রজ্জুরেল - আবেগ একটি সমুদ্র। ডিভাইস, দৈর্ঘ্য, উচ্চতা: কিভাবে ফার্নিকুলারে আছে। কিয়েভ, ভ্লাদিভস্তক, প্রাগ এবং বার্সেলোনা মধ্যে সবচেয়ে বিখ্যাত ফার্নিকুলারে

বিশ্বের কিছু শহরে অধিবাসীদের অহংকার করা যাবে তারা ফার্নিকুলারে হিসেবে তাদের স্বদেশ যেমন আকর্ষণ মধ্যে আছে। এই মাত্র একটি গাড়ির নয়। এটা তোলে অসংশয়ে একটি আকর্ষণ যা উপযোগবাদী উত্তোলন ফাংশন বিনোদন সঙ্গে মিলিত হয় বলা যায় না।

কিভাবে কেব্লকার করে?

প্রধান ফার্নিকুলারে ডিভাইসটি তার নাম দ্বারা চিহ্নিত করা হয় (শব্দ "funiculitis" ল্যাটিন ও ইতালিয়ান সঙ্গে দড়ি হিসাবে অনুবাদ করা হয়)। এটা একটা আকর্ষণ সিস্টেম এবং ট্রেলার নিয়ে গঠিত, সাধারণত বিপরীত দিক চলন্ত। এই স্কীম আপনি ভারসাম্য বজায় রাখার অনুমতি দেয়। প্রকৌশল নির্মাণের কাজও পাগল, Gears, actuators এবং গতিরোধ সিস্টেম, জরুরি স্বয়ংক্রিয়ভাবে actuating যদি দড়ি বিরতি বা অন্য অস্বাভাবিক পরিস্থিতিতে উঠা সহ অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। ডিজাইন funiculars লেবীয়রা ঐ সমস্ত শহরে তার নিজের নকশা অনুযায়ী তৈরী করা হয়েছে প্রতিটি ভিন্নতা, স্টেশন অনন্য স্থাপত্য ও রোলিং স্টকে নকশা সঙ্গে।

পুনর্জাগরিত ওডেসা ফার্নিকুলারে

উদাহরণস্বরূপ, ওডেসা এ, দৈত্য সিঁড়ি কাছাকাছি (পরে Potemkin নতুন নামকরণ), 1902 পরিচালিত যেহেতু কেব্লকার, রাশিয়ান সাম্রাজ্যের প্রথম। তার জায়গায় এক্সএক্স শতাব্দীর 60-ies এর মধ্যে একটি এসকালেটরে ইনস্টল করা ছিল, ঐ যে পাতাল রেল কাজ চাই। ব্যান্ডউইথ বেড়েছে, কিন্তু খুব খারাপ আধুনিক চেহারা দক্ষিণাঞ্চলীয় শহর ঐতিহাসিক চেহারা সঙ্গে মিলিত। শেষ পর্যন্ত, আধুনিক 'ভ্রমণ সিঁড়ি, "বেহাল, এবং এখন একই জায়গায় আবার ফার্নিকুলারে অর্জন করেন। এই কাঠামো ওডেসা শহরের অতিথিদের নাগরিকদের মধ্যে একটি প্যানেলস সাফল্য ব্যবহার করে এবং পাশাপাশি এটা Primorsky বীথিকা পাথ সমাধা, কিছু কিছু মানুষের জন্য 192 টি পদক্ষেপ, বিশেষ করে বৃদ্ধ আরোহণ পর, পোর্ট এবং আশ্রয় এর বিস্ময়কর দৃশ্য প্রস্তাব, এটা ক্লান্তিকর না।

