"রিপাবলিক" (গাড়ী): বিশেষ উল্লেখ

"Tavrolet", "Zhuzhik", "Zsuzsa" এবং এমনকি ভিন্ন শব্দ মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি হাজার হাজার তাদের লোহার বন্ধুদের নামক সরকারী নাম যার ছিল Zaz -110 "Slavuta" - সত্যিই একটি জনগণের গাড়ী।

সৃষ্টির ইতিহাস

প্রোটোটাইপ "Zaz-রিপাবলিক" ছিল গাড়ী, কোড নামক "Kommunar", 1970 সালে একটি একক কপি তৈরি। এক জনকে সনাক্ত করেছে ভুলত্রুটি ব্যাপক উৎপাদন শুরু করার অনুমতি দেওয়া হয় না, কিন্তু স্থানীয় যাদুঘর একটি ভাল টুকরা এখনো যোগ করেনি।

ব্যর্থতা ডিজাইনারদের যুদ্ধ ভাব লঙ্ঘন করে না। সত্যিই তৈরি করা হচ্ছে জনগণের গাড়ী হৈহৈ ছিল।

বছর ধরে এটি কয়েক পরীক্ষা আইটেম আগমন করেছিল অতঃপর তারা শুধুমাত্র যাদুঘর একটি জায়গা ভূষিত করা হয়।

গাড়ি "Slavuta" "Tavria", যা 1988 সালে ব্যাপক উৎপাদন ঢুকে অভিন্ন। আমরা সাবধানে ইতিহাস তাকান, গাড়ির দশ বছর পর করা হয়েছে। যাইহোক, সব পারমিট, অনুমোদন, ডকুমেন্টেশন প্রস্তুতির একটি খুব দীর্ঘ সময়ের নেন।

preimages

"Zaz-রিপাবলিক" দুটি গাড়ির ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছে। শুধু উল্লেখ করা হয়েছে, দুই দরজা "Tavria" এবং একটি পাঁচ দরজা স্টেশন ওয়াগন হল "ড্যান।" এটা তোলে তাদের কাছ থেকে প্রায় সব উপাদান নিয়ে যাওয়া হয়।

"Slavuta" - একটি গাড়ী যে, "ডানা" মত 1995 সালে আত্মপ্রকাশ (যদিও প্রোটোটাইপ 1992 সালে হাজির)। যাইহোক, আমলাতান্ত্রিক বিলম্ব করবে এবং তহবিল বস্তাপচা অভাব ব্যাপক উৎপাদন শুরু বিলম্বিত হয়েছে। কে জানে হালকা চার দরজা গাড়ী কিনা দেখতে দেরি নব্বইয়ের বিদেশী গাড়ির জন্য প্রতিরক্ষামূলক দায়িত্ব চালু করা হয় নি।

উৎপাদন

"Slavuta" গাড়িতে ব্যাপক উৎপাদন মার্চ 17, 1999 শুরু একটি দিন ছিল। ইউক্রেইন কারণ অনেক বছর শুধুমাত্র গাড়ির যে পরিকল্পিত এবং অঙ্কন থেকে সম্পূর্ণরূপে তৈরি করা হয়েছে, রাবার ও কাচ দিয়ে শেষ হচ্ছে জন্য, এই ইভেন্টের গর্বিত হতে পারে।

পরিবাহক থেকে উৎপাদনের বারো বছর সময় 140.000 কপি, যাদের দেশীয় বাজারে রয়ে বেশীরভাগ নেমে আসে।

প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

গাড়ি থেকে প্রধান অংশ, অবশ্যই, ইঞ্জিন। "রিপাবলিক" ক্ষমতা ইউনিট বিভিন্ন সংশোধনসহ পাওয়া যায়।

প্রথম বিক্রয় 1.1 লিটার মোটর ইঞ্জিনের ইঞ্জিন এবং 78,5 NM সর্বোচ্চ ঘূর্ণন সঁচারক বল সঙ্গে 51 অশ্বশক্তি আউটপুট দিয়ে। এক বছর পরে ক্রেতাদের ইতিমধ্যে 58 লিটার 1.2 লিটার ক্রয় করতে সক্ষম হয়েছি। ক। 1.3 লিটার ও 63 লিটার একটি ভাগ্যবান নির্বাচিত ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি। ক।

66 লিটার সর্বোচ্চ - 2002 সালে সেখানে 1.2 এবং 1.3 লিটার সামান্য বেশি শক্তিশালী মডেল ইনজেকশন ছিলেন। ক। 2006 সাল থেকে, পরিবেশ সংক্রান্ত আইন ইউক্রেন tightened করা হয়েছে এবং carbureted ইঞ্জিন মুক্তি বন্ধ করেছেন।

