আমি ইঞ্জিন এবং এটা কিভাবে গরম করা প্রয়োজন?

সান্ত্বনা থেকে তার গাড়ী সরাতে - প্রত্যেক চালকের স্বপ্ন। গ্রীষ্মে আমি এটা সেখানে শান্ত, এবং শীতকালে করা, বিপরীত তাপ উপর চাই। কিন্তু সুবিধা ছাড়াও স্পষ্টভাবে গাড়ির প্রযুক্তিগত শর্ত নিরীক্ষণ করা প্রয়োজন। আর এ ব্যাপারে, ব্যক্তি কখনও কখনও সেবা জীবন এবং "লোহা ঘোড়া" এর স্থায়িত্ব ব্যাপ্ত অনুরোধে জন্য নিজের সুখ-স্বাচ্ছন্দ্য ত্যাগ করতে হয়েছে।

আলোচনার বহুবর্ষজীবী বিষয় এক ড্রাইভিং আগে ইঞ্জিন গরম করা হয়। সকল মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি দুই শিবিরে বিভক্ত করা হয়। এক - গরম করার জন্য, অন্যদের স্পষ্টাস্পষ্টি এটা অস্বীকার করা। ঐক্যমত্য দ্বারা ড্রাইভার বহু বছর ধরে আসে নি। দুই শিবিরে মধ্যে কোনটিতে আপনি, এটি শুধুমাত্র আপনার আছে।

আমি একটা গাড়ী ইঞ্জিন গরম করা করতে হবে

প্রতি বছরে (বেশিরভাগই শীতকালে) আপনার নিজের গাড়ির প্রতিটি মালিক একই প্রশ্ন দেওয়া হয়। আমি ড্রাইভিং আগে ইঞ্জিন গরম করা প্রয়োজন?

এই ধারণা গত শতাব্দীর থেকে আসে। বাস্তবে দেখা যায় যে সময় নৈপুণ্য যেমন সময় যেমন ইঞ্জিন কাম্য নয় অর্জিত হয় তাপমাত্রা পর্যন্ত নাড়া না জন্য হয়েছে। ওয়ার্মিং অলস সময়ে ঘটেছে। আর ইঞ্জিন ঘটে গাড়ি চালানোর সময়, এটা তার আগে কয়েক মিনিট অপেক্ষা করার প্রয়োজন ছিল থামাতে না। এবং যত তাড়াতাড়ি সর্বনিম্ন প্রয়োজনীয় তাপমাত্রা পৌঁছেছেন, এটা দিয়েছিল ভয় ছাড়াই ভ্রমণে যাওয়া সম্ভব ছিল না। অর্ডার ইঞ্জিন উষ্ণ অন্তর্ভুক্ত করা এটি এক থেকে দুই মিনিট জন্য নিষ্ক্রিয় করা হয়। এবং এটা সঠিক বা না, সবাই নিজের জন্য সিদ্ধান্ত নেয় না।

আজকের কার এটি আরো পরিবেশে তাপমাত্রা কমিয়ে প্রতিরোধী ভুলবেন না।

গুডিজ

নিজেরা সিদ্ধান্ত নেন কিনা অনুকূল এবং প্রক্রিয়া কনস শিখতে গাড়ির ইঞ্জিন গরম করা প্রয়োজন।

পেশাদাররা:

• আরাম। এটি আমাদের জলবায়ু অঞ্চলে একটি গুরুত্বপূর্ণ মুহূর্ত। বস্তুত, গাড়িতে দীর্ঘ পর খুব ঠান্ডা হতে হবে, এবং গাড়ির নিয়ন্ত্রণ করতে - কার্যকরীভাবে অসম্ভব।
• ইঞ্জিন তেল সান্দ্রতা প্রয়োজনীয় হয়ে ওঠে।
• ইঞ্জিনের স্থিতিশীল অপারেশন। অস্থির কম লোকই সে অনুপ্রাণিত অশ্বচালনা পর।
• অংশের মধ্যে ন্যারো ফাঁক।
• কমিয়ে জ্বালানী খরচ।

