"রেনাল্ট-ঝাড়ন": পাসপোর্টে এবং বাস্তবে 100 কিলোমিটার প্রতি জ্বালানি খরচ

জনপ্রিয় গাড়ী "রেনল্ট ঝাড়ন," যা একটি জীপ গাড়ি এবং একটি hatchback মধ্যে কিছু হয়, সাম্প্রতিক বছরগুলোতে জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে। এটি একটি SUV এর জন্য গাড়ি থেকে কম দাম দেওয়া বিস্ময়কর নয়। যাইহোক, অনেক সম্ভাব্য ক্রেতাদের 100 কিলোমিটার, "রেনাল্ট-ঝাড়ন" প্রতি জ্বালানি খরচ ইস্যু আগ্রহী। পাসপোর্ট এবং ফোরামে মালিকদের পর্যালোচনা সরকারী তথ্যের উপর ভিত্তি করে, আপনি একটি নির্দিষ্ট উপসংহার আসতে পারেন।

গাড়ী ইঞ্জিন

"রেনাল্ট-ঝাড়ন", যা রাশিয়া বিক্রয়ের জন্য উত্পাদিত হয়, জ্বালানি ও বিদ্যুতের বিভিন্ন সিস্টেমের সাথে ইঞ্জিন তিন ধরনের দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। নিম্নলিখিত ইঞ্জিন রাশিয়ান পাওয়া যায়:

1. টার্বো 109 অশ্বশক্তি সঙ্গে 1.5 লিটার। এটা তোলে বর্ধিত খোঁচা দ্বারা চিহ্নিত করা, ঘূর্ণন সঁচারক বল 1750 RPM এ 240 NHM হয়। এছাড়া জ্বালানি ইনজেকশন এবং নির্দেশক একটি নতুন সিস্টেম।
2. 1.6 মোট ভলিউম সঙ্গে সিলিন্ডার পেট্রল ইঞ্জিন। তার ক্ষমতা - 114 অশ্বশক্তি, একটি চেইন ড্রাইভ এবং গ্যাস বিতরণ পর্যায়ক্রমে পরিবর্তনের সিস্টেম।
3. 2 লিটার সিলিন্ডার সিলিন্ডার ক্ষমতা পেট্রল ইঞ্জিন। তার ধারণক্ষমতা 143 লিটার হয়। ক। এই ইঞ্জিন একটি বিশেষ মোড দক্ষতা এবং গ্যাস বিতরণ পর্যায়ক্রমে পরিবর্তন করুন।

বেশ স্বাভাবিকভাবেই, "রেনাল্ট-ঝাড়ন" এ পেট্রল খরচ ইঞ্জিন ধরনের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হতে হবে।

পাসপোর্ট খরচ এবং অর্থনীতি

একটি অপেক্ষাকৃত নতুন "রেনল্ট ঝাড়ন" একটি মোটামুটি দক্ষ ইঞ্জিন, যা সম্পূর্ণরূপে এই কিছু উদ্ভাবনী সমাধান যে না শুধুমাত্র তেলের খরচ কমাতে ব্যবহৃত ইঞ্জিনের ডিজাইনার, "রেনাল্ট-ঝাড়ন", কিন্তু এছাড়াও মেশিনের শ্বাসনালী প্রতিক্রিয়া উন্নত করতে আন্তর্জাতিক পরিবেশগত মান ইউরো 5. প্রয়োজনীয়তা সন্তুষ্ট দিয়ে সজ্জিত করা হয়।