সকল ইঞ্জিন - চার স্ট্রোক, ইন-লাইন এবং একটি চার সিলিন্ডার ছিল।

আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ মান "রিপাবলিক" গাড়ির দৈর্ঘ্য হল - 3.98 মি প্রস্থ - - গাড়ির সমস্ত পরিবর্তন একটি আদর্শ মান ছিল। 1,578 মিটার, উচ্চতা - 1,425 মি।

"Slavuta" অনেক মেশিনের উচ্চ স্থল ক্লিয়ারেন্স প্রশংসিত। গাড়ি স্থল প্রায় ষোল সেন্টিমিটার উপরে দুর্গবিশিষ্ট। উচ্চতা ক্লিয়ারেন্স সহনীয় ও পৌর কূপ চালাতে যথেষ্ট, এবং গ্রামে সড়ক ছিল।

গাড়ী মাত্র নয় সম্পর্কে কিলোগ্রাম তুলিত - কি গুরুত্বপূর্ণ, তাই "Slavuta" গাড়িতে ভর নেই।

শরীরের আকৃতি - liftbek। পঞ্চম দরজা সম্পূর্ণরূপে খোলা হয় একসঙ্গে রিয়ার উইন্ডো সঙ্গে। যেমন মাপ এ গাড়িতে (740 লিটার পর্যন্ত) এমনকি সামগ্রিক কিছু সমস্যা ছাড়াই পরিবাহিত হতে পারে।

গাড়ীর এর জ্বালানি ট্যাংক পেট্রল একটি উনচল্লিশটি গ্যালন রাখা যেতে পারে। ডিজেল সংস্করণ, মুক্তি হয় নি যদিও একটি সম্ভাব্য ইনস্টলেশন গুজব এবং ইঞ্জিন এই ধরনের ছিল।

কুলিং সিস্টেম - তরল।

তাপস্থাপক সম্পূর্ণ উদ্বোধনী - পঁচানব্বই ডিগ্রি সঙ্গে।

লাইন ভোল্টেজ - বারো ভোল্ট - গাড়ির জন্য মান।

নিষ্কাশন নল বাম অবস্থিত। গাড়ির একটি silencer এবং অনুনাদক দিয়ে সজ্জিত করা হয়।

চেসিস:

• ফ্রন্ট সাসপেনশন - স্বাধীন, "ম্যাকফেরসন"
• পিছন - আধা স্বাধীন।

স্টিয়ারিং - আলনা এবং পালক, পরিবর্ধক ছাড়া। এই ইউনিট 60 000 কিমি, যার পরে এটি একটি নতুন এক, গণতান্ত্রিক বেশী মূল্য যার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল একটি সম্পদ রয়েছে।

কারখানার টায়রা মাপ - 155/70 / R13।

ব্রেক:

• সামনের - ডিস্ক;
• পিছন - ড্রাম।

ট্রান্সমিশন - শুধুমাত্র ম্যানুয়াল। সমালোচনা এটি শুধুমাত্র সুইচিং এর অনিশ্চয় ছিল। কিন্তু জীবন প্রায়ই ইঞ্জিন যে এর চেয়ে বেশি।

বিরুদ্ধে

শুধুমাত্র সম্পূর্ণরূপে ইউক্রেইন সালে প্রতিষ্ঠিত গাড়ী উভয় ভক্ত এবং বিরোধীদের বিপুল পরিমাণ ছিল।

Zaz-1103 প্রায় সর্বত্র বিক্রি। শুধুমাত্র শোরুম এবং ব্যাংক শাখা বিক্রির জন্য নয় বিজ্ঞাপন পূর্ণ ছিল - এমনকি দর্শক ক্রয় করতে আহ্বান পোষ্টার সহ একটি পোস্ট অফিস সময়ে।

মান এবং শোভন - শুধুমাত্র দুটি সংস্করণ আছে। শীর্ষ সংস্করণ একটি চক্রাকারে আবর্তনের গতিমাপক যঁত্র, বিল্ট-ইন একটি বর্ধিত ড্যাশবোর্ড উপর ছিল। এই পার্থক্য অন এবং শেষ পর্যন্ত। ইঞ্জিন সাধারণত ভাল কেবিনে শোনা যায়, তাই অভিজ্ঞ ড্রাইভারের জন্য চক্রাকারে আবর্তনের গতিমাপক যঁত্র উপস্থিতিতে অত্যাবশ্যক ছিল।

