রণতরী Gangut: বিবরণ, ইতিহাস, কমান্ডার ও মজার ঘটনা

রণতরী "Hanko" এই সিরিজের 3 জাহাজ সঙ্গে একসঙ্গে 16.06.1909 এডমিরালটি শিপইয়ার্ড শুয়ে ছিল। এই রাশিয়ান বহর এর রেনেসাঁ শুরুতে ছিল। লঞ্চ 24.09.1911 অনুষ্ঠিত হয়, তার সমাপ্তি 2 বছর ধরে চলে। 1913 সালে তিনি পরীক্ষা, গ্রহণযোগ্যতা পাস, ও ডিসেম্বর 1914 সালে বাল্টিক ফ্লিট এর টি যুদ্ধের 1 ম ব্রিগেড যোগ দেন।

নতুন জাহাজের পটভূমি নির্মাণ

বাল্টিক সাগরের চার টি যুদ্ধের, রণতরী সহ নির্মাণের জন্য অপরিহার্য "Hanko," 1905 এর রাশিয়ান-জাপানি যুদ্ধে রাশিয়ান সাম্রাজ্যের সম্পূর্ণ পরাজয়ের ছিল। Tsushima ট্রাজেডি দ্বিতীয় নিকোলাস এবং রাশিয়ান সাম্রাজ্যের সরকার, দুটি সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ কাজগুলো তারাতারি সুরাহা করা প্রয়োজন তার আগে করা:

• অন্যান্য পুঁজিবাদী রাষ্ট্রের সঙ্গে তুলনা রাশিয়ান বহর সম্পূর্ণ পিছিয়ে।
• পরম মেলেনি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা চাহিদা ও প্রশিক্ষণ ক্যাডার যে বিল্ডিং এবং দ্রুতগামী গঠনের সম্বোধন করতে প্রয়োজন ছিল লক্ষ্য।

সত্য যে রাশিয়ান সাম্রাজ্যের নৌবাহিনী প্রধান Admirals যারা বহর এর টিপে চাহিদার সঙ্গে পরিচিত অভিজ্ঞতা হয় নি জনশ্রুতি না, না অভিজ্ঞতা কর্ণপাত এবং tacticians এবং অ্যাডমিরাল জেনারেল, যাদের সম্রাট সার্বভৌম পরিবারের একজন সদস্য নিযুক্ত হয়। অ্যাডমিরাল সহকারী মহাব্যবস্থাপক নৌ বিভাগের ছিল।

সকল গুরুত্বপূর্ণ সিদ্ধান্ত ও নৌবাহিনীর অর্ডার, নিজে সম্রাট, যিনি সামান্য সামরিক বোঝা দিলেন বিশেষত সমুদ্রে। সুবিশাল রাষ্ট্র সামরিক মতবাদ, যা জাহাজ ও নৌ সরঞ্জাম নির্মাণে জাহাজ নির্মাণ প্রোগ্রাম এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যসমুহ উন্নয়নে ধারণ করবে না।

সীমান্ত রক্ষার প্রায় কিছুই - এটি সত্য যে রাশিয়া না শুধুমাত্র সমুদ্র যেতে আদালত ছিল না গিয়ে পৌঁছালেন।

জাহাজ নির্মাণ কর্মসূচি

দুটি ছোট প্রোগ্রাম যা স্বল্প সময়ের মধ্যে বাল্টিক এবং নতুন যানবাহন ব্ল্যাক সী fleets জন্য নির্মাণ করা অনুযায়ী উন্নত করা হয়েছে। গঠন করা একটি জাহাজ 4 বাল্টিক সাগর জন্য প্রয়োজনীয়, রণতরী "Hanko", 3 সাবমেরিন এবং তাদের সেবার জন্য একজন মা জাহাজ সহ ছিল।

