কুলিং ফ্যান কাজ করছে না। কারণ মেরামতি

কোনো অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন পর্যাপ্ত শীতল প্রয়োজন। তা ছাড়া, ইঞ্জিন কেবল অতিমাত্রায় গরম করবে অস্থাবর উপাদানের সঙ্গে সঙ্গে ধ্বংস হবে ফলে। আধুনিক যানবাহন ইঞ্জিন একটি তরল দিয়ে সজ্জিত করা হয় , কুলিং সিস্টেম কুল্যান্ট (কুল্যান্ট) এর ধ্রুবক প্রচলন যা পানির পাম্প (পাম্প) অপারেটিং করে এটা করা যায় জন্য করে। যাই হোক না কেন ইঞ্জিনে কুল্যান্ট ব্যবহার করা হয়েছিল, তার তাপ সময়কাল অপরিবর্তনীয়ভাবে একটা ফোঁড়া হতে। এই প্রক্রিয়া রোধ করতে, রেডিয়েটর কুলিং সিস্টেম ব্যবহার করা হয়। এটা তোলে পাতলা টিউব একটি পদ্ধতি, বিশেষ পাখনা যে কুলিং এলাকা বেড়েছে দিয়ে সজ্জিত করা হয়।

যখন গাড়ির গতি হয়, বায়ু প্রবাহ তাপ বেসিনে এর কাজ পৃষ্ঠ পৌঁছে অংশ মধ্যে পাসের ধাতু ঠান্ডা। সুতরাং, কুল্যান্ট তাপমাত্রা ধীরে ধীরে কমে যাবে।

যাইহোক, তাপ বেসিনে একা overheating সঙ্গে মানিয়ে করতে পারে না, বিশেষ করে যখন গাড়ির নিশ্চল বা কম গতিতে চলমান অবস্থায় আছে। তিনি বৈদ্যুতিক পাখা সহায়তায় হয় স্বয়ংক্রিয়ভাবে সুইচ যখন এটি একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রা কুল্যান্ট ছুঁয়েছে করা হয়। এটা ব্যর্থ হলে ইঞ্জিন হবে অবশ্যম্ভাবীরূপে তার ফলাফল সঙ্গে অতিতপ্ত হুমকির সম্মুখীন। এই নিবন্ধে আমরা সম্ভাব্য কারণের প্রায় কুলিং ফ্যান অন্তর্ভুক্ত করা হয় না কথা বলতে হবে, সেইসাথে কিভাবে চিহ্নিত এবং সংশ্লিষ্ট দোষ বাছা।

রেডিয়েটর ফ্যান কি

শুরুতে বোঝান যে প্রদত্ত সকল তথ্য ভাজ মালিকদের জন্য আরো দেয়ার উদ্দেশ্যে করা হচ্ছে, যদিও বিদেশী গাড়ির চালক জন্য, এটি উপযোগী হতে পারে।

কুলিং ফ্যান ভাজ একজন সাধারণ প্রতিনিধিত্ব করে বৈদ্যুতিক মোটর গাড়ির বৈদ্যুতিক সিস্টেম থেকে 12 ভী সঙ্গে। এটি একটি স্খলন খাদ দিয়ে সজ্জিত করা হয়, একটি শক্তিশালী বায়ু প্রবাহ গঠন এবং রেডিয়েটর কাজ পৃষ্ঠ থেকে এটি বিধায়ক। অনুরাগীর একটি বিশেষ Frame (ফ্রেম) এ উহার সামনে অংশ সংযুক্ত আছে। বিহাইন্ড এটা জাফরি দ্বারা সুরক্ষিত।

সর্বাধিক কার ভাজ এক ফ্যান দিয়ে সজ্জিত করা হয়। কিন্তু ব্যতিক্রম আছে। উদাহরণস্বরূপ, কুলিং ফ্যান "Niwa" একযোগে সমন্বয়ে গঠিত, স্খলন সঙ্গে দুটি স্বাধীন মোটর হয়েছে। এই তা নিশ্চিত করার জন্য গার্হস্থ্য জীপ গাড়ি ইঞ্জিন দ্রুত নিচে ঠান্ডা হয়।

