জার্মান ট্যাঙ্ক "টাইগার": ডিভাইসে, মডেল, ছবি, আগুন পরীক্ষার প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য। সোভিয়েত অস্ত্র জার্মান ট্যাংক টি-6 "টাইগার" ফুটো কেন?

কৌশল, যা সামনে উভয় পক্ষের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের অংশগ্রহণ করেনি, কখনও কখনও আরও স্বীকৃত এবং এমনকি তার অংশগ্রহণকারীদের চেয়ে "ক্যাননিকাল"। এক্ষেত্রে একটি ঘটনা আমাদের স্বয়ংক্রিয় বন্দুক পিসিএ এবং জার্মান ট্যাঙ্ক "টাইগার" হয়। তাদের পূর্ব সামনে "জনপ্রিয়তা" এই ধরনের ছিল যে প্রায় প্রতি শত্রু দ্বিতীয় ট্যাংক আমাদের সৈন্যদের এটা টি-6 দেখেছি।

এটা সবাই কেমন লাগল?

1942 দ্বারা, জার্মান কর্মী পরিশেষে উপলব্ধি করেন যে "বাজ যুদ্ধ" কাজ করে নি, কিন্তু প্রবণতা স্পষ্ট দৃশ্যমান অবস্থানে জোরদার হয়। উপরন্তু, রাশিয়ান ট্যাংক T34 কার্যকরভাবে জার্মান একটি টি-3 ও টি-4 দিয়ে সজ্জিত করা অংশের সঙ্গে মোকাবেলা করতে অনুমতি দেওয়া হয়েছে। পূর্ণ ভাল যে এই ধরনের একটি ট্যাংক আক্রমণ ও কি যুদ্ধে তার ভূমিকা জানা জার্মানরা একটি সম্পূর্ণ নতুন ভারী ট্যাংক বিকাশ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

সততা, আমরা লক্ষ করুন যে, এই প্রকল্পের কাজ 1937 সালে এখনও ছিল, কিন্তু মাত্র 40 এর প্রয়োজনীয়তা সামরিক আরও কংক্রিট আকৃতি নেয়। হেনশেল এবং পোর্শ: ভারী ট্যাংকের প্রকল্পে দুই কোম্পানী কর্মচারীদের কাজ করেন। ফার্ডিনান্ড পোর্শ হিটলারের একটি প্রিয় ছিল, এবং সেইজন্য এক দুর্ভাগা ভুল করে ব্যাপকভাবে ছুটে ... যাইহোক, এই আমরা এখনও কথা বলুন।

প্রথম এগুলির নমুনা

ভিকে 3001 (এইচ) এবং ভিকে 3001 (পি): ইতিমধ্যে 1941 সালে Wehrmacht কোম্পানি দুই এগুলির নমুনা "পাবলিক থেকে" দেওয়া। কিন্তু ওই বছরের মে মাসে, সামরিক ভারী ট্যাংক জন্য আপডেট প্রয়োজনীয়তা দেওয়া, প্রকল্পের ফলে গম্ভীরভাবে পুনর্বিবেচনা করতে হয়েছিল।

সেই সময়ই পণ্য ভিকে 4501 যার উত্পত্তি জার্মান ভারী ট্যাংক "টাইগার" ট্রেস প্রথম নথি। প্রতিযোগীদের মে-জুন 1942 প্রথম নমুনার দেয়ার প্রয়োজন হয়। কাজ সংখ্যা catastrophically উচ্চ হয়েছে, যেহেতু উভয় প্ল্যাটফর্মের জার্মানরা আসলে পুনরায় নকশা করা হয়েছে। 1942 সালের বসন্তে উভয় এগুলির নমুনা, সঙ্গে টাওয়ার ফ্রেডরিক Krupp এজি সজ্জিত যাতে Führer জন্মদিনে নতুন প্রযুক্তি প্রকট মধ্যে "উলফ এর Lair" আনা হয়।

