উচ্চ গতির হাইওয়ে মস্কো - কাজান। উচ্চ গতির রেল

কাজান রাশিয়া সর্ববৃহৎ শহর ও দেশের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ শিল্প কেন্দ্র অন্যতম। সুতরাং খুব প্রাসঙ্গিক এই বন্দোবস্ত এবং আমাদের জন্মভূমি রাজধানী মধ্যে পরিবহন লিঙ্ক আধুনিকতার প্রশ্ন হল - মস্কো। এই যাত্রী এবং প্রদত্ত দিক মালবাহী বেড়ে তীব্রতা জন্য হয়েছে। রেলওয়ে উচ্চ গতির হাইওয়ে মস্কো - কাজান, নির্মাণ যার অদূর ভবিষ্যতে পরিকল্পনা করা হয়েছে মূলত এই সমস্যা সমাধানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

পরিবহন সমস্যার

বর্তমানে রাশিয়া ও Respublika Tatarstan- এর রাজধানী সংযোগ যুক্তরাষ্ট্রীয় ট্র্যাক কাজান - মান M7 "ভলগা" মস্কো। গাড়ী করে,, অন্যান্য হতে পারে এক প্রান্ত থেকে এটা চালাতে দিনের একটি ভাল অর্ধেক অতিবাহিত থাকার। ওয়ে হাইওয়ে ভ্লাদিমির এবং Nizhny Novgorod শহরগুলিতে মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়। এই পথচিহ্ন হাইওয়ে মস্কো অংশ - যূফা। একই সময়ে এটা E22 ইউরোপীয় রাস্তা অংশ।

তার দূরত্ব হাইওয়ে মস্কো সর্বত্র - কাজান (820 কিমি) বরং একটি উচ্চ মানের কঠিন আবরণ রয়েছে। যাতায়াত প্রবাহের দিকের কনজেশন কারণে একই সময়ে, এটা প্রায়ই মেরামত করার প্রয়োজন।

উপরন্তু, শহর রেলপথ সংযোগ মস্কো - কাজান, যা ফিরে আরো 1897 সালে ছিলো। 1960 সালে এটা বিদ্যুতায়িত হয়।

বর্তমানে, মস্কো এবং কাজান মধ্যে বিদ্যমান পরিবহন ধমনীতে তাদের কর্ম শুধুমাত্র আংশিকভাবে সঞ্চালন। তাদের উপর ট্রাফিকের উচ্চ তীব্রতা দরুন, এবং এছাড়াও কারণ তাদের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, তারা দুটি প্রধান শহরগুলির মধ্যে উচ্চ গতির যোগাযোগ প্রদান করতে পারবে না।

সমাধান উপায়

কাজান - দুই শহরগুলির মধ্যে রাস্তায় সময় উচ্চ খরচ অভিভূতকারী সমস্যার বাস্তব সমাধান শুধুমাত্র এক্সপ্রেস সড়ক মস্কো হতে পারে। একটি রাস্তার ধারের নির্মাণের বা একটি আধুনিক রেল লাইন: এটা দেওয়া বিবর্তন তত্ত্বের উপলব্ধি করার দুটি উপায় উপস্থাপন করে। আধুনিক বিকল্প, বাঞ্ছনীয় ছিল যেহেতু এটি একটি সময় খাটো সময়ের মধ্যে চূড়ান্ত গন্তব্য প্রাথমিক থেকে পেতে সম্ভব হবে।

কাজান - তো সমাজ ধীরে ধীরে একটি উচ্চ গতির রেল মস্কো তৈরি একটি ধারণা আসছে।

প্রকল্পের ধারণা

এখন পর্যন্ত রাশিয়ান ফেডারেশন, সেখানে নেই একটি একক উচ্চ গতির রেল ট্র্যাক হয়। প্রথমবারের একটি অনুরূপ প্রকল্পের সৃষ্টি আলেক্সান্দ্র Sergeevich Misharin শুরু করেন। 2009 সালে তিনি মস্কো এবং ইয়েকাটেরিনবার্গ মধ্যে যেমন একটি রেল লাইন নির্মাণের প্রস্তাব দেয়। এই কার্যকলাপের এলাকায় ওর জন্য একটা নতুনত্ব, যেহেতু তিনি আগে রেলওয়ের উপমন্ত্রী হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন না।

