গাড়ি "লন পরবর্তী": মালিকদের রিভিউ, একটি পরীক্ষা ড্রাইভ, ছবি, জ্বালানি খরচ এবং দাম

ওকা নদীর উপর গাড়ি কোম্পানির - সাবেক ইউএসএসআর সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প অন্যতম। মাঝারি শুল্ক ট্রাক উৎপাদনের বিশেষ উদ্ভিদ, ইস্যু যা ঘনিষ্ঠভাবে সামগ্রিকভাবে দেশের ইতিহাসে সঙ্গে সংযুক্ত করা হয় ইতিহাস। প্রতিটি গাড়ী একটি নির্দিষ্ট সময়ের সঙ্গে সম্পর্কযুক্ত। Gaz-হবে AA শিল্পায়ন প্রতীক এক ধরনের, Gaz-51 প্রাথমিকভাবে যুদ্ধোত্তর বিধ্বংস সময় ব্যবহৃত হয়, Gaz-53 সাইবেরিয়ায় সুবিশাল নির্মাণ প্রকল্প সঙ্গে সংশ্লিষ্ট। কি হবে The "লন পরবর্তী"? পরীক্ষার একটি গুরুতর পর ট্রাক মালিকদের এর পর্যালোচনা এই প্রশ্নের উত্তর দিতে অনুমতি দেবে।

একটু ইতিহাস

এটা তোলে যানবাহন যেমন 3307 এবং 3309. হিসাবে তারা তার জীবনে অনেক দেখেছি স্মরণ করা উচিত, ইউএসএসআর পতন সহ। কিন্তু তারপর এটা প্রশ্ন begs: "আমি গাড়ির মত একটি রাশিয়ান গার্হস্থ্য বাজার প্রয়োজন কি" মাঝারি শুল্ক ট্রাক প্রাসঙ্গিকতা 90-ies এর পর্যন্ত কেউ সন্দেহ। এই জন্য কারণ SE প্রতি সড়ক অভাব ছিল। ইন এই পরিস্থিতিতে, The গাড়ী হয়েছে ব্যবহৃত বিভিন্ন উদ্দেশ্যে অভিনয় একটি "সার্বজনীন সৈনিক"। এই যানবাহন যে যাত্রী গাড়ি এবং ট্রাকগুলি মধ্যে হয় অন্য বিভাগগুলির অভাবে হয়।

সময়ে এটা যেমন বাস, পৌর যানবাহন, নির্দিষ্ট পণ্য (মেইল, রুটি), ট্রাক ইত্যাদি পরিবহনের জন্য যানবাহন বিশেষ পরিবর্তন গ্যাস, উৎপাদন শুরু হয়। তাদের অপারেশন খুব দক্ষ নয় এবং জ্বালানী সংখ্যক প্রয়োজন, কিন্তু ঠিক একই এটি একটি অনেক ছিল এবং এটা খুব সস্তা খরচ নেই। সাধারণভাবে, রাষ্ট্র গাড়ির ভর এক ধরনের উত্পাদন, না উন্নয়ন ও অন্যান্য মডেলের উৎপাদনের নিযুক্ত করা আরো সহজ ছিল না।

উন্নয়নের একটি নতুন পর্যায়ে

এই বাজার অর্থনীতির উন্নয়নে সঠিক পথে। উদ্যোক্তাদের তাদের টাকা বেশি প্রতিরক্ষামূলক এবং অত্যধিক ব্যয় করতে চাই না। অতএব, বৃহৎ যে গাড়ির জ্বালানী অনেক গ্রাস সম্ভাব্যতা ধীরে ধীরে উধাও হয়ে গেছে। উপরন্তু, এই মেশিনগুলির খুব উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা হয়েছে না। কোম্পানী, সময় একটি লরি উত্পাদন করতে অধিক পরিমাণে ছোট ব্যবসার চাহিদা পূরণ শুরু করেন। মডেল 3307 এবং 3309 শিল্পজাত মধ্যে কম পরিমাণে প্রধানত জন্য সামরিক বা অন্য কাজে।

দীর্ঘ প্রতীক্ষিত মুক্তি

20 বছর পার হয়ে গিয়েছে, এবং উদ্ভিদ তাদের ভবিষ্যত পরিকল্পনা সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময় ছিল। , হুন্ডাই এইচডি 78: সাবেক মডেল এবং টেকনিক্যালি অপ্রচলিত, এবং সর্বথা তার প্রধান প্রতিযোগীদের হারিয়ে মিত্সুবিশি স্বচ্ছন্দধাবন করুন। উপরন্তু, গাড়ী আর ক্রমবর্ধমান কঠোর নিরাপত্তা ও পরিবেশগত প্রয়োজনীয়তা সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ। বিরোধীদের জনপ্রিয়তা সহ মাধ্যমিক বাজার, এটা স্পষ্ট 1.5-2 টন সেগমেন্টের মধ্যে চাহিদা শোধ যে প্রণীত। ক্লায়েন্ট আর, ক্ষমতা লোড করতে প্রয়োজন ভলিউম দরকার লোড।

