একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সঙ্গে কোন গাড়ী যেমন একটি মাস্টার সিলিন্ডার ছোঁ মত একটি ব্যবস্থার সঙ্গে সজ্জিত করা হয়। UAZ "বুখাঁ" একটি ব্যতিক্রম নয়। কিভাবে ছোঁ মাস্টার সিলিন্ডার? কেন সে গাড়ীতে সেবা করে? এই সম্পর্কে - পরে আমাদের নিবন্ধে।
ক্লাচ বৈশিষ্ট্য
এই ক্ষেত্রে, আমরা একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন বিবেচনা করা হয়। গাড়ী ক্রমাগত একই গিয়ার মধ্যে সরানো যাবে না। তদনুসারে, তার স্যুইচিংয়ের জন্য ইঞ্জিনের চাকাওয়াল থেকে বাক্সটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার প্রয়োজন। ঘর্ষণ ডিস্ক বিচ্ছিন্ন করার জন্য, একটি ছোঁ মাস্টার সিলিন্ডার এবং মাস্টার সিলিন্ডার আছে। UAZ "Patriot" তাদের সাথে সজ্জিত করা হয়। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ বিদেশী গাড়িগুলিতে এমন কোন উপাদান নেই। এইভাবে, এটি সংক্ষেপে সংক্রমণ থেকে মোটর সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে এবং প্যাডাল মুক্তি যখন এটি মসৃণ রিলিজ। গাড়ী ইতিমধ্যে একটি বর্ধিত (বা হ্রাস) গিয়ার উপর।
হাইড্রোলিক ড্রাইভ
Ulyanovsk উৎপাদন গাড়ির একটি জলবাহী ক্লাচ ড্রাইভ ব্যবহার। এই নোড বিভিন্ন উপাদান সম্মিলন, যথা:
- UAZ ছোঁ প্রধান সিলিন্ডার।
- তরল circulation জন্য জলবাহী পাইপ এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ।
- সম্প্রসারণ ট্যাংক-ফিলার
- ছোঁ দাস সিলিন্ডার
- ফিরে বসন্ত এবং প্যাডাল
পরেরটির সাহায্যে সমগ্র জটিল নোডটি নিয়ন্ত্রণ করা হয়।
এটা কিভাবে কাজ করে?
যখন ড্রাইভারটি প্যাডাল চাপাচ্ছে তখন সিস্টেমটিতে একটি বল তৈরি হয়, যা ছোঁয়ের মাধ্যমে ছোঁ এর মাস্টার সিলিন্ডারে প্রেরণ করা হয়। UAZ 469 এখনও ভ্রমণ "স্থানান্তর।" অল্প সময়ের পরে, সিলিন্ডার এই প্রচেষ্টা বোঝেন এবং কর্মীকে তাদের স্থানান্তর করেন। এই ক্ষেত্রে, তরল ধাতু টিউব এবং রাবার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মাধ্যমে পাস। কাজ সিলিন্ডার প্লাগ সাথে সংযুক্ত করা হয়। যখন উপাদান পিস্টন ঊর্ধ্বমুখী, কাঁটা সক্রিয় হয় এবং রিলিজ বীজ চলন্ত । সুতরাং, সিস্টেম ট্রান্সমিশন থেকে মোটর disconnects। প্যাডাল ব্যাক রিলিজ না হওয়া পর্যন্ত এটি চালিয়ে যান। এটি রাখা একটি দীর্ঘ সময় হতে হবে, কারণ ভারবহন অত্যন্ত পরিপূর্ণ হয়। সময়ের সাথে সাথে, এটি buzz শুরু হয়। অতএব, অভিজ্ঞ ড্রাইভাররা যদি 10-15 সেকেন্ডের বেশি সময় ব্যয় করে থাকে তবে প্যাডেলটি মুক্ত করার পরামর্শ দেওয়া হয়। অবশ্যই, যদি সে "নিরপেক্ষ" হয়।
যন্ত্র
ইউএএজি মাস্টার ক্লক সিলিন্ডারের ব্যবস্থা কি? এই উপাদান একটি ধাতু শরীর, একটি ফিরে বসন্ত, একটি পিস্টন এবং একটি pusher গঠিত। পরেরটি ক্লাচ পেডালের সাথে সংযুক্ত।