সান ফ্রান্সিসকোতে ট্রাম - ভ্লাদিভস্তক এ ক্যাবল কার জন্য একটি মডেল

রজ্জুরেল ভ্লাদিভস্তক ব্যবস্থা এই বিস্ময়কর সমুদ্রতীরবর্তী অঁচল শহরে রুপান্তর এক হিসাবে ভাবা হয়েছে "সান ফ্রান্সিস্কো সোভিয়েত।" মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, 1959 সালে অনুষ্ঠিত তার সফরকালে প্রথম সচিব সিপিএসইউ এন এস Hruschev ক্যালিফর্নীয় মহানগরী, যা পৃথিবীর আর কোন সমান হয়েছে শহুরে পরিবহন সিস্টেম দ্বারা প্রভাবিত ছিল। ভ্লাদিভস্তক হিসাবে, সান ফ্রান্সিসকো জটিল ভূখণ্ড উপর অবস্থিত, এবং এটি পথচারী হাঁটার করতে বেশ কঠিন, আমরা আরোহণ কিছু আছে, তারপর খাড়া ঢালে নামা। সাধারণ শহুরে পরিবহন ওঠে কিছু সাধ্যের অতিরিক্ত হতে পারে, এবং তারপর একটি আকর্ষণীয় সিদ্ধান্ত হয়। সকল শহর ট্রাম সান ফ্রান্সিসকো রেললাইনে চলন্ত, যার মধ্যে একটি দড়ি পরিপূর্ণ হয়। গাড়ী বন্ধ করতে, পরামর্শদাতা ব্রেক সংযোগ ডিভাইস এবং প্রেস খুলে উচিত, এবং আন্দোলন শুরু যখন রিভার্স কর্ম। এটি এমনকি ঠিক ফার্নিকুলারে বা ট্রাম নির্ধারণ করা কঠিন, কিন্তু সিস্টেম কাজ করে জরিমানা, কিন্তু রোলিং স্টকে বিভিন্ন দেশ থেকে আমদানি করা ইঞ্জিন করেই পুরোনো গাড়ি পুনঃস্থাপন করতে ব্যবহৃত হয়, যা কোন ট্রিপ মজা প্রকৃতিতে দু: সাহসিক কাজ ভরা তোলে হিসাবে।

রজ্জুরেল - দৃষ্টিশক্তি "Vlad"

যে ভ্লাদিভস্তক ফার্নিকুলারে মধ্যে 1962 কমিশন এবং আকার মধ্যে নিকৃষ্ট এবং মার্কিন শাখাবিন্যাস এটা হতে পারে, কিন্তু তিনি খুব ভাল। শুধু এখানে ইস্ট, এটা বঙ্গোপসাগর সংযোগ গোল্ডেন হর্ন Orlinaya রাস্তায় ভি Sibirtseva সঙ্গে। এটা মতে, প্রকৌশল স্কুল ছাত্রদের পেতে চান, পর্যটকদের অবশ্যই এই ল্যান্ডমার্ক (তাদের 368 আসলে, কিন্তু এটা খুব বেশি কিছু না) এ যান, এবং শহরের অধিবাসীরা খাড়া পাহাড় পরাস্ত, যদি তারা উপরে যেতে চাই না, "এক হাজার এক ধাপ"। 70 মিটার উচ্চতা তারের গাড়ি চড়াই পনের মিনিট, যা সময় সময় তা 183 মিটার ট্র্যাক overcomes স্থায়ী হয়। সুতরাং, গড় ঢাল বেশি 22 ডিগ্রী, যে অনেক আছে।

প্রাগ রজ্জুরেল - প্রেমীদের জন্য একটি উপায়

আধুনিক এবং ভ্লাদিভস্তক ফার্নিকুলারে রেলওয়ে অধিবাসীদের জন্য খুবই উপযোগী বিপরীতে চেক রাজধানী পাহাড় এটা Petrin উপর রেলওয়ে অত্যন্ত রসাল আকর্ষণ, এবং তার প্রবীণ বয়স - এটা 1891 সালে কাজ শুরু করে। একই সময়ে এটা প্রাগ Letna পাহাড় অন্য বিখ্যাত ফার্নিকুলারে খোলা হয়। ট্রাফিক রুট রোমান্টিক এবং চিত্রানুগ। গাড়ি থেকে তার 510 মিটার দৈর্ঘ্যের উপর পুরাতন দুর্গ প্রাচীরের অধীনে একটি ছোট সুড়ঙ্গ overcomes, এবং দর্শকদের এর টার্মিনাস এ Lookout মিনার ছাড়াও, একটি ভাস্কর্য চুম্বন নিবেদিত অপেক্ষা। এটা তোলে তরুণ Praguers প্রিয় সভায় জায়গা।