2010 সালে, আলেকজান্ডার একটি নির্দিষ্ট প্রকল্পের জন্য তার প্রস্তাব জারি করেছেন। Misharin ধারণা Respublika Tatarstan- এর সরকার দ্বারা সমর্থিত হয়। কিন্তু সংলাপের এই পর্যায়ে শুধুমাত্র সময় তার সম্পর্ক ছিল না এ আঞ্চলিক স্তর সেইসাথে যুক্তরাষ্ট্রীয় সরকার ছিল।

যুক্তরাষ্ট্রীয় স্তর ধারনা এ উন্নয়ন

যুক্তরাষ্ট্রীয় স্তরে, রাশিয়া প্রথম উচ্চ গতির রেল লাইন নির্মাণের ধারণা রাশিয়ান প্রেসিডেন্ট ভ্লাদিমির পুতিন দ্বারা 2013 সালে প্রস্তাবিত হয়। তিনি সোচিতে এই বিবৃত। ঘোষণা করা হয় যে সবচেয়ে কাছের ভবিষ্যতে একটি উচ্চ গতির হাইওয়ে মস্কো যেমন উচ্চাভিলাষী প্রকল্পের নির্মাণ করতে পরিকল্পনা করা হয়েছে - কাজান। একই সময়ে ভ্লাদিমির বলেন যে ভবিষ্যতে সবচেয়ে বিবেচনাযোগ্য অপশন উলিয়ানোভস্ক এবং ইয়েকাটেরিনবার্গ রাস্তা প্রসারিত করা সম্ভব।

অবিলম্বে প্রকল্প বাস্তবায়নের কাঁধ পূর্বে Aleksandra Misharina, যিনি সেই সময়ে জেএসসি "রাশিয়ান রেলওয়ে" এর প্রথম সহ-সভাপতি ছিলেন উল্লিখিত উপর স্থাপন করা হয়েছে। 2013 শেষে তিনি সাবসিডিয়ারি কোম্পানি "রাশিয়ান রেলওয়ে" জেএসসি "গতি লাইন", রাস্তা নির্মাণের জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা সিইও নিযুক্ত হন।

টার্ম নির্মাণ BCM মস্কো - 2018 বছর - কাজান 2014 জন্য নির্ধারিত ছিল। অর্থাৎ কাজ করতে হবে রাশিয়া আসন্ন বিশ্ব ফুটবল চ্যাম্পিয়নশিপ জন্য সম্পন্ন করা হয়েছে।

পরিকল্পিত রুট রান

উচ্চ গতির হাইওয়ে মস্কো - কাজান উপরের ভলগা বৃহত্তম শহর মাধ্যমে পাস হবে। যাইহোক, এটা এখনও জনবসতি বৃহৎ ক্লাস্টার থেকে দূরে চালানোর জন্য, যে এই ফ্যাক্টর গতি হাইওয়ে বৈশিষ্ট্য কমাতে করা হয়নি পরিকল্পিত। একই উদ্দেশ্যে রেলপথ মস্কো - কাজান সবচেয়ে সরাসরি যাত্রাপথে অনুষ্ঠিত হবে।

হতে মূলী ট্রাঙ্ক মস্কোর হতে হবে, এবং তারপর ভ্লাদিমির 180 কিমি উপর নামা, 247 কিমি 240 কিমি যার চেবোক্সার্য় পাস হবে Nizhny Novgorod মধ্যে দিয়ে যেতে হবে। কাজান তার পাথ রাস্তা, যা আপ 136 কিলোমিটার বেশি স্থায়ী হবে সমাপ্ত হবে।

সুতরাং, একটি উচ্চ গতির হাইওয়ে মস্কো - কাজান আমাদের সামনে 803 কিলোমিটার মোট দৈর্ঘ্য আনা।

বিদ্যমান রেলপথ নতুন রাস্তা তুলনা

এখন জানতে কিভাবে মস্কো থেকে কাজান অনেক বর্তমানে বিদ্যমান রেলপথ পথ যাক। দৈর্ঘ্য 1170 কিমি। সুতরাং, প্রকল্পের ফলে শহরগুলোর মধ্যে দূরত্ব যতটা 367 কিলোমিটার দ্বারা সঙ্কুচিত।