প্রতিযোগীতার বিজয়ী

এটা প্রমাণিত যে উভয় গাড়ির উল্লেখযোগ্য অপূর্ণতা আছে। উদাহরণস্বরূপ, পোর্শ তাই একটি "বৈদ্যুতিক" ট্যাংক যে তার প্রোটোটাইপ, খুব ভারী হচ্ছে, কমই প্রায় 90 ° দ্বারা তুলতে পারে তৈরি ধারণা "আসক্ত" করা হয়। আমরা হেনশেল সব অধিকার ছিল না: টেনেটুনে সঙ্গে তার ট্যাংক প্রয়োজনীয় 45 কিমি / ঘঃ করার ছড়িয়ে যেতে পারে, কিন্তু তার ইঞ্জিন গরম করেছে, যাতে সেখানে আগুনের একটি বাস্তব ঝুঁকি। কিন্তু এখনও আমি এটা এই ট্যাংক জিতেছে।

কারণ সহজ: একটি ক্লাসিক নকশা এবং একটি লাইটার চ্যাসি। ট্যাঙ্ক একই পোর্শ এত জটিল ছিল এবং উৎপাদনের জন্য দুর্লভ তামা একটি নম্বর প্রয়োজন, যে এমনকি হিটলার তার দয়িত প্রকৌশলী ছেড়ে দিতে হবে প্রতি ঝুঁকে পড়েন। তাকে নিয়ে এসব গ্রহণ করেন এবং নির্বাচক কমিটির করা হয়। এটা তোলে জার্মান ট্যাঙ্ক "হেনশেল" থেকে "টাইগার" এবং একটি স্বীকৃত হয়ে উঠেছে "ক্যানন"।

ত্বরা এবং তার পরিণাম সম্পর্কে

এটা লক্ষনীয় পোর্শ নিজেই টেস্ট শুরুর আগে তার সাফল্য যে, তিনি স্বীকৃতি ফলাফলের জন্য অপেক্ষা না করেই উৎপাদন শুরু করার আদেশ তাই নিশ্চিত ছিল যে। উদ্ভিদের কর্মশালায় 1942 সালের বসন্তকালের এটি আগে থেকেই ঠিক 90 রেডিমেড চ্যাসি দাঁড়িয়ে গেছে। পরীক্ষার সমাধান দরকার ডুবন্ত পর তাদের সাথে কি করতে হবে। ফলন পাওয়া যায়নি - একটি শক্তিশালী চ্যাসি এসিএস তৈরি করতে ব্যবহার করা হয়েছিল "ফার্ডিনান্ড।"

এই আত্ম-প্রোপেল্ড গান ছিল কম বিখ্যাত আমরা যদি এটা টি-6 তুলনা করে। "কপালে" এই দৈত্য প্রায় কিছু, এমনকি পয়েন্ট-ফাঁকা পরিসীমা এবং মাত্র 400-500 মিটার দূর থেকে ভাঙ্গল না। এটি আশ্চর্যজনক নয় যে, "Fyodor" সোভিয়েত ট্যাংক কর্মী প্রকাশ্যে ভয় এবং সম্মানিত। যাইহোক, পদাতিক তাদের সঙ্গে একমত না, "ফার্ডিনান্ড" একটি বন্দুক অবশ্যই ছিল না, কিন্তু 90 যানবাহন অনেক চৌম্বক খনি এবং অ্যান্টি-ট্যাংক চার্জ ধ্বংস হয়ে গেছে, "সাবধানে" গানগুলি অধীনে একটি অধিকার রাখা।

সিরিয়াল উৎপাদন ও পরিশোধন

একই বছরের আগষ্ট মাসের শেষের দিকে ট্যাংক উৎপাদন শুরু হয়। আশ্চর্যের, কিন্তু নতুন প্রযুক্তির অব্যাহত নিবিড় পরীক্ষার একই সময়ের মধ্যে। প্রথমবারের প্রদর্শিত হিটলার একটি নমুনা ইতিমধ্যে বহুভুজ 960 কিমি রাস্তায় যেতে সময় ছিল। দেখা যায় যে, এ রুক্ষ ভূখণ্ড মেশিন 18 কিমি / ঘঃ করার ত্বরিত যেতে পারে ও সবল জ্বালানী 100 কিলোমিটার প্রতি 430 লিটার পর্যন্ত পুড়িয়ে ফেলা। সুতরাং একটি জার্মান ট্যাংক "টাইগার", যা তার অপব্যয় কারণ প্রবন্ধের একটি বৈশিষ্ট্য, সাপলাইং পরিষেবার সমস্যা অনেক আনা।