এপয়েন্টমেন্ট
এই উপাদান জলবাহী তরল চাপ রূপান্তরিত দ্বারা কাজ সিলিন্ডার প্যাডাল থেকে বাহিনী স্থানান্তর করতে কাজ করে । আমরা আরো বিস্তারিতভাবে নির্মাণ বিবেচনা, এই উপাদান দুটি অংশ বিভক্ত করা হয়। উচ্চ জলবাহী তরল সঙ্গে ড্রাইভ সংরক্ষণ এবং পূরণ করতে কাজ করে। সঠিক সমন্বয় সহ, তার ভলিউম মোট কাজ ভলিউম 75 শতাংশ হতে হবে। ছোঁ এর মাস্টার সিলিন্ডার নীচের অংশ হিসাবে, এটি একটি কর্মক্ষেত্রে হিসাবে কাজ করে। যখন প্যাডাল সঙ্কুচিত হয় না, উপাদান পিস্টন একটি বসন্ত দ্বারা পার্টিশন প্রাচীর বিরুদ্ধে চাপা হয়। উপাদান এবং pusher মধ্যে একটি ফাঁক গঠিত হয়, যা প্যাডাল প্রয়োগ করা হয় যখন একটি জলবাহী তরল দিয়ে ভরা হয়। একই সময়ে, উপরের অংশ স্টপ তার সরবরাহ। পিস্টন ড্রাইভারের লেগ থেকে কাজ সিলিন্ডার পর্যন্ত বলপূর্বক স্থানান্তর করে, এবং তারপর - সঙ্কুচিত কাঁধে। সিস্টেমে চাপের মাত্রা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়। সুতরাং, ছোঁ অপারেশন পিস্টন ব্যাস ভিন্ন এবং তার আউটলেট বৃদ্ধি করে দ্বারা কাজ করে। যান্ত্রিক থেকে ভিন্ন, এই ধরনের ড্রাইভ ব্যবহার করা সহজ, কারণ প্যাডেলটি প্লাগ পরিচালনা করার জন্য কম শক্তি প্রয়োজন। যখন ড্রাইভারটি লেগ রিলিজ করে, তখন ফেরত বসন্ত সক্রিয় হয়, যা উপাদানটির পিস্টনটি Pusher এর মূল অবস্থানের দিকে নিয়ে যায়। দুই চেম্বারের মধ্যে তরল সঞ্চালন পুনরায় চালু
অপব্যবহারের বর্ণনা
ক্লুচের মাস্টার সিলিন্ডার (UAZ সহ) এবং তার উপাদান যেমন একটি উপাদান নকশা খুব নির্ভরযোগ্য। কিন্তু এটি গুরুতর সমস্যার একটি উৎস হতে পারে। ব্যর্থতার সর্বাধিক ঘন ঘন কারণগুলির একটি হল সম্প্রসারণ ট্যাংকের হাইড্রোলিক তরলের নিম্ন স্তরের। এটি প্রতিটি রক্ষণাবেক্ষণের সঙ্গে নজরদারি করা আবশ্যক, অন্যথায় "আনুগত্য ছাড়া" অবশিষ্ট একটি ঝুঁকি থাকবে। নিম্ন পর্যায়ে, পিস্টন একটি স্বাভাবিক ধাক্কা করতে এবং সঙ্কুচিত ফাটল সক্রিয় করতে অক্ষম। গাড়ী এক গিয়ার মধ্যে যেতে হবে। একটি স্তর অভাব কারণ কি হতে পারে? এই সিস্টেমের depressurization হয়। মাস্টার সিলিন্ডার থেকে কাজ সিলিন্ডার পর্যন্ত যাওয়া সমস্ত পাইপ এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ চেক করুন। লেক জন্য আধুনিক এছাড়াও চেক করা উচিত। এটি নাটকটির বাইরে নয়। স্টক এর ঘন ঘন আন্দোলন থেকে এটি সহজভাবে বন্ধ ঘষা। আপনি অন্ধকার তৈলাক্ত ট্র্যাকগুলি থেকে এটি শিখতে পারেন। রাস্তার পাশে একই ট্র্যাকগুলি পাওয়া যায়, রাস্তায় নিজেদের (বিশেষত যদি এটি একটি চাকা আর্কের মধ্য দিয়ে যায়)। যদি আপনি অ-মানক চাকার থাকে, যা ইউএএইচগুলির জন্য খুবই গুরুত্বপূর্ণ, তখন বাঁকানো অবস্থায় তারা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ছড়িয়ে দিতে পারে। এবং এটি শুধুমাত্র ক্লাচ না উদ্বেগ, কিন্তু ব্রেক ব্রেক। বাঁক মধ্যে, তারা রাবার হয়। তাদের উদাসীন করা যাক না। ফাটল উপস্থিতিতে, এটি একটি প্রতিস্থাপন করতে জরুরী।
