মার্কো সাইমোমেলসি: শ্রেষ্ঠ ইতালীয় মোটরসাইকেল রেকারের জীবনী, জীবন এবং কর্মজীবন

মার্কো সাইমোমেলসি 1987 সালে জন্মগ্রহণ করেন, ২0 শে জানুয়ারী তারিখে। তিনি সেরা, সবচেয়ে প্রতিভাবান ইতালীয় রাইডারদের মধ্যে একজন ছিলেন। 2008 সালে, 21 বছর বয়সে, তিনি মোটরসাইকেল রেসিং (বর্গ 250cc) মধ্যে বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন হয়ে ওঠে। এখন মার্কো আমাদের সাথে নেই। কিন্তু সমগ্র বিশ্ব তার মেমরি সম্মান করে। আচ্ছা, তার জীবনী এবং কৃতিত্বের কথা বলার অধিকার তার আছে, কারণ তিনি সত্যিই একজন চমৎকার পাইলট ছিলেন।

কিভাবে এটি সব শুরু

মার্কো সাইমনোমেলি খুব ছোটবেলা থেকেই মোটরসপোর্টের জন্য তার প্রেম দেখিয়েছেন। ইতিমধ্যে 9 বছর বয়সে তিনি "মিনি মটো" ক্লাসে জাতীয় চ্যাম্পিয়নশিপে তাঁর প্রথম প্রারম্ভিক আয়োজন করেছিলেন। এবং 1996 থেকে 2000 পর্যন্ত, এই বিভাগের প্রতিযোগিতায় সমন্বিত অংশগ্রহণকারী ছিলেন। ধীরে ধীরে, ছোটো ছেলে বড় হয়ে ওঠে, অভিজ্ঞতা অর্জন করে, তার দক্ষতা নিখুঁত করে এবং অবশেষে তার স্থানীয় চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছে! প্রথম এক সময়, দ্বিতীয় এক দ্বারা অনুসরণ। এবং 2000 সালে তিনি ইউরোপীয় ঘোড়দৌড়ের ভাইস-চ্যাম্পিয়ন হয়েছিলেন। তারপর তিনি মাত্র তের বছর বয়সী ছিল।

মার্কো তৈরির পরের ধাপ ছিল তার 125cc ক্লাসে রূপান্তর। এখানে মোটরসাইকেল দৌড়বাজ দ্রুত একটি মোটামুটি নতুন এবং অপ্রচলিত কৌশল অভ্যস্ত এবং একটি নির্দিষ্ট স্থায়ীত্ব অর্জন, একটি পেশাদারী ক্রীড়াবিদ জন্য প্রয়োজনীয় তাই। ইতিমধ্যে 2001 সালে (তার অভিষেক বছরে), মার্কো সাইমনোমেলি জাতীয় চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছে, এবং 2002 সালে - ইউরোপীয় চ্যাম্পিয়নশিপ। এই সাফল্য অলক্ষিত না যেতে পারে। এবং একটি বছর পরে, 2003 সালে, ইতালীয় মোটরসাইকেল ঘোড়দৌড় জাতি অংশ গ্রহণ, সর্বোচ্চ স্তরের অনুষ্ঠিত। এবং 2004 সালে তিনি একটি যুদ্ধ পাইলট জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত। তারপর তিনি শুধুমাত্র 17 বছর বয়সী ছিল।

উপকরণ

যথাক্রমে এক ও দেড় মৌসুমে মার্কো সাইমনোমেলি বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ ব্যবহার করেন। কিন্তু ২004 সালে তিনি সম্পূর্ণ এবং সমান অধিকার নিয়ে তার ক্লাসের নেতাদের সঙ্গে প্রতিযোগিতা করেন। যাইহোক, যে কারণে অনেক অনুষ্ঠান ঘটে (15 টি ছয় ছক্কার মধ্যে - এই রাইডারের জন্য এটি একটি অত্যন্ত উচ্চ চিত্র), তিনি 11 তম স্থান উপরে উঠতে পরিচালিত না। কিন্তু ২004 সালে, মার্কো ক্লাসে প্রথম পোল পজিশন অর্জন করেন (প্রথম!) এবং এমনকি বিশ্বকাপেও প্রথম স্থান জিতেছিল।

কিন্তু ২005 সালে, ইতালীয় মোটরসাইকেল দৌড়বিদটি লক্ষণীয়ভাবে আরো স্থিতিশীল ছিল - তিনি একটি সারিতে ছয়টি পডিয়াম তৈরি করেন এবং শুধুমাত্র একমাত্র। সারা বছর ধরে, তিনি এমন অনেকগুলি পয়েন্ট অর্জন করেন যা তিনি সামগ্রিক অবস্থানে পঞ্চম স্থানে পৌঁছান। এবং এই সফলতা বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ নেতৃত্ব দ্বারা অত্যন্ত প্রশংসা করা হয়, যা বর্গ মধ্যে সিনিয়র হয়। সুতরাং 2006 সালে, মার্কো Simoncelli একটি ভিন্ন স্তর একটি ক্রীড়া কর্মজীবন শুরু - উচ্চ এক। তিনি তার ক্লাসের টর 8 ব্যক্তিগত অফসেট থেকে একমাত্র রাইডার হয়েছিলেন, যিনি 250cc এর একটি চুক্তিতে স্বাক্ষর করার প্রস্তাব করেছিলেন।