Gaz অবস্থা গাড়ির 'লন পরবর্তী "মুক্তির সংশোধনের করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। পর্যালোচনা মালিক ও পেশাদার ইঙ্গিত পাওয়া যাচ্ছে যে লিগ্যাসি প্ল্যাটফর্মের বা বিদ্যমান মেশিনে তৈরি হাইব্রিড সংস্করণ ব্যবহার কিছুই দেব - তারা তার প্রধান প্রতিপক্ষ সঙ্গে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে সক্ষম হবে না।

প্রযুক্তিগত অংশ

প্রথম কার গত বছরের সেপ্টেম্বরে উত্পাদিত হয়। 2015 সালে, আধুনিকীকরণ পর Gaz "লন পরবর্তী" 30 000 ইউনিট বিক্রি করতে ইচ্ছুক। টেস্ট তার বড় মাপের মুক্তির আগে সাংবাদিকদের রাখা করার অনুমতি দেওয়া বিক্রয়ের জন্য গাড়ী প্রস্তুত চালনা করা। 1300 মিমি - এই একজন সাধারণ flatbed ট্রাক 4x2 এবং অপেক্ষাকৃত বড় লোড উচ্চতার সঙ্গে সঙ্গে একটি প্ল্যাটফর্ম। অদূর ভবিষ্যতে প্রস্তুতকারকের 1170 মিমি এ লোড উচ্চতার সঙ্গে সঙ্গে শহুরে সংস্করণ উপস্থাপন করতে হবে। কোম্পানী নিশ্চিত করা হয়েছে যে তাদের পূর্বসুরীদের নতুনত্ব কার্যত কিছুই উত্তরাধিকারসূত্রে করা হয়। মডেল 3307 এবং সংক্রমণ উন্নত ফ্রেম - প্রধান জিনিস যে পুরোনো আত্মীয় 'লন পরবর্তী "থেকে পেয়েছিলাম। মালিক ও বিশেষজ্ঞদের এর পর্যালোচনা যে আমদানিকৃত উপাদান এটি প্রয়োগ করা হয় পুরাতন বক্স ব্যবহার করতে নির্মাতার সিদ্ধান্তের ভিত্তিতে ব্যাখ্যা। সিদ্ধান্ত ফ্রেমে অনেক মানুষ বেশ বুঝতে পারছি না।

ইঞ্জিন

ইঞ্জিন বাকি সম্পূর্ণভাবে নতুন। প্রধান শক্তি ইউনিট ভূমিকায় YaMZ-5344 কাজ করে। এটা লক্ষনীয় যে 530-সিরিজ YaMZ একবার "বেস্ট ইনোভেটিভ প্রযুক্তি" লাভ করেন। 5344 সংস্করণ এই নির্ভরযোগ্য মোটর ধারাবাহিকতায় ছিল। নিউ ইঞ্জিন - 4.4 লিটার একটি স্থানচ্যুতি এবং 109,5 কিলোওয়াট সর্বোচ্চ ক্ষমতা সঙ্গে 4-সিলিন্ডার Turbo ডিজেল ইঞ্জিন। এটা তোলে ইয়ারোস্লেভেলের যুগ্ম কাজ এবং অস্ট্রীয় প্রকৌশল কোম্পানি AVL ফলে (ঠিক 1980 সালে যেমন, মডেল ভাজ-2108 জন্য ইঞ্জিন কর্মচারী Porshe পরিবর্তিত)। প্রস্তুতকারকের সাধারণ রেল সিস্টেম প্রয়োগ, কিন্তু প্রতিজ্ঞা করেছিলেন যে, জ্বালানী ইনজেকশন সরঞ্জাম মেশিন "লন পরবর্তী" জন্য জ্বালানী মান undemanding হয়েছে। জ্বালানি খরচ এই মোটর সঙ্গে 100 কিলোমিটার প্রতি গ্যাসের গড় 19 কিউবিক মিটার চালু আছে।