ফ্যান হিসাবে

বিভিন্ন মডেল সক্ষম করা হলে তা ডিভাইস ভিন্নভাবে দেখা দেয়। পেট্রোল ইঞ্জিন সঙ্গে গাড়ির মধ্যে এটি একটি নির্দিষ্ট কুল্যান্ট তাপমাত্রা (105-107 ⁰ সি) এবং ফ্যান একটি সেন্সর একত্রিত এর actuation পৌঁছনো উপর আলোড়ন সৃষ্টি করা হয় (সঙ্গে গুলিয়ে ফেলা যাবে না তাপমাত্রা সেন্সর রিলে করার জন্য একটি সংকেত পাঠানোর কুল্যান্ট)। এটা বৈদ্যুতিক বর্তনী বৈদ্যুতিক মোটর করার ক্ষমতা সরবরাহ বন্ধ হয়ে যায়।

জ্বালানি ইনজেকশন দিয়ে গাড়ির মধ্যে ফ্যান স্কিম কুলিং কিছুটা ভিন্ন। এখানে, সব একটি ইলেকট্রনিক ইউনিট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত। সেন্সর সক্রিয় করতে তথ্য প্রথম নিয়ামক বিশ্লেষণ করা হয়, এবং পরে রিলে স্থানান্তর করা।

সম্ভাব্য পাখা ব্যর্থতা

তরল তাপমাত্রা সমালোচনামূলক চিত্রে পৌঁছেছে, কিন্তু এটা কাজ না করে তাহলে রেডিয়েটর কুলিং ফ্যান, তারপর কোথাও কোন সমস্যা নয়। আমাদের টাস্ক - এটিকে খুঁজে পেতে এবং ফিক্স। সবচেয়ে সাধারণ ফল্ট বোঝাতে, কারণ যা শীতল পাখা কাজ করছে না। তারা এত নয়।

1. ত্রুটিপূর্ণ কুলিং ফ্যান মোটর।
2. তারের অখণ্ডতা নষ্ট করেছিল, ফিড মোটর এবং ফ্যান পালা সেন্সর সংযোগ করে।
3. সংযোজকগুলির আলগা মোটর বা সেন্সর হয়।
4. প্রস্ফুটিত ফিউজ কুলিং ফ্যান।
5. ত্রুটিপূর্ণ ফ্যান সুইচ রিলে।
6. ত্রুটিপূর্ণ সেন্সর।
7. বিস্তার ট্যাংক নিরাপত্তার ভালভ করতে বিঘ্ন।

মোটর পরীক্ষা

থাকলে কোনো কুলিং ফ্যান অপারেটিং হয়, প্রথম জিনিস আপনি প্রয়োজন এটা তাড়িয়ে (বৈদ্যুতিক মোটর) পরীক্ষা করতে। এটা সহজ করুন। দুটি পুতুল যে তাদের পাখা সাথে সংযোগ এবং ব্যাটারি থেকে সরাসরি চালিত নিতে যথেষ্ট। যদি শুরু হবে, তারপর সমস্যা এটা নয়। এটি আরও অনুসন্ধান করা প্রয়োজন। সমান্তরাল, আপনি মোটর সংযোগকারী মধ্যে আপনার পরিচিতিগুলি চেক করতে পারেন। কখনও কখনও এটা যে সমস্যা তাদের মধ্যে নেই। ডার্ট এবং ধূলিকণা, সেইসাথে ধাতু পৃষ্ঠতলের অক্সিডেসন একটি দরিদ্র সংযোগ হতে পারে।

যদি মোটর ব্যাটারি সংযোগ করার পর চালু করে না, সম্ভবত, আর তা ভেঙ্গে। এই জন্য কারণ হতে পারে:

