সাঁজোয়াযুক্ত ক্রুজার "Stormbreaker"। রাশিয়ান বহর

বিজয়ী মহৎ এবং মহিমান্বিত ক্রুজার "Stormbreaker" একবার প্রশান্ত মহাসাগরের ঢেউ ইম্পেরিয়াল রাশিয়া এর সংরক্ষিত সীমানা উপর শহরকে কাঁপিয়ে দিয়েছে। এমনকি নাম তিনি বিশেষ ক্ষমতা এবং শক্তির এই আশ্চর্যজনক জাহাজে করে পাড়া হয়েছে করলো।

সংক্ষিপ্ত বিবরণ

প্রাথমিক ধারণা অনুযায়ী জাহাজ ক্রুজার "রাশিয়া" একটি যোগ্য উত্তরাধিকারী হতে অনুমিত ছিল। সেই সময়, কোন এক অনুমান করতে পারেনি যে এটি "Stormbreaker" হয় - এই দেশে গত সাঁজোয়া ক্রুজার হয়। জাহাজ একটি শক্তিশালী এবং তাঁর সময়ের সমস্ত প্রয়োজনীয়তা সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ লাভ করেন। ডকুমেন্টেশন সব তারতম্য নিষ্পত্তির পরই সেইসাথে পর জাহাজ সব পরিকল্পনা পরীক্ষা পাস করেনি, তিনি এখানে ইস্ট এ পাঠানো হয়েছে, যাতে এটি রাশিয়ান প্যাসিফিক বিমানবাহিনীর অনুপূরক ছিল। শুধু এখানে ক্রুজার "Stormbreaker" পিছনে তাড়া যন্ত্রণার ও ব্যর্থতা পারেন।

সৃষ্টির ইতিহাস

একটা সময় যখন "Stormbreaker" শুধু আরেকটি প্রকল্প ছিল এ, রাশিয়া প্রধান নৌ প্রতিদ্বন্দ্বী তার শক্তিশালী জাহাজ সঙ্গে যুক্তরাজ্য ছিল। ঠিক সম্রাট নিকোলাস দ্বিতীয় সাত বছর একটি সম্পূর্ণ নতুন ক্রুইজার, যা সমুদ্রের কোনো ক্ষমতা সঙ্গে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে নির্মাণ করতে ব্যয় করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। 1895 সালে প্রকল্পের জন্য ভিত্তি, এটা অঙ্কন ক্রুজার "রাশিয়া", যা ইতিমধ্যে খুব ভাল সহযাত্রীদের প্রাণ নিতে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়।

। কে ইয়া Averin এবং এফ এইচ Offenberg - শিপবিল্ডার্স, যা একটি "Gromoboya" তৈরি কমিশন লাভ করেন। আমি তাদের এই অবস্থান নিজে সম্রাটের জন্য অনুমোদিত, এবং অঙ্কন প্রতিটি অনুমোদন করেছে। তার মতে ক্রুজার এটা কয়েক বাষ্প ইঞ্জিনের পাওয়া যাবে, এবং এমনকি বিশ সেন্টিমিটার বেধ মধ্যে বেশী বর্ম ছিল। জায়গা যেখানে দৈত্য বাইরে যেতে ছিল, বাল্টিক শিপইয়ার্ড চয়ন করেছেন। তবে, শুধুমাত্র সর্বোচ্চ মানের steels এর নির্মাণে ব্যবহার করা হয়েছে। আর এই দৈত্য পনের হাজার টন ওজন সাথে এখনও এবং দ্রুতগামী হতে অনুমিত ছিল।

জাহাজ নির্মাণের 1897 সালে শুরু করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। বছর প্রয়োজন এই ধরনের একটি বৃহৎ প্রকল্প বাস্তবায়নে, সর্বশ্রেষ্ঠ অসুবিধা বাল্টিক শিপইয়ার্ড ব্যয়বহুল এবং উচ্চ মানের ইস্পাত থেকে অর্পণ ছিলেন। শ্রমিকদের ধর্মঘট এবং উদ্যোগের পুনর্গঠন সঙ্গে কোনো বড় সমস্যা। এই জাহাজ লঞ্চ বাধা দিল। তা সত্ত্বেও ক্রুজার "Stormbreaker" কয়েক বছর তার প্রথম সমুদ্রযাত্রা রেখে মাধ্যমে।