কৃষ্ণ সাগর বহর জন্য 14 গড়ে তুলতে ছিল ডেস্ট্রয়ার এবং তিনটি সাবমেরিন। তুরস্ক, কৃষ্ণ সাগরে অবস্থা দেখে তারাতারি ইংল্যান্ড ও ব্রাজিল 3 নবীনতম টি যুদ্ধের কিনতে করার সিদ্ধান্ত নেয়। অতএব, পরিবর্তন অবিলম্বে তৈরি করা হয় এবং জাহাজ "সম্রাটের স্ত্রী মারিয়া" এর তিনটি অনুরূপ ধরন, 9 টি ডেস্ট্রয়ার এবং "পানশালা" টাইপ 6 সাবমেরিন নির্মাণের পরিকল্পনা নেওয়া হয়েছে।

1914 সালে বিশ্বযুদ্ধ বিশ্ব, প্রোগ্রাম কেউই সঞ্চালিত হয়েছে নি, পরন্তু, না একটি একক জাহাজ চালু করা হয় নি।

সিরিজ জাহাজ, রণতরী "Hanko" সহ

বাল্টিক ফ্লিট সিরিজ "Hanko" এর জন্য সকল চার dreadnoughts একদিনে, 6/16/1909 নিচে শুয়ে আছে নৌসেনা শিপইয়ার্ড এ। তাদের নির্মাণ অভিজ্ঞ রাশিয়ান ইঞ্জিনিয়ারদের তত্ত্বাবধানে সম্পন্ন হয়। প্রধান যোগানদার রাশিয়ান উদ্যোগ ছিল। Obukhov, আর্টিলারি মিনার সঙ্গে - - বর্ম Izhora, আর্টিলারি সঙ্গে ছিল Putilovsky এবং মেটাল কারখানা সঙ্গে।

সেপ্টেম্বর, তারা কিন্তু পরিশোধন ও বিলম্ব টি যুদ্ধের শেষ হওয়ার চালু করে। কারণ: রাশিয়ান গাছপালা নতুন প্রযুক্তি যা দিয়ে তারা অসুবিধা সঙ্গে সমস্যা সামলাচ্ছেন বিকাশ ছিল; বিদেশী সংস্থাগুলো, যা জাহাজ জন্য সরঞ্জাম জন্য আদেশ স্থাপন করা হয়, ইচ্ছাকৃতভাবে বিঘ্নিত ও বিলম্ব অর্পণ। দুঃখের ফল। Subquality জাহাজ ডিসেম্বর 1914 সালে কমিশন করা হয়েছে, এবং যুদ্ধের সবচেয়ে সড়ক দাঁড়িয়ে, একটি একক শট অগ্নিসংযোগ ছাড়াই।

বর্ণনা জাহাজ

প্রকল্প টি যুদ্ধের, আসলে, বিংশ শতাব্দীর শুরুর জন্য উন্নত করা হয়েছে, কিন্তু তন্ন তন্ন সময় কিংবা অর্থ তাদের মনের আনতে হতো। এটা তোলে জাহাজ, যা ত্রুটি সংশোধন করার অনুমতি দেয় হবে প্রসবের আগে পরীক্ষা করা হয়েছে। তারা ইতিমধ্যে নাবিকদের যখন কিছুই সঠিক হতে পারে দ্বারা সম্পন্ন করেছেন। ফলাফল ঠিক ততটাই যে তাদের অবিলম্বে গোপন হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয় হতাশ হয়েছে, এবং যুদ্ধের জাহাজ রাস্তায় দাঁড়িয়ে আছে।

জন্য dreadnoughts তথ্য একটি সহজ সিলুয়েট দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল: উপরের ডেকে একটি সরল রেখা ছিল, সিভিল কোড চারটি টাওয়ার, একই স্তরের অবস্থিত ছিল দুই ছেদনকারীদের এবং দুই পাইপ। পুরো শরীর তেরো তির্যক বগি জলরোধী bulkheads বিভক্ত করা হয়। তিন সাঁজোয়া ডেক। টাওয়ার প্রধান ব্যাটারি equidistantly একে অপরের আত্মীয় সেট।

জাহাজ মাঝখানে অংশে একটি বয়লার এবং ইঞ্জিন ইনস্টলেশন ছিলেন। রেসিডেন্সিয়াল প্রাঙ্গনে দল নম মধ্যে অবস্থিত হয়। পিছন - অফিসার্স কেবিন আয়োজিত, গিয়ার, ক্ষমতা, রেডিও রুম স্টিয়ারিং।

