আমি মেশিনে neytralku অন্তর্ভুক্ত করা উচিত। আমি ট্রাফিক লাইট এ এসিপি neytralku অন্তর্ভুক্ত করতে হবে

গাড়ী এখন - একটি বিলাসিতা হওয়া থেকে অনেক দূরে থাকেন কিন্তু পরিবহন একটি সুবিধাজনক এবং আরামদায়ক উপায়। যখন এই অপশনটি ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল স্বয়ংক্রিয় না শুধুমাত্র প্রিমিয়াম গাড়ী সেগমেন্টের মধ্যে, কিন্তু যেমন "ডেইউ Matiz", "কিয়া Picanto", এবং অন্যদেরও সবচেয়ে সহজ ছোট গাড়িতে পাওয়া যায়। তাছাড়া, এমনকি রাশিয়ান নির্মাতারা রোবোটিক সঙ্গে যাত্রী গাড়ির সিরিয়াল উৎপাদন শুরু হয় এবং স্বয়ংক্রিয় সম্প্রচার। স্টিয়ারিং কলাম এলাকায় একটি তৃতীয় প্যাডাল অভাব ব্যাপকভাবে পর্যন্ত এবং কিভাবে বোঝা থেকে দূরে মানে কি গাড়ী চালিত এবং নিয়ন্ত্রিত হয় দ্বারা যানবাহন ব্যবস্থাপনা সরলীকৃত, বিশেষ করে জনগণের কাছে।

কিভাবে মেশিন করে?

বস্তুত, ড্রাইভিং অনেক সহজ হয়ে উঠেছে। আমি এক প্যাডাল চাপুন - গাড়ী গিয়ে অন্যান্য - গাড়ী বন্ধ করে দেয়। সহজ সংস্করণ নিয়ন্ত্রণ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন কমিয়ে আনা হয়। অবস্থান ড্রাইভ (নির্বাচক উপর ল্যাটিন অক্ষর ডি) একটি বাহন ভ্রমণ মোড এগিয়ে অবস্থান বিপরীত (ল্যাটিন অক্ষর রাঃ) রয়েছে - ফিরে অবস্থানে পার্কিং (ল্যাটিন অক্ষর পি) ব্লক ডিফারেনশিয়াল দ্বারা বাক্স থেকে ঘূর্ণন সঁচারক বল হস্তান্তর এবং (পার্কিং একটি পার্কিং মোডে প্রক্রিয়া রূপান্তরিত )। যদিও, এই বাক্সে নিরপেক্ষ নিরপেক্ষ (ল্যাটিন অক্ষর n), সংযোগ, যা দিয়ে অনেক প্রশ্ন জাগে এ মোড বর্তমান: মেশিনে neytralku অন্তর্ভুক্ত করা কিনা এবং কিভাবে প্রয়োজনীয়?

ম্যানুয়াল অবশিষ্টাংশ

এই প্রশ্নের উত্তর দিতে, তা বুঝতে ভাল হবে, এবং কি স্বয়ংক্রিয় গিয়ার বক্স ও কি ধরনের এটি বিদ্যমান এর বিকল্প। সর্বোত্তম সংস্করণ নিয়ন্ত্রণ গাড়ির ড্রাইভার নিজেকে কম অথবা বেশী গিয়ার পাল্টানোর জন্য সিদ্ধান্ত নেয়। এটি তাকে ছোঁ প্যাডাল একটি ভিন্ন গিয়ার এবং gearshift লিভার যা তিনি নির্বাচিত প্রোগ্রামটির উপযুক্ত অবস্থানে অনুবাদ স্যুইচ করার সময় ড্রাইভ এবং বাক্সের চালিত খাদ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে সাহায্য করে। নিরপেক্ষ সংক্রমণ আপনি ধ্রুবক ছোঁ প্যাডাল পিষণ ছাড়া বিচ্ছিন্ন কাপলিং ক্রোম রাখার অনুমতি দেয়। "মেশিনে neytralku অন্তর্ভুক্ত করা কিন্তু বলবিজ্ঞান, এবং কিনা আপনার যা দরকার?" - আপনি আবার জিজ্ঞাসা।