ম্যানুফ্যাকচারিং এবং নকশা উন্নতি এমনই এক একক বান্ডিল মধ্যে চলে গেছে। অনেক বহিরাগত উপাদানের বাক্সে এবং খুচরা যন্ত্রাংশ সহ, পরিবর্তন করা হয়েছে। তারপর, মিনার ঘের ছোট মর্টার বিশেষভাবে জন্য ডিজাইন করা করা শুরু করেন ধোঁয়া বোমা এবং খনি "এস" প্রকার। আধুনিক শত্রু পদাতিক ধ্বংস করার উদ্দেশ্যে ও খুব কুটিল ধরে নেওয়া হত: ট্রাঙ্ক থেকে মুক্তি হচ্ছে, তিনি একটি কম উচ্চতায় এ blew, ঘন ছোট ধাতু বল দিয়ে ট্যাংক প্রায় ঘুমিয়ে স্থান পতনশীল। উপরন্তু, কিছু ধোঁয়া গ্রেনেড বিশেষত যুদ্ধক্ষেত্র মেশিন মাস্কিং জন্য NbK 39 (ধীশক্তি 90 মিমি) প্রদান করা হয়েছে।

পরিবহন সমস্যা

এটা খেয়াল করা জরুরী যে জার্মান ট্যাঙ্ক "টাইগার" প্রথম ওঠে গুরুত্বপূর্ণ ট্যাংক ইতিহাসে যে গাড়ির ডুবো গাড়ি চালানোর জন্য মান সরঞ্জাম হিসাবে লাগানো হয়। এই টি-6 বৃহৎ ভর, যা সর্বাধিক সেতু তে এটি পরিবহন অনুমতি দেননি হবার কথা ছিলো। যে শুধু বাস্তবে, সরঞ্জাম কার্যকরীভাবে ব্যবহার করা হয় না আছে।

তার মান, উচ্চতা ছিল আরও পরীক্ষা হিসেবে সমস্যা ছাড়াই ট্যাংক গভীর অববাহিকা (ইঞ্জিন চলমান সঙ্গে) মধ্যে আরো দুই ঘণ্টা ব্যয়, কিন্তু ইনস্টলেশন জটিলতা এবং ইঞ্জিনিয়ারিং প্রশিক্ষণ এলাকার জন্য প্রয়োজন অলাভজনক সিস্টেম ব্যবহার করে তোলে। ট্যাঙ্কারও নিজেদের বিশ্বাস করতেন যে "টাইগার" জার্মান ভারী ট্যাংক টি-ষষ্ঠ শুধু বেশী বা কম কর্দমাক্ত নীচে আটকে, তাই নদী পারাপারের একটি "মান" উপায় ব্যবহার ঝুঁকি না চেষ্টা করুন।

সংকীর্ণ 520 মিমি এবং 725 মিমি চওড়া: এটা যে আকর্ষণীয় একবার গানগুলি দুই ধরনের এই মেশিনের জন্য উন্নত করা হয়েছে। বাঁধানো রাস্তায় নিজস্ব ক্ষমতা অধীনে সরানো - প্রথম সম্ভব হলে মান রেলওয়ে প্ল্যাটফর্মে ট্যাঙ্ক পরিবহন এবং, ব্যবহৃত। দ্বিতীয় ধরনের একটি যুদ্ধ শুঁয়োপোকা ছিল, এটি অন্যান্য সব ক্ষেত্রে ব্যবহার করা হয়েছিল। ডিভাইস "টাইগার" জার্মান ট্যাংক কী ছিল?

ডিজাইন বৈশিষ্ট্য

নতুন গাড়ির খুব নকশা পিছন MTO সঙ্গে একটি ক্লাসিক ছিল। এটা তোলে নিয়ন্ত্রণ ইউনিট সমগ্র সামনে দখল করে। যে যেখানে কাজ চালক ও রেডিও অপারেটর, যা একই সাথে একটি তীর হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন, বৈদেশিক মুদ্রা মেশিন বন্দুক পরিচালনার অবস্থিত ছিল না।

ট্যাংক মাঝখানে অংশ ক্রু কুঠরি অধীনে রাখা হয়। একটি বন্দুক এবং একটি মেশিন বন্দুক দিয়ে এক মিনার উপরে ইন্সটল করা থাকলে জায়গা গানার এবং লোডার কর্মক্ষম কমান্ডার ছিলেন। এছাড়াও যুদ্ধ কুঠরি ট্যাংকিতে সব গোলাবারুদ আয়োজিত।

