VAZ-21218 "হ্যান্ডক্যাপ": প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, মালিক পর্যালোচনা, টেস্ট ড্রাইভ

গাড়ী VAZ-2121 "Niva" সম্পর্কে ইতিমধ্যে অনেক শব্দ বলা হয়েছে। এই পুরো বিশ্বের প্রথম অভ্যন্তরীণ আরামদায়ক SUV হয়।

এবং কত ঘন ঘন গাড়ীচালক "ক্ষেত্র" সম্পর্কে জানেন? উদ্ভিদ উদ্ভিদ মধ্যে "Taiga" সমাবেশ লাইন থেকে আসে, একটি পাঁচ দরজা VAZ-2131 একত্রিত হয়। কিন্তু দেশের রাস্তাগুলিতেও মধ্যবর্তী সংস্করণ রয়েছে। এই VAZ-2129 একটি দীর্ঘ বেস সঙ্গে একটি তিন দরজা পরিবর্তন, যা ইতিমধ্যে উত্পাদনের থেকে সরানো হয়েছে, এবং VAZ-21218 "Fora"। এই গাড়ী খুব আকর্ষণীয়। এবং এটি আর উত্পাদিত না যে সত্ত্বেও, মডেল ভক্তদের মধ্যে চাহিদা হয়। স্ট্যান্ডার্ড "নিভা" তিন দোয়ার শরীরের মধ্যে একটি বিট ভিড়, এবং VAZ-2121 উপর ভিত্তি করে পাঁচ দরজা পরিবর্তন সম্পূর্ণ ভিন্ন। "হ্যান্ডিক্যাক" সুবর্ণ অর্থের মত কিছু।

"হ্যান্ডিক্যাক" - এটা কি?

"নিভি ফোরা" একটি স্থায়ী সর্ব-চাকা ড্রাইভ সহ তিনটি দরজা বন্ধ রাস্তা। স্যালন একটি সম্পূর্ণ সেট তৈরি করা হয় "লক্স"। গাড়ী কোন অবস্থার মধ্যে ব্যবহার করা যেতে পারে। এই জন্য, ডিজাইনার সবকিছু যে এটি করতে পারেন সঙ্গে মডেল সজ্জিত করা হয়। এটি সব চার চাকার জন্য একটি স্থায়ী চাকা চাকা, পারফরম্যান্স লক, উচ্চ স্থল ক্লিয়ারেন্স। এই মডেলটি প্রথম 1998 সালে চালু করা হয়েছিল। কিন্তু এই সব সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিস নয়। "Niva" সবসময় ট্যুনিং জন্য ভাল বস্তুর হিসাবে motorists আগ্রহী হয়েছে। ছাদ উপরে অনুসন্ধান লাইন, winches সঙ্গে সজ্জিত bumpers, চাকার বিশাল কাদা রাবার সবসময় ছিল। এই মডেলগুলির জন্য অনেক অপশন আছে। কোম্পানি "Bronto" বিশেষ গাড়ির উৎপাদন জড়িত ছিল। দৃঢ় সংগ্রাহক প্রয়োজন জন্য বর্মীকৃত যানবাহন বিকল। তারা "ফোর্স" বলা হয় এবং VAZ-2121 এর ভিত্তিতে নির্মিত হয়েছিল। ব্রোন্ট-মোবাইল তখন সব আত্মবিশ্বাসী ব্যাঙ্কের গাড়ি পার্কগুলিতে ছিল।

কিন্তু কোম্পানী সেখানে বন্ধ না থাকায় এবং ব্যাঙ্কগুলির জন্য মেশিনের সফল উন্নয়নের পরে এটি পরিসীমা প্রসারিত করতে শুরু করে। "মার্স" নামক একটি বরফের এরিবট তৈরি করা হয়েছিল এবং 300 মিমি দ্বারা "নাইভা ফোরা" বিস্তৃত হয়েছিল। 1997 সালে "মার্চ" এবং "ফোর্স" "ফোরো" এর সাথে মস্কোতে মোটর শোতে দেখানো হয়েছিল। মডেলটি SUV উদ্যোক্তাদের মধ্যে খুব আগ্রহী ছিল। যে পরে, "Bronto" "Fora" বিক্রয়ের জন্য একটি সার্টিফিকেট পায় সংক্ষেপে, "ফোরা" একই "ফোর্স", কিন্তু শরীরের (যেমন তথাকথিত বেসামরিক সংস্করণ) উপর বর্ম ছাড়া এর এই গাড়ির বৈশিষ্ট্য বিবেচনা করা যাক।