মেশিনে নিরপেক্ষ

শাস্ত্রীয় স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন (স্বয়ংক্রিয় সালে গিয়ার) স্যুইচিং গিয়ারের মধ্যে স্বয়ংক্রিয়ভাবে সঞ্চালিত, ড্রাইভার প্রত্যক্ষ সম্পৃক্ততা ছাড়া। এটি একটি বিশেষ ঘূর্ণন সঁচারক বল কনভার্টার, যার আধুনিক বক্সে কাজ সহ কত ঘন ঘন আপনি ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল নিরপেক্ষ অবস্থান থেকে লিভার সরাতে অনেক কারণের উপর নির্ভর করে দ্বারা সুগম করা হয়। কার্যত সমস্ত আধুনিক স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন (স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন) অভিযোজ্য হয়, এটা চালকের ড্রাইভিং একটি নির্দিষ্ট শৈলী একটি স্থায়ী হয়েছে। অনেকেই বিস্মিত: তারা বলে, এবং কেন neytralke মেশিনে, আপনি ইতিমধ্যে নিয়ন্ত্রণ করতে (ডি, আর, পি) তিন অবস্থানের আছে যদি? উত্তর খুবই সহজ। পার্কিং মোড গাড়ী চাকা লক, এটা এই মোডে সরাতে অসম্ভব উপার্জন, যখন নিরপেক্ষ কেবল অবশিষ্টাংশ এবং চাকার মধ্যে সংযোগ সংযোগ বিচ্ছিন্ন। গাড়ির ঘূর্ণিত করা যেতে পারে, কাতা বা উপকূলবাহী উতরাই অর্ডার জ্বালানি সংরক্ষণ করার জন্য আরম্ভ।

রোবোটিক পিপিসি

বর্তমানে, স্বয়ংক্রিয় অবশিষ্টাংশ বিভিন্ন জাতের হয়। রোবোটিক্স ইন্টারফেস বক্স সর্বোত্তম ঘূর্ণন সঁচারক বল কনভার্টার থেকে অনেক আলাদা নয়। পার্থক্য ভিতরে লুকানো হয়। যেমন একটি সংক্রমণ মধ্যে সম্প্রচার বিশেষ রোবট জন্য চালক সুইচ যখন ড্রাইভিং সময় নির্দিষ্ট কারণের সেট। আমি এই ধরনের মেশিনে neytralku অন্তর্ভুক্ত করা উচিত? প্রয়োজনে, হ্যাঁ। কার্যপ্রণালী একটি প্রচলিত স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের ওপর সমান। কোন প্রকার স্বয়ংক্রিয় বাক্সে পার্কিং এবং নিরপেক্ষ মধ্যে পার্থক্য অপরিবর্তিত রয়ে গেছে। গাড়ী চাকার পার্কিং লট সর্বদাই অর্ডার ঘূর্ণায়মান থেকে প্রতিরোধ করার জন্য লক করা হবে।

মেশিনে neytralke কি?

দুর্ভাগ্যবশত, গাড়ী সবসময় নিজেই চলে আসে না। ক্ষুদ্র ক্ষতি, দুর্ঘটনা ও সড়ক দুর্ঘটনায় কখনও কখনও একটি টো ট্রাক চালকের পরিষেবাগুলি ব্যবহার করা, গুণ বাধ্য হয়। গাড়ী খালি বিভিন্ন উপায়ে হতে পারে: সরাসরি গুণ (ক নমনীয় বা অনমনীয় কাপলিং দিকে), সেইসাথে সম্পূর্ণ বা আংশিক লোড করে। যাইহোক, পদ্ধতি একটি স্বয়ংক্রিয় অবশিষ্টাংশ সঙ্গে মনোনীত, towed গাড়ী নির্বিশেষে এটা কায়দা এবং ফ্রেম গুণ পূর্বে মধ্যে সরাসরি লিঙ্ক ভঙ্গ করা প্রয়োজন। তা না হলে সেখানে সংক্রমণ ক্ষতি একটি বাস্তব সুযোগ, এবং তার দয়িত গ্রাস যথেষ্ট বৃদ্ধি করতে পারেন এর মেরামতের জন্য চূড়ান্ত স্কোর হল। যখন এটি, towed করা হয় পরিষ্কারভাবে প্রতিটি গাড়ির ম্যানুয়াল জন্য ম্যানুয়াল কিনা neytralku গাড়ী মেশিন অন্তর্ভুক্ত করা এসব নানা প্রশ্নের উত্তর প্রয়োজন। গুরুত্বপূর্ণ! অগত্যা নিরপেক্ষ বক্স নির্বাচক হস্তান্তর করতে হবে। অন্যথায়, প্রস্তুতকারকের বিচ্ছেদ ক্ষেত্রে তার পাটা বাধ্যবাধকতা নেমে আসে।

