হাইড্রোজেন উপর গাড়ির। গাড়ির জন্য HHO-হাইড্রোজেন জেনারেটরের

মোটরগাড়ি সবচেয়ে সম্ভাবনাময় শিল্পের অন্যতম। গ্লোবাল কর্পোরেশন নতুন প্রযুক্তি, যা ভবিষ্যতে যানবাহন কর্মক্ষমতা উন্নত করা উচিত বিকাশে অনেক টাকা বিনিয়োগ করতে চাইছেন। গাড়ী অপারেটিং নীতি নামমাত্র পরিবর্তন নাটকীয়ভাবে গতিবিদ্যা পরিবর্তন করতে পারেন কর্মক্ষমতা ও নিরাপত্তা ড্রাইভিং। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তন বিকল্প জ্বালানি সূত্র ও বিশেষ করে হাইড্রোজেন কার, যা আজ নেতৃস্থানীয় নির্মাতারা লাইনের দেখা যায় অঙ্গীকার। এই ধরনের ভর উত্পাদিত মডেলের আবির্ভাব সত্ত্বেও, ডিজাইনার এখনও হাইড্রোজেনের সেরা ব্যবহারের জন্য খুঁজছেন। কিন্তু এটা সত্য যে ইঞ্জিন কর্ম অ্যালগরিদম মধ্যে জ্বালানী ভূমিকা, সুবিধার একটি নম্বর এনেছে অনস্বীকার্য।

হাইড্রোজেন কার নির্দিষ্টতা

না সবসময় নতুন সমাধানের প্রথাগত প্রযুক্তি থেকে একটি রূপান্তরটি পরিবহন অপারেশন মানের সূচক উন্নতি অর্জন করতে পারেন। যদিও তারা প্রযুক্তিগত উপায়ে পরিবেশ বান্ধব এবং অপেক্ষাকৃত সাশ্রয়ী ধরনের হতে বিবেচনা করা হয়, কিন্তু দরিদ্র স্পিকার সহ অনেক অপূর্ণতা আছে, এই বৈদ্যুতিক যা গাড়ির সঙ্গে ক্ষেত্রে দেখা যায়। ক্রমে, কার হাইড্রোজেন, একটি সুষম ইউনিট প্রদান করা জ্বালানি কোষ মর্যাদা এবং ক্লাসিক ইঞ্জিন সাথে গাড়ি অধিকার বজায় রাখতে পারে, এবং বেশ কিছু নতুন সুবিধা প্রদান। পরিবহন ধারণক্ষমতা, সেইসাথে একটি শক্তি সঞ্চয় বৃদ্ধি সম্ভাবনা কারণে নির্মাতারা পক্ষ থেকে জ্বালানি এই ধরনের সুদের। প্রচলিত অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন তুলনায় হাইড্রোজেন কার্যত ক্ষতিকর পদার্থ নির্গত দলা। যেমন একটি ফলাফলের শুধুমাত্র প্রচলিত ইঞ্জিন পূর্ণ নিষ্পত্তি সঙ্গে অর্জন করা যেতে পারে, কিন্তু এই ক্ষেত্রে লক্ষণীয় এবং ধারণক্ষমতা হ্রাস করা হবে।

হাইড্রোজেন এবং বরফ সমন্বয়

আজ পর্যন্ত, বিভিন্ন ধারণার automakers হাইড্রোজেন অ্যাপ্লিকেশন ব্যবহার করা হয়েছে। সবচেয়ে সাধারণ এক একটি সংকর বৈকল্পিক যা একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন এবং হাইড্রোজেন উপাদানের সমন্বয় নেই। প্রাথমিকভাবে, হাইড্রোজেন উপর ধারণাগত কার এই পদ্ধতির বিভিন্ন কম শক্তি দিয়ে তৈরি। যাইহোক, সাম্প্রতিক উন্নয়ন, বিপরীত অবস্থা দেন যখন ক্ষমতা ধারণক্ষমতা 10-15% বেড়ে গেছে। কিন্তু, আবার, বৃদ্ধি ক্ষমতা মেশিন রক্ষণাবেক্ষণ একটি ক্লিনার এবং অধিক খরচ সুবিধার negates। সেখানে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সিস্টেমের মধ্যে হাইড্রোজেন ব্যবহার থেকে অন্য নেতিবাচক ফ্যাক্টর। অপারেশনে, জ্বালানী কাঠামোগত উপাদান, যা ব্যাপকভাবে ক্ষমতা ইউনিট উপকরণ সেবা জীবন হ্রাস সঙ্গে ক্ষীণভাবে।

