আপডেট 2013 সুজুকি ইগনিস

তারিখ, crossovers প্রথম প্রজন্মের "সুজুকি ইগনিস" ভাল রাশিয়ান motorists অনেক পরিচিত হয়। কিন্তু, এসইভি'র ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয়তা সত্ত্বেও, কোম্পানির ব্যবস্থাপনা সম্প্রতি জেনেভাতে আন্তর্জাতিক মোটর শোতে দ্বিতীয় প্রজন্মের গাড়ি চালু করেছে। প্রিমিয়ার এই বছর মার্চ অনুষ্ঠিত হয়, এবং শীঘ্রই আমাদের motorists নিকটতম ডিলার শোরুম আনুষ্ঠানিকভাবে এই গাড়ী ক্রয় করতে সক্ষম হবে। যারা "সুজুকি ইগনিস" এর প্রথম প্রজন্মকে পছন্দ করে তাদের চিন্তা করতে হবে না: কোম্পানী এই কারগুলি উৎপাদনের থেকে সরাতে নয়, বরং কয়েক বছরের জন্য পণ্যের সিরিজ উত্পাদন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, কিন্তু "ক্লাসিক" চিহ্ন দিয়ে। বর্তমান প্রজন্মকে "নতুন" হিসাবে মনোনীত করা হবে আজ আমরা "নতুন" ক্রসওভারে মনোযোগ দিতে এবং তার সমস্ত বৈশিষ্ট্যগুলি শিখব।

নতুন "সুজুকি ইগনিস": চেহারা পর্যালোচনা এবং পর্যালোচনা

এটি উল্লিখিত করা উচিত যে নতুনত্ব অবিলম্বে একটি পূর্ণ ক্রসওভার হিসাবে স্থান ছিল না। প্রাথমিকভাবে, এটি একটি ফ্রন্ট-ড্রাইভ হ্যাচব্যাক ছিল, যার পরপরই ডেভেলপাররা চার-চাকা ড্রাইভের জন্য তার চলমান সিস্টেমের ডিজাইনারটি তৈরি করেছিল এবং খুব শীঘ্রই একটি সিড্যান্টের মতো শরীরের এই ধরনের পরিবর্তনও ছিল। বর্তমানের জন্য, অনেক পরিবর্তন পরে, আপডেট সুজুকি ইগনিস গাড়ী অবশেষে একটি সমম্বয় হিসাবে নিজেকে প্রতিষ্ঠিত, যদিও তার সঠিক নাম একটি মিনি সমম্বয় হয় এখন এসইভিটি মাত্রাগুলিতে যথেষ্ট পরিমাণে যুক্ত হয়েছে - ক্রমবর্ধমান রাস্তার গ্ল্যামে গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তনগুলি, এবং শরীরের দৈর্ঘ্যও যথেষ্ট। গাড়ী বাহিরের বিষয়েও, পরিবর্তিত হয়েছে - এখন নতুনত্বটি বাম্পারের শক্তিশালী পেশীবহুল আকার এবং পুনর্বিন্যাসের পরে শরীরের লাইনগুলি এয়ারডায়ামামিক রূপ ধারণ করেছে। কিছু উপায়ে, এসওভি এমনকি খেলাধুলাপ্রি় হয়ে গেছে, এবং আপনি যদি নতুনত্বের দিকে নজর রাখেন তবে হ্যাচব্যাকটি কমই বলা যেতে পারে। এখন এটি একটি বাস্তব জিপ যে কোন গর্ত এবং অনিয়ম জয় করতে সক্ষম।

ভিতরে

"সুজুকি ইগনিস" এর দ্বিতীয় প্রজন্মের অভ্যন্তরটি বাইরের চেয়ে কম পরিমাণে পরিবর্তিত হয়েছে। এসইভি'র নতুন প্রজন্মের মধ্যে, প্রকৌশলী একটি লক্ষ্য নির্ধারণ করেছেন - সমস্ত অপ্রয়োজনীয় বিশদ মুছে ফেলার জন্য এবং নতুনত্বের অভ্যন্তরকে যতটা সম্ভব আরামদায়ক করে তুলতে। প্রকৃতপক্ষে, তারা সফল হয়েছে, কিন্তু টর্পেডো এবং কেন্দ্রীয় কনসোলে কমপক্ষে মানের মান বলা যায় না, এবং সমাপ্তির উপকরণগুলি স্পর্শের জন্য খুব আনন্দদায়ক নয়। কিন্তু এই ত্রুটিগুলি অভ্যন্তরীণ সমাবেশের উচ্চ মানের দ্বারা ক্ষতিপূরণ করা হয় - এসইভি এর ভেতরের অংশে কোন স্লট বা অপ্রয়োজনীয় ফাঁক খুঁজে পাওয়া কঠিন। এছাড়াও ভাল শব্দ নিরোধক।

গাড়ির "সুজুকি ইগনিস" প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট

রাশিয়াতে, গাড়িটি কেবল এক ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত হবে যা পেট্রল চলবে, যদিও "ইউরোপীয়রা" ডিজেল বিকল্পটি বেছে নিতে পারেন। আমাদের বাজারের জন্য, জাপানি "সুজুকি ইগনিস" এর রাশিয়ান সমর্থকরা 117 হর্স পাওয়ার এবং 1586 কিউবিক সেন্টিমিটারের একটি কর্মক্ষম ক্ষমতা সহ চার-সিলিন্ডার ইউনিট পাবেন। ট্রান্সমিশন থেকে, ক্রেতা একজন বৈকল্পিক বা "মেকানিক্স" চয়ন করতে পারেন।

মূল্য

একটি নতুন দ্বিতীয় প্রজন্মের ক্রসওভার জন্য দাম শুরু হয় 810 হাজার রুবেল। "সুজুকি ইগনিস" এর বিলাসিতা সংস্করণ গ্রাহকদের 1 মিলিয়ন 150 হাজার রুবেল খরচ করবে।