জ্বালানী খরচ সম্পর্কে

জ্বালানী খরচ যা গ্যাস স্টেশন, প্রতি বছর এ মুক্তি হয়, দুর্ভাগ্যবশত, শুধুমাত্র ক্রমবর্ধমান। বেশ কিছু বছর আগে, সরকার পরিবহন ট্যাক্স বিলুপ্তি থেকে তার বার্ষিক আয় লিঙ্ক করতে চেষ্টা করে। তারা পরিধান এবং সড়কে, শুধুমাত্র যারা চালাতে উদ্দেশ্যে জন্য গাড়ী ব্যবহার টিয়ার জন্য টাকা দিতে দিন বলে। এবং কি আরো গাড়ি ব্যবহার করার সম্ভাবনা বেশি হবে, এটি আরো চালক দিতে, আরো মেশিনের জন্য প্রয়োজনীয় পেট্রল কেনার গতি সেট করা হয়। ধারণা, নীতিগতভাবে, মহান, কিন্তু বাস্তবায়ন pumped করেনি। আমরা আপনাকে আশ্বাস- সেরা চেয়েছিলেন - যথারীতি ছিল। ফলস্বরূপ, আমরা যা আছে বুট, যথা জ্বালানী খরচ এবং সব একই গাড়িতে কর বেড়েছে। অতএব, জ্বালানী অর্থনীতি - একটি গুরুত্বপূর্ণ মুহূর্ত যখন কোনো গাড়ির আধুনিক অপারেশন।

জ্বালানী অর্থনীতি জন্য

এবং কিভাবে এটি এবং জ্বালানী অর্থনীতি neytralke সঙ্গে যুক্ত করা হয় কি ঘটতে যদি গতি স্বয়ংক্রিয় উপর নিরপেক্ষ অন্তর্ভুক্ত করা হবে? এটা যথেষ্ট বিনামূল্যে আন্দোলনের একটি ভাল অপ্রচলিত পদ্ধতি উতরাই বা কোন মৃদু ঢাল সঙ্গে উপকূলবাহী প্রত্যাহার করতে। এটির জন্য একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে সঙ্গে সোভিয়েত গাড়ির উপর শুধু সংক্রমণ বন্ধ করা, নিরপেক্ষ থেকে সরানোর। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সঙ্গে আধুনিক গাড়ির উপর নিরপেক্ষ (কিন্তু "পার্কিং" এ, মনে রাখবেন) উপযুক্তভাবে অর্থাত স্থানান্তর বক্স নির্বাচক কাজ করতে পারেন। আপনাকে ছেড়ে গেছে ঢাল উপর ড্রাইভিং হয় যদি "ড্রাইভ" মোড, nerasklyuchonnaya সংক্রমণ মোটর আউটপুট খাদ ঘোরাতে, গড় (এবং কখনও কখনও বরং উচ্চ) তার ঘূর্ণন গতি বজায় রাখার চলতে থাকে। এই সেই অনুযায়ী অত্যধিক জ্বালানি খরচ বাড়ে।

এটা সম্ভব, কিন্তু খুব সাবধানে

তদনুসারে, ফ্রেম এবং চাকার যে এর মধ্যে একটি সরাসরি সংযোগ খোলার দ্বারা, যখন নিরপেক্ষ অবস্থান থেকে সুইচিং, ইঞ্জিন গতি সর্বনিম্ন গতি নির্দিষ্ট করা হয়েছে (অলস গতি) এর ড্রপ। একসাথে এই সঙ্গে কমে যাবে, এবং জ্বালানি খরচ যে সঞ্চয়ী বাড়ে। অতএব, প্রশ্ন হলো, তা যখন নিচে একটি ঢাল ড্রাইভিং নিরপেক্ষ অবস্থানে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সুইচ করা প্রয়োজন, এটি নিরাপদ সম্মতিসূচক উত্তর হয়। শুধু একই সময়ে করা উচিত হবে না ভুলে যেতে - এটা নিরাপত্তা সম্পর্কে। যখন ফিরে একটি নিরপেক্ষ "ড্রাইভ" স্যুইচ অর্ডার "বিপরীত" মোড অথবা "ভাড়া" একটি ভ্রান্ত সুইচ এড়ানোর জন্য সাবধানে নির্বাচক সুইচ বক্স হওয়া উচিত। কমপক্ষে, এই গুরুতর ক্ষতি সংক্রমণ, এবং সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে হতে হবে - একটি ভারী দুর্ঘটনা হয়।

ট্রাফিক লাইট এ

একটি লাল আলো নিরপেক্ষ অন্তর্ভুক্ত করা এটা কি সম্ভব? অবশ্যই আপনি যা করতে পারেন, যে শুধুমাত্র কি? এই ক্ষেত্রে, পাশাপাশি "ড্রাইভ" হিসেবে, ড্রাইভার ব্রেক প্যাডাল আপনার পা রাখার গাড়ির পিছনে এগিয়ে বা পিছনে ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধ করতে হবে। এটি হবে "পার্কিং" গিয়ার নির্বাচক বক্স সরানো এবং লেগ শিথিল, তার একটা বিরতি দান অনেক সহজ। তাছাড়া, আধুনিক বিদেশী বানানো কার ইলেকট্রনিক হাত ব্রেক বিকল্প অফার। ফাংশন টিপে এবং এই ধরনের সময় পর্যন্ত "ড্রাইভ" মধ্যে জায়গায় গাড়ির অধিষ্ঠিত পর্যন্ত চালক ড্রাইভিং অব্যাহত রাখার জন্য বেগবর্ধক প্যাডেল presses দ্বারা সক্রিয় করা হয়। যেমন মেশিন, এটা রুট শেষ না হওয়া পর্যন্ত আন্দোলন মোড সুইচ না তাত্ত্বিকভাবে সম্ভব।