এখন ডিজেল ইঞ্জিন একটি পরিবর্তনশীল জ্যামিতি নির্দেশক দিয়ে সজ্জিত করা। এই তা নিশ্চিত করার জন্য ঘূর্ণযন্ত্র খাঁড়ি প্রস্থচ্ছেদ মোটর নিজেই লোড বৃদ্ধির পরিবর্তিত হতে পারে সম্পন্ন করা হয়। এর অর্থ এই যে সব লোড অবস্থার অধীনে - বড় বা ছোট - মোটর আদর্শ পাসে অবস্থায় কাজ করবে, এবং উভয় উচ্চ এবং নিম্ন গতিতে অত্যধিক জ্বালানি "খাওয়া" হবে। তিনি সর্বদা ঠিক যতটা জ্বালানি লাগে সে প্রয়োজন। এছাড়াও এই গাড়ী ডিজেল ইঞ্জিন ইনজেকশন সাধারণ রেল ব্যবস্থা যা, একটি পরিবর্তনযোগ্য বিন্দু ইঞ্জিন বিপ্লব সংখ্যার উপর নির্ভর করে একটি নিয়ন্ত্রিত উচ্চ চাপ এ জ্বালানি সরবরাহ এবং আরো গুরুত্বপূর্ণ সক্ষম হয় হয়।

এই সব উন্নয়ন উল্লেখযোগ্য জ্বালানী সাশ্রয় করা হয়েছে। এই কারণে, জ্বালানি খরচ, 100 কিমি এ "রেনাল্ট-ঝাড়ন" নিম্নলিখিত পরিসংখ্যান দেখাচ্ছে:

1. শহর - 5.9 লিটার।
2. 5 লিটার - রাস্তা দ্বারা।
3. কম্বাইন্ড সাইকেল - 5.3 লিটার।

এই একটি ডিজেল ইঞ্জিন জন্য বেশ একটি ভাল কার্যকারিতা।

ফ্লো "ধরনে রেনল্ট ঝাড়ন" 1.6 পেট্রোল ইঞ্জিন

মটরস 1.6 লিটার পর্যায়ক্রমে গ্যাস বিতরণ ব্যবস্থা আছে। ডিজাইনার হিসেবে বলে, এটা তেলের খরচ কমাতে করা সম্ভব। উপরন্তু, গাড়ির মধ্যে তাড়িত জলবাহী পাওয়ার স্টিয়ারিং ব্যবহৃত হয়, এবং এটি একটি ভূমিকা পালন করে। সত্য যে সহায়তাকারী চাপ ইঞ্জিন এবং পৃথক বৈদ্যুতিক মোটর যে 100 কিলোমিটার প্রতি বাড়তি লিটার সঞ্চয় অর্জন করতে পারেন দ্বারা তৈরি করা হয়। জ্বালানি খরচ "রেনল্ট ঝাড়ন" 1.6:

1. এলাকার শহুরে অঞ্চলে - 9.3 লিটার।
2. 6.3 লিটার - রাস্তা দ্বারা।
3. কম্বাইন্ড সাইকেল - 7.6 লিটার।

ইঞ্জিন আকার, বলতে না যে বিশেষজ্ঞ, "রেনো" কিছু জ্বালানী অর্থনীতি পদ অনন্য তৈরি করতে সক্ষম হয়েছি দেওয়া। একই বয়সী "ওপেল" 2003 মডেল বছর প্রায় একই ইঞ্জিন আকার জন্য জ্বালানী একই পরিমাণ ব্যয়। এই "ওপেল" না শুধুমাত্র প্রযোজ্য, কিন্তু কার অন্যান্য ব্রান্ডের। এর ঠিক আছে, কিন্তু মহান না - তাই, শহর অবস্থায় তেলের 9.3 লিটার ইঞ্জিন 1.6 লিটার যখন।

ফ্লো "ধরনে রেনল্ট ঝাড়ন" জ্বালানি 2.0

সবচেয়ে শক্তিশালী মোটর, যা গাড়ির মধ্যে ব্যবহার করা যেতে পারে একটি 2-লিটার ekodvigatel। ইঞ্জিনে বাস্তু জ্বালানি খরচ হ্রাস যখন উচ্চ ক্ষমতা প্রয়োজন নেই। অধিকন্তু, এই মোডে বোতাম টিপে ম্যানুয়ালি সক্রিয় থাকে, এবং ডিফল্ট বন্ধ আছে।

জ্বালানি খরচ "রেনল্ট ঝাড়ন" পেট্রোল ইঞ্জিন 2.0 100 কিমি:

1. শহর - 10.1 লিটার।
2. 6.5 লিটার - মহাসড়কে।
3. মিশ্র - 7.8 লিটার।

যখন অর্থনীতি মোড মোট প্রবাহ 10% ছুঁয়েছে। এর অর্থ এই যে ইকো মোডে, শত প্রতি 9 লিটার শহর মাধ্যমে প্রবাহিত, আপনি "ধরতে" করতে পারেন, কিন্তু একই সময়ে ইঞ্জিনের ক্ষমতা সামান্য কমে যাবে।

অর্থনীতি কি প্রভাবিত?

