হাইব্রীড ক্যাডিল্যাক মইয়ের সাহায্য প্রাচীর বাহিয়া আরোহণ যখন কনস অনুকূল চেয়ে বেশি

আমেরিকার ক্রেতারা, যেমন ক্যাডিল্যাক মইয়ের সাহায্য প্রাচীর বাহিয়া আরোহণ একটি সংকর সংস্করণ ক্রয় সঙ্গে গার্হস্থ্য উল্টোদিকে গাড়ি থেকে সমগ্র বোর্ড বিপুল শিলালিপি "সংকর" অর্ডার, এইভাবে তথাকথিত "সবুজ" ড্রাইভের জন্য তাদের পক্ষপাত জানায় সুযোগ আছে। বাকি সর্বত্র বহি মডেল তার আরো "পেটুক" ভাই থেকে কোন পার্থক্য নাই। এখানে, সবকিছু একই ক্রোম সেট করা হয় জাফরি, নিম্ন সামনে ভক্ষক, তিন তলা মাথা আলো। প্রস্তুতকর্তা মানুষ ভিতরে সর্বাধিক সান্ত্বনা, যা সর্বাধিক আমেরিকান কার আদর্শ নিশ্চিত করার প্রাথমিকভাবে লক্ষ্যে।

অভ্যন্তর ক্যাডিল্যাক মইয়ের সাহায্য প্রাচীর বাহিয়া আরোহণ হাইব্রীড সত্য যে গাড়ী না প্রশস্ত গাড়ী আপনার সম্বন্ধে একটি ছাপ তৈরি করে এ বিস্ময়। বিশেষ করে এই নম্র পা বিচ্ছেদ ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, তাই ম্যাশ শিথিল, তার পায়ে বিছিয়ে, এটা কাজ করবে না। ডিজাইনার আরেকটি খুঁত - এটা আসন সামঞ্জস্য করা হয়। সত্য যে এটা এত সীমিত যে লম্বা মানুষ খুব আরামদায়ক না মনে হবে। তাছাড়া, আসন উচ্চ মাউন্ট করা হয়, তাই চালক মাত্র সিলিং অধীনে অস্ত, এবং যদি আপনি তাদেরকে বর্জন - স্টিয়ারিং হুইল অধীনে স্খলন। এবং যে তৃতীয় সারি, যা স্বাভাবিকভাবে যদি না কিশোর ধরানো যায় উল্লেখ নেই। সাধারণত, এটা বিষ্ময়কর যে, তারা এমনকি পর্যন্ত যোগ করতে পারবেন না - অপসৃত করা।

যথেষ্ট ট্রাঙ্ক স্পেস। ক্যাডিল্যাক মইয়ের সাহায্য প্রাচীর বাহিয়া আরোহণ ঠিক একটি সংকর সংস্করণে সরঞ্জাম সঙ্গে। গাড়ী তিনটি অঞ্চল একটি জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, বায়ুচলাচল উত্তপ্ত সামনের আসন, আইপড সঙ্গে ডিভিডি প্লেব্যাক জন্য প্রদর্শন সেইসাথে পূর্ণ সামঞ্জস্য boasts।

অন্যদিকে, বায়ুচলাচল মানুষ এবং মনিটর, যা শুধুমাত্র এক পিছনে অবস্থিত কাভার করে না, সাধারণত হাতে ছড়িয়ে দিতে হবে। অধিকন্তু, কিছু কারণে আমেরিকানরা একটি ন্যাভিগেশন সিস্টেম ইনস্টল করার জন্য মনে করি না।

সেখানে pluses হয়। গৃহসজ্জার সামগ্রী নরম মানের চামড়া সন্তুষ্ট। যখন আপনি মেশিনের প্রান্তিক মান নির্ধারণ দরজা খুলে খুব আরামদায়ক পাদপীঠ বলে মনে হচ্ছে। লাগেজ কভার রিমোট কন্ট্রোল, হেডলাইট দ্বারা খোলা হয় এবং ক্ষমতা এত বড় যে রাতে আপনি পুরো গজ আপ আলোকিত করতে পারে।

এটা যে সংকর মোটর ক্যাডিল্যাক মইয়ের সাহায্য প্রাচীর বাহিয়া আরোহণ মান সংস্করণ থেকে ভিন্ন স্বাভাবিক। জেনেও ভলিউম একই রয়ে এবং ছয় লিটার যাও amounted, "আট" শক্তি নিচে 403 থেকে 337 অশ্বশক্তি চলে গেছে। স্বয়ংক্রিয় shestistupenchastoy বাক্সে স্থানে variator আসা।

একটি বৈদ্যুতিক শক্তি প্ল্যান্ট উপস্থিতিতে গাড়ী গুরুতর, প্রদর্শন এবং গতিশীল বৈশিষ্ট্য কী বানিয়েছি। বিশেষ করে, এখন প্রয়োজন 8.4 সেকেন্ড, একাধিক এবং একটি অর্ধ সেকেন্ড, আগের তুলনায় যুক্ত অবস্থান শত শত ছত্রভঙ্গ করতে।

CVT, অন্যান্য বিষয়ের মধ্যে, ত্বরণ সময় আরো জোরে শব্দ প্রকাশ করে। এক উপেক্ষা করতে পারেন না যে হাইব্রিড গাড়ী সাধারণত অর্থনীতির স্বার্থে ক্রয় করা হয়েছে। একশ মধ্যে এই মডেলের জ্বালানি খরচ 14.2 লিটার হয়। 30 কিমি / ঘঃ একটি গতিতে ড্রাইভিং ক্ষেত্রে, আন্দোলন শুধুমাত্র কিছু মোটরের উপর বাহিত হয় আউট। যদিও জ্বালানী অর্থনীতি, ক্যাডিল্যাক মইয়ের সাহায্য প্রাচীর বাহিয়া আরোহণ হাইব্রীড এবং গাড়ির মানক সংস্করণ খরচ পার্থক্য তাই উচ্চ এটি পনের বছর মিটান হবে, এবং পূর্বাভাস আশাবাদী যে পারেন।

মডেল কমই আদর্শ বলা যেতে পারে, কারণ এটি ত্রুটি-বিচ্যুতি অনুকূল চেয়ে অনেক বেশী হয়। একটি বড় চেহারা হচ্ছে, গাড়ির ভেতরে খুব ছোট। আরও বিনয়ী জ্বালানী "ক্ষুধা" সত্ত্বেও, গাড়ির অনেক অনুরূপ উদাহরণ পটভূমিতে এটা খুব "লোভী" দেখায়।

এই আমরা সংকর ক্যাডিল্যাক মইয়ের সাহায্য প্রাচীর বাহিয়া আরোহণ খরচ সম্পর্কে ভুলবেন না জন্য মূল্য যা বেশি 110 হাজার ডলার হয়! সে ব্যাপারে আমি সম্মত অর্থের জন্য এমন দাবি করা উচিত নয়। আর, সবকিছুই সত্ত্বেও, এই মেশিনে পছন্দ করি। একটি নতুন মডেল হওয়া থেকে দূরে, এটা মনোযোগ আকর্ষণ চলতে। এই জন্য কারণ বুঝতে এবং ব্যাখ্যা করা কঠিন। এবং এটা মূল্য না।