মস্কোর অরেঞ্জ লাইন পাতাল রেল

অরেঞ্জ লাইন মেট্রো স্টেশনে মস্কো (অথবা The কমলা লাইন পাতাল রেল থেকে The সাধারণ মানুষের) হল মধ্যে The প্রথম হয়েছে বানাতে The শহর। , এক্সিবিশন সেন্টারে এবং এই ধরনের Yasenevo, Cheryomushki এবং Konkovo যেমন শহরের দক্ষিণ-পশ্চিম অংশ, তার স্টেশন শহর ও Sviblovo Medkova কেন্দ্রের উত্তর-পূর্ব অংশের সংযোগ লাইনে অবস্থিত হয়।

Kaluga-রিগা লাইন ইতিহাস

মস্কোর অরেঞ্জ শাখা পাতাল রেল প্রথম 1958, যখন রিগা ব্যাসার্ধ প্রতিষ্ঠিত হয় উল্লেখ পাওয়া যায়। তিনি কৃষি প্রদর্শনী সঙ্গে শহরের কেন্দ্র সংযোগ করে এবং মোট 5400 মিটার দৈর্ঘ্য ছিল।

1962 সালে তিনি Kaluga পরিসীমা, যা দক্ষিণ-পশ্চিম শহর কেন্দ্র থেকে অপসারণ যাত্রাপথ অন্তর্ভুক্ত কমিশন লাভ করেন আবাসিক জেলায়। যে সময়ে Kaluzhskiy ব্যাসার্ধ 9000 সম্পর্কে মিটার দৈর্ঘ্য ছিল এবং মোট 5 স্টেশন ছিল। তার নির্মাণ নিজস্ব চালচলন খোলা গর্তে মাধ্যমে স্টেশন নির্মাণ বিবেচনা করা হয়। একজন পাতন টানেল জটিল ভূতাত্ত্বিক অবস্থার সাথে ঢাল ড্রাইভিং পদ্ধতি স্থাপন। পরবর্তীতে, 1964 সালে, Kaluga পরিসীমা দক্ষিণে একটি নতুন electrodepot পৌঁছানোর বাড়ানো হয়েছে।

ফুল কমলা পাতাল রেল লাইন 1970 সালে প্রতিষ্ঠিত হয় যেমন কেন্দ্র লাইন প্রতিষ্ঠার উপর একটি প্রকল্প প্রকৌশলী গৃহীত হয়, যা একটি একক শাখায় রিগা Kaluga এবং ব্যাসার্ধ সংযুক্ত করবে। এটা যেমন "ট্রেটইয়াকভ," "Sukharevskaya", "তুর্গেনেভ নতুন স্টেশন খোলার দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল," এবং অন্যান্য লাইনে রূপান্তর করে। অপারেশন কেন্দ্র লাইন 1972 সালে প্রবেশ করে। 1978 স্টেশন "Medvedkovo" উত্তরে পর্যন্ত রেললাইনের এক্সটেনশান দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। শাখা দৈর্ঘ্য 8100 মিটার বৃদ্ধি। স্টেশন 20th শতাব্দীর 80s মধ্যে একটি রাজনৈতিক ও অর্থনৈতিক সঙ্কটের শুরুর কারণে বিলম্ব কমিশন হয়েছে।

আধুনিক সময়ের

মস্কো কমলা লাইন মেট্রো আজ নিয়মিত মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন। এই প্রবণতা বিশেষ করে প্রভাবিত করেছে স্টেশন Kaluga ব্যাসার্ধ হিসাবে মাতাল পরিহিত ইতিমধ্যে তার অপারেশন পদ ক্লান্ত করেছে। 2004 সালে প্রতিস্থাপন করতে "একাডেমিক" স্টেশনের দেয়াল দিয়ে ঢেকে ছিল অ্যালুমিনিয়াম, এবং ট্র্যাক দেয়াল কালো গ্রানাইট দ্বারা পরিপূর্ণ ছিল।

উপরন্তু, ব্যতিক্রমী ঘটনার কারণে লাইনে পর্যবেক্ষিত পরিবর্তন। Kaluga-রিগা লাইনে হামলা চালাতে পারে সন্ত্রাসীরা 1998, যদি একটি অজানা ডিভাইস তিন জনের আঘাত যখন শুরু হয়। উপরন্তু, প্রভাব এবং ভবনের বয়স। সুতরাং, 2013 সালে, মস্কো অধিবাসীদের খারাপভাবে "Shabolovskaya" স্টেশান, যা ভারী ধোঁয়ার আকারে উদ্ভাসিত হয় বৈদ্যুতিক তারের একটি ব্যর্থতা দ্বারা ভয় পেল।

কিন্তু সব কষ্ট সত্ত্বেও, কমলা লাইন পূর্ণ কাজ চলতে। আজ কমলা লাইন মেট্রো হয়।

ভ্রমণের সময়

তার দৈর্ঘ্য এবং লোড (নাগরিক করতে এই লাইন ব্যবহার সম্পর্কে 1 মিলিয়ন মানুষ গড় সংখ্যা) উপর ভিত্তি করে কমলা লাইন মেট্রো সর্বশ্রেষ্ঠ সময় শেষ স্টেশান পৌঁছানোর হয়েছে। "Novoyasenevsky" (শেষ স্টেশন) থেকে "Medvedkovo" থেকে পেতে, আপনি 55 মিনিট প্রয়োজন হবে।

শাখা মোট দৈর্ঘ্য 37.6 কিমি। এটা তোলে 24 স্টেশন অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে।

উন্নয়ন সম্ভাবনা

যা 2020 সালে স্টেশন "Chelobitevo" লাইন প্রসারিত করতে পরিকল্পনা ছিল অনুসারে: "স্টেশান অরেঞ্জ লাইন মেট্রো" রাশিয়ান ইঞ্জিনিয়ারদের ডকুমেন্ট উন্নত। কিন্তু সরকার প্রকল্পের মিথ্যা প্রতিপন্ন করেছিল। উপরন্তু, পরিকল্পনা বিল্ডিং "Yakimanka" স্টেশান, যা Kaluga-রিগা এবং Serpukhovsko-Timiryazevskaya লাইন মধ্যে একটি পরিবর্তনকালীন লিংক হতে হবে সম্পর্কে ছিল। উপর প্রকল্পের 1996 থেকে আরো 2000 কাজ করার পরিকল্পনা করা হয়, কিন্তু তারিখ স্থগিত, এটি এখন 2025 সালে চালু জন্য নির্ধারিত হয়। যাইহোক, সরকার এখনো যখন কমলা মেট্রো লাইনে আপডেট করা হবে সঠিক সময়জ্ঞান নির্ধারিত করেননি। স্টেশন অপরিবর্তিত থাকবে।