সান্ত্বনা

VAZ-21218 মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য অবশ্যই, হুইলচেঞ্জ, যা 300 মিমি দ্বারা প্রসারিত করা হয়েছিল। এছাড়াও, প্রকৌশলী ছাদ একটি সামান্য উত্তোলন। লিফ্ট থেকে প্রাপ্ত এই মিলিমিটারগুলিকে ট্রাঙ্কের পরিমাণ বাড়ানোর অনুমতি দেওয়া হয়নি, কিন্তু কেবিনে স্থান বাড়ানোর জন্য। গাড়ির আরও প্রশস্ত দরজা দিয়ে পৃথক। স্বাভাবিক "Niva" এর পিছনের সারিতে যাওয়ার উপায় সম্পর্কে একজন প্রাপ্তবয়স্ক ব্যক্তির কাছে মালিকরা কতটা কঠোরভাবে জানেন এখানে এই ধরনের সমস্যা নেই - গাড়ীতে সমস্যা ছাড়াই প্রবেশ করা সম্ভব।

"ফোরা" প্রায় আদর্শ মডেল থেকে চেহারা আলাদা না যে সত্ত্বেও, ভিতরের পার্থক্য অবিলম্বে অনুভূত হয়। এখন ফিরে সোফা পেতে বাঁক করা প্রয়োজন হয় না। হ্যাঁ, এবং সামনে অবতরণ বেশ সুবিধাজনক। 300 মিমি যাত্রীদের ধন্যবাদ এটি অনেক বেশি আরামদায়ক হয়ে ওঠে। এখন আপনি আপনার হাঁটু বাঁক প্রয়োজন। চেয়ারগুলি চাকা খাঁজের অঞ্চল থেকে সরানো হয়, কারণ এর ভিত্তিটির সংকীর্ণ প্রস্থ ইতিমধ্যেই আরও বেশি সীমাবদ্ধ ছিল।

ট্রাঙ্ক

VAZ-21218 এর চেহারা আগে, কয়েকটি ছোট স্যুটকেস এবং একটি অপ্রয়োজনীয় সেট সরঞ্জাম Niva এর ট্রাঙ্ক মধ্যে স্থাপন করা হয়। "ফোরা" ট্রাঙ্কটি বড়। আপনি কিছু ভারী পণ্যসম্ভার পরিবহন প্রয়োজন হলে, এখন আপনি পিছন আসন ভাঁজ প্রয়োজন হবে না। কেবিনে, লটবহরের বগিটি ভ্যাজে -২108 থেকে একটি বালুচর দ্বারা আচ্ছাদিত। সেখানে আপনি অডিও ইনস্টল করতে পারেন। পিছন আসনটি VAZ-2108 থেকে ধার করা হয়।

নকশা

চেহারা মধ্যে, VAZ-21218 "Bronto" শুধুমাত্র বিভিন্ন বিবরণ দ্বারা পৃথক করা যেতে পারে। চোখের মধ্যে প্রথম জিনিস একটি দীর্ঘ দরজা rushes দ্বিতীয় বিবরণ ছাদ, যা এখন মান এক চেয়ে বড় আকারের একটি আদেশ। এটি খুব আকর্ষণীয় ছিল। তিনি ইংরেজি "ল্যান্ড রোভার ডিফেন্ডার" এর অনুরূপ শুরু করেন যাইহোক, "ক্ষেত্র" তে কোন অতিরিক্ত উইন্ডো নেই। এবং অবশেষে, তৃতীয় পার্থক্য হল রিজার্ভ, পিছনে পিছনে hanging, বিদেশী নির্মাতারা সবচেয়ে জীপের হিসাবে।

এই পদক্ষেপ নমনীয়তা এবং ergonomics কারণে না শুধুমাত্র ব্যবহার করা হয়েছিল, কিন্তু Fores উপর বৃহত্তর টায়ার এবং চাকার প্রয়োগ কারণ। অতিরিক্ত চাকা ঠিক হুড অধীনে মাপসই করা হয়নি। কিছু সময় জন্য একটি রিজার্ভ একটি সস্তা বন্ধনী উপর হ্যাঙ। মোটর গাড়িচালকগণের পর্যালোচনা তিনি খুব অস্বস্তিকর ছিল যে লক্ষনীয়। ট্রাঙ্ক খুলতে, প্রথম সংস্করণের মালিকদের প্রথমে অতিরিক্ত উত্তোলন করতে হবে এবং তারপর এটি সরাইয়া ফেলুন। এই পদ্ধতিগুলি প্রায়ই দাগযুক্ত পোশাক পরেছিল। তারপর পরিস্থিতি সংশোধন করা হয়েছিল। আমি অতিরিক্ত টায়ার অধীনে আমার হাত রাখা এবং লিভার চালু ছিল। সুতরাং, কোন সমস্যা ছাড়াই চাকা reclined।