বার্সেলোনা funiculars

"Tibidabo" - বার্সেলোনা প্রাচীনতম ফার্নিকুলারে (এবং তাদের সব তিনটি)। রুট তাকে পর্বতের চূড়ায়, যার পরে এটি নামকরণ করা হয়, অন্যান্য স্টেশান রাস্তায় ডঃ Andreu অবস্থিত বাড়ে। Tibidabo অন্য দড়ি ট্রেনে আছে - "Vayvidrera", যা Peude স্টেশন থেকে ছাড়বে, কিন্তু এটা অনেক ছোট মাত্র পঞ্চাশ জন যাত্রী ধরে রাখতে পারেন। উচ্চতা উভয় ফার্নিকুলারে প্রায় একই, 160 টি মিটার কিন্তু বিভিন্ন দৈর্ঘ্য (729 এবং 1152 মিটার যথাক্রমে), যা যে বোঝা গতি ঢাল বিভিন্ন steepness ঘটে উদ্ধরণ। অতএব, একটি আরো মৃদু "Tibidabo", তার উন্নত বয়স সত্ত্বেও (তিনি 1901 সাল থেকে শোষিত হয়), এটা চারশ যাত্রী নেয় এবং তার ছোট ভাই Peude - অষ্টমত কম।

Montuika ফার্নিকুলারে - একই সময়ে আপনাকে সর্বজনীন পরিবহন ও যাত্রায়

তৃতীয় ফার্নিকুলারে - "Montuika" - বার্সেলোনা পরিবহন পৌরসভার অংশ, এটা স্বয়ংক্রিয় এবং দ্রুত। এটির উদ্দেশ্য - স্থানীয় সংযোগ করতে কেব্লকার মেট্রো স্টেশন "সমান্তরাল" স্টেশন থেকে। ট্র্যাক খুব সুন্দরভাবে অবস্থিত, তার 758 মিটার রুট উচ্ছৃঙ্খল ঘন ঝোপের মধ্যে সঞ্চালিত হয় ও 76 মিটার উচ্চতা যাত্রী ওপরও। অনুকরণ বার্সেলোনা শহরের প্রশাসনের যোগ্য তা নিশ্চিত করার জন্য সুদের পয়েন্ট সম্ভব হিসাবে কোষাগার আনা যতটা ফান্ড চেষ্টায় প্রস্থান করল। পর্যটন আকর্ষণ পরিকাঠামো, রেস্টুরেন্ট, ক্যাফে এবং অন্যান্য বিনোদন স্থানগুলোতে যে পাহাড়ের Montuika থেকে সুন্দর দৃশ্য উপভোগ করতে সব শর্ত তৈরি সমৃদ্ধ প্রচার করে। অনুষ্ঠানে বার্সেলোনার কেব্লকার অন্তর্নির্মিত 1929, একটি বিশ্বের মেলায় সেখানে অনুষ্ঠিত হয়েছিল, কিন্তু নিখুঁত কারিগরি শর্ত আমাদের ছয়-প্লাস দশকে অলিম্পিকে সুবিধা হিসেবে এটি ব্যবহার করতে অনুমতি দেওয়া হয়েছে।