নির্মাণ বৈশিষ্ট্যগুলিও

দুর্ভাগ্যবশত, "Gromoboya" সঙ্গে যন্ত্রণার ডকস নির্মাণের সঙ্গে শুরু করেন। সত্য যে বিল্ডার বাধ্য হয় দৈর্ঘ্য এবং জাহাজের বর্ম বেধ পরিবর্তন। প্রকল্পের মতে এটা বিশ মধ্যে পুরু হতে হয় এবং মাত্র পাঁচটি সেন্টিমিটার, যা, হিসাবে অনেক বিশ্বাস করি, কোন ভালো হয়ে ওঠে। বর্ম এছাড়াও বন্দুক পেয়েছেন এবং যে প্রস্তুত একটি ধাতু ঢাল দ্বারা সুরক্ষিত হয়। এই সমস্ত, অবশ্যই, দুঃখজনক, যদিও একটি ইতিবাচক জিনিস ছিল। জাহাজ প্রত্যাশিত বেশী ভালো শেষ পর্যন্ত। এটি তাকে জলের উপর বৃহত্তর গতি অর্জনে সহায়তা করছে।

অস্ত্রশস্ত্রসমুহ

এই ক্রুজার, পর্যন্ত উনিশ নট সর্বোচ্চ গতি পৌঁছতে পারে অস্ত্র একজোড়া বন্দুক Baranowski কয়েকটি ডুবো টর্পেডো বলা যেতে পারে খনি আর্টিলারি বেশি পাঁচশত বিভিন্ন আকারের যন্ত্র একত্রিত করে।

ক্রুজার "Stormbreaker" অস্ত্র যা দুর্বল বলা যায় না, কয়লা অনেকটা "ate" কারণ সবকিছু ঝুলিতে শীর্ষ তারা এবং গোলাবারুদ হয় ভরাট করা হয়েছে। আমরা যদি যদিও ক্রুজার, সুনির্দিষ্ট বিষয়ে কথা বলতে এবং পরিকল্পিত পনের পরিবর্তে বারো টন তৌল করা শুরু করল, সে পূর্ণ গতি প্রতিটি ফ্লাইট প্রয়োজন কয়লা কমপক্ষে 1700 টন নেওয়া বজায় রাখা ছিল।

ট্রায়াল পরীক্ষা

পানি প্রথম লঞ্চ একেবারে সফল বলা যায় না। এটা তোলে 1900 সালে সম্পন্ন হয় এবং সমস্ত অপূর্ণতা ও নির্মাণ ত্রুটি, প্রধান যার মধ্যে সত্য ছিল যে জাহাজ ড্রাইভিং যখন তিনি অবিলম্বে জোরালোভাবে শুরু এগিয়ে কাত জাহাজসমূহ করতে পারে না, এমনকি মাটি নম কবর, কারণ যা জল দিয়ে তৃপ্ত হয়েছিলে দেখিয়েছেন সব ঝুলিতে এবং নিম্ন ডেকে। এই আরও যোগ করা হয়েছে, এবং যে অবশ্যই তিনি খুব শক্তিশালী কম্পন, যা ক্রুজার থেকে, যার লক্ষ্য আগুন জন্য সমস্যা ছিল। নাবিকদের এটা কঠিন ছিল ডেক প্রায় সরাতে। সর্বোপরি সব চলমান সমস্যা অক্লান্ত কাজ সেটার আর বছরের শেষে, তাদের প্রতিটি সফলভাবে সমাধান করা হয়েছে। আমি এমনকি বলতে পারেন চূড়ান্ত পরীক্ষা, সব প্রত্যাশা পূরণ কারণ ক্রুজার "Stormbreaker" নিজেই ছাড়িয়ে গেছে। তিনি বিশ নট বেশী গতি পৌঁছানোর করতে সক্ষম হন।

