RunFlat প্রযুক্তি: এটা কি? গাড়ির চাকার RunFlat প্রযুক্তি: অবস্থানসূচক, নির্দিষ্টকরণের, রিভিউ

এটি প্রতি গাড়ির মালিক কি কখনও একটি ভাঙা বাস রুট কারণে সব পরিকল্পনা ভেঙে পড়ে থাকতে হবে। একটি অতিরিক্ত চাকা ইনস্টলেশনের জন্য সময় হারিয়েছেন বা টো ট্রাক কল ফিরে না, কিন্তু এই ধরনের পরিস্থিতি ভবিষ্যতে প্রতিরোধ করা যায়। এই উদ্দেশ্য, টায়ার ব্যবহার পরীক্ষা মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি, যা RunFlat প্রযুক্তি বাস্তবায়িত হয় না। এটার অর্থ এবং এটা কি সুবিধা এখন বুঝতে চেষ্টা করুন।

আমরা কঠোর হতে হবে

RunFlat - একটি যন্ত্র পেটেন্ট প্রযুক্তি ব্যবহার করে যা টায়রা পাশ মুখ শক্তিশালীকরণ নীতির উপর ভিত্তি করে তৈরি। দ্রুত গঠনে প্রচলিত টায়রা খোঁচা পুরো গাড়ী ভারে ডিস্ক deflates যখন কয়েক কিলোমিটার এটি "chews"। নতুন টায়ার চাঙ্গা পাশ নিকটতম সেবা কেন্দ্র স্বাভাবিক অ্যাক্সেসের অনুমতি দিয়ে, গাড়ির ওজন রাখা।

বিশেষ হার্ড কর্ড মেশিন "খুঁটি গাড়া" নয়, যার কারণে আপনি সাধারণত প্রায় স্থানান্তর করতে পারেন। কিন্তু সীমাবদ্ধতা রয়েছে। প্রথমত, সর্বোচ্চ গতি "দড়ি এ" মাত্র 80 কিমি / ঘঃ হয়। দ্বিতীয়ত, একটি ভাঙা ঢাকনা দীর্ঘ ভ্রমণ হতে পারে না - এটি শুধুমাত্র 100 কিলোমিটার চলতে দেয়া হয় কিন্তু এটি একটি অনেক আছে, বিবেচনা করা যে সমস্ত নিরাপত্তা ব্যবস্থা - প্রস্তুত ABS, বিশেষত, DSC এবং অন্যদের - সক্রিয় থাকা।

এছাড়া একটি আপগ্রেড Runflat প্রযুক্তি। এটা কি এবং পার্থক্য কি কি? পৃথক্ শক্তিশালী কর্ড সন্নিবেশ নমনীয়-semiring যা কাঠামো অনমনীয়তা বৃদ্ধি এর রিম প্রায় মাউন্ট - তাদের মধ্যে পার্থক্য একই।

ঘটনার ইতিহাস

প্রথম গাড়ী যে মৌলিক নিরাপত্তা টায়ার ব্যবহৃত মিনি 1275GT ছিল, 1974 সালে আলোকে মুক্তি। ঐতিহাসিক টায়রা প্রযুক্তি আজ থেকে কিছুটা আলাদা - এটা বিশেষ কায়দা প্রয়োজন এবং অতি কম প্রফাইল যোগান দিয়েছি। এটা তোলে কোম্পানী Denovo যিনি তাঁর ডানলপ সিস্টেম বলা পূর্বসূরী বিবেচনা করেছিলেন।

টায়ার ভর উত্পাদনের ইন 20th শতাব্দীর 80s শেষে সংকুচিত করা হয়নি। নিরাপদ টায়ার এর ধারণা উন্নয়নের উপর প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের ধাক্কা। এটা তোলে যারা সবচেয়ে, কারণ মেরামতের জন্য গাড়ি থেকে বের না পারা একটি ভাঙা চাকা সঙ্গে গাড়ী সেবা পেতে ক্ষমতা প্রয়োজন তারা নেই।

