ক্যাডিল্যাক এসটিএস - আমেরিকান স্টাইলে মাত্রিক এবং শক্তিশালী গাড়ী

ক্যাডিল্যাক: Sevilla এসটিএস - শ্রেণী গাড়ী যে মার্সেডিজ এবং বগুড়া সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারেন।

যুক্তরাষ্ট্রের বাজারে তার বিক্রয় 2004 সালে শুরু করেন, এবং রাশিয়া সালে তিনি দুই হাজার পঞ্চম হাজির, এবং অবিলম্বে স্ক্রু ড্রাইভার অ্যাসেম্বলি লাইন "Autotor" কালিনিনগ্রাদ মধ্যে গাছে নিজে খুঁজে পাওয়া যায়নি। রাশিয়ান "বাসভবন" এটা সম্ভব 12% দিয়ে মেশিনে খরচ কমানোর জন্য প্রণীত। ইঞ্জিন 4.6 Northstar সঙ্গে সমস্ত চাকা ড্রাইভ ইউনিট জন্য মূল্য প্রায় 80 হাজার ডলার হয়।

ক্যাডিল্যাক এসটিএস, সেইসাথে দৃঢ় (সেদা CTS SUV এর SRX), সিগমা প্ল্যাটফর্মের উপর নির্মিত এর অন্যান্য মডেলের। এই গাড়ির শিল্প ও বিজ্ঞান, কর্পোরেট শৈলী যেখানে শিলা বা একটি স্প্লিন্টার মত কিছু তৈরি করা হয় বহুমুখী কাচ।

বৃহদায়তন আসন কটিদেশীয় সমর্থন জন্য একটি বিশেষ কুশন, যা উচ্চতা এবং প্রস্থ মধ্যে নিয়ন্ত্রণযোগ্য আটটি নির্দেশ, এ বৈদ্যুতিক ড্রাইভ নিয়ন্ত্রিত। বিদ্যুতায়িত স্টিয়ারিং কলাম গাড়ির অবতরণ সময় তা ঊর্ধ্বে অগ্রসর করতে সক্ষম করে। উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল এবং আসন ক্যাডিল্যাক এসটিএস কম তাপমাত্রার প্রাসঙ্গিক হবে এবং দুটি সামনের আসন বায়ুচলাচল গ্রীষ্ম রিফ্রেশ করুন।

স্টিয়ারিং হুইল ডান ইঞ্জিন শুরু করার জন্য একটি বাটন আছে। শুরুর আগে আপনি ব্রেক আঘাত না থাকে, তাহলে সেখানে গাড়ি থেকে কোন প্রতিক্রিয়া অনুসৃত হয় না, একটি অনুস্মারক প্রদর্শিত হবে আপনি ইঞ্জিন শুরু করার আগে ব্রেক টিপুন করতে হবে। গতি সম্মুখ প্যানেল উপর উইন্ডোর উইন্ডশীল্ড সম্মুখের অভিক্ষিপ্ত। স্টিয়ারিং হুইল বাঁদিকে ক্যাডিল্যাক এসটিএস এই অভিক্ষেপ সরানোর জন্য একটি বাটন আছে। পর্যালোচনার একটি হাসিখুশি দিন ইমেজ dims হিসাবে এই নতুন জাতের সম্পর্কে ড্রাইভার ও এটি দেখতে কঠিন।

গাড়ী 4.6-লিটার ইঞ্জিন, যা অনাবশ্যক যথেষ্ট দিয়ে সজ্জিত করা হয়। ধারালো দ্বারা এক্সিলেটর চেপে, এটা খুবই briskly শুরু হয়। ঘূর্ণন সঁচারক বল সামনে এবং পিছন অক্ষ 40% 60% একটি অনুপাত মধ্যে বিতরণ করা হয়। এই শুষ্ক এবং ভিজা ফুটপাতে ভাল হ্যান্ডলিং নিশ্চিত করে। Protivobuksirovochnaya সিস্টেম একটি গাড়ি থেকে রাস্তা বন্ধ ক্ষমতা জন্য দায়ী।

ক্যাডিল্যাক এসটিএস এমনকি সম্পর্কে 1500-2000 এ briskly ত্বরান্বিত করতে সক্ষম হয়। প্রতি মিনিটে। গাড়ী উভয় ম্যানুয়াল gearshift এবং খেলাধুলাপ্রি় প্রদান করে।

এই মেশিনে জ্বালানী ব্যবহার শালীন, এটা সম্মিলিত চক্র 100 কিলোমিটার প্রতি 19 লিটার হয়। যেহেতু ট্যাংক ভলিউম 66 লিটার হয়, তাহলে আপনি বেশ প্রায়ই ভরাট করতে হবে। জ্বালানি মজুদ স্থায়ী হবে শুধুমাত্র 60 কিলোমিটার ইলেকট্রনিক্স চালক «নিম্ন রেঞ্জ» শিলালিপি অবহিত করা হবে যখন।

মূল্য দিয়ে সহজ-থেকে-বর্গ কার উপর গাড়ী অভ্যন্তর।

ক্যাডিল্যাক এসটিএস একটি ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম যে এগিয়ে গাড়ির নেওয়ার জন্য একটি নিরাপদ দূরত্ব নিশ্চিত হয়েছে। এই দূরত্ব স্টিয়ারিং হুইল উপর বোতাম ব্যবহার করে স্থায়ী হয়। নিচে 45 কিমি / ঘঃ গতি এ রাডার কাজ করে না, তাই এটি ট্রাফিক জ্যাম মধ্যে অনর্থক।

সাসপেনশন ম্যাগনেটিক রেসিন নিজস্ব বৈশিষ্ট্য আছে। স্যাঁতসেঁতে বাহিনী স্বয়ংক্রিয়ভাবে সামঞ্জস্য করা, আপনি উভয় কার্তুজ ও মহাসড়কে একটি শালীন গতিতে অশ্বারোহণে অনুমতি দেয়। "আকর্ষণীয়" একটি বৃহৎ গর্ত, হারিয়ে ইলেকট্রনিক্স, এবং গাড়ী শরীর একটি হার্ড ঘা পাবেন। সক্রিয় শক absorbers কোণে ভালো, ব্যাংক সঙ্গে ভাল মোকাবেলা।

গাড়ি নিকৃষ্ট সর্বথা "ইউরোপীয়দের", মূল্য ছাড়া। ক্যাডিল্যাক এসটিএস মৌলিক সংস্করণ খরচ 67 হাজার ডলার হয়। প্রথম সব, এই গাড়ী আমেরিকান শৈলী ভক্ত আকর্ষণীয় হবে।