কিয়েভ ফার্নিকুলারে - ধারণা বাস্তবায়ন

কিয়েভ মধ্যে রজ্জুরেল - শহরের প্রতীক করুন। তিনি অনেক ঐতিহাসিক উত্থান অভিজ্ঞতা ছিল। বিপ্লব, গৃহযুদ্ধ, ডিরেক্টরি Makhnovshchina অস্ট্রিয়ান হস্তক্ষেপ ইউক্রেনীয় প্রজাতন্ত্র, সর্বনাশ, গ্রেট স্বদেশপ্রেমী যুদ্ধ এবং "ময়দানে" একটি দম্পতি - এই ইভেন্টের একটি আংশিক তালিকা, যার মাধ্যমে কিয়েভ চেয়ার লিফট পাস করা হয়েছে। তিনি 1905 সালে তার জীবন শুরু নির্মাণ দুই বছর পর, "বেলজিয়ান কোম্পানী" এটা অপারেশন বিবেচনায় নেয়া হয়েছে। প্রকল্পের লেখক, রাশিয়ান ইঞ্জিনিয়ারদের এন আই Baryshnikov এবং এন কে Pyatnitsky, একটি কিলোমিটার দূরে এক-চতুর্থাংশ এর পরিকল্পিত দৈর্ঘ্য, কিন্তু রাস্তা নীচে একটা বাড়ির মালিক শহর কর্তৃপক্ষের কাছে তার সম্পত্তি বিক্রি করতে অস্বীকার করল এবং পরিকল্পনা সংশোধন করার পঞ্চাশ গজ পাথ সংক্ষেপিত ছিল। তবে আমাদের মত সাধারণ সমস্যা, যথা কিয়েভ জীবনের ত্রাণ পথগুলি, এবং পদক্ষেপ শত শত সিঁড়ি বরাবর পাড় বন্ধ আরোহণ করতে বাধ্য, সমাধান করা হয়েছে। ট্রাম কিয়েভ এর খাড়া পাহাড় আপ পাস করতে পারেনি। পরে ওডেসা কিয়েভ রাশিয়া দ্বিতীয় শহর, যা একটি সংসাধন সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত সেন্ট মাইকেলের বৃদ্ধি হিসাবে একটি বৈদ্যুতিক অদ্ভুত ব্যাপার হল ওঠে (যেমন মূলত প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনের বলা হত)।

কিয়েভ ফার্নিকুলারে এর পুনর্জন্মের

কিয়েভ ফার্নিকুলারে 1928, যখন, একটি রুটিন রক্ষণাবেক্ষণ সময় সেখানে ট্রেলার যা, খাড়া পাগল নিচে ঘূর্ণায়মান, পরাজিত সেকেন্ডের সাফল্যর মুখ পর্যন্ত তার মূল ফর্ম কাজ করেন। এই ঘটনায় সৌভাগ্যবসত, কেউ হতাহত হয়নি কিন্তু ভবন একটি প্রধান সংস্কার প্রয়োজন। প্রতিস্থাপন নিয়েছেন ঘূর্ণায়মান, দড়ি-লাইন এবং গতিরোধ সিস্টেম। উপরন্তু, নিম্ন স্টেশান পরিশেষে উত্তেজনা ছড়িয়ে পড়ছিল আর রুট অন্য 38 মিটার জন্য বাড়ানো হয়। (জন্য 65 ঠ। এস, 1903 মডেল বছর) সুইজারল্যান্ডের দুটি ডিসি মোটর গঠিত একটি ক্ষমতা ইউনিট, এবং দড়ি ড্রাইভ কপিকল 1984 বছর পর্যন্ত দায়িত্ব পালন করেন।

1986 সালে তৃতীয় প্রধান পুনর্গঠন সম্পন্ন হয়েছে, যা তার ইতিহাসে কিয়েভ ফার্নিকুলারে ঘটেছে। এই সুবিধা এখন 2 মিঃ / সেকেন্ড একটি গতিতে 75 মিটার উচ্চতা যাত্রী শত শত গাড়ী আপ। উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি ক্ষমতা ক্ষমতা, ইনস্টল ক্ষমতা 100 কিলোওয়াট হয়। ট্র্যাকের মোট দৈর্ঘ্য 222 মিটার পৌঁছেছেন। বগি প্রতি সাত মিনিট প্রস্থান। প্রতিদিন, প্রায় 15,000 জন যাত্রী পরিবহন এই সুবিধাজনক ফর্ম ব্যবহার।

ফার্নিকুলারে নিয়মিতভাবে অনুষ্ঠিত হয় উন্নত করতে কাজ, তারা নিরাপত্তা ও যাত্রীদের সচেতনতা উন্নতি সঙ্গে সম্পর্কযুক্ত। অনেক মনোযোগ, নান্দনিক পাশ প্রদান করা কারণ এই ভবনের দীর্ঘ ইউক্রেনীয় রাজধানী ঐতিহাসিক চেহারা অংশ হয়েছে করা হয়।