিয়ার অন্তর্ভুক্ত না। কারণ পোড়া আউট solenoid ফিউজ হতে পারে। এটি "F-21" মার্কিং আছে ফিউজ বক্স চেক করুন এবং পোড়া উপাদানটি প্রতিস্থাপন করুন

যদি সে পুরো হয়?

যদি বিপরীত সক্রিয় না হয় (লাদা কিলিন), কারণ অন্য অংশ হতে পারে। নির্ণয়ের জন্য, আপনাকে বক্স কেসটি জুড়তে হবে। এটির অধীনে সোলোনড সুইচের সাথে সংযুক্ত একটি সংযোগকারী আছে। আমরা এটি বন্ধ এবং যোগাযোগ সরাসরি সংযোগ। আমরা পিছন গতি চালু হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন। যদি না হয়, solenoid সংযোগকারী অপসারণ এবং এটি মধ্যে ভোল্টেজ পরিমাপ। যখন ভোল্টমিটার 12 ভি এর কম মূল্য দেখায় তখন একটি শর্ট সার্কিট থাকে। আপনি একটি সতর্কতা ল্যাম্প সঙ্গে চেক করতে পারেন এর ক্ষমতা 3 থেকে 5 ওয়াট হতে হবে। যদি এটি পুড়ে না যায়, তাহলে তারের শিকলটি চেইনে পুড়ে যায়। আরও দেখুন গাড়ির মেঝে অধীনে নিচে যায় যে সংযোগকারী পিন বন্ধ করুন এই একটি ধাতু ক্লিপ সঙ্গে করা যেতে পারে। তারপর বিপরীত দিকে চালু করুন। তিনি সমস্যা ছাড়াই চালু হলে, এখানে বন্ধ এখানে ঘটেছে। উপাদান কার্যকারিতা ক্ষেত্রে, solenoid থেকে সংযোগকারী অপসারণ করুন। দুটি পিন এবং একটি পরীক্ষক ব্যবহার করে, ভোল্টেজ পরিমাপ। পরীক্ষক এর শেষ পিনে প্রয়োগ করা হয়। বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই, ভাঙ্গা ভাঙা এবং তন্দুর অক্সিডেসনের মধ্যে একটি বিরতির কারণ ঘটে। প্রায়শই, যান্ত্রিক বাক্সের তৃণভূমিতে ক্ল্যাম্পের অবস্থানের উপর তারের ঘর্ষণ হয়। এটা কিভাবে পরীক্ষা করবেন?

বাতা চিপ অপসারণ করুন এবং বিপরীত লাইট যায় যে সংযোগকারী সংযোগ বিচ্ছিন্ন। আমরা টর্নেনিটকে বাইরে নিয়ে আসি, এগুলি অন্তরণ থেকে মুক্ত করি এবং তারগুলি দেখি। যদি তাদের ফয়সালা বা অন্যান্য বিকৃতির চিহ্ন থাকে তবে তাদের প্রতিস্থাপন করুন। প্লাস সঙ্গে ক্ষতিগ্রস্ত অংশ কাটা এবং অন্যান্য সংযোগ এটা যে তাদের একই ব্যাস এবং ক্রস অধ্যায় আছে উপকারী। সংযোগ পদ্ধতি ঘূর্ণায়মান হয়। কিন্তু অধিক আত্মবিশ্বাসের জন্য আপনি একটি শিলার লোহা এবং তাপ সংকুচিত ব্যবহার করতে পারেন। কর্ডটি আটকান এবং কোঁকড়া মধ্যে এটি স্থাপন করতে ভুলবেন না। এটা গুরুত্বপূর্ণ যে এটি আর্দ্রতা না। সুতরাং আপনি অক্সিডেসন ঝুঁকি কমাতে। কলার নিজেই একটি নতুন এক পরিবর্তন করা হয়। মেরামতের পরে, আমরা এই সংযোগকারী সংযোগ এবং বাক্সের serviceability চেক করুন। যদি solenoid ত্রুটিপূর্ণ, প্রতিরোধের মাত্রা পরিমাপ। এই চিত্র 2.2 ohms হয়। একটি উপাদান ব্যর্থতার ঘটনা, ট্রান্সমিশন তেল এছাড়াও পরিবর্তন। থ্রেড এবং সীল উপাদান sealant সঙ্গে lubricated হয়। অন্যথায় বাক্সে স্ট্যাকস থাকবে।