সত্যি দুর্বল পয়েন্ট তাপস্থাপক ও জ্বালানি পাম্প ছিল। প্রথম বিস্তারিত প্রায়ই ব্যর্থ। এক বছরের বেশি "আদি" তাপস্থাপক শোষিত হয় না। মরসুমে, মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি চার বার পর্যন্ত পরিবর্তন করুন। জ্বালানি পাম্প কখনও কখনও overheated, বিশেষত গ্রীষ্মকালে, এবং তার নির্ধারিত কাজ করার জন্য বন্ধ হয়ে যায়। ট্রিপ শুধুমাত্র কুলিং পর অগ্রসর হতে পারে। বিরল ক্ষেত্রে, শীর্ষ বল্টু শিথিল এবং পাম্প পেট্রল প্রবাহিত শুরু করতে পারে।

ভালভ কভার কখনও কখনও অপারেশন, যেখানে তেল ফুটো পর্যবেক্ষণ করা হয় মধ্যে সুন্দরভাবে মাপসই ক্ষান্ত।

অভিজ্ঞ "Slavutovod" সবসময় একটি অতিরিক্ত ছোঁ তারের বাহিত - এটা ভুল সময়ে বিছিন্ন করার জন্য একটি ভাল বৈশিষ্ট্য ছিল না।

গাড়ী ক্র্যাশ পরীক্ষা খুব সন্তোষজনক মূল্যায়ন ছিল না। এটা তোলে অতিরিক্ত চাকা কিছু কারণে ফণা অধীন স্থাপন করতে সিদ্ধান্ত নিয়েছে যা ইঞ্জিনিয়ারদের আছে একটি অতিরিক্ত হুমকি সৃষ্টি করেছেন। বিশেষজ্ঞদের অবিলম্বে অধিগ্রহণ পর গাড়ি থেকে লটবহর কুঠরি এটিকে সরান সুপারিশ করেন।

এয়ার কন্ডিশনার অভাব গরম গ্রীষ্মে দিনে সান্ত্বনা হ্রাস প্রভাবিত করতে পারেনি। প্রকৌশলী গাড়িতে এই ইউনিট স্থাপন করেনি, যদিও অনেকবার তা করার প্রতিশ্রুতি।

জন্য

তবুও, অনেক রোগের "শিশু" সত্ত্বেও, "Slavuta" সবচেয়ে জনপ্রিয় গাড়ির এক অবশেষ। সাশ্রয়ী মূল্যের, সহজ অপারেশন, কম জ্বালানী খরচ, উচ্চ throughput এবং সরলতা নগরে ও গ্রামে একজন ক্রেতা খুঁজে পেতে সাহায্য করেছে।

যুক্তিসংগত মূল্য চেয়ে বেশি - সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হল, কি গাড়ী আকৃষ্ট। বেসিক সরঞ্জাম খরচ একটু হাজার প্রায় তিন ডলার।

একই সময়ে, পোর্শ ভোক্তাদের নান্দনিক ইচ্ছাকে সন্তুষ্ট এবং বিভিন্ন রঙের গাড়ি উত্পাদন করতে চেষ্টা করে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে রাস্তায় আপনি, সাদা ধূসর, নীল ও লাল মডেল খুঁজে পেতে পারেন।

আমরা সচেতন থাকা আবশ্যক Zaz-1103 "Slavuta" জন্য যে খুচরা যন্ত্রাংশ খুব উপলব্ধ ছিল এবং খরচ অত্যন্ত কম ছিল, কিন্তু, মানের হিসাবে।

পাওয়ার স্টিয়ারিং অভাব সত্ত্বেও, স্টিয়ারিং হুইল আশ্চর্যজনক সহজ ছিল। এমনকি ন্যায্য সেক্স সহজে, "স্টিয়ারিং হুইল" ঘুরিয়ে ঘুরিয়ে খোলা পার্কিং লট ছাড়ার পারে।

ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়ী অনেক ইউক্রেন নিবাসীগণ জন্য প্রথম গাড়ী ছিল। মেরামত "Slavuta" এটা কঠিন ছিল না, এবং প্রায়ই গাড়ী মালিকদের গ্যারেজ বা শুধু বাহিরে একা এই একটি সহজবোধ্য পদ্ধতি করছেন।

ইতিহাসে স্থান

2011 সালে, "1103" অবশেষে নিচে ইতিহাসে চলে গেছে। "Slavuta" এর জায়গায় অনেক বেশি ব্যয়বহুল চীনা প্রতিরূপ এসেছিলেন। এটা তোলে ইউক্রেনীয় স্বয়ংচালিত শিল্পে যুগান্তকারী শেষ হয়েছে।

অনেক মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি nostalgically কাল্পনিক গাড়ী প্রত্যাহার এবং ক্রয় সম্পর্কে ভাবতে ডেট করা হবে কিনা তা একটা সুযোগ চাই।