"Hanko" টি যুদ্ধের প্রধান বৈশিষ্ট্য রচনা ও আর্টিলারি স্থাপনার ছিল। এখানে, ফোঁটা করেছেন Obukhov উদ্ভিদ, একটি নতুন বন্দুক 52 ধীশক্তি এবং প্রচেষ্টা ধাতু কারখানা স্থাপন trohorudiynaya মিনার ইনস্টলেশন তৈরি করা। বারো 305 মিমি দ্রুত বন্দুক এবং পরিসীমা 25 ডিগ্রী 23 কিমি তার চেয়ে অনেক বেশী একটি কৌণিক উচ্চতা দিকে রয়েছে।

টাওয়ার ইনস্টলেশন 773 টন ওজন ছিল এবং বায়ুচলাচল এবং হিটিং দিয়ে সজ্জিত করা হয়। টাওয়ার অধীনে গোলাবারুদ স্টোরেজ হয়। দুই বন্দুক plutongi 120 মিলিমিটার খনি বন্দুক pooled। প্রধান এবং খনি ধীশক্তি অগ্নিসংযোগ Heusler সিস্টেম 2 এবং অপটিক্যাল rangefinders ব্যবহার করে নিয়ন্ত্রণ করা হয়।

উপকারিতা এবং অসুবিধেও

রণতরী "Hanko" এর প্রধান সুবিধা নিঃসন্দেহে আর্টিলারি ছিল যা অনেক বিদেশী অনুরূপ উদাহরণ উচ্চতর ক্ষেত্রে। এখানে অনস্বীকার্য মেধার ডেভেলপারদের এবং দুই রাশিয়ান গাছপালা নির্বাহক - Obukhov এবং মেটাল।

বাকি জন্য, এটি সহজ সত্য নিশ্চিত - শত্রুভাবাপন্ন মিটমাট করা অক্ষমতা, কিছু sacrificing ছাড়া। এটি ক্ষমতাশালী অস্ত্র, বর্ম দুর্ভেদ্য, হাই চলমান গতি, বড় Cruising পরিসীমা মিশ্রন সম্পর্কে। এটি সব একসাথে এই সময়ের জন্য অসম্ভব ছিল। এটা তোলে কাঙ্ক্ষিত ফলাফল কাছাকাছি পৌঁছে যাবেন কিছু ত্যাগ করতে প্রয়োজন ছিল। এই ক্রু বর্ম এবং জীবনযাপনের ব্যয় সম্পন্ন করা হয়। খারাপ শুধুমাত্র জাপানি নাবিকদের বসবাস করতেন।

আরেকটি অপরিহার্য অসুবিধা খুব কম seakeeping প্রমাণিত হয়েছে। এটা একটা সর্বনাশা তরলিকরন কারণে বোর্ড যথেষ্ট জ্বালানী নিতে অসম্ভব ছিল। তিনি মহাসাগরীয় ট্রেক 1929 নিশ্চিত করেছে।

যুদ্ধবিগ্রহ

তা সত্ত্বেও, রণতরী "Hanko" প্রথম বিশ্বযুদ্ধের যুদ্ধে অংশগ্রহণ করেন। নভেম্বর 1915 সালে 1 ম ব্রিগেডের ক্রুইজার, এলাকায় রণতরী ভান "পেত্রোপাভলভস্ক" এবং "Hanko" এর অধীনে Gotland দ্বীপ বেশি 550 মিনিট প্রতিরোধ করতে হয়েছিল।

1918 সালে রূপান্তরটি Kronstadt করার Helsingfors থেকে রণতরী তৈরি করা হয়েছে। 1925 সালে পুনর্গঠন করার পর তিনি 'অক্টোবর বিপ্লব' নতুন নামকরণ। তিনি রুশ-ফিনিশ যুদ্ধে অংশ নেয়। গ্রেট স্বদেশপ্রেমী সময় লেনিনগ্রাদ রক্ষিত। এই রণতরী, যা, তার অসম্পূর্ণতা সত্ত্বেও, রাশিয়ান ও সোভিয়েত নাবিক এবং কর্মকর্তাদের মহিমান্বিত পাথ গৃহীত ধন্যবাদ।