সময় লাভ যথেষ্ট দীর্ঘতর হতে হবে। পুরাতন রেলওয়ে 14 ঘন্টা, 7 মিনিটের ভ্রমণ ছিল, তাহলে নতুন উচ্চ গতির রুট মস্কো - কাজান এটা ঠিক সাড়ে তিন ঘণ্টা করতে অনুমতি দেবে। অর্থাৎ সময় সঞ্চয় 3.5 বার ছাড়িয়ে যাবে।

আর্থিক দিক

ইয়েকাটেরিনবার্গ থেকে হাইওয়ে প্রকল্প নির্মাণ প্রাথমিক খরচ 2.5 ট্রিলিয়ান রুবেল আনুমানিক হয়। অতঃপর যখন পাঠ কাজান করার একমাত্র উপায় আনতে নির্মাণ প্রথম পর্যায়ে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়, নির্মাণ মোট খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে কমে যায়। মুহূর্তে প্রকল্পের প্রাথমিক ব্যয়, 2014 শুরুতে দ্বারা ঘোষণা 949 বিলিয়ন রুবেল হয়। যাইহোক, ডিজাইনার বুঝতে পারি যে এই একটি খুব ধারণাগত পরিমাণ। মুদ্রাস্ফীতির জন্য মূলত পেশ স্থায়ী, এটা উল্লেখযোগ্যভাবে স্থায়ী করতে পারেন এবং শেষ হওয়ার সময় যথেষ্ট এক ট্রিলিয়ন রুবেল অতিক্রম।

খরচ নিজেদের রাষ্ট্র কাঠামো নিতে প্রধান ভাগ। বিশেষ করে, যুক্তরাষ্ট্রীয় বাজেট পেনশন ফান্ড, ফান্ড ন্যাশনাল কল্যাণ। যাইহোক, এটা এছাড়াও প্রকল্পের ব্যক্তিগত বিনিয়োগকারী এবং বাণিজ্যিক উদ্যোগ আকর্ষণ করার জন্য একটি বৃহৎ পরিসর পরিকল্পনা নেওয়া হয়েছে। সহযোগিতার এই ফর্মটি সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্বে বলা হয়। ব্যাংক ও অন্যান্য আর্থিক প্রতিষ্ঠান ঋণ এছাড়াও তহবিল উৎস এক হতে হবে।

প্রাথমিকভাবে এটি বিদেশী বিনিয়োগকারীদের জড়িত করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। যাইহোক, রাশিয়া বিরুদ্ধে ইইউ নিষেধাজ্ঞার বাইরে থেকে ইউরোপীয় কোম্পানি সহযোগিতা পরিত্যাগ করতে বাধ্য হয়। বর্তমানে, আলোচনার অর্থায়ন অংশগ্রহণের চীন সঙ্গে চলছে।

প্রকল্পের বাস্তবায়ন

মুহূর্তে উচ্চ গতির রাস্তা মস্কো - কাজান শুধুমাত্র হয় নক্সা পর্যায়। তার নির্মাণ কাজ প্রত্যক্ষ সঞ্চালনের দ্বারা এখনো শুরু করেননি। কিন্তু পরবর্তী সময়ে এই প্রত্যাশা।

নকশা কাজ ওপেন সোসাইটি মধ্যে থেকে সরাসরি কাজ "গতি লাইনস 'অফিস, এবং দাবি করে" রাশিয়ান রেলওয়ে "সায়েন্টিফিক এন্ড টেকনিক্যাল কাউন্সিল করা হয়।

বর্তমানে প্রকল্পের সময়জ্ঞান উল্লেখযোগ্যভাবে স্থানান্তরিত। সুতরাং, প্রাথমিকভাবে 2015 নির্মাণ শুরু হবে বলে আশা এবং 2016 সালে ইতিমধ্যে প্রথম শাখা Nizhny Novgorod ফেলেছেন - চেবোক্সার্য় 2018 সালে সড়ক নির্মাণের কাজও সম্পন্ন। কিন্তু এ মুহূর্তে, রাশিয়ান সরকার ও সরাসরি প্রকল্পে জড়িত ব্যক্তিদের কিছু সদস্য, দাবি করে যে নির্মাণের কাজও শুধুমাত্র 2017 শুরু করার সম্ভাবনা বেশি, এবং সম্পূর্ণ উচ্চ গতির হাইওয়ে মস্কো হয় - কাজান 2020 সালের কর্মক্ষম থাকবে।