অস্ত্রশস্ত্রসমুহ

প্রধান উপকরণ বন্দুক KwK 36 ধীশক্তি 88 মিমি ছিল। এটা একই ধীশক্তি, যিনি 1941 সালে অসংশয়ে প্রায় সব দূরত্বের সঙ্গে সব মিত্র ট্যাংক প্রণোদিত এর কুখ্যাত শত্রুবিমানাত্রমণপ্রতিরোধী বন্দুক "আইন-এক্ট" উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে। বন্দুক পিপা দৈর্ঘ্য - 4928 মিমি একাউন্টে গ্রহণ মুখবন্ধ ব্রেক - 5316 মিমি। যে শেষ মূল্যবান জার্মান প্রকৌশলীরা এটি যেমন একটি গ্রহণযোগ্য স্তরে শক্তি আয় হ্রাস ছিল। অক্জিলিয়ারী অস্ত্র 7,92 মিমি মেশিন বন্দুক এমজি-34 ছিল।

এক্সচেঞ্জ মেশিন বন্দুক, যা, হিসাবে আমরা বলেছি, রেডিও অপারেটর শাসন কুঠরি সামনে স্থাপন করা হয়েছিল। উল্লেখ্য, কমান্ডার এর গুম্বজ মধ্যে, একটি বিশেষ সংযুক্তি ব্যবহার প্রদত্ত এক এমজি-34/42 মিটমাট করা হতে পারে, যা এই ক্ষেত্রে বিরোধী বিমান অস্ত্র হিসাবে ব্যবহার করা হবে। এটা লক্ষনীয় যে এই পরিমাপ জোরপূর্বক এবং প্রায়ই ইউরোপে জার্মানরা দ্বারা ব্যবহার করা হয়েছে।

সাধারণভাবে, বিমান কোনো জার্মান ভারী ট্যাংক প্রতিহত করতে পারে না। টি-চতুর্থ «টাইগার» - তারা মিত্রশক্তির বিমান জন্য সহজ শিকারে পরিণত হচ্ছেন। আমরা একই অবস্থা পুরোপুরি ভিন্ন ছিল, কারণ 1944 পর্যন্ত ইউএসএসআর কেবল জার্মান ইঞ্জিনিয়ারিং গুরুতর আক্রমণের জন্য যথেষ্ট শাঁকচুন্নি ছিল না আছে।

জলবাহী চক্রকার, যার ক্ষমতা 4 কিলোওয়াট ছিল দ্বারা বাহিত চূড়া আবর্তিত। পাওয়ার অবশিষ্টাংশ, যা একটি পৃথক গিয়ার ব্যবহার থেকে নেওয়া হয়। প্রক্রিয়া অত্যন্ত কার্যকর ছিল: সর্বোচ্চ গতি টাওয়ারে মাত্র একটি মিনিট 360 ডিগ্রী rotates।

যদি কোনো কারণে ইঞ্জিন নিমজ্জিত ছিল, কিন্তু মিনার ঘুরে প্রয়োজন ছিল, ট্যাঙ্কারও একটি ম্যানুয়াল আবর্তিত ডিভাইস ব্যবহার করতে পারে। তার অপূর্ণতা, ঘোড়ার গাড়ি উচ্চ লোড ব্যতীত যে, আসলে পিপা নামমাত্র কাত ঘূর্ণন অসম্ভব ছিল ছিল।

শক্তি প্ল্যান্ট

MTO বিদ্যুৎ কেন্দ্র ও জ্বালানি ধারণক্ষমতা যেমন রয়েছে। এই জার্মান ট্যাঙ্ক "টাইগার" সুবিধাজনকভাবে আমাদের মেশিন যে জ্বালানি দোকানে যুদ্ধ কুঠরি সরাসরি স্থাপন করা হয় থেকে পৃথক হয়ে গেছে। উপরন্তু, MTO অন্যান্য বগি থেকে কঠিন পার্টিশন যে ইঞ্জিন রুমে একটি সরাসরি আঘাত ক্রু ঝুঁকি কমান পৃথক করা হয়েছে।