সেবা, রাশিয়া এর বহর, এবং তারপর 47 বছর ধরে - সোভিয়েত ইউনিয়ন, রণতরী "Hanko" এর কমান্ডার অনেকটা পরিবর্তন করেছেন। অধিকাংশ অংশ জন্য, এটি চমৎকার কর্মকর্তা এর, রাশিয়ান বহর ঐতিহ্যের মধ্যে প্রতিপালিত। সেবা জন্য 1944 সালে রণতরী রেড ব্যানার অর্ডার দেয়া হয়েছে।

রণতরী "Hanko" (1890): সৃষ্টির ইতিহাস

রণতরী "Hanko" - একই নামের রাশিয়ান নেভি একমাত্র জাহাজ নয়। 4. জাহাজ যে মহিমান্বিত নাম একটি ঐতিহ্য হয়ে গেছে সেখানে বলা হয়েছে। প্রতিটি জাহাজ নিজস্ব নিয়তি এবং উদ্দেশ্য, কিন্তু তাদের সম্পর্ক একসঙ্গে মহিমান্বিত রাশিয়ান নেভি করার জন্য একটি সাধারণ নাম এবং অন্তর্ভুক্তি হয়েছে। জাহাজের নাম Hanko কেপ সম্মানে দেওয়া Hanko, ফিনল্যান্ড, যা সুইডিশ উপর রাশিয়ান বহর প্রথম জয় সম্পন্ন উপদ্বীপ কাছাকাছি অবস্থিত।

আরমাডিলো "Hanko '(1890) একই নামের তৃতীয় বদনা ছিল। এটা একটা 20 বছর জাহাজ নির্মাণ কর্মসূচির অংশ হিসাবে নির্মিত হয়। বিশেষজ্ঞদের মতে, রণতরী নকশা বেশ ভাল ছিল না, ও নির্মাণ মান একটি দরিদ্র, যা জাহাজ ধ্বংসের অবশেষে নেতৃত্বে ছিল। তার প্রধান অপূর্ণতা - উচ্চ জমিদার, যা, কিন্তু, না শুধুমাত্র রাশিয়ান জাহাজ নির্মাণ শিল্প একটি দুর্যোগ ছিল। এই একটি সমস্যার সম্মুখীন এবং অন্যান্য দেশে নেই।

রণতরী রাশিয়ান ইম্পেরিয়াল ফ্লিট "Hanko" 1888 সালে এডমিরালটি শিপইয়ার্ড এ সেন্ট পিটার্সবার্গে সালে প্রতিষ্ঠিত হয়। দু 'বছর পরে তিনি জল তার বংশদ্ভুত প্রণীত। 1894 সালে সম্পন্ন করেন। কাজ তিনি 600 টন, যা আমানত বৃদ্ধি এবং গতি কমে নেতৃত্বে জমিদার ভর্তি করা হয়।

রণতরী মৃত্যুর "Hanko"

সঙ্গে এই জাহাজ প্রায় রহস্যময় গল্প, যা তার মৃত্যুর নেতৃত্বে ঘটেছে। শরৎ 1896 সালে রণতরী মাটিতে একটি শিলা যে প্রায় মৃত্যুর নেতৃত্বে উপর জাহাজের নিচ পিটান। তিনি Kronstadt, যেখানে তিনি মেরামতের জন্য ডক মধ্যে রাখা হয়েছিল তার সরানো, যা কাল্পনিক অ্যাডমিরাল ম্যাকারভের তত্ত্বাবধানে গিয়েছিলাম পেয়েছিলাম জুন 1897 সালে তিনি কৌশলী ব্যায়াম অংশ নেন, ফিরে যা থেকে অচিহ্নিত নিমজ্জিত শিলা মধ্যে সঞ্চালিত হয়।