তাঁর প্রথম ফ্লাইট "Stormbreaker", পরিকল্পনা, এটি আগে থেকেই প্রায় ছিল শীতকাল এখানে ইস্ট থেকে চালায় ছিল। শুধু এখানে সমস্যা কাঠামো আবার surfaced। অধিনায়ক অবিলম্বে সত্য যে জাহাজ lurches নাক নিচে, যখন উল্লেখযোগ্যভাবে মনোযোগ সৃষ্টি। গণনার এবং সঠিক জিনিস পিছনে বসতে বরং হিসেবে এটা ইঞ্জিনিয়ারদের কেবল জাহাজের ফিরে ভারী নোঙ্গর এবং আংশিক লোড সরানো প্রয়োজন উচিত, এবং এই জিনিস সংশোধন। অবশেষে, জাহাজ এগিয়ে গেলেন।

"Stormbreaker" এ

ঐ নাবিকদের যারা "Stormbreaker" উপর হতে ঘটেছে, পরে স্মরণ যে জাহাজ বেশ আরামদায়ক এবং দীর্ঘ যাত্রাপথের জন্য উপযুক্ত ছিল। আর রক্ষীবাহিনীর সেনাপতি ও পুরো দল গতি, যা ক্রুজার গড়ে উঠতে পারে খুব গর্বিত হয়। এমনকি 1901 সালে যে অস্ট্রেলিয়ান সংবিধান গৃহীত হলে উপলক্ষে উত্সবের অংশগ্রহণের একটি দল সুযোগ ছিল।

জাহাজ উপর, সেখানে হাজারের বেশী টন একটি তাজা পানি সরবরাহ ছিল, ক্রু সুযোগ পোর্টের মধ্যে আসে না এবং পরপর একশোরও বেশি দিন বাঁধন ছাড়া পথ অবিরত ছিল। এই হ 'ল একটি বড় প্লাস, কিন্তু শুধুমাত্র এখন বর্তমান ও বদনা একটি বিশাল বিয়োগ করা। নাবিকেরা জাহাজে ভয়াবহ অবস্থার মধ্যে বাস করতে ছিল কারণ জাহাজে মুক্ত স্থান প্রায় ছিল না। এটা তোলে কঠিন ছিল, উভয় শারীরিক এবং মানসিকভাবে।

কারণ রাশিয়ান নৌবাহিনীর অন্যান্য ইউনিট অসদৃশ, কোনো ব্রিটিশ জাহাজ সঙ্গে প্রতিযোগিতা করতে পারে এটি জাহাজ ইউ একবার আতঙ্কিত পুরো হয়। ইংল্যান্ড, প্রতিষ্ঠিত বহর আধুনিকীকরণ সালে যত তাড়াতাড়ি "থান্ডারবোল্ট" ডকস থেকে মুক্তি পায় এবং রাশিয়ান জাপানি যুদ্ধের শুরুতে, ব্রিটেন আবার রাশিয়ান জাহাজ নির্মাণ এগিয়ে ছিল।

এবং যুদ্ধের ক্রুজার সময় খুব টাইট হতে হয়। জাপানি জাহাজ, অনেক আঘাত সৃষ্ট হয়েছে কারণ এটি প্রয়োজনীয় "Stormbreaker" আবার দীর্ঘমেয়াদী মেরামতের কাজ, যা ডান 1906 পর্যন্ত চলেছিল ভুগা ছিল। তারপর ক্রুজার নিজে প্রশিক্ষণ আউটপুট সময় দেখিয়েছে, এবং প্রথম বিশ্বযুদ্ধের তিনি শত্রু যুদ্ধ ফেরত। কিন্তু বিপ্লবের শুরুতে তিনি ডক, যেখানে সমুদ্র, তিনি আর বাইরে গিয়ে করা যাবে রাখতে আদেশ হয়েছে। এটা তোলে স্ক্র্যাপে বিক্রি করা হয়।

সুতরাং, রাশিয়ান নেভি, যা, সমসাময়ীক বর্ণনা অনুযায়ী, বহু বছর ধরে পরিবেশন করা হতে পারে একটি বড় ক্রুজার, সহজভাবে সুবিন্যস্ত ছিলো। কিন্তু খুব দুঃখিত! উত্তরপুরুষ ক্রুজার "Stormbreaker" মেমরি - একটি বাস্তব নায়ক।