ইঞ্জিন (তাই ভালভ, ফিল্টার, পিস্টন রিং, এবং) তার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ লিঙ্ক সুপরিচিত সংস্থাগুলো থেকে উপাদান সংখ্যক অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। তারা উল্লেখযোগ্যভাবে নির্ভরযোগ্যতা এবং ইঞ্জিনের স্থায়িত্ব বৃদ্ধি প্রয়োজন (ওয়ারেন্টি সময়ের 3 বছর বা 150 000 কিমি)। কিন্তু তাদের ব্যবহারের গাড়ী "লন পরবর্তী", যার মধ্যে দাম উল্লেখযোগ্য ভূমিকা পালন করবে মান বৃদ্ধি বাড়ে, বিশেষ করে রুবল বর্তমান পড়ে। এবং তারপর এটি কি কখনো সম্পূর্ণরূপে গার্হস্থ্য গাড়ী মুক্তির প্রশ্ন begs?

গার্হস্থ্য বিদেশী গাড়ী

অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ সাইট বৈদেশিক নির্মাতারা পরিচিত অংশ ব্যবহার করে। থেকে ধুত্ «লন পরবর্তী" একটি স্টিয়ারিং হুইল, পরাক্রম খপ্পর ZF, ইলেকট্রনিক ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম, প্রস্তুত ABS, ASR পেয়েছিলাম। সামনে এবং পিছন থাকে সেটার মাধ্যমে ডিস্ক ব্রেক Wabco, Tenneco শক absorbers মাউন্ট এবং এমনকি রেডিয়েটর সাধারণ রাসো-জাপানি উন্নয়ন। এই ক্ষেত্রে ঘোষিত প্রযোজক বিচ্ছিন্নতা স্তর 90% হয়। পরিসংখ্যান আনুষ্ঠানিকভাবে সমর্থনযোগ্য, যদি আমরা আমাদের ফ্রেম, অক্ষ ও শরীরের মোট ওজন নিতে।

নতুন ক্যাব

বিশেষ মনোযোগ ফাঁকি করা উচিত নয়। তাদের পরিসীমা একীভূত এন্টারপ্রাইজ উন্নত করা হয়েছে। এবং "লন পরবর্তী" অন - প্রথমবার তাদের মধ্যে একজন "পরিহিত" হয় নতুন প্রজন্মের "হরিণ", এবং এখন জন্য। মালিক, ফটো এর পর্যালোচনা এবং বিশেষজ্ঞদের মতামত আপনি কর্মদক্ষতার, কেবিন ভিতরে সান্ত্বনা একটি অপেক্ষাকৃত উচ্চ পর্যায়ে চেক করতে সক্ষম করুন। মৌলিক প্যাকেজ বাহিরে আয়না এবং আসন, চালিত উইন্ডোজ অন্তর্ভুক্ত খবর উত্তপ্ত। কলাই ইস্পাত ব্যবহার জারা থেকে ক্যাব রক্ষা করে, এবং উপাদান এবং সম্পূর্ণরূপে প্লাস্টিক কিছু।

উচ্চ গুণমান পেইন্ট - গাড়ী "লন পরবর্তী" আরেকটি সুবিধা। Gaz সাবেক মালিকদের এর পর্যালোচনা এ বিষয়ে উল্লেখযোগ্য সমস্যা সম্পর্কে বললাম। প্রস্তুতকারকের অবস্থা সংশোধনের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে, তাই শরীর নতুন আইটেম জনপ্রিয় মার্সেডিজ- Benz sprinter, যা সমাবেশ এছাড়াও Gaz গাছে সংগঠিত সঙ্গে আঁকা হয়।

"Lawns পরবর্তী": ছবির, নকশা

গাড়ির নকশা, সম্পূর্ণ নতুন ক্যাব এবং শরীরের অনেক পূর্বসুরীদের দৃশ্যমান বৈশিষ্ট্য সত্ত্বেও। উদাহরণ হিসেবে বলা যায়, লেআউট সমাধান, ফ্রেম "জীপ্" পাতাটা, পুরাতন - bonneted বিন্যাস অপরিবর্তিত রয়ে গেছে। এই সমাধান ডেভেলপারদের আলাপ প্যাসিভ নিরাপত্তা মাত্রা বৃদ্ধি সত্ত্বেও, শরীরের কার্যকর দৈর্ঘ্য কমানো বাড়ে। এটা খেয়াল করা জরুরী যে প্রধান বিরোধীদের বিন্যাস beskapontuyu আছে গুরুত্বপূর্ণ।