ক্যারিয়ার শিখ

মার্কো সাইমনোমেলি, যার জীবনী সত্যিই খুব আকর্ষণীয়, দীর্ঘ সময় ধরে নতুন কৌশল ব্যবহার করা হয়নি। তিনি প্রায় সঙ্গে সঙ্গে এটি সাজানো প্রায় সঙ্গে। প্রথম মৌসুমে তিনি চশমাতে 1২ বার (16 টি রেস!) ফলস্বরূপ, তিনি 10 ম স্থান পেয়েছেন - একটি শিষ্যদের জন্য খুব ভাল। এবং 2008 সালে, মার্কো সমগ্র বিশ্বের দেখিয়েছেন যে তিনি আরও ভাল, আরও দ্রুততর করতে পারেন। এবং তিনি বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন হয়ে ওঠে।

এই, অবশ্যই, শিরোনাম দলের মালিকদের মনোযোগ আকৃষ্ট। এবং মার্কে একটি শালীন স্তর প্রদর্শন করা যাক, কিন্তু তিনি অন্য একটি প্রশ্ন সম্মুখীন: যা আরও মর্যাদাপূর্ণ সিরিজ যেতে? এই তিনি এবং তার ম্যানেজার মধ্যে নিযুক্ত ছিল কারণ মার্কো, একই সময়ে দুটি জিনিস করছেন, জাপানী হিরোশি আয়োয়ামে দ্বিতীয় বিশ্ব শিরোপা হারায়। কিন্তু তিনি বিশ্ব সুপারবায়েক চ্যাম্পিয়নশিপে অংশ নেন, যা ইমোলাতে অনুষ্ঠিত হয়। এবং সফলভাবে - দ্বিতীয় জাতি, তিনি সমাপ্ত, পাম্প উপর সমাপ্তি।

২010 সালে, মার্কেস সিনিয়র ক্লাসে চলে যান এবং সামগ্রিকভাবে 8 ম স্থানটিতে প্রথম মৌসুম শেষ করেন।

দুঃখজনক ঘটনা

2011 মোটরসাইকেল ঘোড়দৌড় জন্য সফল ছিল না। তিনি পাম্প জয় করেন এবং দুটি পোল জিতে নেন, তবে তিনি প্রায়ই দুর্ঘটনায় পড়ে যান, কারণ তিনি আগে থেকে জাতি থেকে বেরিয়ে আসেন। যাইহোক, মারাত্মক মারাত্মক অক্টোবর 23 মার্কেস Simoncelli জন্য ছিল। দুর্ঘটনা, যা একটি ভয়ানক ট্র্যাজেডি হয়ে ওঠে, সেই দিনটি ঘটেছে

এটি একটি প্রতিযোগিতা ছিল যা বিশ্বকাপের শেষ পর্যায়ে ঘটেছিল। মালয়েশিয়ায় এটি সেপাং সড়কে স্থান পেয়েছিল। দ্বিতীয় রাউন্ডটি চালানোর সময় তিনি তার মোটরসাইকেলের নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলেছিলেন। মার্কো অবস্থানের জন্য শত্রুদের সাথে লড়াই করতে চেয়েছিলেন, কিন্তু যখন তিনি বাঁকটি রেখেছিলেন, তখন তিনি এডওয়ার্ডস, রসি এবং তার পিছনে চালিত অন্যান্য পাইলটদের চাকার নীচে পড়ে গিয়েছিলেন। গতি হতাশাজনক ছিল, এবং তারা শুধু কিছু করার সময় ছিল না।

অবশ্যই, ড্রাইভার অবিলম্বে নিকট ক্লিনিকের মধ্যে পুনরুজ্জীবিত করা হয়েছিল। ডাক্তাররা তাদের ক্ষমতা ছিল যে সবকিছু করতে চেষ্টা। কিন্তু পাইলট এর হৃদয় শুরু করতে ব্যর্থ হয়েছে। স্থানীয় সময় 16:56 এ, তার মৃত্যু ঘোষণা করা হয়েছিল। এই সত্য: জখম জীবনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল। চিকিত্সক এর বুকে, মাথা এবং ঘাড় - তাদের সততা - পুনঃস্থাপন করা অবাস্তব ছিল। উপরন্তু, সংঘর্ষ শিরস্ত্রাণ Simoncelli বিভক্ত, যা খুলি সম্পর্কে বলতে হয় ...

মার্কেল থেকে ফেয়ারওয়েল

কয়েক দিন পরে, পাইলট একটি পাবলিক বিদায় অনুষ্ঠিত হয়। মার্কো কোরিয়ানোর কবরস্থানে কবরস্থানে দাফন করা হয়েছিল। একটু পরেই তার মেমোরিটি সম্মানিত হয়, তার সম্মানকে সেরা ঋতুতে নবীনতর (সিনিয়র শ্রেণীতে) দেওয়া একটি পুরস্কার দেওয়া হয়। এবং 2013 সালে তারা Simoncelli একটি স্মৃতিস্তম্ভ খোলা এটি একটি অনুভূমিক পাইপ আকারে ধাতুর তৈরি করা হয়। এটি থেকে প্রতি রবিবার সন্ধ্যায় 58 সেকেন্ডের জন্য অগ্নিশিখাটি বের করে।

মার্কো ছিল সত্যিই সেরা ইতালীয় পাইলট এক। এবং এই বিয়োগান্তক চিরতরে সব মোটরসোর্স সমর্থকদের দ্বারা মনে করা হয়।