সংবাদ ও সোসাইটি, অর্থনীতি
মস্কো মনোরেল পরিকল্পনাতে যায়। কেন?
মস্কো মনোরেল কিভাবে ধারণা একটি খুব দীর্ঘ সময়ের উঠে, গত শতকের সাতের ফিরে। হ্যাঁ, যে স্বপ্নে একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবসা জীবনে আসা সত্য পৌঁছে না হয়। 1999 সালে, অবশেষে একটি প্রকল্প চালু করে। মস্কো প্রদর্শনী "এক্সপো 2010" জন্য লড়াই, এটা ঘটনাস্থল (এয়ারপোর্টে) এর দ্রুত অংশগ্রহণকারীদের আনা প্রয়োজন ছিল। যদিও প্রদর্শনী অবশেষে অন্য শহর সংঘটিত, রাস্তা নির্মিত হয়। 2004 সালে তিনি কমিশন লাভ করেন।
ভাবা মস্কো মনোরেল ভবিষ্যৎ ক্যারিয়ার। প্রাথমিকভাবে এটি একটি গাইডসহ ট্যুর হিসেবে কাজ কিন্তু ধীরে ধীরে পাবলিক পরিবহন অন্য ফর্ম, যার মধ্যে মস্কোর সাত প্রজাতির আছে পরিণত। তারা একটি দিন 10 মিলিয়ন জন পর্যন্ত বহন করে।
কেন প্রোফাইল পরিবর্তন
অবশ্য, পর্যটকদের, এবং এখন, মনোরেল উপর একটি ট্রিপ নিতে কারণ রাশিয়া পরিবহন এই ধরনের শুধুমাত্র মস্কো হয় প্রেম। কথিত আছে যে, এই রাস্তাগুলি টোকিও, লন্ডন এবং বার্লিনে বিদেশে পর্যটকদের অত্যন্ত জনপ্রিয়।
কেন নয় মস্কোর বিস্ময়ের একটি উচ্চ জনপ্রিয়তা? এটা খুবই সহজ এবং সাধারণ নয়। সত্য যে রাস্তা একটি বড় অংশ শহরের শিল্পাঞ্চল বা আবাসিক এলাকা যেখানে কয়েক আকর্ষণীয় দর্শনীয় একটি ট্রেন জানালা দেখা যায় আছে উপর প্রেরণ করা হয়।
তা সত্ত্বেও ভ্রমণকারীরা উৎসাহের Ostankino টেলিভিশন টাওয়ার, একটি পুকুর এবং ট্রিনিটি, জাদুঘর নভশ্চরণবিদ্যা ও এক্সিবিশন সেন্টারে প্রধান প্রবেশপথ একটি মন্দিরের খুব অস্বাভাবিক কোণ সঙ্গে শিরোনামে "মস্কো মনোরেল" ফটো অধীন মন্তব্য প্রদর্শন।
মনোরেল আজ
লাইন যে দিনে সাত ছোট কম্পোজিশনের, যথা, 6 গাড়ি আছে - এটা প্রতিটি গঠনে 35 মিটার দৈর্ঘ্য এবং 35 টন ওজন আছে। 44 আসন, যে, প্রতিটি গাড়িতে 8 আসন, এবং মাথা দুটি কম।
রচনা বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে সজ্জিত করা। আন্দোলন চৌম্বক সর্দি কারণে ঘটে। ট্রেন একটি বিশেষ মরীচি উপর rides, এবং আরো নির্দিষ্টভাবে, একটি প্লেট এটি সংযুক্ত করা হয়েছে। গার্হস্থ্য উৎপাদনের ট্রেনের সমস্ত অংশ। ডিজাইন আমাদের বিজ্ঞানীরা উন্নত করা হয়েছে। তবে, ভুল যে কি সম্পূর্ণরূপে রাজধানীতে আবহাওয়া বিবেচনা নয়। প্লেট মরীচি, যা শীতকালে মীনা বাড়ে ও ওয়েব প্রক্রিয়াকরণের জন্য অতিরিক্ত কাজ তৈরি করে উপরে স্থাপন করা হয়েছিল।