আইন এটা অসম্ভব কেবল আগে ত্রিশঙ্কু বৃদ্ধি করতে, এবং শহরাঞ্চলে প্রতিটি অতিরিক্ত মিটার অতিরিক্ত হতে হবে। আর এই সত্য যে বিপণনকারী প্রাথমিকভাবে গাড়ির শহুরে সংস্করণের উপর গণনা করা হয় সত্ত্বেও। ট্রাক অধিকাংশ dlinnobaznaya সংস্করণ - 8 মিটার। আরেকটি অসুবিধা - 19.5 ইঞ্চি চাকার ব্যবহার (মৌলিক সংস্করণ ইনস্টল 20 ইঞ্চি), যখন 17.5 ইঞ্চি ইস্পাত একটি গাড়ী "লন পরবর্তী" জন্য একটি ভালো বিকল্প হতে পারে। সর্বশেষ মূল্য এক-তৃতীয়াংশ সস্তা।

নেতৃত্বে সামনের বাম্পার নকশা বিরোধের। এমনকি একাউন্টে যে এটি এখনও লোহা দিয়ে তৈরি হয় গ্রহণ, প্লাস্টিক নয়, পাদপীঠ অপর্যাপ্ত মাপ। উদাহরণস্বরূপ, যদি চালক 45 তম আকারের বুট মধ্যে নাল-বান্ধান করা হবে, তাই না ফণা অধীন একটি পূর্ণ কাজের সময় তার পায়ের উপর দাঁড়াতে পারবে হবে - হিল এবং একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য তার পায়ের আঙ্গুল রাখা যাবে না নির্ভর আসবে। প্রস্তুতকর্তা নিরাপত্তা মান নির্দেশ করে, কিন্তু কোনো ক্ষেত্রে, অসুবিধা উঠা হবে।

প্রথম টেস্ট

কিছু কারণে রাইড মানের মডেল সৃষ্টিকর্তা একটি বদ্ধ অবশ্যই দেখাবেন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। উপরন্তু, সাংবাদিকদের পরীক্ষা ড্রাইভ পরিচালিত বৃহৎ সংখ্যা, ছিল কোন লাইসেন্স বিভাগ «সি», তাই ইমপ্রেশন তারা প্রদান করা হয়েছে। উপর পাওয়ার এবং বন্ধ কর্মের সম্পর্কে কোন অভিযোগ, ড্রাইভার এবং একাধিক সমন্বয়গুলি Ergonomic আসনবিন্যাস দৃশ্যমানতা নয় - এখানে ডিজাইনার একটি কঠিন "পাঁচ" অর্জন করেছেন।

মান ককপিট এক যাত্রী সীট বেড়েছে। সাত - আসন সর্বাধিক সংখ্যক ব্যক্তির সাথে একটি বিকল্প হিসাবে পাওয়া যায়। একটি অ্যালুমিনিয়াম শরীরের হিসাবে বৈকল্পিকভাবে পাওয়া যায়। দ্য "লন পরবর্তী" ক্যাব গাড়ী প্রশস্ত যথেষ্ট, কিন্তু উপর The পিছনে প্রাচীর স্পষ্টতঃই সত্য নয় যথেষ্ট কুলুঙ্গি জন্য ছোট জিনিস। ভিতরে, একটি সতর্কবার্তা, যা নির্দেশ করে যে চালক একটি নির্দিষ্ট ভারে চেয়ার সমন্বয় ঝুলন্ত ড্রাইভিং আগে প্রয়োজন। অন্যথায়, এটি ভেঙ্গে দিতে পারে। দ্য উপকরণ প্যানেল করেছে পেয়েছেন The গাড়ি থেকে নতুন প্রজন্মের এর "হরিণ", কোন ফর্মের gearshift এবং পরিবর্তন করেছেন। লার্জ পাশ আয়না ভাল দৃশ্যমানতা প্রদান যাতে ড্রাইভার, একে অপরের জন্য বিকল্প না, এমনকি তাদের বৃদ্ধির জন্য সমন্বয়।

চাকা "লন পরবর্তী" পেছনে কার

পর্যালোচনা গাড়িতে বরং শক্তিশালী কম্পন নির্দেশ করে। এমনকি তার স্তরের 4-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন সঙ্গে অযৌক্তিকভাবে বেশি। এই মোটর সাসপেনশন উপর সঞ্চয় একটি ফল। আপনি সংক্ষেপে আলোচনা না থাকে তাহলে নিয়ন্ত্রণ বেশ আরামে বসতে যেহেতু চেয়ার গুণগতভাবে হয় বাহ্যিক উদ্দীপনার damps। কিন্তু এমনকি এই শক্তিশালী কম্পন সঙ্গে ট্রান্সমিশন মধ্যে গিয়ারের শব্দ কারণ। বৃদ্ধি বিপ্লব সঙ্গে পরিস্থিতির সামান্য উন্নত হয়।