এটা লক্ষনীয় যে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জার্মান ট্যাংক, তার "পেট্রল" গৌরব সত্ত্বেও "লাইটার" পাইনি করা হয় ( "টাইগার" এর ব্যতিক্রম নয়)। এটা তোলে জ্বালানি ট্যাংক যুক্তিসঙ্গত ব্যবস্থা করতে অবিকল কথা ছিল।

গাড়ী চলাচল দুই মোটর মায়বাখ ঐ খ 210P30 650 এইচপি হয় বা মায়বাখ ঐ খ 230P45 700 এইচপি (যা ছোটো 251 তম থেকে "টাইগার" সেট হয়েছিল)। মটরস ছবি V- আকৃতির চার স্ট্রোক, সিলিন্ডার 12। মনে রাখবেন যে, ট্যাংক "প্যান্থার" ঠিক একই ইঞ্জিন, কিন্তু এক ছিল। দুই তরল শীতল সঙ্গে জুড়ান ইঞ্জিন। উপরন্তু, ইঞ্জিন উভয় পক্ষের কুলিং প্রক্রিয়া উন্নত করতে কিছু ভক্ত প্রতিষ্ঠা করা হয়েছে। উপরন্তু, পৃথক সুরক্ষা বৃহত্তর উত্পাদক এবং নিষ্কাশন manifolds প্রদান করা হয়েছে।

নেটিভ ট্যাঙ্ক অন্তত 74 চার জ্বালানি ট্যাংক একজন Octane সংখ্যা MTO সাজানো জ্বালানী 534 লিটার অমায়িক সঙ্গে শুধুমাত্র উচ্চ গ্রেড পেট্রোল পূরণ করার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে ভিন্ন। যখন কঠিন উপর ড্রাইভিং ময়লা সড়ক শত কিলোমিটার প্রতি তেলের 270 লিটার অতিবাহিত হয়েছে, এবং রাস্তা বন্ধ হারের ছেদ এ 480 লিটার অবিলম্বে বেড়েছে।

সুতরাং, ট্যাংক "টাইগার" (জার্মান) প্রযুক্তি সংক্রান্ত বৈশিষ্ট্য দীর্ঘ "স্বাধীন" মিছিলের অধিকৃত করা হয় না। আপনি যদি কেবলমাত্র ন্যূনতম সুযোগ ছিল জার্মানরা তাকে ট্রেনে যুদ্ধক্ষেত্র কাছাকাছি নিতে চেষ্টা করে। সুতরাং এটি অনেক সস্তা এসেছেন।

কুণ্ডলী বিশেষ উল্লেখ

প্রতিটি পাশ দিয়ে 24 রাস্তা কায়দা, যা না শুধুমাত্র staggered হয় ছিল, কিন্তু মাত্র চার সারি দাঁড়িয়ে! রাস্তা রাবার টায়ার ব্যবহৃত চাকার উপর, অন্যান্য তারা ইস্পাত ছিল, কিন্তু অভ্যন্তরীণ অবচয় একটি অতিরিক্ত সিস্টেম ব্যবহার। খুব দ্রুত অত্যন্ত উচ্চ লোড দরুন রোলার এর ব্যান্ডেজ পরতেন: উল্লেখ্য, জার্মান ট্যাংক টি-6 "টাইগার" এটি নিষ্কাশন করা সম্ভব ছিল না একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ অপূর্ণতা ছিল।

সব স্কেটিং এ 800 মেশিন সম্পর্কে থেকে ইস্পাত ব্যান্ড এবং ভিতরের নিরাপত্তার করা শুরু করেন। অর্ডার প্রক্রিয়া সহজ এবং একক বহিরঙ্গন স্কেটিং নির্মাণ ব্যয় কমাতে এছাড়াও প্রকল্প থেকে বাদ করা হয়েছে। পথ, সেইসাথে সাধারণ খরচ Wehrmacht জার্মান ট্যাংক "টাইগার" করে? নমুনা শুরু মডেল বছর 1943 বিভিন্ন সূত্র দ্বারা অনুমান করা হয়, 600 হাজার থেকে 950 tysyach Reichsmarks পর্যন্ত।

