"মিত্সুবিশি পাজেরো 2": বৈশিষ্ট্য, পর্যালোচনা, ফটো

গাড়ি "মিত্সুবিশি পাজেরো 2" নব্বইয়ের সবচেয়ে বিখ্যাত জীপ গাড়ি এক পরিণত হয়েছে। রাশিয়া মধ্যে রাস্তা বন্ধ প্রেমীদের জন্য এই গাড়ী রুক্ষ ভূখণ্ড উপর কোন কঠিন পরিস্থিতিতে একটি নির্ভরযোগ্য সহায়ক হয়ে উঠেছে। জীপ, যাদের এটা নিঃসন্দেহে বলা হবে, মহান "গোঁ" ও কঠোর মেজাজ দেখিয়েছে। আক্ষরিক 2015 শেষে, "পাজেরো" এর চতুর্থ প্রজন্মের রাশিয়ান বাজারে হাজির করেছে। কিন্তু যদি আপনার বাজেট সীমিত এবং পছন্দ একটি ব্যবহৃত এস এউ ভি আসে, আপনি মনের শান্তি "পাজেরো 2" সঙ্গে ক্রয় করতে পারেন। এটি দেখতে কেন এটা "বন্ধ রাস্তা" এমনকি একটি শহুরে পরিবেশে সমর্থকদের থেকে মনোযোগ এবং অনেক সম্মান অর্জন করেছে গাড়ী প্রযুক্তিগত অধ্যয়ন করা প্রয়োজন।

মডেল গল্প

দ্বিতীয় প্রজন্ম "পাজেরো" 1991 সালে প্রকাশিত হয়, একই বছর এবং বিক্রি করা শুরু। না শুধুমাত্র বাসা, "মিত্সুবিশি" জাপানে এ কিন্তু মার্কিন ও ইউরোপের সফল বিক্রয় ছয় বছর পর প্রজন্ম, 1997 সালে একটি গভীর restyling অতিবাহিত হয়েছে পর দুই বছর জারি করা হয় পারে। যাইহোক, জাপানে উৎপাদন শম পর তৃতীয় প্রজন্মের মুক্তির দেখেছি, বিভিন্ন বছরের জন্য "পাজেরো 2" ভারত ও ফিলিপাইনে কারখানায় তৈরি করা হয়।

বডি অ্যান্ড বহি নকশা

এক দশক ধরে এস এউ ভি যথা তিন দরজা এবং পাঁচ দরজা বিভিন্ন অঙ্গ শৈলী পাওয়া যায়। তিন দরজা সংস্করণ, ঘুরে, নরম ছাদ বলা ক্যানভাস শীর্ষ সঙ্গে সংস্করণ উত্পাদিত যেতে পারে। খুব সাম্প্রতিক প্রকরণ খুঁজে পাওয়া কঠিন মডেলের বয়স বিবেচনায়, ভালো অবস্থায় বর্তমানে।

আপনি "পাজেরো 2" ফটো যা আপনি এই প্রবন্ধে দেখতে পারেন তাকান, তাহলে এটি কমই বলা যেতে পারে যে এই মডেল অধিক বিশ বছর হয়। প্লাস, দ্বিতীয় প্রজন্মের এস এউ ভি চতুর্থ চেহারা থেকে একটু ভিন্ন এবং বেশ চিত্তাকর্ষক এবং পাশবিক দেখায়। অবশ্যই, "পাজেরো" বিলাসিতা গাড়ী "লিঙ্কন ন্যাভিগেটর" এবং অভিজাত "নিসান Navara" সঙ্গে তুলনা নেই। কিন্তু যাই হোক, বহি বরং একটি কঠোর অনুপাত তৈরি করা হয় না, এবং রাস্তা বন্ধ কর্মক্ষমতা একটি শক্তিশালী শরীর পিছনে লুকিয়ে থাকতে প্রায় অসম্ভব।