কনস

ট্রিপ যা তারা মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি বলে সামনে ইঞ্জিন ওয়ার্ম আপ প্রধান অসুবিধেও:

• নিষ্কাশন গ্যাসের দ্বারা পরিবেশ দূষণ।
• অতিরিক্ত জ্বালানী খরচ।
• আধুনিক ইঞ্জিন ক্ষণিক শুরুর জন্য প্রস্তুত করা হয়।
• তেলরং, মোমবাতি ও কনভার্টার ক্ষতিগ্রস্ত।

যথাযথ মোটর মারপিট

অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন অপারেটিং তাপমাত্রা উত্থাপন প্রক্রিয়া সহজ। আরম্ভ করার জন্য, নির্দেশাবলী পড়ুন। নির্মাতারা কখনও কখনও বিশেষ প্রোগ্রাম ঢোকানো, হস্তক্ষেপ যে চালক প্রয়োজন নেই। অন্যান্য ক্ষেত্রে, ইঞ্জিন শুরু পর্যন্ত কুল্যান্ট তীর ওঠা শুরু হবে উষ্ণ হয়। একটি চক্রাকারে আবর্তনের গতিমাপক যঁত্র জ্বালানী বিতরণ প্রবেশক সঙ্গে মোটর যানবাহন গতি অলসতা থেকে লাঘব হবে। এর পরে আপনি ধীরে ধীরে চলন্ত শুরু করতে পারেন। সময় প্রতিটি গাড়ী স্বতন্ত্রভাবে ওয়ার্ম আপ জন্য প্রয়োজন।

সরানো উষ্ণতা

আজ, অনেক নির্মাতারা ইঞ্জিন গরম করা গাড়ি চালানোর সময় পরামর্শ দেওয়া হয়। এর প্রাথমিক পরিবেশ রক্ষার জন্য হয়েছে। পরিবেশ রক্ষীদের উষ্ণ গাড়ী অলসতা বিরুদ্ধে একটি কঠিন প্রাচীর হয়ে ওঠে। যেমন বিরোধী এই প্রক্রিয়ার সময় প্রকৃতির বেড়ে দূষণ উপর ভিত্তি করে। সময় উষ্ণ ইঞ্জিন ক্ষতিকর যৌগের বৃদ্ধি ভলিউম সঙ্গে নিষ্কাশন গ্যাসের জেনারেট করে। উল্লেখ্য যে, বৃদ্ধি এবং জ্বালানি খরচ মূল্য। ইঞ্জিন পর নষ্ট করতে চলছে।

পদক্ষেপ অবস্থার একটি নির্দিষ্ট তালিকা সঞ্চালন করা প্রয়োজন উপর গাড়ী গরম করা। তারা ইঞ্জিনের জীবন কমাতে না কারণ অন্যথায় প্রযোজক এরকম বলতে হবে না। যেহেতু নির্মাতারা দ্রুত গাড়ি এবং ঘন ঘন breakdowns আগ্রহী নয়। সব পরে, এটি পাটা সময়কালে মেরামত সঙ্গে পরিপূর্ণ। একাধিক আয় এবং নির্মাতার খ্যাতি এবং লাভ জন্য ব্যর্থতা প্রভাব এবং উপর নির্ভর করে।

সুতরাং, অলসতা কাজ ইঞ্জিন দূষণ বায়ু-জ্বালানি মিশ্রণ আসন্ন আঁচ সাথে গ্রহণ করে। . এবং যখন চরম অবস্থায় কাজ চলতে চলতে উষ্ণ-আপের সময় উল্লেখযোগ্যভাবে কমে যাবে।

আপনি সিদ্ধান্ত নিতে যে আপনার জন্য সবচেয়ে যুক্তিসঙ্গত কোর্সে ওয়ার্মিং থাকে, তাহলে আপনি বিভিন্ন শর্ত পূরণ করতে গিয়ে থাকবে:

• সিন্থেটিক তেল ব্যবহার। এটি একটি উচ্চ সান্দ্রতা সূচক হওয়া উচিত। এটা তোলে তেল এই ধরনের কোল্ড ইঞ্জিন রেফারেন্স প্রয়োজনীয় সকল চ্যানেল পূরণ করতে সক্ষম হয়। আপনি যার ফলে কাজ পৃষ্ঠের উপর burrs সংঘটন এড়ানো। এটা তোলে বিশেষ করে শীতের সময় উচ্চ মানের তেল ক্রয় করতে গুরুত্বপূর্ণ। বাস্তবে দেখা যায় যে এটা ঠান্ডা ঋতু এটা যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সূত্রপাত হয় ছিল এবং আক্রমনাত্মক তরল হয়ে জন্য হয়েছে। আর এই, অবশ্যই, বছর আয়ু যোগ নেই।
• মসৃণ যাত্রায়। আন্দোলন শুরুর জন্য সর্বনিম্ন প্রয়োজনীয় তাপমাত্রা সময় খুব অল্প সময়ের প্রয়োজন। এই কয়েক মিনিটের, যা সময় আপনি গ্যারেজ বা পার্কিং লট ছেড়ে আছে। অতএব, এই দূরত্ব সহজে সমান এবং সহজে পাস উচিত। আন্দোলনের গতি কম রাখা।
• প্রথম কিলোমিটার উপর সাবধানে যান, একটি দীর্ঘ পার্কিং লট পরে। potholes এবং বাধা বিপত্তি সব ধরণের এড়িয়ে চলুন।

, ইঞ্জিন আপ উষ্ণতা তার ধরন ও ধরনের উপর নির্ভর করে

নির্মাতারা সুপারিশের ভিত্তিতে বিচার এবং মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি ত্রুটি সময় ধীরে ধীরে ইঞ্জিন একটি বিশেষ ধরনের গরম করা প্রয়োজন তথ্য সংগ্রহ।

অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন Turbo ডিজেল সঙ্গে গাড়ির মালিকদের জন্য প্রকৃত প্রশ্ন: আপনি গরম করা প্রয়োজন? নির্দেশক সঙ্গে ডিজেল ইঞ্জিন অলস সময়ে কয়েক মিনিট ধরে বাঞ্ছনীয়। এবং তারপর রাস্তা আঘাত। দোষারোপ - ঘূর্ণযন্ত্র। তার প্রবর্তন একটি নির্দিষ্ট ইঞ্জিন গতিতে সম্ভব। এটি উচ্চ গতিতে এটা করা যায়। যখন ভাঙ্গা টারবাইন ইঞ্জিন overheating আন্দোলন প্রভাবিত। এই, পালাক্রমে, সিলিন্ডার মাথা তাপমাত্রা বৃদ্ধি এবং তার warping হতে হবে। অতএব, Turbo ডিজেল ইঞ্জিন এখনও গ্যারেজ অথবা পার্কিং লট দাঁড়িয়ে কয়েক মিনিট সময় গরম করা ভাল। তাই আপনি যদি নিজেকে ব্যয়বহুল মেরামতি থেকে রক্ষা করা।

ইঞ্জিন ওয়ার্ম আপ কার্বোরেটর বদলাতে প্রজাতি অবশ্যই পরিত্যাগ করার প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কিত তথ্য মোটামুটি সাধারণ। তার স্বাভাবিক অপারেশন সম্ভাবনা একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রার পুরোপুরি সত্য নয় শুধুমাত্র যখন সম্পর্কে মতামত। সুতরাং, চোক মাধ্যমে ইগনিশন সিস্টেম তার চমত্কার মান এটা পালাক্রমে একটি নম্বর তৈরী করা সম্ভব। সুতরাং, ইঞ্জিন jerks, তিন মিনিট ছাড়াই অপারেট করতে সক্ষম হয়। যাইহোক, ইঞ্জিন RPM যেমন সমন্বয় পরে আর জ্বালানি একটি পিস্টন পৃষ্ঠ সঙ্গে প্রবাহিত করবে অনিদ্রা তেল। মোট শুষ্ক ঘর্ষণ দ্বারা রিং এবং সিলিন্ডার মধ্যে গঠিত হয়। এবং এর ফলে - scuffing। অতএব, পেট্রোল ইঞ্জিন এখনও নিয়মিত বায়ু নিয়ন্ত্রণ সঙ্গে আন্দোলন বাহিরে গরম করা ভাল।

