আন-26 - একটি সামরিক পরিবহন বিমান: বিবরণ, উল্লেখ, অপারেশন নির্দেশাবলী

আন-26 - শ্রেষ্ঠ সামরিক পরিবহন বিমান Antonov ডিজাইন ব্যুরো করুন। এটা সত্য যে তাদের উত্পাদন অনেক আগে শুরু করেন সত্ত্বেও, তিনি এখনও সক্রিয়ভাবে হয় অনেক দেশে কাজ করে। এটা তোলে অপরিহার্য না শুধুমাত্র সামরিক পরিবহন, কিন্তু বেসামরিক বিমান পরিবহন হয়। সেখানে আন-26 অনেক পরিবর্তন হয়। সমতল ডাকনাম দেওয়া হয়েছিল "অরুপ হংসশাবক।"

সৃষ্টি

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষ হওয়ার পর সোভিয়েত ইউনিয়নের তারাতারি সম্পূর্ণরূপে শুধুমাত্র প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় নয় চাহিদা পূরণ করতে সক্ষম, কিন্তু বেসামরিক বিমান পরিবহন বিমান প্রয়োজন ছিল। মধ্য 20th শতাব্দীর দেশের নেতৃত্ব তার সৃষ্টি শুরু করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

এই কাজটি Antonov ডিজাইন ব্যুরো, যা পরিবহন বিমান নকশা অভিজ্ঞতাকে সমৃদ্ধ করেছে করার ন্যস্ত ছিল। সংশ্লিষ্ট ফরমান 1957 সালে স্বাক্ষরিত হয় আন-26 সৃষ্টির দ্বারা অনুসরণ শুরু করে। বিমান 1969 সালে তার প্রথম ফ্লাইট, এবং 1973 সালে তিনি অপারেশনে ইউএসএসআর মধ্যে অভিষিক্ত করা হয়।

বৈশিষ্ট্য

অনেক অনন্য নকশা তার তৈরির সময়ে ব্যবহৃত সমাধানের ধন্যবাদ, কমিশনিং সময় তার বৈশিষ্ট্য, এটা বিবেচনা করতে পারে ছিল। এএন-26, যার মধ্যে একটি বিস্তারিত প্রযুক্তিগত বিবরণ উল্লেখযোগ্যভাবে অনুরূপ নৈপুণ্য শ্রেয়।

এএন-26 বিমান, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য:

1. কলাকুশলী: 5 জন।
2. লোড ক্ষমতা: 5.6 টন।
3. 23 টন সাধারন টেকঅফের ওজন।
4. সর্বোচ্চ নিতে বন্ধ ওজন: 24 টন।
5. দ্য পরিমাণ জ্বালানি অভ্যন্তরীণ ট্যাঙ্ক: 7.0 টন।

দ্য সংখ্যা যাত্রী: 38 সৈন্য বা 30 paratroopers, অথবা The অ্যাম্বুলেন্স সংস্করণ, 24 আহত অবস্থিত একটি স্ট্রেচার।

ফ্লাইট বৈশিষ্ট্য:

• চ্যাট গতি: 435 কিমি / ঘঃ।
• সর্বোচ্চ গতি 540 কিমি / ঘঃ হয়।
• পরিষেবা সিলিং: 7300 মি।
• আরোহনের হার: 9.2 মি / সে।
• প্রাকটিক্যাল পরিসীমা: 1100 কিমি।
• ফেরি পরিসীমা: 2.660 কিমি।

তার চার হোল্ডার এ মরীচি হওয়ার কারণে, এটি বোমা 500 কেজি পর্যন্ত বহন করতে সক্ষম এবং limitedly একটি বোমারু বিমান হিসেবে ব্যবহৃত হয়। এএন-26 বিমান, যার প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য তার সময় জন্য সর্বোচ্চ পর্যায়ে ছিল, সমস্যার বিভিন্ন সমাধান করতে ব্যবহার করা যাবে।

বিমানপোতের কাঠাম

এই বিমান বিমানদেহ চার বগি রয়েছে:

- নম;

- গড়;

- ডিম পাড়া;