বর্ধিত শরীর এবং তার নির্ভরযোগ্যতা

শরীর দীর্ঘ হয়ে ওঠে, এবং এটি AvtoVAZ জন্য সবচেয়ে সাধারণ পদ্ধতি দ্বারা বর্ধিত করা হয়েছিল। সুতরাং, ভিত্তি "নিভা" অর্ধেকের মধ্যে কাটা হয়, এবং নতুন বিবরণ নির্মাণের মধ্যে ঢোকানো হয়। স্বাভাবিকভাবেই, এমন একটি পদ্ধতি নির্ভরযোগ্যতা যোগ করা হয় না। অতএব, "ব্রন্টো" মান, উন্নত প্রযুক্তির উপর কাজ না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, কিন্তু অন্য উপায় যেতে। সমস্ত অ-স্ট্যান্ডার্ড উপাদান আলাদাভাবে প্রসারিত ছিল। প্রতিটি বিস্তারিত সাবধানে গণনা করা হয়েছিল। শরীরের তার শক্তি হারান না যাতে এটি করা হয়। ব্রন্টোর প্রকৌশলী ফলস্বরূপ দুর্বল নকশা পেতে চেষ্টা করেনি।

সুতরাং, সাইডওয়ালটি থ্রেশহোল্ডের সামনে অংশে নীচে থেকে কাটা হয়। শীর্ষস্থানে চার্জ দরজা পিছনের অংশে তৈরি করা হয়েছিল। মেঝে একটি সলিড সন্নিবেশ সঙ্গে lengthened ছিল। ছাদ এমপ্লিফায়ার ব্যবহার করে উত্থাপিত হয়েছিল "ব্রন্টো" আশ্বাস দেন যে গাড়ি VAZ-21218 "ফোরা" সফলভাবে সব পরীক্ষা পাস করেছে, ফলাফলটি চমৎকার ছিল না। গঠন শক্তি এবং নির্ভরযোগ্যতা বেস "Niva" স্তরের পর্যায়ে ছিল।

ঢালাই সাঁতার এবং জয়েন্টগুলোতে, পাশাপাশি সন্নিবেশ - শরীরের এক্সটেনশন প্রায় খুঁজে পাওয়া অসম্ভব। যাইহোক, আপনি ছাদ অংশে সন্নিবেশ খুঁজে পেতে পারেন, যা দরজা উপরের অংশ দ্বারা বন্ধ।

দরজা দুই ভাগে ঝালাই হয়। কাঠামোর বাইরের অংশটি একটি নিরবিচ্ছিন্ন ইস্পাত শীট। "ব্রন্টো" এর লম্বা দোরগোড়ায় যাত্রীদের জন্য পেছনের সারিতে অতিরিক্ত ওপেনারও স্থাপন করা হয়েছিল। দরজার আকার অনুযায়ী গ্লাস যথেষ্ট বড়। অংশ ভিতরে স্ট্যান্ডার্ড উপকরণ দিয়ে সজ্জিত করা হয়। যা কিছু মালিক পছন্দ করেন না তা হল কার্ড কার্ডের ভিতরে ছোট ছোট জিনিসগুলির জন্য পকেটের অভাব।

বৈঠকখানা

VAZ-21218 এ কেবিনে এটি নতুন কিছু খুঁজে পাওয়া সম্ভব হবে না। এখানে স্বাভাবিক "Niva" অভ্যন্তর এখানে সমস্ত একই অস্বস্তিকর গিয়ারবক্স নির্বাচক, একই VAZ স্টিয়ারিং হুইল, হার্ড প্লাস্টিক এবং ভেলার গৃহসজ্জার সামগ্রী। সাধারণভাবে, এগ্রোনমিক্সের সাথে কিছুই করা হয়নি, এটি এখনও "লংঘন" - তারা মালিকদের প্রতিক্রিয়া উল্লেখ করেছে কিন্তু ergonomics সম্পর্কে কথা বলতে সম্পূর্ণরূপে সঠিক নয় - মেশিন 40 বছর আগে ডিজাইন করা হয়েছিল। এটি এমনকি টিউনিং সাহায্য করে না আপনি এয়ার কন্ডিশনার সঙ্গে গাড়ী সজ্জিত করতে পারেন, কিন্তু এই সম্পূর্ণ ভিতরে সান্ত্বনা এর সমস্যা সম্পূর্ণ সমাধান না।

ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্স

হুডের আওতায়, কেবিনে আসলে কোন পরিবর্তন নেই। এখানে মালিক ইতিমধ্যে মডেল 21213 এর স্বাভাবিক ভ্যাজ ইঞ্জিন আশা করে। ইউনিট শক্তি 79 হর্সপাওয়ার হয়। ইঞ্জিন 127 এনএম টর্কে তৈরি করে। যেহেতু মান "Niva" থেকে "Fora" আরও বৃহত্তর, ত্বরণ 100 কিমি / ঘন্টা লাগে 21 সেকেন্ড। সর্বাধিক গতি 135 কিমি / ঘ। "Fora" এর জ্বালানী খরচটি "Niva" মানের তুলনায় লিটারের বেশি।