• পরা ব্রাশ;
• সংগ্রাহক ধ্বংস;
• রটার ঘুর বা বর্ম পরিক্রমার।

প্রথম ক্ষেত্রে এটি ব্রাশ নতুন প্রতিস্থাপন করতে যথেষ্ট, এবং ফ্যান মোটর নতুন হিসাবে আবার চালানো হবে। সংগ্রাহক বা মেরামতের windings সাহায্য করতে পারবেন না এর অবসান ধ্বংস ক্ষেত্রে।

তারের পরীক্ষা

আরেকটি সাধারণ ঠিকঠাক, যা একটি কুলিং ফ্যান, একটি তারের অখণ্ডতা লঙ্ঘন করে না। এই ভাঙা তারের বা শর্ট সার্কিট এটি "জনসাধারণ" হতে পারে। চেক বর্তনী প্রচলিত স্বয়ংচালিত পরীক্ষক আবিষ্কারক মোডে অন্তর্ভুক্ত ব্যবহার করতে পারেন। এটি হবে "পিং" শুধুমাত্র কন্ট্রোলার সংবেদক থেকে আউট বাহিত হয় না, কিন্তু তারের একটি ফিউজ রিলে সঙ্গে একটি ফিউজ সঙ্গে নিয়ামক সংযোগ, মোটর আসা উচিত।

ফিউজ এবং ফ্যান রিলে অন্তর্ভুক্তি চেক করুন

তাহলে তারের ঠিক আছে, অন্যান্য সরঞ্জাম এ যান। আমরা প্রথমে কুলিং ফ্যান ফিউজ চেক করুন। সাধারণত এটা অবস্থিত মাউন্ট ইউনিট ফণা অধীনে এবং F7 উপলক্ষে হয়েছে। আমরা একই রাস্তা পরীক্ষক এটা চেক করুন। যদি ফিউজ ঠিক আছে, এগিয়ে যান। আমরা পাখা রিলে সুইচ জন্য খুঁজছেন। এটা তোলে কনসোলের ডান প্যানে অবস্থিত প্রচ্ছদে কম বয়সী। তিনটি relays এর হয়। অধিকার গাড়ির নির্ধারণ, পথপ্রদর্শক সাহায্য করার জন্য বিভিন্ন অবস্থানের বিভিন্ন মডেলের গেছে।

কিন্তু কিভাবে রিলে চেক করতে? "চালিয়ে যাচ্ছিলাম" শর্তাবলী নির্ধারণ তার কর্মক্ষমতা কার্যত অসম্ভব। কেবলমাত্র সংলগ্ন রিলে নিতে (যদি পরামিতি একই) এবং আকাঙ্ক্ষিত স্লট থেকে এটি সেট।

পাখা সেন্সর অন্তর্ভুক্তি পরীক্ষা করুন

কুলিং ফ্যান চলমান না জন্য আরেকটি কারণ ত্রুটিপূর্ণ সেন্সর করা যেতে পারে। এই উপাদান ব্যর্থতার ক্ষেত্রে তাই বিরল নয়। নির্ধারণ ঠিক কি সেন্সর নষ্ট হয়ে গেছে, এটি শুধুমাত্র জ্বালানি-ইনজেকশনের ইঞ্জিন একটি গাড়ির সম্ভব। আপনি পাইপের সাথে থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করেন, ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ইউনিট একটি সিস্টেমের ব্যর্থতা যেমন বোঝা, এবং জরুরী মোডে ফ্যান চালানো হবে।

টেস্টিং নিম্নরূপ সঞ্চালিত হয়। গাড়ির আপ উষ্ণতা পর্যন্ত কুল্যান্ট তাপমাত্রা 100 ⁰ সি ছুঁয়েছে, তারপর বন্ধ ইঞ্জিন, সংযোগকারী উহার সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার মাধ্যেমে চালু ফণা বাড়াতে এবং সেন্সর অক্ষম করুন। এরপর ইঞ্জিন চালানো। ফ্যান চালু থাকে, তাহলে সমস্যা সেন্সর রয়েছে।