জলবাহী ড্রাইভ ব্যবহারের মাধ্যমে একটি ট্যাংক 56 টন ওজনের সহজে স্ট্রেস একদিকে পরিচালনা করুন: স্টিয়ারিং হুইল, একটা মোটর সাইকেল চাকা মত নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহার করা হয়। গিয়ার পরিবর্তন মাত্র দুই আঙ্গুলের হতে পারে। উপায় দ্বারা, এই ট্যাংক পিপিসি ডিজাইনারদের বৈধ গর্ব ছিল: - (!) রোবোটিক, চার এগিয়ে গিয়ারের এবং দুই আগে।

আমাদের ট্যাংক, যেখানে mehvoda শুধুমাত্র পেশাদারি যা প্রায়ই "টাইগার" হাল এ পুরো ক্রু জীবন উপর নির্ভরশীল প্রায় কোনো পাইক গ্রহণ করতে পারে, অন্তত একটা মোটর সাইকেল ড্রাইভিং আগে উপর একটি খুব অভিজ্ঞ ব্যক্তি হতে পারে ভিন্ন। এই কারণে, প্রণালী দ্বারা, পোস্ট mehvoda "টাইগার" বিশেষ কিছু না, বিবেচনা করার সময় চালক টি-34 প্রায় প্রধান ট্যাংক কমান্ডার ছিলেন।

বর্ম সুরক্ষা

কেস - একটি বক্স আকৃতির, তার উপাদান যাচ্ছি "গজাল মধ্যে" এবং ঝালাই। Chromium এবং মলিবডিনাম এর additives সঙ্গে বর্ম-ঘূর্ণিত শীট, প্রতিষ্ঠা করেছে। অনেক ঐতিহাসিকের সমালোচনা "বাক্সটি আকৃতির", "টাইগার", কিন্তু, প্রথমত, ইতিমধ্যে সস্তা না তাই মেশিন অন্তত কিছু সহজ হতে পারে। দ্বিতীয়ত, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, পর্যন্ত 1944 যুদ্ধক্ষেত্র না একটি একক মিত্র ট্যাংক, যা ফ্রন্টাল অভিক্ষেপ T-6 আঘাত পারে। ওয়েল, যদি না ফোকাস।

সুতরাং যে জার্মান ভারী ট্যাংক টি-ষষ্ঠ «সৃষ্টির সময়ে টাইগার" খুব নিরাপদ মেশিন ছিল। আসলে, এই জন্য তিনি ভালোবাসতেন এবং ট্যাঙ্কারও Wehrmacht যায়নি। উপায় দ্বারা, সোভিয়েত অস্ত্র জার্মান ট্যাংক "টাইগার" ফুটো? আরো সঠিকভাবে, কি অস্ত্র?

কি সোভিয়েত অস্ত্র ফুটো "টাইগার"

82 মিমি - ফ্রন্টাল বর্ম 100 মিমি, পাশের এবং ফিড একটি বেধ হয়েছে। কিছু সামরিক ঐতিহাসিকদের আমাদের ZIS -3 ধীশক্তি 76 মিমি যুদ্ধ করতে সক্ষম "কাটা" "টাইগার" সঙ্গে হাউজিং ফরম কারণে সফলভাবে বিশ্বাস করি, কিন্তু কিছু সুক্ষ্ণ বিষয়গুলো হল:

• প্রথমত, কপাল বেশী বা কম শুধুমাত্র 500 মিটারের সঙ্গে নিশ্চিত সর্বনাশ, কিন্তু নিম্নমানের বর্ম-তীক্ষ্ন প্রজেক্টেআইল প্রায়ই একটি মান প্রথম "টাইগার" এর বর্ম বিঁধান না, এমনকি বন্ধ পরিসীমা এ।
• দ্বিতীয়ত, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, যুদ্ধক্ষেত্র তে এটি ব্যাপক "polkovushka" ধীশক্তি 45 মিমি, যা কপাল টি -6 এ সব নেয়নি হয় ছিল। এমনকি যদি এটা অনুপ্রবেশ পাশ মধ্যে প্রবেশ করে, যদি না মিটার 50 নিশ্চিত করা পারে, এবং একটি সত্য নয়।
• ক্যানন এফ 34 টি-34-76 এছাড়াও চকমক না, এবং এমনকি subcaliber "কয়েল" ব্যবহার অবস্থা দুর্বল সমাধান করা হয়েছে। সত্য যে এমনকি ছিদ্র শাঁস এই বন্দুক নিরাপদে জাহাজের উপরে "টাইগার" শুধুমাত্র 400-500 মিটার সঙ্গে নিতে। এবং তারপর - অভিমানী যে "রীল" একটি মানের যে সবসময় নয় ছিল।

