আরএএফ-977: কারিগরী বৈশিষ্ট্য, ফটো, টিউনিং ও পর্যালোচনা

আরএএফ-977 - যারা জন্ম ও সোভিয়েত ইউনিয়নের উত্থাপিত হয়েছিল, অনেকেই ছোট ভ্যান, এবং এমনকি মিনিভ্যান মনে রাখতে হবে। এই মডেল এখন কার্যত হয় কোন একটা মজার গল্প আছে, এবং পরে আর উদ্ধার আইটেম সংগ্রাহক গ্যারাজের রয়েছে।

রিগা থেকে কিড

এই মিনিভ্যান তৈরি করে রিগা 1958 সালে শুরু করেন। প্রথম মেশিন অনেক অন্যরা আমায় দেখা দেয়, এবং নাম সে খুব অদ্ভুত ছিল - "ফেস্টিভাল"। সকল কারণ এটি সমগ্র স্বয়ংচালিত সম্প্রদায় দেখিয়েছেন মাত্র মস্কোর যুব উৎসব ও শিক্ষার্থীরা দিনে।

দুর্ভাগ্যবশত, নকশা কনস এবং অন্যরা আমায় অনেক বেড়ে যায়। শরীর পর্যাপ্ত নির্ভরযোগ্য ছিল না, যে সময়ে বেস ইউনিট এবং ইউনিট ইতিমধ্যে তারিখ সীমার বাইরে ছিল। এছাড়া, এটিও খুব আড়ম্বরপূর্ণ সামনের অংশ দেখাচ্ছে না - লাইট খুব বেশি কাছে রোপণ করা হয়েছে, এবং ক্রোম জাফরি খুব পাতলা অনুভূমিক বার করা হয়।

"ভলগা" এর ভিত্তিতে

একই সময়ে, Gaz কারখানা Gaz -21 উৎপাদন শুরু করে। এবং তাই, গ্রীষ্মে আমরা একটি নতুন "ফেস্টিভাল" দেখিয়েছেন। তার পূর্বসুরীদের, যেখানে শরীর শব্দ ছিল না মতো এই মডেল একটি বাস্তব ফ্রেম, যা ডিজাইনার লোড জন্মদানে উপাদানের মধ্যে ইন্টিগ্রেটেড আছে ছিল। "ভলগা" থেকে নোড সম্ভাবনা সবে জুড়ে। একটি ভ্যান সম্পূর্ণ 2.5 টন মাত্রাধিক ভর প্রয়োজন তবে ঐ বছর এখনও কোন বিকল্প ছিল। কিন্তু হতে এটি হতে পারে হিসাবে, সরকার আরএএফ-977 উৎপাদনের অনুমোদন করেছে।

একটি সিরিজ চালু

মিনিভ্যান উৎপাদনের জন্য উদ্যোগ লাত্ভিয়া সমর্থন পেয়েছে উভয়। অনেক কাজ করা হয়েছে, এবং এই প্রচেষ্টা বৃথা ছিল না। উদ্ভিদ উৎপাদন বিকাশ শুরু, তহবিল বরাদ্দ করা হয়েছে।

আগে বাসের সিরিয়াল উৎপাদন একবার চূড়ান্ত, আমরা একটি ছোট restyling প্রণীত। ওয়েল, ছাড়াও নাম পরিবর্তন করেছেন। আরো একটি "ফেস্টিভাল" ছিল না - এখন যে আরএএফ-977 "লাত্ভিয়া" আছে।

বহি

বাহিরে উপর Borgward থেকে পশ্চিম মিনিভ্যান সঙ্গে মিল ছিল। যাইহোক, এই কুম্ভীলকতা নয়। তারপর, 60s মধ্যে, তাই এটি সব গাড়ি, যা জারি করা হয় অধিকাংশ ছিল। ডিজাইন একটি বিনয়ী, কিন্তু মার্জিত পরিণত হয়েছে। পরিকল্পকরা ওপর যিনি কাজ করেন, স্পষ্টভাবে ভাল স্বাদ ছিল। আপনি দেখতে পারেন কিভাবে লাগছিল আরএএফ-977। ছবি এটি এখনও সংরক্ষিত এবং এই প্রবন্ধে উপস্থাপন করেছে।