কিছুটা পরে, 1987 সালে মৌলিক কনফিগারেশনে Porshe 959 RunFlat প্রযুক্তি প্রবেশ করে। এটা কি, তারপর, কোন এক কেন গাড়ী খুব জনপ্রিয় হয়ে ওঠে জানতাম, এবং সিস্টেম উন্নয়নের একটি নতুন বৃত্তাকার পেয়েছে।

তাই মসৃণ নয়

প্রযুক্তি RunFlat সুস্পষ্ট ব্যবহারের সুবিধা - নিরাপত্তা যখন ড্রাইভিং এবং কোন রুট পরাস্ত করার ক্ষমতা বৃদ্ধি, রাস্তার অবস্থা নির্বিশেষে। যেমন টায়ার তার বেশি অসুবিধা। প্রথমত, এটা মূল্য। টায়ার খরচ 15-25% মান সংস্করণ বেশী নয় চুক্তিবদ্ধ হয়। এটি এই কারণে যে, তারা বড় প্রিমিয়াম গাড়ির সঙ্গে সজ্জিত করা হয়।

দ্বিতীয়ত, controllability এই ক্ষয়। চাকা খপ্পর এর অনমনীয় কঙ্কাল বল কারণে কম হয়ে, যা স্টিয়ারিং হুইল প্রতিক্রিয়া গতি নিচে এবং ড্রাইভার উপর উল্লেখযোগ্যভাবে চাপ বৃদ্ধি - অমসৃণ আক্ষরিক পান্ট একটি স্টিয়ারিং হুইল। RunFlat প্রযুক্তি সান্ত্বনা পরিপ্রেক্ষিতে অসুবিধেও আছে - যদি গাড়ী প্রত্যেক ক্র্যাক তীব্র তিরস্কার করবে বিস্মিত হবেন না।

কি করতে হবে?

কারণ এইসব অসুবিধেও এই টায়ার ইনস্টল করার একমাত্র সাসপেনশন গাড়ী মালিক, যা জাতীয় সড়কের অবস্থা অভিযোজিত হয় চাঙ্গা করা উচিত নয়। স্বাধীন বা বায়ুসংক্রান্ত সাসপেনশন যাত্রী সন্মিলিতভাবে যথেষ্ট স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করবে।

সংকুচিত করা হয় নি টায়রা অত্যন্ত অ মেরামত করা সম্ভব নয় এবং তার ইনস্টলেশন অথবা একটি প্রমিত সংস্করণ শুধুমাত্র টায়রা কেন্দ্র দ্বারা প্রস্তুত করা যেতে পারে প্রতিস্থাপন সঙ্গে মানিয়ে নিতে। অধিকন্তু, প্রতিটি সার্ভিস স্টেশন টায়ার, যা RunFlat প্রযুক্তি বৈশিষ্ট্য মেরামত করা হবে - এটা কি, কিছু শিল্পী শুধু জানি না! এই কারণে, একটি খোঁচা এটা প্রয়োজনীয় টায়রা পরিবর্তন করতে ঘটনা ডিজাইন বৈশিষ্ট্য - একটি গর্ত প্রায় অসম্ভব প্যাচ করতে।

তাই আপনি যদি একটি অভিযোজিত সাসপেনশন সিস্টেমের সাথে একটি গাড়ির ধনী মালিক, RunFlat প্রযুক্তির সঙ্গে যেমন একটি রাবার রাশিয়ান সড়ক আপনার আসল পরিত্রাণের হতে পারে।

পূর্বশর্ত

সমস্ত সীমাবদ্ধতা, হাই খরচে, সত্ত্বেও হার্ড টায়রা কর্ড ইনস্টল কোনো গাড়ী হতে পারে, ডিস্ক প্রকার নির্বিশেষে। কিন্তু, একটি মধ্যবিত্ত গাড়ির মালিক, একটি অনুরূপ রাবার মধ্যে "এক জুতা পরিধান" হচ্ছে সুপারিশ করা হয় না, এমনকি কারিগর - বিশেষ সেন্সর প্রয়োজন:

1. TPMS, RDC, RPA এবং অন্যান্য সূচক, ধ্রুব সময় চাকার চাপ স্তরের চালক অবহিত।
2. ESP - গতিশীল স্থিতিশীল সিস্টেম বা একটি গাড়ির জারজ সন্তান।

গাড়িতে যেমন স্ট্রাকচার উপস্থিতি ব্যতিরেকে ইনস্টল করুন গাড়ির চাকার RunFlat খুব ঝুঁকিপূর্ণ। একটি খোঁচা ঘটনা, আপনি কোনো পরিবর্তন লক্ষ্য করবেন না এবং উচ্চ গতি, যা drifts সঙ্গে পরিপূর্ণ, কমে ব্রেক দক্ষতায় ড্রাইভিং অবিরত, এবং পরিণামে একটি দুর্ঘটনা হতে।

বিশিষ্ট নির্মাতারা

প্রযুক্তির আবির্ভাব যেহেতু এটা nespuskaemyh টায়ার ব্যবহার করতে বিশ্বের সব গাড়ি, এমনকি ট্রাক জন্য টায়ার উত্পাদন শুরু: Michelin, কন্টিনেন্টাল, Pirelli, Kumho, Toyo - এই মাত্র হয় যারা পরকালে মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি জন্য সহজ করতে সিদ্ধান্ত নিয়েছি কিছু।

অভিন্ন প্রযুক্তি সত্ত্বেও, টায়রা নির্মাতারা বিভিন্ন পালাক্রমে আছে। প্রধান পার্থক্য নিম্নলিখিত মডেলের আছেন:

• উপস্থিতি বা গর্ত দূর সম্ভাবনার অনুপস্থিতিতে;
• তাপ-প্রতিরোধী রবার feedstock ব্যবহার;
• নমনীয় টিপে, রিম প্রায় অর্ধ-রিং প্রবর্তনের;
• দূরত্ব করে একটি খোঁচা পর পরাস্ত করা যাবে না।

কিনা টায়ার "Nokian", Michelin, কন্টিনেন্টাল এবং অন্যান্য নির্মাতারা, বিশেষ করে গুরুত্বপূর্ণ টিপ একা বাকি ব্যবহার তথাপি - সঙ্গে মডেল প্যাচ প্রয়োগ করবেন না সূচকের গতি বাড়াতে ভি / ওয়াট / ওয়াই তদ্ব্যতীত, sidewall বা কাঁধ মেরামতি ক্ষতি ক্ষেত্রে কোনো পরিস্থিতির অধীন সম্ভব নয়।

লেবেল বিভ্রান্তি

বলেছে যে সকল নির্মাতারা একই প্রযুক্তি ব্যবহার সত্ত্বেও, সব ভিন্নভাবে চিহ্নিত করুন। ধারণা করা হয় যে এই একটি প্রচার স্টান্ট কোম্পানি নয়। কিন্তু যে জীবন সহজ মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি, টায়ার এর বৈশিষ্ট্য সঙ্গে মোকাবেলা করতে হবে যারা দেখা যায় না।

আমরা প্রযুক্তি RunFlat দ্বারা উত্পাদিত টায়ার চিহ্নিতকরণের সবচেয়ে জনপ্রিয় এবং সাধারণ উপায়ে প্রতিনিধিত্ব:

• RSC - RunFlat সিস্টেম কম্পোনেন্ট - বগুড়া, মিনি এবং রোলস রয়েস জন্য সব মডেলের অভিন্ন উপাধি।
• মো - তাই জার্মান কোম্পানির মার্সেডিজ- Benz প্রতিনিধিদের জন্য ডিজাইন করা টায়ার বলা হয়।
• Aoe - রাবার অডি গাড়ির মধ্যে ব্যবহার করা হয়েছে।