মনে রাখবেন যে, প্রকৃত প্রবাহ "রেনল্ট ঝাড়ন" কিছুটা ভিন্ন। নিশ্চয় পরিসংখ্যান উপরে উল্লিখিত শুধুমাত্র অপারেশন নিখুঁত অবস্থায় একটি আদর্শ গাড়ির জন্য বৈধ। কিন্তু বাস্তবে, গাড়ী "রেনল্ট ঝাড়ন" এর অর্থগৃধ্নুতা অনেক কারণের দ্বারা নির্ধারিত হয়:

1. ইঞ্জিন প্রযুক্তিগত অবস্থা এবং সামগ্রিকভাবে গাড়ী। উদাহরণস্বরূপ, যখন বাঁকা শরীর খরচ ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পায়।
2. চ্যাসি এবং powertrain প্রযুক্তিগত শর্ত।
3. বিকল্প।
4. ট্রান্সমিশন টাইপ করুন।
5. ড্রাইভ সংখ্যা, ইত্যাদি। ডি

গত ভূমিকা চালকের ক্ষমতা সময় গিয়ার পরিবর্তন করতে এবং peregazovyvat না করে গাওয়া হয় না। অতএব, 100 কিলোমিটার প্রতি সঠিক জ্বালানি খরচ, "রেনাল্ট-ঝাড়ন" বলে কেউ পারবে না। তিনি সর্বদা গাড়ী প্রতিটি মালিকের জন্য individualized করা হবে না।

এছাড়াও ড্রাইভার রিভিউ, আমরা জানতে পারি যে ক্ষতি কিছু ব্যাপকভাবে জ্বালানি খরচ উন্নত করতে পারেন। কখনও কখনও পেট্রল খরচ বেশ কয়েকবার বাড়িয়ে দেয়। এমনকি চাকার চাপ ফলে জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি ইঞ্জিনের উপর লোড বৃদ্ধি করতে পারেন।

ট্রান্সমিশন এবং সঞ্চয়

গত ভূমিকা সংক্রমণ ও মেশিন সরঞ্জাম দ্বারা খেলা হয়েছে নয়। "রেনাল্ট-ঝাড়ন" একটি ম্যানুয়াল অবশিষ্টাংশ 4x4 এবং 2x4 দিয়ে সজ্জিত করা হয়। এছাড়া একটি স্বয়ংক্রিয় সঞ্চালন ও 4x4 হয়। তাদের প্রত্যেকটি ইঞ্জিনের উপর একটি অনন্য লোড তৈরি করবে। অতএব, জ্বালানি খরচ, "রেনাল্ট-ঝাড়ন" 4x4 গাড়ির 4x2 কনফিগারেশন প্রবাহ থেকে আলাদা হতে হবে। চালকের ড্রাইভিং শৈলী এছাড়াও কিনা উচ্চ বা কম প্রবাহ নির্ধারণ করে।

একই ড্রাইভ সম্পর্কে বলা যেতে পারে। উচ্চ পরিবাহিত এ চাকা ড্রাইভ সমর্থনযোগ্য এবং এমনকি পেট্রল সংরক্ষণ করে। যখন গুণ একটি front- বা রিয়ার চাকা ড্রাইভ পেট্রোল অনেক দ্রুত এবং অনেক পুড়িয়ে ফেলল। এ বিষয়ে সমস্ত চাকা ড্রাইভ গাড়ী উত্তম।

রিয়াল জ্বালানি খরচ "রেনল্ট ঝাড়ন"