সঠিক মনোযোগ বক্স পরিশোধ করা হবে। প্রথম এবং রিভার্স গিয়ার দরিদ্র হয়, তাহলে পঞ্চম অবস্থা দ্বিতীয় উল্টিয়ে ফেলেছে। সামগ্রিকভাবে, আমদানিকৃত অংশ সম্পূর্ণরূপে ন্যায্যতা The টাকা সরাসরি প্রভাবিত The ভালভাবে সমন্বিত কাজের The সংক্রমণ। নতুন "লন পরবর্তী" এমনকি poluzagruzhennom রাষ্ট্র সম্পূর্ণরূপে দ্বিতীয় গিয়ার মধ্যে শুরু করতে পারেন। ওজন গাড়ির 8 টন ছুঁয়েছে।

একটি তথ্যপূর্ণ স্টিয়ারিং হুইল, পরিষ্কার এবং ত্রুটি মুক্ত: চাকা পিছনে গাড়ী অশ্বচালনা অনুভূতি নেই নাড়াচাড়া, নির্ভরযোগ্য ব্রেক, "নরম" প্যাডাল (এক্সিলেটর এবং ব্রেক মধ্যে দূরত্ব ফুট বৃদ্ধি করা উচিত, উদাহরণস্বরূপ, বুট মধ্যে অসুবিধাজনক হবে তাদের টিপুন জন্য )।

দৌড় ট্রাক

স্পিডওয়ে, যদিও স্পোর্টস কার জন্য ডিজাইন করা, কিন্তু নতুন ট্রাক এবং এটি পরীক্ষিত। এটা একটা মাথা মধ্যে প্রত্যাহার করার কার্যত অসম্ভব। যথাযথ ওজন বন্টন নিরীহ মডেল তৈরি করেছেন: অনমনীয় টায়ার রাস্তা মধ্যে দান্ত দিয়া ফুটা করা, এবং স্থিতিশীল সিস্টেম (মৌলিক সংস্করণে উপলব্ধ) সঠিকভাবে কাজ করে। ট্রাক 8 টন ওজন স্বত্তেও, ডিস্ক ব্রেক ভাল এবং নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করি।

গুড দৃশ্যমানতা এবং কার্যত 'যাত্রী' ব্যবস্থাপনা সংস্থা "দ্য স্নেক" maneuvering কোন সমস্যা বিপরীত, ব্রেক পার্ক বা সংকীর্ণ উত্তরণ ত্বরান্বিত করার অনুমতি দেয়। এমনকি যে নিয়ন্ত্রণমূলক কোণ খুব টাইট ছিল, যার ফলে রেসে সাংবাদিকদের সংখ্যা ক্রমেই বেড়ে কার্যত কারখানা ড্রাইভার সমর্পিত। কোম্পানির প্রেস সেবা বলেন যে সুদ ট্রাক ড্রাইভিং স্কুলের প্রতিনিধিরা দেখানো হয়েছে। একটি নতুন গাড়ী উপর সহজ পরীক্ষা পাস। তারা পুরানো 3307 প্রতিস্থাপন করার পরিকল্পনা।

সুবিধা এবং অসুবিধা

দ্য প্রাথমিক খরচ এক মিলিয়ন রুবেল গোলাপ থেকে 1.3 মিলিয়ন রুবেল তাই The গাড়ী "লন পরবর্তী" সরানো অন্য মূল্য বিভাগ। উদাহরণ হিসেবে বলা যায়, জনপ্রিয় মিত্সুবিশি Fuso, সমস্ত সূচক নতুনত্ব টপকানোর 1 500 000-1 700 000 রুবেল সীমার মধ্যে মূল্য। আমদানিকৃত যন্ত্রাংশ ব্যবহার ট্রাক খরচ বৃদ্ধি বাড়ে, কিন্তু কোম্পানির Gaz নিশ্চিত করা হয়েছে যে মালিকদের তার মেরামতি উপর যথেষ্ট সংরক্ষণ করতে সক্ষম হবে।

নতুন আইটেম অপারেটিং খরচের হিসাব মতে 12-17% এর কম হবে। বিদেশী নির্মাতারা বিবরণ, যদিও অভিজাত, বরং নির্ভরযোগ্য। অতএব, প্রস্তুতকারকের 20,000 কিলোমিটার সেবা অন্তর বৃদ্ধি পেয়েছে। আরেকটি উল্লেখযোগ্য প্লাস - তিন বছরে (150 000 কি.মি.) পাটা সেবা।