সবুজ আলো, সবুজ তীর: বিধি, বিশেষ করে

এটা আমাদের জন্য কল্পনা করা কি ধরনের প্রচলিত কার ছাড়া বড় বড় শহরগুলোতে অধিবাসীদের চিকিত্সা যেত এখন কঠিন। তারা প্রতিটি পরিবারে হয়েছে, এবং কিছু এটা দুই বা তিনটি গাড়ি ছাড়া বাঁচতে করা অসম্ভব। এই বিস্ময়কর না, কারণ প্রতিদিন আমরা আছে শহরের বিভিন্ন পয়েন্টে প্রায় একই সময়ে হতে হয়। মহানগরীর রাস্তায় গাড়ির ধরনের একটি প্রবাহ কঠোর নিয়ম মেনে চলতে হবে, অন্যথায় সমস্ত ট্রাফিক বিশৃঙ্খলার পরিণত হবে। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ট্রাফিক কন্ট্রোলার, যারা ড্রাইভার মেনে চলতে হবে এক, এবং একটি ট্রাফিক হালকা।

হালকা কি?

Stoplight ডিভাইস বলা, যা আলোর সংকেত মাধ্যমে ট্রাফিক প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করে। এটা না শুধুমাত্র কার হতে পারে, ট্রাফিক পানি এবং রেল পরিবহন সাপেক্ষে।

এই ডিভাইসটি আমাদের পরিচিত খুব নাম গ্রিক ভাষা থেকে এসেছে এবং আক্ষরিক অর্থ হল "লাইট বাহক"।

কোথায় ট্রাফিক লাইট করেছিলেন?

প্রথম ট্রাফিক লাইট একশত পঞ্চাশ বছর আগে দেখা গিয়েছিল। তার উদ্ভাবক ব্রিটিশ প্রকৌশলী যিনি তাঁর সারা জীবন semaphores রেলওয়ের জন্য কাজ ছিল। এটা বিস্ময়কর নয় যে প্রথম ট্রাফিক লাইট প্রায় রেলওয়ে সেমফোর্ একটি সম্পূর্ণ কপি ছিল। কয়েক তীর, যা একজন লোক দ্বারা চালিত হয় ছিল। রাত্রে, যখন শ্যুটার দেখতে পাইনি ট্রাফিক লাইট একটি লণ্ঠন যে গ্যাস উপর সঞ্চালিত হয় পরিণত। লণ্ঠন দুই স্বন ছিল, এবং তারপর লাল সবুজের স্বাভাবিক সংকেত নোঙর করা হয়। পরে তারা স্বয়ংক্রিয় ট্রাফিক আলো ভিত্তি হয়ে ওঠে।

প্রথম স্বয়ংক্রিয় ট্রাফিক লাইট

এটা মাধ্যমে গ্যাস আন্দোলন সামঞ্জস্য জন্য ডিভাইস খুব বিপজ্জনক ছিল। ক্ষেত্রে যেখানে গ্যাস বাতি বিস্ফোরিত হয় এবং কারণ আঘাতে পুলিশ ট্রাফিক ইতিহাস লিপিবদ্ধ নিয়ন্ত্রণ করে। অতএব, বিংশ শতাব্দীর শুরুতে সেখানে স্বয়ংক্রিয় ট্রাফিক লাইট মডেল ছিলেন। সকল ডিভাইস ব্যবহারকারী-বন্ধুত্বপূর্ণ। উদাহরণ হিসেবে বলা যায়, তাদের মধ্যে একজন শব্দ যার উপর ড্রাইভার নেভিগেট করতে ছিল রাখা হয়েছে। অন্যান্য ক্ষেত্রে, ডিভাইসের স্বাভাবিক দুটি রং আছে, কিন্তু একটি দুরত্ব পুলিশ শাসন করেন। তখনই বাম দিকে মোড় প্রথম সবুজ তীর ব্যবহার করত হয়।

প্রথম বৈদ্যুতিক ট্রাফিক লাইট গত শতাব্দীর কুড়ি যুক্তরাষ্ট্রে ইনস্টল করা নেই। এটি তিনটি রং ছিল এবং অগ্রাধিকার নীতির উপর কাজ করে।

