গাড়ির ব্যাটারি চার্জ

কারণ, যার জন্য গাড়ির ব্যাটারি একটি সম্পূর্ণ স্রাব, কয়েক নেই।

প্রথমত, যদি সেটা হয় ক্ষমতা ভোক্তাদের গাড়িতে ইনস্টল ইঞ্জিন বন্ধ সুইচিং এর অবস্থায় একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য কাজ করা হয়েছে।

স্রাব বর্তনী দ্বিতীয় কারণ যোগাযোগের মাধ্যমে শরীরের জন্য পরীক্ষা করা সম্ভব।

তৃতীয়ত, ভোল্টেজ নির্দেশক কম 13.8 ভী যখন পরিচালিত ত্রুটিপূর্ণ বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি নেই।

যখন গাড়ির শক্তি খরচের ধরনের উত্স, যা নির্মাতার দ্বারা উপলব্ধ করা হয় না ব্যবহার করার জন্য অনুমতি দেওয়া হয় চতুর্থ কারণ গাড়ির মালিক অবহেলার কারণে হয়।

আরেকটি কারণ প্রায়ই দীর্ঘ সময় (অন্তত 20 দিন) জন্য পার্কিং মেশিন, যদি এই নেতিবাচক তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে অথবা ব্যাটারি রিচার্জ ছাড়া একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য সংরক্ষণ করা হয় যদি না ছিল।

ব্যাটারি চার্জ গাড়ির বিভিন্নভাবে, প্রতিটি যা বিশেষ প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য আছে করা যেতে পারে। আগে আমরা তাদের পরীক্ষা করার জন্য এগিয়ে যাওয়া, আপনি মনোযোগ দিতে হবে বেশ কিছু বৈশিষ্ট্য avtoakkumulyatorov আছে। তারা সঙ্গে সম্পর্কযুক্ত:

- উদ্বায়ীতা অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের, ব্যার্থতার সময় ঘটছে;

- চার্জ তাপমাত্রা এবং amperage মান উপর নির্ভর করে;

- চার্জ সময় ব্যাটারি ভিতরে ঘটছে বিভিন্ন প্রসেসের পরিবর্তন।

সুতরাং, গাড়ির ব্যাটারি চার্জার সংযুক্ত করে চার্জ করা শুরু হবে। এ প্রক্রিয়ার প্রাথমিক পর্যায়ে ঘটে অপেক্ষাকৃত উচ্চ বৈদ্যুতিক বর্তমান, এটা সত্য কারণে ঘটে যে ছোট অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের পর্যন্ত ডিভাইস। সূচকটি ধীরে ধীরে হ্রাস করবে অনুযায়ী ব্যাটারি বিদ্যুৎ জমা শুরু হয়। চার্জ দক্ষতা বৃদ্ধি সঙ্গে একইসঙ্গে স্তর যে তার শেষে 80% একটি স্তর প্রক্রিয়ার শুরুতে 95% একটি চিহ্ন দিয়ে পড়ে হ্রাস পাচ্ছে। যে শক্তি যা এই সময়ে হারিয়ে গেছে ইলেক্ট্রোলাইট, ব্যাটারি ভিতরে অবস্থিত হিটিং উপর ব্যয় করা হয়।

গাড়ির ব্যাটারি চার্জ শেষ হয়ে আসছে, যখন তথাকথিত ফুটন্ত হয়। এই কেবল তড়িত সময় গ্যাসের নির্গমন নয়। চার্জ করা ব্যাটারি ক্ষমতা সূচক স্বাভাবিক ধরা হবে যদি তার তার মোট ধারণক্ষমতা এক দশমাংশ হয়।

গাড়ির ব্যাটারি চার্জিং ডিসি।

নাম সুপারিশ, যে এই পদ্ধতি সমগ্র প্রক্রিয়ার মাত্রার সময় অপরিবর্তনীয় সঙ্গে ডিসি ব্যাটারি খাওয়ানোর জড়িত হিসাবে। এই পদ্ধতি একটি রীত্তস্ট্যাট, ট্রানজিস্টার সার্কিট, ইনপুট স্বয়ংক্রিয় বা ম্যানুয়াল এর ভোল্টেজ সামঞ্জস্য পদ্ধতি ব্যবহার করে বিভিন্ন উপায়ে করা যেতে পারে, উদাহরণস্বরূপ।

এই পদ্ধতি থেকে সুবিধা আদায় করে যেমন বৈশিষ্ট্য নিয়ন্ত্রণ করার দক্ষতা চার্জিং সময় গাড়ি থেকে, তার সম্পূর্ণতা এবং একটি ডিসি মান সম্পর্কে জ্ঞান লাভ করে গণনা করা হতে পারে।

বাস্তবে, প্রক্রিয়া একটি ব্যাটারি নির্দেশক 55 এ / এইচ 10 ঘন্টার জন্য সংক্রমিত করা প্রয়োজন মত দেখায়। কিন্তু একটি 9-ঘন্টা চিহ্নটির পর বর্তমান পরিমাণ, 2 কমে হবে 75 A এবং অন্য 2 জ প্রক্রিয়া অবিরত। এই ভাবে, হিটিং গ্যাস, যা সম্পূর্ণতার ইতিবাচক প্রভাব রয়েছে এবং ব্যাটারি অপারেটিং সময়কাল চার্জ ব্যার্থতার জন্য বরাদ্দ ব্যাটারি এবং হ্রাস পরিমাণে এটা করা যায়।

ফাস্ট গাড়ির ব্যাটারি চার্জিং

যখন দ্রুত ব্যাটারি চার্জ জন্য প্রয়োজন নেই এই পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়, তা খুব কমই এটি ব্যবহার করতে হয়েছে কারণ এটি ভাগ ব্যাটারি উপর নেতিবাচক প্রভাব রয়েছে বাঞ্ছনীয়। অ্যাক্সিলারেটেড প্রক্রিয়া মোট ব্যাটারি ভলিউমের 70% স্তর আধা ঘন্টার ভারপ্রাপ্ত সময়কাল পারেন। কোথায় যেনো পৌঁছনোর ক্ষেত্রে ব্যাটারির তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করতে 450 প্রক্রিয়ায় অবিলম্বে বিরত হবে গুরুত্বপূর্ণ।

শেষ পর্যন্ত, আমি ব্যাটারি অপারেশনে কিছু পরামর্শ দিতে চাই।

1. এটা শীতকালে ঠান্ডা সামনে একটি পূর্ণ ব্যাটারি সেবা আচার করা প্রয়োজন। যদি শীতকালে গাড়ী ব্যবহারে নেই, ব্যাটারি গরম আনতে না, এটা ভাল টার্মিনাল খোলার পর গাড়ির ভেতরে এটা ত্যাগ করার।

2. কারণ ইলেক্ট্রোলাইট একটি কম ঘনত্ব স্থির ঠান্ডা কারামুক্ত ব্যাটারী ছেড়ে না, ব্যাটারি অব্যবহারযোগ্য সৃষ্টি হয়।

3. নেতিবাচক প্রভাব ব্যাটারি রোলওভার নেতৃত্ব এবং, এর ফলে ইলেক্ট্রোলাইট আপীত পারবেন না। এই প্লেট অবসান, যা এটি ব্যাটারির ব্যবহার চালিয়ে যেতে অসম্ভব করে তোলে দ্বারা সম্ভব না।