বৈঠকখানা

যেকোন আধুনিক জীপ গাড়ি মালিক বৈঠকখানা "পাজেরো 2" অবাক করা হয়েছে কারণ এটি বেশ সাধারণভাবে রাস্তা বন্ধ ড্রাইভিং উপর অভিযোজন কারণে দেখায় সহজ। থার্মোমিটার, উচ্চতামাপক যন্ত্র এবং inclinometer: কেন্দ্রীয় প্যানেল তিনটি যন্ত্র, যথা সঙ্গে একটি মঁচ হয়। এই ডিভাইসগুলি সঙ্গে, আপনি সহজেই যে কোন ভূখণ্ড যেতে পারেন। উল্লেখযোগ্য সুবিধা জরিপ যে জাপানি ব্যাপক কাচ এলাকা এবং উচ্চ আসনবিন্যাস অবস্থান ধন্যবাদ উপলব্ধি, আপনি একটি উল্লেখযোগ্য উচ্চতার সঙ্গে সঙ্গে চাক্ষুষরূপে প্রায় সবকিছু নিয়ন্ত্রণ করতে পারবেন।

উল্লেখ্য কেবিন "পাজেরো 2" আরাম সঠিক পর্যায়ে মূল্য। সামনের আসন সুবিধা এবং পাঁচ দরজা সংস্করণের জন্য Armrests আছে, পিছন যাত্রীদের গরম করার জন্য Stand-Alone চুলা হয়। এ ছাড়াও আসন এক তৃতীয়াংশ সারি, যা বেশি যাত্রী বহন করবে সঙ্গে সংস্করণ। অবশ্য, তৃতীয় সারিতে বসা সুবিধার একটি বড় প্রশ্ন হল, কিন্তু আসলে রয়ে যায় - ক্ষমতার উচ্চতা এ। Liftgate একটি অনুভূমিক সমতল কারণে ছুতে, যা বাইরে জড়িয়ে ধরল হয় খুলে দেয়, আর লটবহর পরিমাণ মডেল এবং পরিবর্তন উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হতে পারে।

"Padzhero 2" এমএমসি: ইঞ্জিন বৈশিষ্ট্য

দ্বিতীয় প্রজন্ম "পাজেরো" powertrains একটি বিরাট ব্যাপ্তি, উভয় পেট্রল ও ডিজেল পেয়েছে। পেট্রল পাওয়ার প্লান্ট 103 280 লিটার একজন আউটপুট 2.4 3.5 লিটার পরিমাণে পাওয়া যেতে পারে। ক। ডিজেল দলা ন্যূনতম বৈচিত্র্য আছে এবং 103 125 থেকে লিটার একটি শিখর ক্ষমতা সঙ্গে 2.5 2.8 লিটার থেকে শাসক উপস্থাপন করে। ক।

সবচেয়ে সফল পেট্রল ইঞ্জিন 3.5 লিটার একটি ভলিউম ছিল এবং "পাজেরো" ছত্রভঙ্গ 10 সেকেন্ডের কম সময়ে এর "শত শত" জয় করেছে। যেমন একটি কনফিগারেশন 185 কিমি / ঘঃ সমান সর্বোচ্চ গতি, এবং গড় জ্বালানি খরচ প্রায় 14 লিটার এ রাখা। আমরা যদি "ডিজেল" সম্পর্কে কথা বলুন, সেরা পারফরম্যান্স 2.5 লিটার একটি ভলিউম সঙ্গে একটি turbo ছিল। অবশ্য, সর্বোচ্চ গতি এবং ত্বরণ গতিবিদ্যা এত (150 কিমি / ঘঃ এবং 16.5 সেকেন্ড যথাক্রমে), কিন্তু জ্বালানি খরচ (100 কিমি প্রতি 11 লিটার) এবং উচ্চ ঘূর্ণন সঁচারক বল হার রাস্তায় তার কাজ করছেন না।