প্রকল্পের সমালোচকেরা

রাশিয়ান সরকারের সদস্যসহ অর্থনৈতিক বিশেষজ্ঞ, বেশ কয়েকটি খুব সন্দেহপ্রবণ চূড়ান্ত হয় payback। তারা খরচ খুব বেশী হয়, এবং যাত্রী ট্রাফিক মোট আয়তন এমনকি যে মাত্রার, যা পরিকল্পনা উল্লেখ করা হয় পৌঁছাতে করা হবে না। বিশেষ করে, রাশিয়া দিমিত্রি মেদভেদেভ প্রধানমন্ত্রী বলেছেন যে হাইওয়ে মস্কো অকাল নির্মাণ ছিল - কাজান।

একই সময়ে, অনেক পাবলিক পরিসংখ্যান প্রকল্পের জাতীয় তাত্পর্য অস্বীকার করছি না, রাশিয়া এবং Respublika Tatarstan- এর রাজধানীতে মধ্যে আন্দোলনের আরাম স্তর বৃদ্ধি করবে।

এছাড়াও সন্দেহ নেই যে পশ্চিমা নিষেধাজ্ঞার এবং অর্থনীতি সংকট প্রসেস শুরুর দৃশ্য নির্মাণ বাস্তবায়নের সমস্ত প্রয়োজনীয় আর্থিক সম্পদ খুঁজে পেতে সক্ষম হতে হবে জানান। এমনকি 2020 সালে অপারেশনে কাজান - এই খুব সমস্যাযুক্ত সাথে হাইওয়ে মস্কো নির্বাণ জন্য সম্ভাবনা দেখুন।

তাছাড়া সেখানে দুই শহরের মধ্যে একটি নতুন হাইওয়ে নির্মাণের সমর্থক আছে। তাদের প্রধান যুক্তি রুট মস্কো উপর মালবাহী ট্রাফিক উচ্চ তীব্রতা হয় - কাজান। গাড়ী করে, আপনি শুধুমাত্র পরিবহন মানুষও পণ্য নাও করতে পারে এবং পরিকল্পিত রেল লাইন ridership উপর আরো গণনা করা হয়।

সম্ভাবনা

প্রধান উদ্দেশ্য, যা উচ্চ গতির রেল লাইন মস্কো সমাধানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে - কাজান, দুই শহরগুলির মধ্যে বিদ্যমান পরিবহন লিঙ্কে ভারী পরিযান তীব্রতা কমাতে, যাত্রী আন্দোলনের জন্য সান্ত্বনা মাত্রা বৃদ্ধি এবং সময় রাস্তা ব্যয় হ্রাস করা হয়।

আশা করা যায় কার কম্পোজিশনের, এই দিক চলন্ত, চার শ্রেণীতে ভাগ করা হবে: অর্থনীতি, প্রথম শ্রেণী, বিজনেস ক্লাসের এবং প্রিমিয়াম। প্রাথমিক গণনার মতে, কেজ়ন মস্কো থেকে অর্থনীতি ক্লাসে টিকেট মূল্যের 2300 রুবেল হবে।

মহাসড়ক নির্মাণের জন্য প্রকল্পের সফল উপলব্ধির ক্ষেত্রে, এটা উলিয়ানোভস্ক এবং ইয়েকাটেরিনবার্গ প্রসারিত করার পরিকল্পনা করা হয়। তাছাড়া, চীনা বিনিয়োগকারীদের বেইজিং পর্যন্ত ডিম্বপ্রসর রুট আগ্রহ প্রকাশ করেছে। রাশিয়া ও চীন সরকার এই ধরনের একটি গ্র্যান্ড ভবনের পরিকল্পনা যৌথ স্মারকলিপি স্বাক্ষর করেছে।

কিন্তু এই দূরবর্তী ভবিষ্যতের জন্য আরো অনেক কিছু সম্ভাবনা আছে। বিষয়সূচি এই সময়ে মস্কো এবং কাজান মধ্যে উচ্চ গতির রেল লাইন নির্মাণের জন্য প্রকল্পের সফল বাস্তবায়ন।