ড্রাইভার 'পরীক্ষার দেখা গেছে গাড়ির পেট্রল ও ডিজেল জ্বালানী খরচ পাসপোর্ট বাস্তব এক থেকে সম্পূর্ণরূপে ভিন্ন। বস্তুত, এটা যে কেউ অবাক হওয়া উচিত নয় - এটি প্রায়ই আরো বেশী আমরা চাই ঘটবে।

আপনি চেষ্টা এবং স্কো.মি. ভরবেগ এবং বেগ, হাইওয়ে ডিজেল 100 কিলোমিটার প্রতি প্রায় 6-6.2 লিটার প্রবাহ রাখা করে। কিন্তু সাধারণত এই ঘটবে না, কারণ একটি পুরোপুরি সমতল ট্র্যাক কাজ করে না খুঁজে। আপনি সবসময় ত্বরান্বিত মন্দীভূত এবং কিছু এড়াতে হবে। অতএব, 100 কিলোমিটার প্রতি 6.3 লিটার পেট্রল খরচ একটি স্বাভাবিক ফলাফলের বিবেচনা করা যেতে পারে।

আপনি সমস্ত চাকা ড্রাইভ চান, আপনি 1.6 লিটার একটি সিলিন্ডার ধারণ ক্ষমতার একটি পেট্রোল ইঞ্জিন বিকল্প রয়েছে। শহরের যেমন একটি মডেল 9.6 লিটার হ্রাস, এবং কার্যত কি পাসপোর্ট প্রস্তুতকারকের লেখা আছে অনুরূপ। অবশ্যই, যখন বায়ু কন্ডিশনার খরচ 100 কিলোমিটার প্রতি 10.2 লিটার ওঠা হবে।

আপনি মালিকদের রিভিউ যদি বিশ্বাস করেন, মেশিনের মোট লোড নিতে পারবেন যাত্রীরা প্রায় 11-13 লিটার শহর দিয়ে প্রবাহিত। যাইহোক, পাথ প্রবাহ হার 100 কিলোমিটার, যা একটি গ্রহণযোগ্য ফল প্রতি 7 লিটার সমান।

প্রকৃত জ্বালানি খরচ "রেনল্ট ঝাড়ন" মাটিতে দ্বারা একটি 2-লিটার এবং চার চাকা ড্রাইভ দিয়ে 100 কিলোমিটার প্রতি 11.6 লিটার হয়। আপনি এই আর্টিকেল মধ্যে একটু বেশী আরোহণ থাকেন তবে আপনি সেই -10,1 লিটার প্রত্যয়িত মান দেখতে পাবেন। এবং যদি আমরা সমান্তরাল এয়ার কন্ডিশনার অন্তর্ভুক্ত প্রবাহ হার 1 লিটার বাড়বে। তাদের মাত্র 8 লিটার কাটানোর সম্পূর্ণ সেট দিয়ে মহাসড়কে গাড়ি। এমনকি আপনি 100 কিলোমিটার প্রতি সাত লিটার পেতে পারেন, কিন্তু এটা যখন ইকো-মোড, যা, আপনি মনে পড়ে 10% পেট্রল গড় সংরক্ষণ করা হয়।

ট্রাফিক মধ্যে ব্যবহার

কিন্তু ট্রাফিক জ্যাম পেতে এই গাড়ী অত্যন্ত মাকরূহ। সব পরে, যখন প্রতি ঘন্টায় এবং প্রকৃত খরচ "রেনল্ট ঝাড়ন" 10-20 কিলোমিটার গতিতে গাড়ি চালানোর শত প্রতি 21 লিটার হতে পারে। কিছু মালিক, অন-বোর্ড কম্পিউটার ভয়ঙ্কর ফটো ভাগ করা হয় যেখানে শত প্রতি 45 লিটার প্রবাহ হার বলেন, কিন্তু এটা যখন যানজটে ড্রাইভিং।

কিভাবে অর্থনৈতিকভাবে ড্রাইভ কিভাবে?