সোভিয়েত ইউনিয়নে ট্রাফিক লাইট

ইউএসএসআর ট্রাফিক লাইট ত্রিশের পর্যন্ত সড়ক ছিল না। প্রথম ডিভাইস লেনিনগ্রাদ পাওয়া গেছে, এবং ধীরে ধীরে অঞ্চলের শহরগুলোর জুড়ে ছড়িয়ে পড়ে। ট্রাফিক লাইট দুটি রং, ভিন্নভাবে চেয়ে তারা এখন কি ব্যবস্থা আছে। শুধু ষাটের দশকে, আন্তর্জাতিক নিয়ম প্রবর্তন করা হয় উৎপাদন ও বহিস্থিত শাসক ট্রাফিক লাইট আকারে।

গাড়ি লাইট

আসলে এখন আছে ডিভাইস ট্রাফিক প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ বেশি নয়টি ধরণের সত্ত্বেও, সবচেয়ে বিখ্যাত এবং জনপ্রিয় গাড়ী লাইট আছে। তারা অনুভূমিক এবং উল্লম্ব হতে পারে, সেইসাথে দুই বা তিন রঙের আছে। কিছু কিছু ক্ষেত্রে অনুমোদিত হলুদ রং একটি কমলা যে রাশিয়ান ট্রাফিক অধিকাংশ দেখা যাবে দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে।

গাড়ি ট্রাফিক লাইট নিয়ন্ত্রণ ও একটি সংযোগস্থলে এসে পথচারীরা চলাচল যদি অন্য কোন ডিভাইস। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এটা তিনটি বৃত্তাকার সংকেত অংশ আছে, কিন্তু কিছু মডেলের একটি হালকা প্রদর্শন সময় রিপোর্ট এবং অংশ, যা সবুজ তীর দেখায় সঙ্গে supplemented হয়।

প্রশিক্ষণে ট্রাফিক লাইট

ট্রাফিক সিগন্যাল সারা পৃথিবী একই। তাদের প্রশিক্ষণে শৈশব থেকে শেখানো হয়:

• রেড উত্তরণ নিষিদ্ধ;
• ইয়েলো বাধাদায়ক, কিন্তু জরুরি অবস্থা গতিরোধ ক্ষেত্রে উত্তরণ পারবেন;
• গ্রিন সিগন্যাল দিক নির্দেশিত আন্দোলনের পারেন।

কিছু কিছু ক্ষেত্রে, হলুদ সংকেত লাল সঙ্গে একযোগে লাইট এবং ইঙ্গিত করে যে শীঘ্রই সবুজ সংকেত উজ্জ্বল হবে।

সবুজ তীর - এটা কি?

গাড়ির ক্রমবর্ধমান সংখ্যা অতিরিক্ত বিভাগে সঙ্গে একটি ট্রাফিক লাইট তৈরি করতে একটি প্রয়োজন নেই। তারা শহরের তুলনায় সবচেয়ে প্রাণবন্ত ও জটিল সন্ধিক্ষণে উপর করা। একজন অভিজ্ঞ চালক আন্দোলন, যখন সবুজ তীর সব সুক্ষ্ণ বিষয়গুলো বোঝা কঠিন নয়। কিন্তু এখানে নতুনদের একটি কঠিন সময় আছে, এটা জানা কঠিন হয় যখন আপনি যখন তীর ছাড়াও গ্রিন সিগন্যাল জন্য অপেক্ষা করতে দিক চলন্ত শুরু করতে পারেন, এবং।

এই ড্রাইভার এর সব জ্ঞান শিখতে সামনে গাড়ী চালনা করা অধিকার থাকবে। কিন্তু মামলা সম্পূর্ণরূপে ভিন্ন। উদাহরণস্বরূপ, যদি আপনি একটি ছোট শহরে, যেখানে লোকেরা এসে আমার মূল ঘড়ি প্রাপ্ত করার উদ্দেশ্যে এনটাইটেল করা যেতে পারে। এই সব শহর কার্যত কোন রাস্তা পারাপার আছে যেখানে ট্রাফিক লাইট সবুজ তীর, বোঝার সঙ্গে সমস্যা সৃষ্টি হয়। কিন্তু আপনি যখন যারা মনে করে সে বেশ অনুভব করা যায় একটি বড় শহর ড্রাইভারে সরানো, যে সমস্যার মুখোমুখি হয় রাস্তায় দুর্ঘটনার তৈরি হতে পারে।

সবুজ কি তীর কী?