চেহারা বিভিন্ন বিশেষ করে বন্ধুত্বপূর্ণ। চমত্কার বিশিষ্ট নকশা "মুখবন্ধ"। সম্মুখ প্যানেল একটি ব্যাক হেলানো চালককে বাতাস হইতে রক্ষা সঙ্গে বেশ একটি জটিল আকৃতি ছিল। এই শেষ, নতুন প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়েছে, কিন্তু বিস্ময় মান। এটি উচ্চ ছিল। এই প্যানেলে কার্যত কোনো অপূর্ণতা ছিল না হয়। উদ্বোধনী কাচ শরীরের দিকে এটা প্রশংসনীয় কঠিন ছিল। অভিজ্ঞতা লাভ বিভিন্ন আরএএফ-977 বিভিন্ন সামনে প্যানেল বিভিন্ন পরিবর্তন যে লক্ষ্য করবেন। এই কেবল ব্যাখ্যা করা যেতে পারে। তার আগে মডেল, যেখানে সংকীর্ণ জানালা, প্যানেল নিজেই মসৃণ তৈরি করা হয়েছে অংশ, এবং অপটিক্স সামান্য এগিয়ে বাইরে নিয়ে যাওয়া হবে। পরে মডেল সামনের অংশ আয়তাকার Stamped অংশের ছিল, এবং লাইট কম কথা বলতে লাগল।

অপটিক্স

ছোট sidelights এবং পিছন লাইট কাচ, না প্লাস্টিক তৈরি। তারা খুব ZIL -130 প্রথম বছরে ইনস্টল মতই। লাইসেন্স প্লেট আলো জন্য ইনস্টল বাতি পিছন এ। প্রতিটি মডেল নিজস্ব লণ্ঠন ছিল।

প্রাথমিকভাবে, মিনিবাস আরএএফ-977 "Moskvich-402" থেকে একটি বিশেষ আলংকারিক আলো দিয়ে সজ্জিত করা হয়। কিন্তু, পরে উন্নত পর প্রায়ই একটি অর্ধবৃত্তাকার পিছন মূল লণ্ঠন দিয়ে সাজানো হয়। হ্যান্ডলগুলি এবং দরজা তালাবদ্ধ - "Moskvich-407 Q" থেকে, এবং পরে, প্রথম দিকে 70s মধ্যে, 408 তম হ্যান্ডেলে ব্যবহার করতে শুরু করেন। তারপর, এই অংশে আরএএফ-2203 পাঠানো হয়েছে।

মধ্যে

বিশেষজ্ঞ, প্রকৌশলী, ডিজাইনার এবং ইঞ্জিনিয়ারদের যারা মিনিভ্যান কাজ, সবচেয়ে একটি ছোট প্যাকেজ গাড়িতে কঠিন যথাসম্ভব আরো একটি প্রশস্ত অভ্যন্তর পেতে।

চালক ও সামনের যাত্রী কষে বাম এবং ডান পক্ষের মিটমাট করতে পারবেন। এদের মধ্যে ইঞ্জিন ছিল।
এ ধরনের ব্যবস্থা 50-60s একটি খুব উন্নত সমাধান বলে মনে করা হয়। কিন্তু অপূর্ণতা আছে। সুতরাং, চালক একরকম দরজা এবং ফণা মধ্যে একটি মোটামুটি সীমাবদ্ধ জায়গায় মাপসই ছিল। এটা একটু বেশি আরামদায়ক করতে, ডিজাইনার বাঁদিকের কোণায় করতে ফণা উপরের কেটে ছিল।

ড্রাইভিং অবস্থান আধুনিক গাড়ির মধ্যে ইনস্টল করা থেকে খুব আলাদা। সুতরাং, সেখানে সম্পূর্ণ অনুপস্থিত কোনো সমন্বয় নেই। উপাধান এবং ফিরে খুব অনুর্বর ছিল। কিন্তু UAZ-452 তে আসন বিপরীতে সেখানে একটি স্বাভাবিক, সম্পূর্ণরূপে কাজ প্রক্রিয়া, যার আসন ফরোয়ার্ড এবং অনগ্রসর চলে আসে বাস্তবায়ন করা হয়। একটি স্টিয়ারিং কলাম ছোট এবং তাই উচ্চ নয় - গাড়ী আরএএফ-977 চাকা পিছনে হচ্ছে "ডেলা" এ চেয়ে আরও ভালো।

ড্যাশবোর্ড

বরং বিশ্রী, কুশ্রী, আদিম বৃত্তাকার যন্ত্র পণ্যসম্ভার টাইপ ডিজাইনার উপর বোর্ড "Moskvich" একটি আরো "একজন যাত্রী" ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এই সমন্বয় রিগা পাওয়া যায়। ডানদিকে সেখানে গ্লাভস জন্য একটি বক্স ছিল, কিন্তু প্যানেল অধীনে বেশ চওড়া বালুচর, যা সামান্য জিনিস পর্যন্ত যোগ করতে পারে।