ট্রাফিক জ্যাম ইন

আর তুমি, ট্রাফিক লাইট এ নিরপেক্ষ AKP অন্তর্ভুক্ত করতে, বিশেষ করে যখন ট্রাফিক জ্যাম ড্রাইভিং চান কিনা? তাত্ত্বিকভাবে, এই কাজ করা যেতে পারে, রাস্তা ঢাল যায় নিচে, বিশেষ করে যদি, আপনি একটি সারিতে রাস্তা পরিবর্তন করার পরিকল্পনা বিশেষত ব্যস্ততা নেই করবেন না। যাইহোক, এটা ক্রমাগত ব্রেক প্যাডাল কাজ করা প্রয়োজন, গাড়ী বাঁধন, স্থানে অধিষ্ঠিত, এবং আন্দোলন শুরুর পর বদলে লেট এটা বিশেষভাবে শক্তিশালী ছড়িয়ে যেতে পারে। এছাড়া মনের মধ্যে বহন করা উচিত যে এই ক্ষেত্রে গাড়ী খুব ধীরে ধীরে গতি তুলে নেব (কম ঢাল, ধীর), আরো দ্রুতগামী ড্রাইভার আপনার সামনে বিভেদ সৃষ্টি করার জন্য, আপনাকে আবার মন্দীভূত করতে বাধ্য করতে পারবে। হ্যাঁ, এবং ড্রাইভিং এই শৈলী একটি ট্রাফিক জ্যাম আপনার অধৈর্য প্রতিবেশী, বিশেষ করে যারা পিছনে কিছু পছন্দ করা হবে না।

পার্কিং লট

অনেক ব্রতী ড্রাইভার এছাড়াও কিনা এটা যখন গাড়ির পার্কিং মেশিনে নিরপেক্ষ পুরা করা সম্ভব প্রশ্নে আগ্রহী? এই প্রশ্নের উত্তর এক ইতিবাচক এবং নেতিবাচক হিসেবে দেওয়া যেতে পারে। একটি প্রশ্ন দিয়ে একটি প্রশ্নের জবাবে আমরা বলতে পারেন নিম্নলিখিত শব্দ: "আর কেনই বা নিরপেক্ষ পার্কিং লট মধ্যে কার করা, একটি মোড না থাকায়" পার্কিং ", যা এই কাজের জন্য বিশেষভাবে এবং সেট আপ?" অভিজ্ঞতা লাভ, বিশেষ করে যাত্রায় বলবিজ্ঞান সমর্থকরা, অর্থাৎ,, ভার অধীনে অবস্থিত "পার্কিং" বাক্স, এবং ঢাল উপর এবং সাধারণভাবে নিজের জন্য গাড়ী পুরো ওজন রাখে উত্তর দিন। এই তত্ত্ব অনুগামী, সেখানে একটি ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া। হ্যাঁ, এটা নিরপেক্ষ এক বাক্স সঙ্গে একটি গাড়ী পার্কিং, কিন্তু ভুলবেন না হ্যান্ড ব্রেক আলিঙ্গন করা সম্ভব, তাই এটি পার্কিং লট মধ্যে প্রতিবেশী মধ্যে সমন্বিত নয়, খাদে বা সড়কে মধ্যে, এইভাবে একটি সম্ভাব্য দুর্ঘটনা সঙ্গে একটি জরুরী অবস্থা তৈরি করা।

নিরপেক্ষ পাঠাবেন?

ঘন ঘন প্রশ্ন জিজ্ঞাসা: "গাড়ী, একটি নিরপেক্ষ গিয়ার, কেন?" কিভাবে একটি গাড়ী চড়তে নিরপেক্ষ সক্ষমিত-র সাথে? নিশ্চিতভাবে আপনি যে গাড়িতে নিরপেক্ষ সক্রিয় দূরে সরে যাবে উত্তর দিতে পারেন। আপনি পাথ উপকূলবাহী অংশ পাস পাহাড় নিচে পাকানো করতে পারেন, কিন্তু শেষ পর্যন্ত গতি শূন্য ড্রপ এবং গাড়ির স্টপ। এই পদার্থবিদ্যা আইন, এবং ছলা তাদের কাজ করবে না। নিরপেক্ষ শুধুমাত্র একটি আনত সমতল সঙ্গে গুণ বিনামূল্যে আন্দোলন এবং সাধারণত, সেইসাথে জ্বালানী অর্থনীতি অনুমতি প্রয়োজন।