গাড়ী মালিকদের মধ্যে আরেকটি সাধারণ প্রশ্ন কিনা ইনজেকশন ইঞ্জিন গরম করা প্রয়োজন? তিনি পুরোপুরি সত্য নয়। বস্তুত, জ্বালানী টাইপ নির্বিশেষে হিটিং অপারেশনের পর একই পরিকল্পনা দ্বারা সঞ্চালিত হয়। যতক্ষণ ইঞ্জিন অপারেটিং তাপমাত্রা ছুঁয়েছে অপেক্ষা করতে, সিদ্ধান্ত নেন তাহলে এটি এবং প্রবেশক এবং কার্বোরেটর বদলাতে না।

কি ঠান্ডায় ইঞ্জিন ঘটবে

আমি প্রশ্নটি বুঝতে কিনা ইঞ্জিন শীতকালীন কি আপনি বছরের এই সময়ে গাড়ির সঙ্গে চলছে সম্পর্কে তথ্য সাহায্যের প্রয়োজন উষ্ণ হয়।

বিবরণ মেশিনের হৃদয় আপ করতে, উপাদান বিভিন্ন। তাদের প্রত্যেকটি তার নিজস্ব উপায়ে উদাসীনতা সাড়া - ফাঁক বড় হচ্ছে, এবং বিবরণ, বিপরীত, ঘন একে অপরের সাথে সংলগ্ন। এবং তারপর, এবং দ্রুত পরিধান আরেকটি বাড়ে। প্লাস তেল সান্দ্রতা পরিবর্তন। ঠান্ডা, এটি আরো ঘন হয়ে ওঠে। আর যখন ইঞ্জিন গরম করা হয় যতক্ষণ না, ইঞ্জিন "তেল অনাহারে" ঘটবে। ফলাফলের - একটি গুরুতর আঘাত এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন 'পৃষ্ঠা পরিবর্তনের। অতএব, এটা তেল সমানভাবে এবং ঠান্ডা অপ্রয়োজনীয় লোড ছাড়া গরম করা করার অনুমতি দেয় গুরুত্বপূর্ণ।

সাধারণ ভুল ধারণা

অনভিজ্ঞ মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি মাঝে মাঝে সত্যের শ্রবণ গ্রহণ করা এবং অজ্ঞতা আউট আপনার গাড়ির ভঙ্গ করো না।

এটি এড়াতে, মেশিন সম্পর্কে সবচেয়ে সাধারণ ভুল ধারণা শিখতে গরম হয়:

• পরে মোটর অপারেটিং তাপমাত্রা পৌঁছেছে, আপনি এটি পূর্ণ ক্ষমতায় ব্যবহার করতে পারেন। এই ইঞ্জিন উষ্ণ-প্রয়োজন এবং অন্যান্য বিবরণ ছাড়াও ভুল, কারণ।
• দ্রুত শুরু জন্য উচ্চ গতি ব্যবহার।
• নতুন গাড়ির গরম করা দরকার নেই। নিঃসন্দেহে সাম্প্রতিক পরিবাহক মোটর থেকে অবতীর্ণ ছুঁয়েছে অপারেটিং তাপমাত্রা দ্রুত ধৃত। যাইহোক, সম্পূর্ণরূপে ওয়ার্মিং অবহেলিত করা উচিত নয়।