তিন ফেজ মোটর সংযুক্ত হচ্ছে

তড়িৎ প্রকৌশল, সেখানে তিন ফেজ মোটর সংযোগ করতে দুটি সরল উপায় আছে। তারা একে অপরের থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে ভিন্ন হয়, এবং তাদের নির্বাচন অপারেটিং অবস্থার এবং ইঞ্জিন ধরনের উপর নির্ভর করে।

প্রথম ধরনের তিন ফেজ মোটর নামক সংযোগ ব্যবহার করে "ত্রিভুজ"। এটা তোলে সিরিজ সংযোগের stator windings জড়িত। আসলে, প্রথম শেষে স্টার্ট-আপ মোটর দ্বিতীয় সংযুক্ত ঘুর। সংযোগ এই ধরনের উচ্চ সংঘটন প্রয়োজন শুরুর স্রোত সম্পূর্ণ নামেই ধারণক্ষমতা দিতে এবং ইঞ্জিন পারেন।

সংযোগ দ্বিতীয় ধরনের একটি "তারকা" বলা হয়। যখন এটি ব্যবহার করে, windings প্রান্ত তাদের শীর্ষ এবং কর্মশক্তি একসাথে সংযুক্ত। তিন ফেজ মোটর এই ধরনের একটি সংযোগ আরো মৃদু হয়, কিন্তু ইঞ্জিন যখন "ত্রিভুজ" সংযোগ চেয়ে আড়াই গুণ কম শক্তি উৎপন্ন হয়।

সবচেয়ে উপযুক্ত সমন্বয় একটি সংযোগ বলে মনে করা হয়। এটি উচ্চ ক্ষমতা মোটর মধ্যে প্রধানত ব্যবহার করা হয়, কিন্তু এটি জীবনের অবস্থার জন্য উপযুক্ত, যেমন অপ্রয়োজনীয় কনজেশন থেকে ইঞ্জিন রক্ষা এবং একই সময়ে এটি হিসাবে পাসপোর্ট বিবৃত, তার পূর্ণ ক্ষমতা দেয়। এটা তোলে সংযোগ প্রকার "তারকা" ব্যবহার করে ইঞ্জিন শুরু হয়। যাইহোক, তিনি উচ্চ স্রোত থেকে ভারী লোড অনুভব করা হবে না। গতি পর নামমাত্র মূল্য ছুঁয়েছে, এটা ঘুর প্রকার "ত্রিভুজ", যা কাজ শেষ না হওয়া পর্যন্ত চলতে থাকে স্যুইচ করা হয়। এই সংযোগ তিন ফেজ মোটর ব্যবহার রয়েছে সময় সুইচ বা একটি বিশেষ স্টার্টার।

আলাদাভাবে, এটা লক্ষণীয় যে, ইঞ্জিন সংখ্যাগরিষ্ঠ নেতিবাচকভাবে ভোল্টেজ ওঠানামা বা প্রতিক্রিয়া মূল্য শর্ট সার্কিট। অতএব, তিন ফেজ মোটর সংযোগ উন্নয়নশীল প্রকল্প, চেন সাধারণত ফিউজ অথবা পুরো অন্তর্ভুক্ত প্রতিরক্ষামূলক প্রক্রিয়া।

প্রায়ই অনেকেই একটি অবস্থা যেখানে স্টক তিন ফেজ মোটর রয়েছে তার সাথে মুখোমুখি হয়, এবং বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্কের শুধুমাত্র একটি ফেজ হয়েছে। এই ক্ষেত্রে, সঙ্গে একক ফেজ নেটওয়ার্কের মধ্যে তিন ফেজ মোটর এর সংযোগ ব্যবহার ক্যাপাসিটারগুলিকে এর ব্যবহার। তারা বিনামূল্যে টার্মিনাল ঘুর এবং নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত মাধ্যমে সংযুক্ত করুন। এটা তোলে একাউন্টে যে ক্যাপাসিটরের ক্যাপ্যাসিট্যান্স সংখ্যার উপর নির্ভর করে পৃথক হতে হবে গ্রহণ করা উচিত ইঞ্জিন বিপ্লব। অতএব, তারা এমন একটি পদ্ধতিতে যে যখন উভয় ক্যাপাসিটারগুলিকে নেটওয়ার্ক স্যুইচ করা হয়েছে, এবং দ্বিতীয় ক্যাপাসিটরের অপারেটিং গতি প্রবেশের জন্য সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা আবশ্যক একে অপরের সাথে সমান্তরাল সংযুক্ত।

অতএব, যখন তিন ফেজ মোটর সংযোগ একক-ফেজ বর্তনী, একটি ক্যাপাসিটরের তৈরি হয়, ক্রমাগত চলমান, শ্রমিকদের বলা হয়, কিন্তু এক যে বন্ধ হয়ে যায়, একটি ট্রিগার বলা হয়। এই স্টার্টার ক্যাপাসিটরের ক্যাপ্যাসিট্যান্স প্রায় তিনবার পরিশ্রমী চেয়ে বড় হওয়া উচিত। স্টার্ট ক্যাপাসিটরের একটি পৃথক বোতাম, যা নির্দিষ্ট গতিতে ইঞ্জিন আউটপুট অনুষ্ঠিত হয় মাধ্যমে সংযুক্ত করা হয়।

এটা যে এই সংযোগে ইঞ্জিন তার ধারণক্ষমতা বেশি 60% হারায় টুকুনি, এবং যদি এটি একটি "তারকা" ব্যবহার সংযুক্ত করা হয়, এই ধরনের একটি ক্ষতি অন্য অর্ধেক দ্বারা বৃদ্ধি হতে পারে। অতএব, এই ক্ষেত্রে ক্ষমতা লোকসান কমিয়ে আনা হয় স্কীম "ত্রিভুজ" ব্যবহার বাঞ্ছনীয়।