বর্ম-তীক্ষ্ন আছে শুধুমাত্র যখন আঘাত 100% সুযোগ অঙ্কুর: যেহেতু সোভিয়েত অস্ত্র জার্মান ট্যাংক ফুটো "টাইগার" সবসময় ট্যাঙ্ক একটি সহজ অর্ডার দেওয়া হয়েছিল নয়। সুতরাং এটি সম্ভব ছিল দুর্লভ ও খুব ব্যয়বহুল খরচ কমাতে দুষ্প্রাপ্য ধাতু কারবাইড। সুতরাং যে সোভিয়েত কামান শুধুমাত্র বিভিন্ন অবস্থার কাকতালীয় এ একটি টি-6 কোপ আউট পারে:

• ছোট দূরত্ব।
• একটি ভাল কোণ আছে।
• একটি মান শেল।

তাই 1944 সালে টি-34-85 এর বেশী বা কম ভর চেহারা এবং সম্পৃক্তি সৈন্য স্ব-চালিত বন্দুক পর্যন্ত SU-85/100/122 এবং "শিকারী" SU / ISU-152 "টাইগার" আমাদের সৈন্যদের খুব বিপজ্জনক শত্রু ছিল।

বৈশিষ্ট্য যুদ্ধ ব্যবহার

ভারী ট্যাংক ব্যাটেলিয়ন - কিভাবে অত্যন্ত গণ্য জার্মান ট্যাংক টি-6 "টাইগার" Wehrmacht নির্দেশে সম্পর্কে, অন্তত এটা সত্য যে নতুন কৌশলী ইউনিট সৈন্য বিশেষভাবে এই গাড়ির জন্য তৈরি করা হয়েছে বলেছেন। এবং এটা একটা আলাদা স্বতন্ত্র অংশ ছিল, স্বাধীন কর্মের অধিকার ছিল। আফ্রিকায় এক, এবং অবশিষ্ট 12 - - ইউএসএসআর 14 ব্যাটালিয়ন প্রাথমিকভাবে এক ইতালি অভিনয় করে তৈরি চারিত্রিক কি। এই পূর্ব সীমান্তে যুদ্ধের হিংস্রতা একটি ধারণা দেয়।

আগস্ট 1942 সালে, "টাইগার্স" "অনুমোদিত" Mgoy দ্বারা হয়েছে যেখানে আমাদের গানার্স গুলি দুই থেকে তিন পরীক্ষা কার অংশগ্রহণ (ছয় ছিল), এবং 1943 সালে আমাদের সৈন্য প্রায় নিখুঁত অবস্থায় প্রথম টি-6 ক্যাপচার করতে সক্ষম হয়েছি। অবিলম্বে অগ্নি পরীক্ষার জার্মান ট্যাংক "টাইগার", যা হতাশাজনক তথ্যও দিয়েছেন আউট বাহিত হয়: সমান পদ-এ একটি নতুন কৌশল ফ্যাসিবাদী যুদ্ধ পারলেন না, এতে একটি প্রমিত 45-মিমি বিরোধী ট্যাংক বন্দুক রেজিমেন্টের ক্ষমতা সঙ্গে টি-34 ট্যাংক বর্ম মাধ্যমে বিরতি যথেষ্ট ছিল না।

ধারণা করা হয় যে সোভিয়েত ইউনিয়নের "টাইগার" ব্যবহার অধিকাংশ বৃহদায়তন ক্ষেত্রে Kursk যুদ্ধের সময় সংঘটিত হয়েছিল। এটা তোলে পরিকল্পনা ছিল যে এই ধরনের 285 গাড়ি ব্যবহার করা হবে, কিন্তু বাস্তবে Wehrmacht 246 টি -6 করা।

ইউরোপে মিত্র Landings সময়ে তিনটি ভারী ট্যাংক সঙ্গে 102 "টাইগার" সজ্জিত বাহিনী ছিল। এটা যে মার্চ, 1945 সালে পৃথিবীতে সরানো এই ধরনের 185 সম্পর্কে ট্যাঙ্ক ছিল লক্ষণীয়। প্রায় 1,200 ইউনিট মোট উত্পাদিত হয়। আজ এক উপায় জার্মান ট্যাংক "টাইগার" বিশ্বের হয়। ট্যাংক, যা আবেরডিন এ অবস্থিত গ্রাউন্ড প্রতিপাদন ফটো, মিডিয়া নিয়মিত প্রদর্শিত হবে।

কেন গঠন করা "tigroboyazn" হয়েছিল?