মেকানিক্যাল অংশ

যদি "কিলিনা" উপর পিছন গিয়ার চালু না হয়, তাহলে স্যুইচিং প্রক্রিয়াটি হতে পারে। আধুনিক তার নকশা একটি বসন্ত আছে। তিনি প্রায়ই ভাঙেন যদি অংশ বাক্সের নীচে "ফাঁকা" হয়, তাহলে গতি স্যুইচিংয়ের সাথে হস্তক্ষেপ করবে না। ড্রাইভারটি অনেক বছর ধরে চলে যেতে পারে, সন্দেহ নেই যে বসন্তটি প্রক্রিয়াটি ত্যাগ করে। কিন্তু এটি grooves আটকে যদি, পিছন গিয়ার অপরিহার্য হবে। অংশ অবস্থান উপর নির্ভর করে, গতি নিয়মিত উপর সুইচ করা যেতে পারে, বা এটা সব এ কাজ করে না। এই ক্ষেত্রে, আপনি সম্পূর্ণরূপে গিয়ারবক্স বিচ্ছিন্ন করতে হবে এবং জ্যাম উপাদানটি টেনে আনুন।

সমস্যা সমাধান

আপনি অংশ টানা আউট পরে, আপনি পরিস্থিতি থেকে দুটি উপায় আছে। প্রথম - একটি নতুন বসন্ত কিনতে (এটা সস্তা, প্রায় 100 রুবেল) এবং এটি ইনস্টল করুন। দ্বিতীয় গিয়ার নির্বাচক প্রতিস্থাপন সম্পূর্ণরূপে। এটি প্রায় এক হাজার রুবেল খরচ। অভিজ্ঞ মোটরগাড়ি অংশ অংশ অংশ পরিবর্তন করার সুপারিশ না। বসন্ত দরিদ্র মানের উপাদান তৈরি এবং খুব দ্রুত ব্যর্থ হয়। একটি যুক্তিসঙ্গত সমাধান সংগ্রহের প্রক্রিয়া ক্রয়।

রিলেজার ভারবহন

এই উপাদান খুব নির্ভরযোগ্য। কিন্তু তার ভাঙ্গন বাদ না। কিভাবে রিলিজ ভারাক্রানটি কর্মের বাইরে ছিল তা নির্ধারণ করতে ? এটি করার জন্য, আপনাকে ইঞ্জিনের ক্লাচকে সঙ্কুচিত করতে হবে এবং বক্সের কাজটি শুনতে হবে। যদি প্যাডাল মুক্ত হয় তবে চরিত্রগত শব্দটি (চাবুক) বৃদ্ধি পায়, এবং "কিলিন" এর পিছন গিয়ার চালু হয় না, তবে জন্মনিয়ন্ত্রণের কারণ। কিন্তু এই গতি খারাপভাবে অন্তর্ভুক্ত করা হবে না শুধুমাত্র। প্রায়ই "সুইচ আউট" কারণে পরবর্তী স্থানান্তর খারাপভাবে কাজ। তারা গ্যাস পারমিট এবং ডবল vyderm সঙ্গে সুইচ করা হবে। এটি অনাকাঙ্ক্ষিত বিস্তারিত মূল্য, কিন্তু এটি প্রতিস্থাপন করতে আপনি সম্পূর্ণরূপে বাক্সটি অপসারণ প্রয়োজন।

উপসংহার

সুতরাং, আমরা "লাদা কিলিনা" এর ব্যাক গিয়ারের ভাঙনের চিহ্ন খুঁজে বের করেছি এবং এটি সমাধান করার উপায়গুলি খুঁজে পেয়েছি। বেশীরভাগ ক্ষেত্রেই, সমস্যাটি আপনার দ্বারা নির্মূল করা হয়। যাইহোক, অভিজ্ঞতা বা মুক্ত সময় অনুপস্থিতিতে, আপনি কর্মশালার সাথে যোগাযোগ করতে পারেন।