হাইড্রোজেন উপর কার প্রযুক্তি সংক্রান্ত বৈশিষ্ট্য

প্রথম seriynikom যে হাইড্রোজেন শক্তি প্ল্যান্ট সরবরাহ উদ্বেগ টয়োটা থেকে ফোর-ডোর সিডান Mirai হয়। ডেভেলপারগণ কোনো অ-মানক কনফিগারেশন যা একটি বেস ভর্তি একটি বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল হাইড্রোজেন সংযুক্ত মোটর হয় ব্যবহার করেছেন। ফলস্বরূপ, সংকর মেশিন 151 লিটার প্রদান করে। সেকেন্ড।, 9 সেকেন্ড "শত শত" থেকে 180 কিমি / ঘঃ এবং ত্বরণ একটি শীর্ষ গতি। আপনি কোন হাইড্রোজেন উপর প্রথম গাড়ির জন্য খুবই ভালো প্রায় 500 কিলোমিটার অতিক্রম করতে এক রিফিল পারবেন সঙ্গে। হাইড্রোজেন সমম্বয় প্রযুক্তি সংক্রান্ত বৈশিষ্ট্য এছাড়াও চিত্তাকর্ষক - উদাহরণস্বরূপ, হুন্ডাই Intrado 36 কিলোওয়াট ঘণ্টা ব্যাটারি 600 কিলোমিটার গতি বাড়াতে যা পেয়েছি। কিন্তু সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, এই ক্ষেত্রে নির্গমন শুন্যতে হ্রাস পেয়েছে। কোম্পানি আজ আকর্ষণীয় কাজ ডেটার সাথে হাইড্রোজেন যানবাহন অফার। কারণের এই উন্নতি বাঁধন মধ্যে শুধুমাত্র ভোক্তাদের বিস্তৃত ভর জন্য নতুন প্রযুক্তি ব্যবহারের পরিকাঠামোর অভাব নোট পারবেন না।

হাইড্রোজেন জেনারেটর

যদিও প্রধান প্রযোজক উচ্চ প্রযুক্তির ইঞ্জিন বিকাশ, এই ধরনের জ্বালানি কোষ জিনিসকে করতে সক্ষম হবেন শক্তির উৎস হিসেবে হাইড্রোজেন নিয়োগ মধ্যম স্তর বন্টন পরিলক্ষিত অক্জিলিয়ারী জেনারেটর হবে। যেহেতু নতুন জ্বালানির ব্যবহারের প্রধান উদ্দেশ্য প্রক্রিয়ার ধারণক্ষমতা বৃদ্ধি এবং শক্তি ব্যয় কমানো হয়, কিছু ক্ষেত্রে, এই শুধুমাত্র উপযুক্ত চুল্লী নকশা বাস্তবায়ন করতে যথেষ্ট। যেমন একটি ফাংশন, বিশেষ করে, কার, যা গ্যাস রূপান্তরকারী বলা হয় জন্য HHO-হাইড্রোজেন জেনারেটরের সম্পাদন করে। তরল ও শুকনো উপাদানগুলো - এই ক্ষেত্রে, যেমন সুবিধা দুই ধরনের হয়। কার্যকারিতা দৃষ্টিকোণ থেকে, সুবিধাজনক দ্বিতীয় প্রতিমূর্তি, যেহেতু তরল উপাদান ক্ষমতা বিশাল পরিমাণ, ব্যাটারি আকার বৃদ্ধি প্রয়োজন।