আপনি একটি গাড়ী, "রেনাল্ট-ঝাড়ন" একটি মোটর, যা "eats" সঙ্গে মালিক হন তাহলে পেট্রল, তাহলে আপনি এই নিয়ম মেনে চলে করা প্রয়োজন:

1. যখন ত্বরণ ঘূর্ণন সঁচারক বল 4000 পর্যন্ত নেতৃত্ব।
2. চক্রাকারে আবর্তনের গতিমাপক যঁত্র 2000 Rev / মিনিট তীর গত স্থানান্তর পদক্ষেপ ভেঙ্গে পরে।
3. যখন শহরে ড্রাইভিং, 2-4 মিনিট গিয়ারের জন্য 2000 RPM- র মধ্যে চক্রাকারে আবর্তনের গতিমাপক যঁত্র তীর রাখার চেষ্টা করুন।

আপনি যদি একটি ডিজেল ইঞ্জিন থাকে, তাহলে অবস্থা কিছুটা ভিন্ন হতে হবে। সাধারণত, পঞ্চম গিয়ারে ঘূর্ণন সঁচারক বল 2000 এবং 100-110 কিমি / ঘঃ গতি হিসাবে একটি ডিজেল ইঞ্জিন জন্য শ্রেষ্ঠ। যাইহোক, "রেনল্ট ঝাড়ন" জন্য এই মোডে কমে যাবে। সকল ডিজেল ইঞ্জিন, যা এখানে ব্যবহার করা হয়, কারণ। এখানে, ডিজেল ইনজেকশন সিস্টেমের খরচ পরিবর্তনশীল জ্যামিতি সঙ্গে একটি বিশেষ এবং অস্বাভাবিক নির্দেশক দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। ফোরামে এই গাড়ির মালিকদের লিখতে তাদের গাড়ী আসলে একটি সাশ্রয়ের কোন অপারেটিং অবস্থার অধীনে। কিন্তু পুরোপুরি প্রশংসা করতে ডিজেল ইঞ্জিন দক্ষতা শুধুমাত্র ডান ড্রাইভিং শৈলী সঙ্গে সম্ভব। এবং এই সব গাড়ির জন্য, শুধুমাত্র "ঝাড়ন" জন্য সত্য।

মতামত

রিভিউ অনেক অনলাইন ফোরামে পাওয়া যাবে। প্রায়শই তারা যা তারা জ্বালানী উপর সুস্পষ্ট সঞ্চয় ডিজেল ইঞ্জিন সঙ্গে "রেনল্ট ঝাড়ন" কিনছেন সম্পর্কে লিখতে। বিভাগ গাড়ী 100 কিলোমিটার প্রতি ডিজেলের 6.5 লিটার হ্রাস, কিন্তু শুধুমাত্র ড্রাইভিং সঠিক পদ্ধতিতে পারেন। ফলস্বরূপ, সঞ্চয়ী পেট্রল তুলনায় 100 কিলোমিটার প্রতি প্রায় 200 রুবেল হয়।

কিন্তু পেট্রোল ইঞ্জিন (1.6 ঠ) মালিকদের মাঝে মাঝে অভিযোগ। শহর খরচ, ট্রাফিক জ্যাম 10 লিটার, এই চিত্রে বাড়ছে। এই কারণে, গাড়ী প্রায়ই আরো বেশী আমরা চাই আবার জ্বালানি ভরে নেওয়া হয়েছে। অতএব, নগর ও ব্যস্ততম শহর যেখানে ট্রাফিক জ্যাম জন্য - একটি সাধারণ সংঘটন, "রেনাল্ট-ঝাড়ন" পেট্রোল ইঞ্জিন মাপসই সম্ভাবনা কম। আইডিয়াল - কম জ্বালানি খরচ সঙ্গে ডিজেল ইঞ্জিন।

সাধারণভাবে, এই গাড়ী অর্থ তিনি বিক্রেতাদের জন্য জিজ্ঞাসা যথার্থ। অবশ্যই, আপনি এটি একটি সাশ্রয়ী কল করতে পারবেন না, কিন্তু একই অর্থ "রেনল্ট ঝাড়ন" জন্য কিছু অন্যান্য প্রতিরূপ অর্থনীতির পক্ষ থেকে মতভেদ দিতে পারেন।