সান্ত্বনা নিয়ন্ত্রণ

বেগবর্ধক প্যাডেল এবং ব্রেক ছিল মত ফণা এবং স্টিয়ারিং সিস্টেম মধ্যে "sandwiched"। এটা আরামদায়ক করতে, ড্রাইভার তার জুতার একটি নির্দিষ্ট আকারের থাকতে হবে - এখানে কিছু এত সহজ নয়।

সমস্ত যারা আকার 43-45 পরেন আপনার প্যাডেল কোনো সমস্যা থাকে। সুতরাং, এমনকি আকার 43 মি সঙ্গে যখন আপনি মুক্তি শ্বাসনালী ব্রেক প্যাডাল ফিরে জড়িত। এটা খুব, খুব বিপজ্জনক হতে পারে। কিন্তু কেডস বা জুতা 41 কোন সমস্যা আকারে।

যখন বাম দিকে আপনি দরজার হাতল খোলার হোল্ড ধরতে পারে। এটা কিছু কারণে, খুব দরজা বন্ধ করলেন। Gearshift নির্বাচক - খুব আরামদায়ক এবং ergonomic। একজন লিভার দীর্ঘ যথেষ্ট এবং অধিকার আপনার নখদর্পণে, চাকা সরাসরি নয়। তিনি অনেক পরে মডেল যেখানে এটি তার হাত নিচে প্রসারিত করতে স্যুইচ করতে প্রয়োজন ছিল বেশি আরামদায়ক ছিল। PPC পরিকল্পনার ব্যাপারে-সেটি ছিল Gaz-69 থেকে পৃথক করা হয় না।

এছাড়াও, ড্রাইভার রেডিয়েটর শাটার অবস্থান নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন - এটি একটি বিশেষ লিভার হয়েছে। এই সমাধান "Muscovite" বা "ভলগা" এ তারের ড্রাইভ ভিন্ন একটি অধিক নির্ভরযোগ্য হতে প্রমাণিত।

আসন যাত্রী

অনেক ভাল - এটা খারাপ। সম্ভবত এটি এবং ডিজাইনার ও প্রযুক্তিগত নকশা বিশেষজ্ঞদের পরিচালিত, যখন যাত্রী সীট উন্নত। যাত্রী পাশ ফণা খুব লাঠি আউট, কিন্তু এখনও একটি সমকোণ হয়। কার্বোরেটর বদলাতে এবং এয়ার ফিল্টার - ডান ফণা অধীন। কভার মাত্র কমে যাবে না।

দরজার দিকে ফণা থেকে স্থান ড্রাইভারের পাশ কম। যারা চেয়ারে বসে, সত্যিই ঘনিষ্ঠভাবে যে বলেন। চাকা খিলান কাছাকাছি আছে - ট্যাক্সিতে এত সহজ নয়। অ্যাম্বুলেন্সে - গাড়ির আরএএফ-977 এর বিশেষত্ব এক। সম্ভবত নারীদের খুব কঠিন ছিল।

প্রাকৃতিক বায়ুচলাচল

কিছু কারণে দরজা খুব পাতলা করেছিল এত যাতে এটি তাদের মধ্যে উইন্ডোজ ইনস্টল করতে সক্ষম নয়। কাঁচ পাশ ধসে পড়ল না, কিন্তু শুধুমাত্র উইন্ডো খুলতে পারে। সিলিং মধ্যে যাত্রী কুঠরি মুক্ত বায়ুর দুটি hatches ছিলেন। এগুলি খুলতে, একটি সুবিধাজনক লিভার প্রদান করা হয়।

পাশ জানালা সহচরী এবং বায়ুচলাচল প্রদান করা হয়। হিসাবে অভ্যন্তর হিটার, এটা সামনে যাত্রী সীট অধীনে করা হয়। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ যা দিয়ে চুলা একটি শীতল সিস্টেমে সংযুক্ত করতে হয়, সরাসরি পদতলে। তাদের মধ্যে অনেক পদস্খলিত।

যাত্রী কুঠরি

এবং এখানে মুক্ত স্থান, এবং পুরোপুরি সমতল মেঝে অনেক। আসন একটি খোলা ফ্রেমে তৈরি করা হয়। পাতলা কুশন টি আসন।