সেখানে যা চিহ্ন টায়ার RunFlat প্রযুক্তির উপর রাখা হয় অনুযায়ী অন্যান্য অপশন আছে। মূলত টায়রা প্রস্তুতকারকের উপর নির্ভর করে চিহ্নিত হচ্ছে। এটা দিয়ে খুব সহজ কারবার।

চিহ্নিত নির্মাতারা

কার্যত প্রতিটি প্রস্তুতকারকের না শুধুমাত্র সঙ্গে তাদের নিজস্ব উপাধি প্রযুক্তি দ্বারা সংকুচিত না টায়ার উত্পাদন করে, কিন্তু টায়ার অবস্থার বিভিন্ন ব্যবহৃত অপশন বিভিন্ন উৎপন্ন হয়। সৃষ্টি Michelin, সর্বশ্রেষ্ঠ বিভ্রান্তির যা চিহ্ন ব্যবহার করে:

• সমাপ্তি ZP (শূন্য Pression) - সংক্ষেপ সাথে উপলব্ধ করা রাবার 80 কিমি উপর 80 কিমি / ঘঃ পর্যন্ত গতিতে স্থানান্তর করতে পারেন;
• সমাপ্তি ZP এসআর - যেমন টায়ার সঙ্গে গতি 32 কিমি / ঘঃ কমে যাবে উচিত, কিন্তু আপনি একই দূরত্ব অতিক্রম করতে সক্ষম হবে;
• প্যাক্স - এই কৌশল বিশেষ ডিস্ক রিম (সাঁজোয়া যানবাহন ব্যবহার করা) সমর্থনকারী ভিতরে মাউন্ট করা হয় প্রয়োজন।

অন্যান্য নির্মাতারা সংকুচিত বাস না বিনয়ী পরিমাণে সীমাবদ্ধ। RFT (ফ্লাট ট্যায়ার চালান) - সবচেয়ে সাধারণ সংক্ষেপ Bridgestone সংস্থাগুলো, Nokian ব্যবহৃত।

প্রায় একই কোম্পানীর Toyo চিহ্নিত - TRF। Kumho একটি সিম্বলিক উপাধি XRP চালু করেছে, এবং কন্টিনেন্টাল - SSR। সকল ড্রাইভার অনুগত Pirelli কোম্পানী উদ্বেগ। সেগুলি পুনঃ করা হয়নি এবং ব্র্যান্ড টায়ার "চাকা reinvent" খুব সহজ - RunFlat।

সারসংক্ষেপে

আপনি আপনার গাড়ী প্রযুক্তি সংকুচিত না টায়রা ব্যবহার করতে যাচ্ছি, তাহলে আপনি ট্রাফিক দুর্ঘটনা থেকে নিজেকে রক্ষা করবে, আপনি উদ্দিষ্ট আইটেমটি পৌঁছানোর সুযোগ পাবেন। কিন্তু একই সময়ে উল্লেখযোগ্যভাবে সান্ত্বনা, controllability মাত্রা হ্রাস করা হবে, এবং মেশিন রক্ষণাবেক্ষণ খরচ উন্নত।

রাশিয়া সবচেয়ে জনপ্রিয় মডেলের মধ্যে "Nokian" টায়ার বরাদ্দ করা হয়। তারা একটি যুক্তিসঙ্গত মূল্য আছে, তারা patched করা যাবে যদি সময় গর্ত লক্ষ্য করা এবং এর অশ্বারোহণে করা হয়নি একটি ফ্ল্যাট টায়রা। কিন্তু যদি আপনার গাড়ী ব্যবসা বা প্রিমিয়াম সঙ্গে সম্পর্কযুক্ত, আপনি টায়ার সংকুচিত না অন্যান্য মডেলের ভালভাবে দেখুন।