Berta Monro গতি রেকর্ড

অনেকে (বিশেষ করে মোটরসাইকেল) অবশ্যই একটি ছবি লাগছিল "দ্রুততম ভারতীয়।" এই সুন্দর শট এবং চমৎকার অভিনয় খেলা সমন্বিত একটি খুব ভাল এবং সৎ চলচ্চিত্র। এটা তোলে গল্প Berta Monro পাড়া ছিল উপর ভিত্তি করে। এই ভদ্রলোক এই প্রবন্ধে আমরা আলোচনা প্রায় দুপুর।

শৈশব

বার্ট মুনরো 1899 সালে Invercargill (নিউজিল্যান্ড) জন্মগ্রহণ করেন। ছেলেটার বাবা কৃষক ছিলেন। বার্ট মনরো একটি যমজ বোন, যিনি প্রসব মারা গেছেন। ডাক্তার, তার মা এবং বাবা নিশ্চিত করা হয়েছে যে তিনি খুব শীঘ্রই মারা হবে, এবং বছরের মোটরসাইকেল নৌকো দম্পতি ভবিষ্যত শক্তি দেওয়া। ঈশ্বর ধন্যবাদ, তারা ভুল ছিল। এমনকি মনরো জুনিয়র এ একটি শিশু গতির জন্য আবেগ হাজির। তার পিতার বিরক্তি সত্ত্বেও, ছেলে দ্রুততম ঘোড়া চড়ে।

যৌবন

যুব Berta Monro বিংশ শতাব্দীর প্রথম দিকে এ ঘটনা ঘটে। এইসব প্রযুক্তিগত অগ্রগতির সুবর্ণ বছর ছিল। মোটরসাইকেল, কার, প্লেন, ট্রেন - এই সব যুবক মুগ্ধ। আর বার্ট তাদের বড় চোখ দিয়ে দুনিয়া দেখুন চেয়েছিলেন। শীঘ্রই মনরো জুনিয়র সেনা ঢুকে এবং শুধুমাত্র 1 ম বিশ্বযুদ্ধের শেষে দেশে ফিরে আসেন। পিতা খামার বিক্রি এবং কাজের কোথাও না ছিল, তাই পরবর্তী নৌকো নির্মাণ সাইটে শ্রমিকদের সেট আপ করার জন্য। শীঘ্রই পরিবারের প্রধান আবার চাষ পর্যন্ত সময় লাগতে করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, জমি এক টুকরা কেনা, ও তাঁর পুত্র ডেকে পাঠায়।

প্রথম মোটর সাইকেল

তাঁর প্রথম মোটর সাইকেল বার্ট মুনরো, যার জীবনী এই প্রবন্ধে উপস্থাপন করা হয়, শুধু 16 বছর কেনা। এটি হবে "ডগলাস" ব্রিটিশ সাইকেল ছিল। আজকের মান এটি একটি খুব অস্বাভাবিক ইঞ্জিন ছিল দ্বারা - বিপরীত দো, যা ইঞ্জিনিয়ারদের ফ্রেমে ইনস্টল করা আছে longitudinally এবং পার্শ্বত না। আরেকটি তরুণ মোটরসাইকেল আরোহী "কীলক" ছিল। মনরো জুনিয়র তার হুইলচেয়ার খুলে নিয়ে এবং একটি স্থানীয় ট্র্যাক উপর গতি রেকর্ড সেট করতে গেলেন।

দ্রুততম ভারতীয়

1920 সালে বার্ট সাইকেল যার উপর তিনি ভবিষ্যৎ বিভিন্ন গতি রেকর্ডে প্রদান করা হবে কেনা। এটা তোলে "ভারতীয় স্কাউট" ছিলেন। একটি মোটরসাইকেল ইঞ্জিন 600 কিউবিক সেন্টিমিটার, hardtail পিছন ছিল, এবং আরো একটি অবশিষ্টাংশ (3 স্টপ) ছিল। এবং সাইকেল অধিকাংশ সময় মডেল হিসাবে, একটি বেল্ট ড্রাইভ ছিল না। চেইন ড্রাইভ চাকা সোজা গেলেন। "ভারতীয় স্কাউট" মনরো জীবনের শেষ পর্যন্ত অংশ নয় এবং সর্বদা এটি পরিবর্তন হবে।

প্রথম সংস্করণ

পুনরায় সাজানো "ভারতীয়" বার্ট 1926 সালে আত্মকৃত যন্ত্র সাহায্যে শুরু করে। তিনি বিভিন্ন ইঞ্জিন অংশ করেনি। উদাহরণস্বরূপ, মনরো Pistons ক্যান নির্বাচিত করেন। পুরোনো পানির পাইপ থেকে তৈরি একটি সিলিন্ডার। বার্ট থেকে উত্পাদিত rods ট্রাক্টর "ক্যাটারপিলার" এর অক্ষ। এছাড়াও, ড্রাইভার নিজেকে তৈলাক্তকরণ সিস্টেম, সিলিন্ডার মাথা, flywheel, নতুন ছোঁ জন্য একটি সাইকেল তৈরি এবং একটি নতুন বসন্ত সাথে সাক্ষাত করুন প্লাগ প্রতিস্থাপন করুন। তার সাইকেল বার্ট নামকরণ "মনরো ত্বরা।"