ট্রেন 60 কিমি / ঘঃ গতিতে ভ্রমণ করতে পারেন। কিন্তু মস্কো মনোরেল খুব কুটিল হয়। এই একটি বিদ্যমান শহুরে ভূখণ্ড মধ্যে এটি সন্নিবেশ করার প্রয়োজনীয়তা জন্য হয়েছে। তাহলে মস্তিষ্কের জন্য ভালো একাধিক convolutions, তারপর মনোরেল উপস্থিতিতে - খারাপ। তাদের গতি ব্যাপকভাবে কমে যাবে। ফলস্বরূপ, ট্রেন 30 কিমি / ঘঃ দ্রুত সরাতে পারবেন না, তাই এটি মস্কোর ধীরতম পাবলিক পরিবহন হয়।
সবচেয়ে আকর্ষণীয় আন্দোলনের শহর মাধ্যমে সঞ্চালিত হয় হয়। এক ছাপ যে গাড়ী বায়ু মাধ্যমে কমিয়া পায়।
দিন মনোরেল 15 000 যাত্রী transports। পাতাল রেল ও সাত কোটি যাত্রী দিনের সেখানে দৈনন্দিন পরিমাণ তুলনায় যখন।
টিকিটের দাম পাতাল রেল হিসাবে একই। স্টেশন "ENEA" এবং "Timiryazevskaya" একটি মনোরেল বা পাতাল রেল তে যান যদি বরাদ্দ সময় কাল "তিন ঘোড়ায় টানা গাড়ী" কার্ড মুক্ত পারে মঞ্জুরিপ্রাপ্ত ছাড়িয়ে না।
স্টেশান
মস্কো মনোরেল দৈর্ঘ্য ছোট। 4 কিমি 700 মিটার। স্টেশন 700 800 মিটার মধ্যে দূরত্ব। Kaluga-রিগা এবং Serpukhovsko-Timiryazev - এটি পাতাল রেল দুটি শাখা সংযোগ করে।
বিশ্বাসযোগ্যতা
মস্কো মনোরেল সবচেয়ে টেকনিক্যালি সব মূলধন যাত্রী পরিবহন ডিপো এর উন্নত।
যত তাড়াতাড়ি শেষ গাড়ী ডিপো, সমগ্র সিস্টেমের যাচাইকরণ রাত কাজ শুরু ট্র্যাক থেকে শুরু ও রোলিং স্টকে শেষ হচ্ছে প্রবেশ করে। ক্রলার, ইলেকট্রিশিয়ান, বলবিজ্ঞান সকাল পর্যন্ত কাজ করে। সুতরাং যে মস্কো মনোরেল নির্ভরযোগ্যতা কোন সন্দেহ হতে পারে।
খোলা থাকার সময়
পূর্বেই উল্লেখ করা হয়েছে, রাস্তা অংশ ঘর উপর প্রেরণ করা হয়। অতএব, এটা বাধ্য সিদ্ধান্ত যাতে নাগরিকদের জন্য একটি উদ্বেগের বিষয় কম প্রদান করা অপারেটিং সময় সমন্বয় করা হয়েছে। কাজ সময় সন্ধ্যায় 23 বাজে সকাল সাত সীমাবদ্ধ। অনেক Muscovites যারা মনোরেল পরিষেবা ব্যবহার করেন, এটা খুবই সুবিধাজনক নয়।
ভবিষ্যৎ
বর্তমানে, যাত্রী অল্প সংখ্যক এবং প্রকল্প উচ্চ খরচ কারণে সিস্টেমের স্টেশন আরো উন্নয়নে সাসপেন্ড করা হয়। ট্রেন 15-20 মিনিট অন্তরে একটি সময়সূচী চলে।
মস্কো মনোরেল ভবিষ্যত কি? মস্কো (সামগ্রিকভাবে রাশিয়া, অত্যধিক) একটি মনোরেল ব্যবস্থার বিকাশ হতে পারে। বিজ্ঞানীরা, স্থপতি যেমন টার্মিনাল মধ্যে যোগাযোগের জন্য প্রধান বিমানবন্দর হিসেবে যেমন রাস্তা, ব্যবহার দেখুন। একটি বাস্তব কাটা মনোরেল, দৃশ্যতঃ উপায় বর্তমানে বিদ্যমান থাকবে।
Similar articles
Trending Now