- লেঙ্গুড়।

তাদের প্রজনন কলাই দ্বারা সম্পন্ন করা হয়। এটা বেশিরভাগ অ্যালুমিনিয়াম করতোয়া এবং অ্যালুমিনিয়াম তৈরি করা হয়। বিমানদেহ একটি ক্রু কেবিন এবং পণ্যসম্ভার কুঠরি হয়। পরেরটির একটি বিল্ট-ইন পরিবাহক আছে এবং উপরের অংশ মনোরেল talferom হয়। তারা লোড হচ্ছে এবং আন-26 আনলোড কাজ জন্য প্রয়োজন। বিমান, তাদের উপস্থিতির কারণে, যত দ্রুত সম্ভব স্বীকার বা পণ্য আন করতে সক্ষম হয়।

তার বিমানদেহ একটি ইনপুট এবং চার জরুরি অবস্থা দরজা। এ ছাড়াও কর্মক্ষম এবং পণ্যসম্ভার ডিম পাড়া হয়। ভাল sealing বুথ আন-26, দরজা hatches, একটি বিশেষ সিল এবং রাবার প্রোফাইলের জন্য।

কাঠের বোর্ড সমতল duralumin চাদর, যার বেধ 0.8 থেকে 1.8 মিমি হয় তৈরি করা হয়। তাদের সংযুক্তি বৈদ্যুতিক ঢালাই, বিশেষ আঠালো বা টেকসই মাধ্যমে তৈরি করা হয়।

গরূৎ

এএন-26 একটি খিলানের উপর স্থাপিত, উচ্চ গরূৎ আয়তক্ষেত্রাকার আকৃতি হয়েছে। এটা একটা কেন্দ্র অধ্যায়, অপসৃতপূর্ণ, বিশেষ করে মধ্যবর্তী অংশ অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। তাদের প্রজনন গুঁতা কোণ, বিল্ট-ইন প্রোফাইল ও জিনিসপত্র ব্যবহার করা যাবে।

নকশা করে, গরূৎ এএন-26 (ছবি বিমান সম্পূর্ণরূপে নিশ্চিত করা হয়), Caisson টাইপ পড়ুন এবং stringers, পাঁজর ছাঁটা এবং 23 অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। গরূৎ নেতৃস্থানীয় প্রান্ত উপর একটি গরম, যার ফলে এটি মীনা করা থেকে আটকায় হয়েছে। কলাই বেধ অংশ উপর নির্ভর করে পৃথক। লেঙ্গুড় অধ্যায় এ একটি নিয়ন্ত্রণ যষ্টি ailerons এবং flaps হয়।

স্টেবিলাইজার এবং লিফট

স্টেবিলাইজার এএন-26 দুই অস্ত্র, প্রতিটি যা একটি পুচ্ছ অংশ আছে, পদাঙ্গুলি শেষ fairing, নিম্ন এবং উপরের প্যানেলে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। ত্বক একটি বিশেষ বৈদ্যুতিক ঢালাই দ্বারা উত্পাদিত stringers স্থির, এবং spars এবং পাঁজর থেকে, তারা শুধু glued হয়। স্টেবিলাইজার বিমানদেহ জিনিসপত্র ও স্ক্রু ব্যবহার করে সংযুক্ত করা হয়।

লিফট প্রতিটি পাশ উপর একটি-26 ট্রিমার মাউন্ট এবং নিজেকে বা নিজেকে থেকে চাকা সরিয়ে ঘটে পরিচালনা করছে। সত্য যে দ্বৈত নিয়ন্ত্রণ, এবং উভয় পাইলটদের আউট বহন করা যাবে, বিমান নির্ভরযোগ্যতা বৃদ্ধি দরুন। উত্তোলক এবং একটি স্বনির্দেশকারী, যা পাইলটদের ফ্লাইট সময় বিশ্রাম করতে পারবেন দিয়ে সজ্জিত করা হয়। লিফট পরিচালনা, আপনি নিজে স্বনির্দেশকারী পর সুইচ বন্ধ করা হয় পারবেন না।

বন্দুকাদির কাঠাম

ল্যান্ডিং গিয়ার এক সামনে এবং দুটি প্রধান পা নিয়ে গঠিত। আধুনিক ইঞ্জিন nacelles মধ্যে এবং বিশেষ বগি মধ্যে পরিষ্কার টেকঅফের পর হয়। প্রধান লেগ প্রত্যেকটি ডিস্ক ব্রেক এবং দুই চাকার নিষ্ক্রিয় সেন্সর দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে।