কর্মসংস্থান এবং রেস

খুব শীঘ্রই, এই প্রবন্ধের নায়ক পেশাগতভাবে ধাবমান তুলে নিল; কিন্তু চালু গ্রেট ডিপ্রেশন, এবং তিনি তার পিতার খামার ফিরে আসতে হতো। তারপর তিনি একজন মেকানিক এবং মোটর সাইকেল প্রস্তুতকারকের হিসাবে একটি চাকরি পেয়েছেন। তিনি বার্ট দৌড় কর্মজীবন কাজ সঙ্গে মিলিত। মনরো নিয়মিতভাবে মেলবোর্নের এবং সমুদ্র সৈকত Oreti উপর ঘোড়দৌড় অংশগ্রহণ করেন। সবকিছু সঙ্গে তাল মিলিয়ে উদ্দেশে তিনি সন্ধ্যা বিক্রেতা এবং রাত গ্যারেজ তার সাইকেল উপসংহার পর্যন্ত কাজ করেন।

"Velochette এমসিসি"

"Velochette এমসিসি" - সময় দ্বারা বার্ট মুনরো, একটি ফিল্ম যা 2005 সালে সরানো হবে অন্য মোটর সাইকেল কেনা। তিনি এটা সংশোধিত: সেট বাক্পটুতাপূর্ণ টায়ার, পরিবর্তিত স্থগিতাদেশ, ইঞ্জিন নতুন অংশের তৈরি এবং ডাইজেস্ট ফ্রেমে। সুতরাং, চালক সাইকেল ওজন নত এবং 650 কিউবিক মিটার ইঞ্জিন আকার বেড়েছে। প্রধানত একটি সরল রেখা ঘোড়দৌড় জন্য ব্যবহৃত বার্ট "Velochette"।

জাতি শুধুমাত্র

প্রয়াত 40 এর মনরো স্ত্রীকে তালাক দিলে তার চাকরি ছেড়ে গ্যারেজ তার সব সময় কাটিয়েছি। তিনি "Velochette" এবং "ভারতীয়" সমাপ্ত। রেসার সক্রিয়ভাবে এটা সহজ করতে চেষ্টা উপকরণ, বাইক নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা। এছাড়াও, ড্র্যাগ কমাতে তিনি ফাইবার গ্লাস fairing নির্মিত।

গতি রেকর্ড Berta Monro

রেসিং মোটরসাইকেল দশ বছর পর এত দ্রুত যে নিউজিল্যান্ড মধ্যে বাইক কেউই তাদের সঙ্গে প্রতিযোগিতা করতে পারেনি হয়ে উঠেছে। বার্ট অস্ট্রেলিয়ার শুকিয়ে হ্রদ উপর যেতে সিদ্ধান্ত নিয়েছে, কিন্তু 1957 বোনভিল একটি দর্শন পর তার মন পরিবর্তন। মনরো সল্ট লেক, যা উটাহ ছিল রেকর্ড সেট করতে চেয়েছিলেন। 1962 সালে তিনি তাঁর সব সঞ্চয় নিল বন্ধুদের কাছ থেকে টাকা ধার এবং একটি পণ্যসম্ভার জাহাজে আমেরিকা গিয়েছিলাম। কিন্তু এমন কি মানে উপলব্ধ যথেষ্ট ছিল না। মনরো যে জাহাজের বাবুর্চি উপর একটি পয়সা ছিল না। লস এঞ্জেলেস আগমনের পরে তিনি $ 90 একটি পুরানো কামরা কেনা একটি ট্রেলার তাকে সঙ্গে "ইন্ডিয়ানা" সংযুক্ত এবং উটাহ সল্ট লেক বোনভিল গিয়েছিলাম।

এটা লক্ষনীয় জাতি ঐ যে নিউজিল্যান্ড হয়েছে থেকে ভিন্ন অংশগ্রহণ নিয়ম যে। বাড়িতে এটা সব ঠিক ছিল - এসেছে, চেক ইন কাজে গেল। এখানে বার্থা, যেমন এটা তাদের অংশগ্রহণ সম্পর্কে আগাম অবহিত করা হয়নি চেক-ইন করার অনুমতি দেওয়া হয়নি। মনরো বিখ্যাত রেসার এবং আমেরিকান বন্ধুদের উদ্যোক্তারা সাথে কোনো চুক্তিতে পৌঁছাতে করতে সক্ষম হয়েছি যারা সাহায্য করেছিল।

এই প্রবন্ধের মোট নায়ক দশ বার হিসাবে অনেক উটাহ ছিল। তিনি বার্ট স্টার্ন, মেরিলিন মনরোর এবং সময় অন্যান্য সেলিব্রেটিদের যেমন মিডিয়াতে ঠিক যেমন জনপ্রিয় হয়ে ওঠে। প্রথমবার তিনি 1957 সালে সেখানে গিয়েছিলাম গতি রেকর্ড স্থাপন করতে। এবং অন্য নয়জন বার শুধু ঘোড়দৌড় অংশগ্রহণ করেন।

