হন্ডা ভিয়েতনাম (2013) - জাপানি সমম্বয় এর একটি নতুন সংস্করণ

আমাদের পথে পথে সমন্নয়ের আরো এবং আরো হয়ে উঠছে, কিন্তু কঠোর বাস্তবতা দেওয়া, এই একটি খেপামি, কিন্তু একটি অপরিহার্যতা নয়। পার্কিং সঙ্গে সমস্যাসমূহ, দরিদ্র সড়ক এবং শীতকালে snowdrifts উচ্চ ক্লিয়ারেন্স সহ গাড়ী অপসারণ শ্রেষ্ঠ মাধ্যম আছে। এবং কখনও কখনও আপনি কুটির বা মাছ ধরা, যেখানে সড়ক বিভাগ চেয়ে আরও খারাপ, এবং তারপর উচ্চতা যেতে চাই ক্লিয়ারেন্স এর খুবই গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে। কিন্তু শহরে একই সময়ে গাড়ী সুন্দর এবং আকর্ষণীয় হতে চাই। এটা এই গাড়ী - হোন্ডা ভিয়েতনাম (2013)। রাস্তা তে এটি দেখতে পাচ্ছেন না অসম্ভব, কারণ এটি এমনকি আরো ব্যয়বহুল প্রতিমূর্তির পটভূমি বিরুদ্ধে দাঁড়িয়েছে আউট।

এই গাড়ী চতুর্থ প্রজন্মের, যেমন একটি দীর্ঘ জীবন তার স্বীকৃতি বলেছেন। প্রথম কম্প্যাক্ট সমম্বয় 1995 সালে হাজির, এবং তিনি আমেরিকান বাজার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়, কিন্তু এটি শীঘ্রই স্পষ্ট যে ইউরোপীয়দের একটি অনুরূপ ইউনিট কিনতে কিছু মনে করবেন না হন এবং এক বছর পর সমম্বয় সামান্য আপডেট এবং চেহারা আরো আকর্ষণীয় করা হয়েছে। এরপর যার ফলে মেশিন তার চেহারা বদলে নতুন অনুরাগীদের হত্তন, এবং এখানে সেখানে গত পরিমার্জন রাস্তা (2013) উপর হন্ডা ভিয়েতনাম ছিল আরো দুটি restyling ছিল। প্রথমবারের এই গাড়ী জেনেভা মোটর শো এ উন্মোচিত হয়, এবং তারপর তিনি স্বয়ং শো মস্কো এসেছিলেন, এবং শুধুমাত্র 2012 এর শেষের দিকে, তিনি ভোক্তাদের বিস্তৃত অ্যাক্সেসযোগ্য হয়ে ওঠে।

তার পূর্বসুরীদের তুলনায় নতুন CRV আকার কিছুটা ছোট হয়ে আসছে, কিন্তু শরীর ও অপটিক্যাল আকৃতি কারণে বৃহত্তর প্রদর্শিত হবে। গাড়ী আরো গতিশীল তৈরি নকশা পরিবর্তন, আগ্রাসন এবং sportiness ভাগ আনল। যখন 165 মিমি এবং 17 tidyuymovyh কায়দা হন্ডা ভিয়েতনাম (2013) এর ক্লিয়ারেন্স সহজে তার বর্গ আরো ব্যয়বহুল গাড়ির সঙ্গে একটি সমাবস্থা উপর দাঁড়ানো পারে। একটি আলংকারিক জাফরি তিন ক্রোম লাইনের সঙ্গে সঙ্গে তোলে একক স্মরণীয় হয়। প্লাস্টিক সুরক্ষা, বুদ্ধিমত্তার ঘের উপর স্থাপন করা, মেরামত অংশ, যা সর্বদাই স্বাভাবিক ব্যবহারের কষ্ট উপর সংরক্ষণ করতে হবে।

প্রস্তুতকর্তা, সেইসাথে রাশিয়া, এক বিতরিত কার আগের সেটের পেট্রোল ইঞ্জিন দুই লিটার আয়তনের SOHC। একটি অনন্য shestnadtsatiklapanny ই-VTEC সিস্টেমের সাথে এই চার সিলিন্ডারের ইউনিট, ভালভ নিয়ন্ত্রণ জন্য দায়ী। সংক্রমণ দুই ধরনের: 6 গতির ম্যানুয়াল এবং ঘূর্ণন সঁচারক বল কনভার্টার সঙ্গে স্বয়ংক্রিয়।

ইউরোপে হন্ডা ভিয়েতনাম (2013) একটি ডিজেল ইঞ্জিন সঙ্গে উপস্থাপন, কিন্তু রাশিয়ান নির্মাতারা ডিজেলের নিম্ন মানের উল্লেখ, এই গাড়ির সরবরাহ, হিসাবে সবসময় অস্বীকার করে। দুর্ভাগ্যবশত, এই প্রথমবার আমাদের নাগরিকবৃন্দ এই কারণে ফেলে রাখা হয় না।

অবশ্য, কোনো গাড়ী ক্ষেত্রে দেখব, এবং বিজ্ঞাপন উপর ভরসা না প্রয়োজন, এবং কোন ব্যতিক্রম হন্ডা ভিয়েতনাম ছিল। পর্যালোচনা মালিকদের ইতিবাচক বৈশিষ্ট্য, ট্রিম ক্ষমতা এবং মান লক্ষ। যখন দীর্ঘ দূরত্বের ভ্রমণ সংখ্যাগরিষ্ঠ যখন মহাসড়কে ড্রাইভিং দক্ষতা মেশিন নোট। প্রস্তুতকারকের 6.3 লিটার আদেশের শহুরে চক্র এ জ্বালানি খরচ দাবি করে। 100 কিলোমিটার।

গাড়ী সবকিছুতেই সুবিধার্থে এবং নিরাপত্তার জন্য খুব উচ্চ মানের হয়। পার্লার না শুধুমাত্র উপকরণ, কিন্তু কার্যকারিতা সন্তুষ্ট। স্টিয়ারিং হুইল বোতাম যে রেডিও, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ আছে। মান সংস্করণে, সব তথ্য 5 ইঞ্চি ডিসপ্লে আকার প্রদর্শিত এবং যারা আরো একটি ব্যয়বহুল কনফিগারেশন নিতে করার সিদ্ধান্ত নেন, একটি 8 ইঞ্চি স্পর্শ- পর্দায় প্রদর্শনের দেওয়া হবে।

আট airbags যারা গাড়ী এবং ইলেকট্রনিক সিস্টেমে হয় সংরক্ষণ করতে হবে সড়কে নিরাপত্তাহীন পরিস্থিতি এড়াতে সাহায্য করবে।

সারসংক্ষেপ করা, এটা উল্লেখ করা যেতে পারে যে প্রস্তুতকারকের হন্ডা ভিয়েতনাম সমর্থকদের অনেকটা win করতে সক্ষম হন। গাড়ী এর পর্যালোচনা নেতিবাচক বোঝা বহন করা হয়নি। কিন্তু এই দুই ব্যাখ্যা হতে পারে: পারেন তিনি সত্যিই ভালো বা যথেষ্ট বিভিন্ন অপূর্ণতা সনাক্ত করতে পরিচালিত করে। কিন্তু সময় যায়, শীঘ্রই উত্তর সব থেকে সুস্পষ্ট হবে।