পরিষ্কারের এবং বিমান ল্যান্ডিং গিয়ার জলবাহী সিলিন্ডার ধন্যবাদ তৈরি করা হয়। ঘটনা চলমান সমস্যা মুক্তির হাতে তৈরি করা যেতে পারে যে, ধন্যবাদ বাতাস এবং তার নিজস্ব ওজন পাল্টা।

শক্তি প্ল্যান্ট

আন-26 সজ্জিত দুটি টার্বো-চালক ইঞ্জিন প্রতিটি রেট দিয়েছে এ 2.829 অশ্বশক্তি। তারা কেন্দ্র gondolas অবস্থিত বিভাগে ইনস্টল করা নেই। ইঞ্জিন ফ্রেম সাহায্যে খামার সংযুক্ত হয়।

শক্তি প্ল্যান্ট পরিচালিত হয় ও নিয়ন্ত্রিত ককপিট থেকে, বিশেষ ডিভাইস এবং সরঞ্জাম সাহায্যে। এই উপ-টেলিগ্রাম করা সম্ভব ধন্যবাদ, যান্ত্রিক এবং স্বয়ংক্রিয় ব্যবস্থা আন-26 উপর ইনস্টল করা হয়। বিমান একটি চমৎকার, তার সময়, একটি বিদ্যুৎ কেন্দ্র হয়েছে।

স্ক্রু ছাড়াও, ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করা হয়:

- ফণা;

- fairing;

- বিদেশী তেল সিস্টেম;

- অগ্নি সুরক্ষা সিস্টেম;

- সিস্টেম মীনা বাধা দেয়;

- জ্বালানী সিস্টেম।

ইঞ্জিনের আঁচ এড়াতে, এবং নিষ্কাশন নল একটি গরম part গরূৎ, বিশেষ পর্দা এবং ধাঁধাঁর মতো থেকে পৃথক করা হয়।

লেঙ্গুড় সালে বিমান আরেকটি ইঞ্জিন যা যখন আরোহণ অতিরিক্ত আকর্ষণ প্রদান করা প্রয়োজন হয়। উপরন্তু, এটা সময় থাকার বা জেনারেটর ব্যর্থতা বিমান ক্ষমতায় বিদ্যুৎ দেয়।

এটা তোলে অপূরণীয় ও ব্যর্থতার মূল ইঞ্জিন নেই। তার উপস্থিতি ঝুঁকি উড়ন্ত এএন-26 বিমান সংসর্গে পারেন অনেক কমে যায়। কারিগরী নির্দেশ ম্যানুয়াল লেজ ইঞ্জিন লাভের ব্যাপক তথ্য প্রদান করে।

রঙ

সকল আন-26, সোভিয়েত বিমান বাহিনীর অংশ ছিল রঙ ধূসর ছিল। বেসামরিক বিমান পরিবহন ব্যবহৃত বিমানের, "এরোফ্লোটের" এর রং এ আঁকা। বেসামরিক আন-26 উপর আধুনিক রাশিয়া (বিমান ফটো যা আপনি প্রবন্ধে দেখতে পাবেন) কোম্পানির যে তাদের মালিক শুভেচ্ছা উপর নির্ভর করে রঙ করা হয়। এই বিমান, যা বিদেশে পরিচালিত হয়, ছদ্মবেশ পাপড়ির প্রায়ই আছে।

প্লেনে ড্যাশবোর্ডের - কালো। ট্রাক ক্যাব উল্লেখযোগ্যভাবে বেশী ভালো, উদাহরণস্বরূপ, একটি-12 উপর। পেন্টিং দেয়াল - সবুজ ও দেয়াল এবং ছাদ - সাদা।

ফল

তার প্রথম শ্রেণীর ফ্লাইট ও প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, নির্ভরযোগ্যতা এবং বহুমুখিতা জন্য ধন্যবাদ, আন-26 জনপ্রিয় এবং ব্যাপকভাবে সারা বিশ্বে ব্যবহার করা হয়। তিনি সামরিক পরিবহন ও যাত্রী বিমান হিসেবে ব্যবহার পাওয়া যায় নি। কিন্তু বছরের পর বছর তাদের টোল নিতে, এবং তার আগে যদি এটি একটি মহান বিমান হিসেবে বিবেচনা করা হয়, এটি এখন অপ্রচলিত। আন-26 ধীরে ধীরে বিকল হয়ে যায়। তার জায়গায় নানাভাবে এটা টপকানোর একটি আরো আধুনিক বিমান আসে।