হাইড্রোজেন চুল্লী অপারেশন নীতিকে

জেনারেটর যন্ত্রপাতি ফিল্টার, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, ব্যাটারি, ভালভ এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। এই পরিকাঠামো ইঞ্জিন অপারেশনের সময় প্রধান জ্বালানি এবং হাইড্রোজেন মিশ্রণ মিশ্রিত করা প্রদান ডিজাইন করা হয়েছে। সত্য যে একজন সাধারণ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন, এমনকি সেরা সংস্করণে পেট্রল সম্পূর্ণ জ্বলন গ্যারান্টি সক্ষম হয় না। হাইড্রোজেন কার জন্য বিশেষ চুল্লী ভালভ অপারেশন, জ্বলন ভলিউম সেরা অনুকূল রূপ কম্প্রেশন হার বৃদ্ধি এবং, সেই অনুযায়ী। হাইড্রোজেন মিশ্রণ কম্প্রেশন পিস্টন মিশ্রণ বৃদ্ধি যখন Octane নম্বর, এইভাবে জ্বালানী দক্ষ জ্বলন্ত অবদান। এই প্রক্রিয়ার বাস্তবায়নের বিভিন্ন প্রযুক্তিগত পন্থা আছে, কিন্তু তারা সব সকলে সমান হয়, বায়ুমন্ডলে ক্ষতিকর নির্গমনের পরিমাণ হ্রাস এবং প্রধান জ্বালানী খরচ পরিমাণ সঞ্চয় হয়।

তাদের হাতে হাইড্রোজেন কার

ইনস্টলেশনের ইঞ্জিন বগি মধ্যে সঞ্চালিত হয় এবং তারপর অনবোর্ড নেটওয়ার্ক থেকে পাওয়ার সাপ্লাই সংযোগ। গ্যাস, এয়ার ভোজনের সিস্টেমের মাধ্যমে সরবরাহকৃত যখন একটি জ্বালানী চ্যানেল তৈরি করার জন্য একটি বিশেষ মুষ্ট্যাঘাত প্রয়োজন হয় না। গুরুত্বপূর্ণভাবে, এই ধরনের জেনারেটর জন্য জ্বালানী বেকিং সোডা এবং পাতিত জল সমাধান ভিত্তিক কাজ করে। গাড়ি কনফিগারেশন প্যাকেজ ইনস্টলেশনের হাইড্রোজেন উপর নির্ভর করে ইলেকট্রোড অন্তর্ভুক্তি জটিল করা যেতে পারে, আরও কার্যকর বিদারণ মিশ্রণ করে। তবে, যেমন ডিভাইস পর্যন্ত সেখানে মাত্র পরীক্ষামূলক ধারণা আছে। গড় ব্যবহারকারীদের জন্য উচ্চ মানের মেশিন সমাধান সরবরাহের মরসুমে স্থায়ী নিশ্চিত করার আরো অনেক কিছু গুরুত্বপূর্ণ। উদাহরণ হিসেবে বলা যায়, ইউনিট শীতকালীন সময় নিথর করা হয় না, এটা রচনা যোগ করার জন্য সুপারিশ করা হয় isopropyl এলকোহল।

হাইড্রোজেন গাড়ি সম্পর্কে ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া

পরিবেশগত সংস্থা এবং প্রযোজক নিজেদের, হাইড্রোজেন সুস্পষ্ট ব্যবহারের বেনিফিট দৃষ্টিকোণ থেকে। শেষ ব্যবহারকারীর হিসাবে তারপর তার জন্য নতুন জ্বালানি কোষ প্রয়োগের সুবিধা এখনো ভাল সংজ্ঞায়িত করা হয় না। তা সত্ত্বেও, অপারেশনে গাড়ী প্রদর্শনী সঞ্চয়ী এই ধরনের, যা ভবিষ্যতে এই কৌশল জনপ্রিয়তা একটি বড় কারণ হতে পারে সবচেয়ে সফল উদাহরণ। গতিশীল গুণাবলী এবং গাড়ির জন্য হাইড্রোজেন জেনারেটরের শক্তি নিরিখে পরস্পরবিরোধী রায় হয়, কিন্তু এখানে এমনকি সেখানে ইতিবাচক উন্নয়ন হয়। মূলদ জ্বালানি খরচ না শুধুমাত্র খরচ সঞ্চয় প্রদান করে, কিন্তু শক্তি প্ল্যান্ট উৎপাদনশীলতা বৃদ্ধি - যথাক্রমে, এবং কিছু ক্ষেত্রে বৃদ্ধি ক্ষমতা।