আগস্ট 1962 সালে, বোনভিল দ্রুততম বার্ট মুনরো ছিলেন। প্রতি ঘন্টায় প্রায় 179 মাইল গতির রেকর্ড, এবং ড্রাইভার তার প্রথম রেসে এটি ইনস্টল করা। ভলিউম মোটরসাইকেল ইঞ্জিন এটা 850 কিউবিক মিটার ছিল। প্রতি ঘন্টায় (1966) এবং 183 মাইল (1967) 168 মাইল - মনরো পরে আরো দুটি রেকর্ড করা। তার স্কাউট ইঞ্জিন 950 কিউবিক মিটার বৃদ্ধি করা হয় যদিও। প্রতি ঘন্টায় 200 মাইল - কোয়ালিফাইং ঘোড়দৌড় এক মনরো রেকর্ড গতি অর্জন। কিন্তু, দুর্ভাগ্যবশত, এই জাতি নয় আনুষ্ঠানিকভাবে বিবেচনায় নেয়া হয়েছে।

দুর্ঘটনা ও আহত

1967 সালে বার্ট তার "ইন্ডিয়ানা" দুর্ঘটনায় ছিল। পরে তিনি নিউজিল্যান্ড পত্রিকার সঙ্গে এক সাক্ষাৎকারে এ বিষয়ে বিস্তারিতভাবে বক্তব্য রাখেন। মনরো খুব উচ্চ গতিতে ড্রাইভিং ছিল, এবং অর্ধেক দূরত্ব অভিভূতকারী পরে গতি টলিতে টলিতে চলা শুরু করে। মন্দীভূত, ড্রাইভার fairing উপর আরোহন, কিন্তু বাতাস তার চশমা বন্ধ অর্ধবৃত্তাকার পার্শ্বচিত্রের মূর্তি এবং তার চক্ষুগোলক চাপা যাতে তিনি দেখতে পাননি। অলৌকিকভাবে বার্ট একটি স্টিলের মার্কারের সাথে মুখোমুখি সংঘর্ষ হয়। ফলস্বরূপ, মনরো সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং তার পাশ দিয়ে সাইকেল দিল। এটি তাকে scratches এবং একটি দম্পতি পরিত্রাণ পেতে অনুমতি দেওয়া।

উপায় দ্বারা, আগে "ইন্ডিয়ানা" অনেক বার এক্সিডেন্ট মধ্যে আছে বা ভেঙে পড়ে। শুধু আত্মকৃত এই সাইকেল জন্য বার্ট প্রণীত যন্ত্রাংশ সব বৃন্দ গণনা করা হয় না - ভালভ, রড, সিলিন্ডার, Pistons ...

সাধারণভাবে, আঘাতের তালিকা মুগ্ধ নৌকো। তাই দুইবার তিনি তার মাথায় পড়ল, আর সারাদিন অজ্ঞান ছিল। 1927 সালে মনরো 140 কিমি / ঘঃ একটি গতিতে রাস্তা বন্ধ গিয়েছিলাম, একটি আলোড়ন এবং অসংখ্য আহত আদায়। 1932-এ, ড্রাইভার খামার গত ঘটেছে এবং এটি একটি কুকুর আক্রান্ত। ফলাফলের - একটি আলোড়ন। 1937 সালে বার্ট সৈকতে দৌড়ের সময়, একটি প্রতিদ্বন্দ্বী মধ্যে ক্র্যাশ এবং তার সব দাঁত হারিয়ে গেছে। 1959 যখন তিনি প্রচন্ডভাবে চর্মযুক্ত ত্বক বৃক্ষের পতন হয় এবং আঙুল যৌথ উপর থেঁত হবে।

সাম্প্রতিক বছরগুলোতে

প্রয়াত 50s বার্ট মুনরো (ছবি সেমি। উপরে) অসুস্থ কণ্ঠনালীপ্রদাহ হবে। সে একটি জটিলতা দিয়েছে কারণ যার 1977 সালে রাইডার্স একটি স্ট্রোক ভোগ করে। ডাক্তার যদিও এখনও 1975 বার্ট নিষিদ্ধ ঘোড়দৌড় অংশগ্রহণের। কিন্তু তিনি তাদের বাইক নেভিগেশন চালাতে অব্যাহত - "Velochette" এবং "ভারতীয়"। ডাক্তারদের মতে, মনরোর স্বাস্থ্য দৌড় বছরে প্রবক্তা অসংখ্য আঘাতে দ্বারা কমিয়ে করা হয়। বার্ট জানতেন যে একটি স্ট্রোক পর চাকা পিছনে কখনো বসবে। অতএব দৌড় কিংবদন্তি তার সহকর্মী দেশবাসী এক তার সমস্ত উপলব্ধ বাইক বিক্রি হয়েছে। গোড়ার দিকে 1978 সালে, Berta Monro হৃদয় বন্ধ করে দেয়। মোটরসাইকেল নৌকো 78 বছর বয়সে।