দুর্ভাগ্যবশত, এই চেক পেট্রোল ইঞ্জিন সঙ্গে গাড়ির জন্য সম্ভব নয়। পাখা সম্ভব সেন্সর একত্রিত এর operability আছে নির্ধারণ, শুধুমাত্র একটি নতুন সঙ্গে এটি প্রতিস্থাপন এবং কাজ তাপমাত্রা ইঞ্জিন গরম।

নিরাপত্তা ভালভ পরিবর্তন

অন্য ব্যর্থতা, যা সিস্টেমের ঠিকঠাক হতে পারে। চেন এই সব উপাদানের একটি কর্মক্ষমতা পরেও কুলিং ফ্যান সক্রিয় করা হলে, এটি বিস্তার ট্যাংক নিরাপত্তা ভালভ চেক করা প্রয়োজন।

এই ভালভ ভূমিকা বায়ুমন্ডলীয় চাপ উপরে সিস্টেম অপারেটিং চাপ বজায় রাখা হয়। এই তা নিশ্চিত করার জন্য জল, কুলিং তরল অংশ ত্রাণ ভালভ সিস্টেম চাপ ব্যর্থতার যখন উত্তপ্ত ফোঁড়া না 100 ⁰ সি বায়ুমণ্ডলীয় করার সমতা হয় এবং তরল boils, জল পৌঁছনোর স্ফুটনাঙ্ক।

অন্তর্ভুক্তি এর গেজ, যেমন বলা হয়েছে, শুধুমাত্র এ 105-107 ⁰ সি সুতরাং, আমাদের কুল্যান্ট ফুটতে থাকবে যোগ দিতে পারেন, কিন্তু ফ্যান কাজ করে না।

আপনি কিভাবে চেক করবেন রক্ষা ভালভ? বাড়িতে, এটা অসম্ভব। কেবলমাত্র একটি নতুন ভালভ কিনতে, বিশেষত যেহেতু এটি একটি পয়সা খরচ।

সহায়ক নির্দেশ

অবশেষে, টিপস, আপনি সক্ষম করবে না যদি কুলিং পাখা সময়োপযোগী অন্তর্ভুক্তি সঙ্গে সমস্যা এড়ানোর জন্য পড়া তারপর অন্তত অবস্থা সংশোধনের একটু।

1. সিস্টেমিকালি কুলিং সিস্টেম সমস্ত উপাদান কাজ চেক করুন। উপকরণ প্যানেল উপর কুল্যান্ট তাপমাত্রা সূচক অবধান, সেইসাথে শুনতে, যদি পাখা চালু আছে।
2. সিস্টেমের মধ্যে কুল্যান্ট মাত্রা সম্পর্কে অবগত থাকুন। সময়ের সঙ্গে সঙ্গে তার প্রতিস্থাপন করা।
3. অন্তত একবার একটি বছর ধোয়ার চলমান পানির নিচে জলাধার ট্যাংক কভার। এই সমাধান নিরাপত্তা ভালভ জীবন প্রসারিত হবে।
4. যদি কুলিং সিস্টেম স্টপ ড্রাইভিং কোনো ব্যর্থতা নেই এবং সংশোধনমূলক পদক্ষেপগুলি নিতে।
5. এটা একটা শীতল পাখা ব্যর্থতা সেন্সর, ফিউজ বা রিলে, এবং ফল্ট রাস্তায় আপনি ধরা কারণে কাজ যদি না সেন্সর (প্রবেশক) বন্ধ, অথবা অনবোর্ড বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্ক (কার্বোরেটর বদলাতে জন্য) সরাসরি সংযোগ। তাই আপনি যদি মোটর অত্যাধিক গরম ঝুঁকি ছাড়াই সবচেয়ে কাছের সার্ভিস সেন্টার পৌঁছাতে পারেন।