গ্রিন সিগন্যাল পারমিট আন্দোলন মানে, কিন্তু একটি multiband সংকেত একটি আন্দোলন ক্ষেত্রে ছোট। অতএব, একটি পৃথক অধ্যায় যেখানে আবরিত সবুজ তীর ছিল।

আপনি একই ট্রাফিক দেখতে পান, তাহলে মনে রাখবেন যে গ্রিন সিগন্যাল শুধুমাত্র দিক যেখানে তীর আছে মধ্যে প্রশ্রয়ের হয়। সবুজ তীর দিক আপনি চান তার উপর শয়নকামরা হয়, এবং প্রধান সবুজ এখনো আগুন লেগে না করে থাকে তাহলে আন্দোলন শুরু করতে পারবেন। বিধি জারি করে যে আপনি খেলাফ করেন না।

নেভিগেট করার সবচেয়ে সহজ উপায়, ডানদিকে যখন সবুজ তীর। ঘূর্ণন এই পাশের অন্তত কষ্ট কারণ, এবং এই বিভাগে প্রায় সবসময় শয়নকামরা হয়। এর অর্থ এই যে প্রধান ট্রাফিক সিগন্যাল নির্বিশেষে একটি ডানদিকে মোড় সব সময়ে অনুমোদিত হয়। কিছু কিছু ক্ষেত্রে, একটি সবুজ তীর ডান চালু করতে নির্দেশ, মাঝে মাঝে বন্ধ হয়ে যাবে। তয় এইটা সবসময়ের জন্য প্রধান সবুজ আগে কয়েক সেকেন্ডের জন্য আসে।

বাম পালা একটি সবুজ তীর ইশারা অনেক ছেদ সুবিধাযুক্ত চলাচল। এর মানে চালক শুধুমাত্র স্কোরবোর্ড তার আবির্ভাবের পর রণকৌশল শুরু করতে পারেন। এবং, ছেদ এ বাম থাকার, ড্রাইভার বিপরীত দিকে থেকে সরাসরি ভ্রমণ সব যানবাহন লাফালাফি উচিত নয়। আর শুধুমাত্র যে পরে রণকৌশল শেষ করতে।

সবুজ তীর সোজা অনেক ড্রাইভার কিংকর্তব্যবিমূঢ়। সব পরে, প্রায়শই একটি সবুজ ট্রাফিক সিগন্যাল অধিকার সবসময় অনুমতি ভ্রমন। হ্যাঁ এটা, কিন্তু একটি তীর মত নিজস্ব বৈশিষ্ট্য আছে। আপনি ট্রাফিক লাইট এ বাম পালা করতে পরিকল্পনা করেন শয়নকামরা হয় কিন্তু মাত্র দুটি সোজা এবং ডানদিকে ইশারা নির্দেশ, এই অর্থ হল এই রাস্তা পারাপার বাম নিষিদ্ধ চালু করুন। আপনি অন্য উপায় আপনার গন্তব্য পেতে এটি করতে হবে।

এছাড়াও, সবুজ সুবিধার অভাবের সোজা পয়েন্ট তীর যখন ড্রাইভিং। যে আপনি সঠিক দিক পাস করতে পারেন, কিন্তু বিরোধে অন্যান্য মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি উপায় দিতে হবে, হয়। এটা তোলে অর্ডার দুর্ঘটনা এড়ানোর জন্য জানতে অত্যাবশ্যক।

গাড়ী - এটা শুধু সরাতে একটি ডিভাইস, এটি নতুন বা না হতে পারে, কিন্তু এটা সবসময় চালক নিয়ন্ত্রণ করে। জ্ঞান ও দক্ষতা ড্রাইভিং স্কুল প্রাপ্ত নিজে নিরাপত্তা এবং অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের উপর নির্ভর করে। যেহেতু একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য লাইট আমাদের রাস্তায় স্বাভাবিক এবং প্রয়োজনীয় ডিভাইস, ডান পড়তে তাদের মান প্রত্যেক ব্যক্তি এমন একজন গাড়ী চালনা এনটাইটেল করা হয় করার প্রয়োজন হয়।