এই ট্যাংক উচ্চ দক্ষতা মূলত চমৎকার হ্যান্ডলিং এবং আরামদায়ক কাজ ক্রু জন্য হয়েছে। 1944 পর্যন্ত আপ যুদ্ধক্ষেত্র একটি একক মিত্র ট্যাংক, যা একটি সমান পথ "টাইগার" সঙ্গে যুদ্ধ করতে হবে না। আমাদের ট্যাঙ্কারও অনেকেই নিহত হয়েছেন যখন তাদের গাড়ী 1.5-1.7 কিমি দূরত্বে সঙ্গে জার্মানদের আঘাত। যখন টি 6 খুব বিরল একটি ছোট সংখ্যা প্রণোদিত।

জার্মান টেক্কা Wittmann মৃত্যু - উদাহরণস্বরূপ। "শের্মান" মধ্য দিয়ে তাঁর ট্যাংক বিরতি পরিশেষে পিস্তল শট দূরত্বের সঙ্গে বন্ধ সমাপ্ত করা হয়। এক প্যাডেড "টাইগার" 6-7 পোড়া টি-34 ছিল, এবং তাদের ট্যাঙ্ক পরিসংখ্যান সঙ্গে আমেরিকানদের এমনকি sadder ছিল। অবশ্যই, "একত্রিশ চার" - একটি সম্পূর্ণরূপে ভিন্ন শ্রেণীর মেশিন, কিন্তু যে বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই এটা টি-6 দ্বারা বিরোধী ছিলেন। এই আবার বীরত্ব এবং আমাদের সৈন্যদের উত্সর্জন নিশ্চিত।

মেশিনের প্রধান অসুবিধেও

প্রধান অসুবিধা এটা অসম্ভব preconditioning ছাড়া ট্যাংক প্রচলিত রেলওয়ে প্ল্যাটফর্মে পরিবহন উপার্জন, হাই ওজন এবং প্রস্থ হয়। অনুশীলন টি-6 কৌণিক বর্ম তুলনা "টাইগার" এবং দেখুন এর মূলদ কোণ সঙ্গে "প্যান্থার" করার বিষয়ে এখনও আরও দক্ষ সংরক্ষণের খরচে সোভিয়েত এবং আত্মীয় ট্যাংক জন্য আরও দুর্দান্ত প্রতিদ্বন্দ্বী হয়েছে। টি-5 এ খুব ভাল ফ্রন্টাল অভিক্ষেপ সংরক্ষিত হয়েছিল, কিন্তু বোর্ড ও খাদ্য প্রায় খালি ছিল।

কি খারাপ, এমনকি দুই ইঞ্জিনের ক্ষমতা রুক্ষ ভূখণ্ড উপর যেমন একটি ভারী গাড়ী সরাতে যথেষ্ট ছিল না। জলা জমিতে এটা শুধু ইওরোপের একধরনের বৃক্ষ। আমেরিকানদের এমনকি বিশেষ যুদ্ধ কৌশল "টাইগার" উন্নত তারা কয়েক সপ্তাহ ফলে একে অপরের বন্ধু প্রান্ত অংশ থেকে জার্মান ভারী ব্যাটেলিয়ন টুসকি বাধ্য, টি-6 অর্ধেক (অন্তত) মেরামত করা প্রমাণিত।

সব ভুলত্রুটি সত্ত্বেও, জার্মান ট্যাংক "টাইগার", নিবন্ধ একটি ফটো আছে যা খুবই দুর্দান্ত লড়াইয়ের মেশিন ছিল। সম্ভবত, দেখুন একটি অর্থনৈতিক দৃষ্টিকোণ থেকে, তাই নয় সস্তা আসে, কিন্তু আমাদিগের সহ ট্যাঙ্কারও, একটি ট্রফি কৌশল মূল্যায়ন এই "বিড়াল" খুব বেশী চালানোর জন্য।