মধ্যে পিছন আসন এবং ট্রাঙ্ক দরজা অপ্রত্যাশিতভাবে বড় ট্রাঙ্ক ছিল। মিনি- বাস বিহাইন্ড সবচেয়ে অনুরূপ মডেল তুলনায় আরো অনেক কিছু স্থান। কেবিনে ঘর থেকে প্রচুর অ্যাম্বুলেন্সে ও গবেষণাগার বিভিন্ন জন্য খুবই গুরুত্বপূর্ণ ছিল। আরএএফ-977-অ্যাম্বুলেন্স এ ব্যাপারে খুব দরকারী হয়েছে।

প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

শরীরের একটি ভ্যান বা মিনিবাস আকারে তৈরি করা হয়। তার ক্যারিয়ারের নকশা, এবং এটি ইস্পাত তৈরি করা হয়। ব্যবহৃত powertrain ইঞ্জিন ZMZ -21 হিসাবে। 75 অশ্বশক্তি - তার কাজের ভলিউম 2.4 এল, ধারণক্ষমতা ছিল। গিয়ার বক্স মাত্র তিন গতি এগিয়ে এবং ফিরে ছিল। সর্বাধিক সম্ভাব্য গতি 115 কিমি / ঘঃ ছিল।

সাসপেনশন সামনে স্বাধীন, পিছন ইনস্টল নির্ভরতা। গাড়ির একটি পিছন চাকা ড্রাইভ ছিল। একটি প্ল্যাটফর্ম গ্যাস-21 করতেন। মিনিভ্যান দৈর্ঘ্য 4.9 মি।

অপারেশন: কোথায় এবং কিভাবে

70s থেকে 60 থেকে গাড়ী উদ্যোগ এবং পাবলিক সেক্টর প্রতিষ্ঠানের বিভিন্ন ব্যবহার করা হয়েছিল। তারপর, 977I, এবং পরে এটি উপলব্ধ "ফার্স্ট এইড 'অঞ্চলে পরিণত হয়। একটু পরেই এই পরিবর্তনের ভিত্তিতে রক্তের পরিবহন জন্য কার মুক্তি। আরএএফ-977 অ্যাম্বুলেন্স 1:43 - এখন আপনি কমে সঠিক মডেল কিনতে পারেন।

উপরন্তু, এই মিনিভ্যান ব্যাপকভাবে একটা ট্যাক্সি হিসেবে ব্যবহার করা হয়েছে। 977E মডেল একটি পর্যটক বাসে হিসেবে বিবেচনা করা হয়। এটা ব্যাপকভাবে "Intourist" এবং অন্যান্য পর্যটক প্রতিষ্ঠানে শোষিত হয়।

রপ্তানির

প্রয়াত 60, এই মিনিভ্যান সফলভাবে যেমন বুলগেরিয়া, হাঙ্গেরি, কিউবা এবং এমনকি ইরান হিসাবে দেশে রপ্তানি হয়েছে।

কাজ "লাক্স" পরিবর্তন রপ্তানি করতে। সামনের অংশ সহচরী ছাদ দিয়ে সজ্জিত করা হয়, ফিরে ট্রাঙ্ক খুলে করেনি। ধনী কেবিনে ব্যবহৃত উপকরণ শেষ করতে। উপরন্তু, গাড়ী রেডিও গাইড সফরে ছিলেন।

আজ

কিন্তু এই সব 70s রয়ে গেছে। আজ প্রায় হয়ে RAFov। মাঝেমধ্যে গ্যারেজ মধ্যে সংগ্রাহক এক খরচ মিনিবাস আরএএফ-977। টিউনিং সম্পূর্ণ আসল খুচরা যন্ত্রাংশ এবং অন্যান্য সব বিস্তারিত জন্য একটি অনুসন্ধান করুন। এছাড়াও শরীরের একটি ভাল রং এর মূল রং আঁকা হয়। প্রথম ফটো এই ধরনের পুনরুদ্ধার গাড়ির একটি উদাহরণ। যেহেতু আপনি দেখতে পারেন, এমনকি মাঝে মাঝে বাস খুব আকর্ষণীয় চেহারা পেতে পারেন বিস্মৃত। "শো"। প্রায়ই - অবশ্যই, এই মেশিনের প্রতিদিন উপযুক্ত নয় (তার ফাংশন এখন সঞ্চালিত হয় "হরিণ")

সুতরাং, আমরা মূর্ত আউট যা আরএএফ-977 মিনিভ্যান বিশেষ উল্লেখ, অভ্যন্তর এবং বহি হয়।