বায়ুসেবন
আরেকটি কারণ যে UAZ ছোঁ মাস্টার সিলিন্ডার কাজ করে না সিস্টেমের মধ্যে বায়ু উপস্থিতি। এমনকি ছোট বুদবুদগুলি ক্লাচের ব্যর্থতার কারণ হতে পারে। এই দোষটি আগের একের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত। ক্ষতিগ্রস্ত পাইপ এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থেকে এয়ার "sucked" হতে পারে
প্রধান ছোঁ সিলিন্ডার UAZ এর প্রতিস্থাপন
যদি গাড়ী প্যাডেল চাপে প্রতিক্রিয়া না করে, এবং তরল স্তরের স্বাভাবিক এবং টিউবগুলির কোন ক্ষতি হয় না, তবে সম্ভবত এটি স্টেম বা পিস্টন নিজেই ত্রুটিযুক্ত। ফলস্বরূপ, তিনি সিস্টেমের কাজ করার জন্য ডান চাপটি কাজ করতে পারবেন না। ছোঁ এর মাস্টার সিলিন্ডার প্রতিস্থাপন করার জন্য, UAZ একটি সমতল পৃষ্ঠে স্থাপন করা উচিত এবং তরল একটি সিঁড়ি ব্যবহার করে পাম্প করা আবশ্যক। পরবর্তীতে, পেডাল থেকে মাস্টার সিলিন্ডারকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং তরল প্রবাহগুলি থেকে যে সকল প্রারম্ভিক সীলমোহরগুলি সীলমোহর করুন। এই টিউব প্রযোজ্য গর্ত এবং আর্দ্রতা ভিতরে না যত্ন নিতে। এই তরল খুব জলজগত। তারপর সিলিন্ডার সুরক্ষিত বাদাম আলগা এবং এটি নিতে আউট। একটি নতুন উপাদান ইনস্টল করার পরে, তরল যোগ করুন এবং সিস্টেম পাম্প।
কিভাবে পাম্প?
এটি করার জন্য, আমরা একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং একটি প্লাস্টিকের বোতল প্রয়োজন, যেখানে উড়ে যাওয়া তরল প্রবাহিত হবে। আমরা কাজ সিলিন্ডার উপর ভালভ মাধ্যমে পাম্প হবে। এটি 10 এর জন্য একটি কী দ্বারা অনির্বাচন করা হয়। আমরা এটি থেকে একটি সুরক্ষামূলক টুপি সরিয়ে ফেলি, আমরা একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ উপর রাখা এবং আমরা দ্বিতীয় সহকারী ডাকুন। তিনি ক্লাচ প্যাডাল এ ক্লিক করবেন। এই সময়ে, আপনি প্রবাহিত তরল নিরীক্ষণ প্রয়োজন। এটি একঘেয়ে হয়ে না হওয়া পর্যন্ত এটিটি টিপুন, অর্থাৎ, বুদবুদ ছাড়া। এর পরে, আবার জলাধার মধ্যে ছোঁ তরল স্তর পরীক্ষা করুন। যদি এটি হিংস্র হয়, সর্বোচ্চ চিহ্ন পর্যন্ত এটি শীর্ষ। এটি বিভিন্ন নির্মাতারা থেকে তরল মিশ্রন করা গুরুত্বপূর্ণ নয়। যদি আপনি জানেন না কোন ব্র্যান্ড আগে ভরা ছিল, একটি পূর্ণ প্রতিস্থাপন করা। এটি সঠিক হবে। বিশেষ করে যেহেতু ক্লুচ এবং ব্রেক সিস্টেমের তরল জীবন দুই বছরের বেশী নয়। তারপর এটি আর্দ্রতা শোষণ করে এবং অকার্যকর হয়ে যায়।
সুতরাং, আমরা খুঁজে পেয়েছি যে গাড়ী এর ক্লাচের মাস্টার সিলিন্ডারটি কীভাবে কাজ করে এবং কিভাবে এটি আপনার নিজের হাত দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হয়।