ছয় ঘণ্টা ক্রু বীরত্বের সাথে জাহাজের জীবনের জন্য প্রতিদ্বন্দিতা করেন। কিন্তু কোন উপকার সব। জাহাজ সংরক্ষণ নিবিড়তা পার্টিশন লঙ্ঘন যে নির্মানের সময় অনুমতি দেওয়া হয় কারণে করতে পারেনি। তিনি নীচে গিয়ে এখনও Vyborg বে গভীরতায় অবস্থিত। ক্রু ছিল না একটি একক ব্যক্তি মারা যান। ক্যাপ্টেন Tichotsky কে এম ব্যক্তিগতভাবে আমি একটা ডুবন্ত জাহাজ প্রতিটি প্রাপ্তিসাধ্য কোণ পরীক্ষিত, এবং শুধুমাত্র প্রতীত যে সব উদ্ধার হওয়ার পর, তাকে ছেড়ে দেন।

প্রকাশক "Hanko"। প্রকরণগ্রন্থ সিরিজ "Midel ফ্রেম"

জাহাজ, মানুষের মত, নিজের ভাগ্যের আছে। কিছু দেশের ক্ষেত্রে এটি একটি দীর্ঘ জীবন জয়লাভ ও গৌরব পূর্ণ। দ্বিতীয়ত - প্রয়োজনে কঠোর, সচেতনতার আউট তাদের কাজের বহন। যদিও অনেকে - যারা সংক্ষিপ্ত কিন্তু উজ্জ্বল জীবন পায়। যারা বহর, জাহাজ, তাদের ভাগ্য এবং বিশেষ করে প্রকাশ ইতিহাসে আগ্রহী জন্য "Hanko", এনটাইটেলমেন্টসহ "Midel ফ্রেম" মনোগ্রাফ একটি সিরিজ উৎপন্ন প্রতিটি সংখ্যার এক বা সিমুলেশন জন্য আবেদনপত্রের সাথে জাহাজের অঙ্কন একটি সিরিজ নিবেদিত। "Midel ফ্রেম", "রণতরী" সম্রাটের স্ত্রী মারিয়া "- - আঁকা" মুক্তি সহ ঘর "Hanko" প্রকাশ করে প্রস্তুত করা হয়েছে।

Battlecruiser "Hanko", রণতরী "সম্রাটের স্ত্রী মারিয়া" অসদৃশ - একটি ঘুঘু, গত দু'টি বিশ্বযুদ্ধের হয়। তাঁর আকর্ষণীয় জীবন, যারা জাহাজ মহিমা প্রকাশ সম্পর্কে, প্রকাশনা ঘর "Hanko" মনোগ্রাফ "Midel ফ্রেম" একটি সিরিজ একটি রুমে রণতরী "Hanko" নিবেদিত হয়। অঙ্কন পেশাদার সাহায্য মডেল সঞ্চালন এবং বদনা সম্পর্কে আকর্ষণীয় তথ্য যাদের জন্য জাহাজ ঘর ছিল এবং শুল্ক স্টেশন জীবন পড়তে হবে। নিজ হাতে একটি জাহাজ তৈরি করুন - কি আরো আকর্ষণীয় হতে পারে? রণতরী "Hanko" 1 স্কেল এর মডেল: 350।

উপসংহার

রাশিয়ান বহর ইতিহাসে মজার ঘটনা পূর্ণ। মনে হবে যে রণতরী "Hanko" মৃত্যুর - ভাল, যে সেখানে আকর্ষণীয় হতে পারে? নয় "Varyag" হিসেবে নায়ক শত্রু সঙ্গে যুদ্ধ নিহত হন। কিন্তু এই ঘটনা না। এটা একটা দু: খিত সত্য, এবং, যদিও এটা কঠোর শব্দ হতে পারে, এই পাঠ, unsinkable জাহাজ জন্য শক্তিশালী প্রয়োজনীয়তা নিষ্কাশিত হয়। অ্যাডমিরাল প্রস্তাবে ম্যাকারভের শুট-আউট, জলরোধী bulkheads এখন একটি নতুন উপায়, যা বিপর্যস্ত সময় অনেক নাবিকদের জীবন সুরক্ষিত পরীক্ষিত হচ্ছে। একটি কৃতিত্ব অধিনায়ক 1 র্যাঙ্ক Tichotsky কে এম এবং তার দল 6 ঘন্টা, মোমবাতি দ্বারা রাতে সহ, সবকিছু জাহাজ সংরক্ষণ করতে হয়নি, শ্রদ্ধা পাবার য়োগ্য।