নেতিবাচক রিভিউ

এমনকি যখন এটা এই এলাকার কাটিং-এজ উন্নয়ন আসে, ব্যবহারকারীদের দরিদ্র অবকাঠামো সমস্যার সঙ্গে মোকাবেলা করতে হবে। হাইব্রিড অন্য সংস্করণের সঙ্গে কেস হিসাবে, হাইড্রোজেন যানবাহন বিশেষ স্টেশনে রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন। অবশ্যই, এছাড়াও আছে মডেলের যে সিলিন্ডার মধ্যে সরবরাহকৃত সমাধান কাজ আছে। কিন্তু এই ক্ষেত্রে কঠোর স্টোরেজ শর্ত, সম্মতি, যা দিয়ে হাইড্রোজেন গাড়িতে প্রয়োজন বোধ করা হয় পরিলক্ষিত। সমালোচনা পর্যালোচনা আলাদাভাবে আধুনিকীকরণ কার প্রচলিত ইঞ্জিন চলমান লক্ষনীয়। সত্য যে হাইড্রোজেন গাছপালা ইন্টিগ্রেশন প্রায়ই নিকটস্থ ইউনিট এবং অংশ দ্রুত ক্ষয় বাড়ে।

বিকল্প প্রযুক্তি তুলনা

বিশেষজ্ঞদের মতে, কখনো কখনো, গ্লোবাল স্বয়ংচালিত শিল্পে উচ্চ পরিবেশগত মান পূরণ করতে প্রযুক্তি দ্বারা প্রভাবিত করা হবে না। এই ভূমিকা বৈদ্যুতিক গাড়ির, বিভিন্ন হাইব্রিড মডেলের দাবিকৃত জন্য হাইড্রোজেন ধারণার সঙ্গে বরাবর, তরল নাইট্রোজেন ব্যবহার করে, ইত্যাদি। ডি কিন্তু উপরে ধারণা মতো একই HHO জেনারেটরের হাইড্রোজেন কার সবচেয়ে সহজ প্রযুক্তিগত বাস্তবায়ন। যদি মোটর প্রায়ই হয় ডেভেলপারদের ইঞ্জিন, যেকোন আধুনিক গ্যারেজ বল অধীন হাইড্রোজেন চুল্লী প্রবর্তনের স্থান একটি নতুন কাঠামো তৈরি করা আছে। আরেকটা জিনিস যে জেনারেটরের পরিবহনের জন্য বিকল্প জ্বালানির ব্যবহারের সেরা উদাহরণ হিসাবে গণ্য করা যাবে না হয়।

উপসংহার

পরিবহন শক্তি প্ল্যান্ট প্রথম কার চেহারা ভোর ব্যবহৃত সরবরাহের উৎস হিসেবে হাইড্রোজেন। যাইহোক, শাস্ত্রীয় অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা এই ধরনের উন্নয়ন গ্রস্ত। আসলে, হাইড্রোজেন গাড়ি পরামিতি বিভিন্ন আমাদের দিনে প্রচলিত মডেলের সঙ্গে প্রতিযোগিতা করতে সক্ষম হয় না। এই একই বায়ু দূষণকারী অভাবে দ্বারা সৃষ্ট দিক প্রাসঙ্গিকতা। সেখানে অপারেশন অন্যান্য তারতম্য কিছু সুবিধা আছে, কিন্তু তারা উৎপাদকদের মৌলিক নয়। আমরা যদি বলি হাইড্রোজেন কার এর নির্মাতাদের কাছে যেতে হবে যে বিষয়ে কথা বলতে তারা বিনয়ী ক্ষমতা ও কাঠামোগত উপাদান যা কর্মদক্ষতার প্রভাবিত হতে পারে প্রবর্তনের সীমিত করার সম্ভাবনা বেশি।