পূর্বে, হুডের নিচে অর্থায়নের জন্য মেশিনে, অগ্নি নির্বাপনের জন্য সংরক্ষিত রিজার্ভের পরিবর্তে গ্যাস জেনারেটরগুলি ইনস্টল করা হয়েছিল, এই বিকল্পের সিভিল সংস্করণে কাঠামোকে সস্তা করার জন্য কোন মূল্য নেই। ট্রান্সমিশন এবং চ্যাসি অপরিবর্তিত রয়েছে। এটি পাঁচটি স্পিড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স এবং ট্রান্সফারের ক্ষেত্রে সবই আছে। নেতৃস্থানীয় ব্রিজ সামনে এবং পিছন। শুধুমাত্র কার্ডন খাদ ভিন্ন - কারটি 300 মিমি দ্বারা বর্ধিত হয়, পরিবর্তে "ব্রন্টো" এর একটি বড় শাফের পরিবর্তে একটি প্রসারিতটি ইনস্টল করা হয়েছিল।

অন্যান্য বৈশিষ্ট্য

এটি একটি প্রসারিত গাড়ী হিসাবে, শরীরের মাত্রা মধ্যে নিয়মিত "Niva" থেকে এর প্রধান পার্থক্য। "হ্যান্ডিক্যাপ" দৈর্ঘ্য 4040 মিমি, প্রস্থ - 1680 মিমি, উচ্চতা গাড়ী - 1750 মিমি। "ফোরা" এ চাকাবাজ - ২500 মিমি কার্বন ওজন 1270 কেজি হয়। সর্বাধিক ওজন 1720 কেজি হয়। হিসাবে আপনি দেখতে পারেন, গাড়ী VAZ-21218 প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য অপরিবর্তিত অপরিবর্তিত। কিন্তু তারা এই গাড়ীকে গতির জন্য পছন্দ করে না, তবে তার প্যাশনেসের জন্য।

টেস্ট ড্রাইভ

রাস্তায় গাড়ী বেশ আত্মবিশ্বাসী রাখে। ছোট Niva তুলনায় আর জাম্প আছে সাসপেনশনটি সড়ক অনিয়মগুলিকে গ্রাস করে। মনে হচ্ছে এটি একটি কঠিন এবং গুরুতর SUV নয়, কিন্তু একটি আরামদায়ক গাড়ী। ফলে গাড়িটি "ন্যাভা" মানের তুলনায় আরো ভালো। যাইহোক, একটি বড় বাঁক ব্যাসার্ধ ছিল লক্ষণীয় - সব পরে, দীর্ঘ হুইলজেস নিজেকে অনুভব করে তোলে।

কিন্তু পিস্তল VAZ-21218 জন্য একটি স্থান নয়। টেস্ট ড্রাইভ কাদা মধ্যে বিষন্ন ময়লা রাস্তা আউট করা উচিত, বালি মধ্যে। এবং গাড়ী এখানে মৌলিক সংস্করণ চেয়ে খারাপ মোকাবেলা করা হয় না। সমস্ত সুবিধা এবং বৈশিষ্ট্য, যা নির্মাতার দাবি, সম্পূর্ণরূপে নিশ্চিত।

সম্পূর্ণ সেট

মৌলিক সরঞ্জামগুলি ঢালাই ডিস্কের উপস্থিতি এবং সামনে বাম্পারের উপর একটি ব্র্যান্ডেড গ্রিলের জন্য প্রদান করা হয় না। আপনি যদি সত্যিই VAZ-21218 কিনতে চান, আপনি ভাল প্রস্তুতকারকের থেকে অর্ডার আদেশ। এই bumpers একটি গাড়ির অপারেশন একটি খুব দরকারী জিনিস। উপায় দ্বারা, এই উপাদান সম্পূর্ণভাবে প্রত্যয়িত। অন্য যন্ত্রপাতি থেকে প্রস্তুতকারকের জলবাহী সহায়তাকারী এবং কন্ডিশনার প্রস্তাব

উপসংহার

VAZ-21218 সম্পর্কে আপনি আর কি বলতে পারেন? মালিকদের পর্যালোচনা আপনাকে এই গাড়ী সম্পর্কে আরও জানতে হবে। মালিকরা গাড়ির বেশ আরামদায়ক এবং সুবিধাজনক বিবেচনা। স্বাভাবিকভাবে, গতির ভক্তদের জন্য এটি কাজ করবে না। "Fora" তৈরি করা হয় যারা দ্রুত না। মেশিন মেরামতযোগ্য, ইউনিট বেশ নির্ভরযোগ্য। বিভাজনগুলি নিভির জন্য সমস্ত মান।