সংক্রমণ

দ্বিতীয় প্রজন্ম "পাজেরো" সুপার নির্বাচন 4WD নামক ব্র্যান্ড-চাকা ড্রাইভ সিস্টেম মুক্তির দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। প্রধান বৈশিষ্ট্য সমস্ত চাকা ড্রাইভ মোডে একটি ধ্রুবক ড্রাইভ সম্ভাবনা ছিল। এছাড়া রিয়ার চাকা ড্রাইভ মোডে শুধুমাত্র সরানো সম্ভব ছিল না। বৈশিষ্ট্য "বিলিপত্র" 4WD মোডে কেন্দ্র ডিফারেনশিয়াল লক এবং downshift সংযোগ করার ক্ষমতা আছে। যদিও সুপার নির্বাচন সিস্টেম উদ্ভাবনী ছিল আর সে জন্যই শুধুমাত্র জীপ গাড়ি ব্যয়বহুল সংস্করণ সালে প্রতিষ্ঠিত হয়। সস্তা সংস্করণ একটি একক পার্ট টাইম 4WD সিস্টেম যে একটি ডিফারেনশিয়াল লক মোড ছিল না পেয়েছিলাম। এটা কেন 4x4 মোডে একটি ধ্রুবক যাত্রায় গাড়ির ক্ষতিকর হয়েছে।

সবচেয়ে ব্যয়বহুল এবং "শীর্ষ" কনফিগারেশনও একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, যা, ঘুরে, বিভিন্ন অবস্থায় ড্রাইভিং কর্মের জন্য বিভিন্ন মোড ছিল দিয়ে সজ্জিত করা হয়। সাধারণ মোড আপনি একটি ভাল হুক এবং একটি শুকনো কাপড় দিয়ে ফ্ল্যাট রাস্তায় প্রায় সরাতে পারেন। মোড পাওয়ার «মেশিন" ত্বরান্বিত এবং গিয়ারের নামান একটি সামান্য বিট আরও দ্রুত শুরু করেন। সবচেয়ে দরকারী মোড একটি হস্তক্ষেপ ছাড়াই একটি গাড়ি ধরুন একটি মসৃণ গিয়ার পরিবর্তন এবং সম্ভাবনা দ্বিতীয় গিয়ার শুরু করার ব্যয় কঠিন তুষারময় এবং বরফপূর্ণ এলাকায় পরাস্ত পারে।

বন্দুকাদির কাঠাম

"মিত্সুবিশি পাজেরো 2" একটি খুব আকর্ষণীয় স্থগিতাদেশ সিস্টেম পেয়েছে: পিছন স্প্রিংস ব্যবহার করা হয়েছে, এবং স্থগিতাদেশ নির্ভরশীল ছিল, এছাড়াও নির্বিশেষে সামনে প্রয়োগ ব্যাবর্ত বার সাসপেনশন। এ ধরনের বিকল্পটি রাস্তা বন্ধ ড্রাইভিং বৃহত্তর স্নিগ্ধতা জন্য অনুমতি হবে, এবং এটা লক্ষণীয় যে, সিস্টেম নিজেকে সমর্থনযোগ্য হয়েছে মূল্য। airbags, ABS এবং শক্তিশালী দুর্ভেদ্য শরীর দ্বারা উন্নত বহু-টন মেশিন যথেষ্ট বড় এবং টেকসই ডিস্ক ব্রেক, ও নিরাপত্তা কারণে দ্রুত স্টপ।

"পাজেরো 2" - শেষ পর্যন্ত, আমি যোগ করতে যে আপনি যদি একটি উচ্চ ক্রস সঙ্গে একটি আরামদায়ক গাড়ী, এবং অনুকূল ধারণক্ষমতা প্রয়োজন, এটা নিঃসন্দেহে সবচেয়ে ভাল বিকল্প চাই। শুধু ইতিবাচক মন্তব্য মেশিনে পাওয়া যেতে পারে। সব আপনি, সমস্ত অবস্থা ও ভূখণ্ড একটি আরামদায়ক ভ্রমণের জন্য প্রয়োজন এমনকি শহরে আছে - "কুপোকাত" এবং কার্যত শরীর, খুব শক্তিশালী সাসপেনশন এবং একটি আরামদায়ক লাউঞ্জে পচ হয়েছে।