এস ইউ ভি "কিয়া": পরিসীমা। ফ্রেম এস এউ ভি "কিয়া" (ফটো)

দক্ষিণ কোরিয়ার প্রস্তুতকারকের কিয়া কার সাইকেল সঙ্গে তার কর্মজীবন শুরু করেন। প্রথম আলো এস এউ ভি "কিয়া" সেনাবাহিনীর জন্য এশিয়া সাবসিডিয়ারি কোম্পানি মুক্তি পায়।

এস ইউ ভি "কিয়া"

প্রথম বেসামরিক কোরিয়ান এস এউ ভি 1990 সালে প্রকাশিত হয় এবং 1997 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়। এটা তোলে এশিয়া Rocsta ডাকা হয়। তার এশিয়া Rocsta R2 হলো দ্বিতীয় প্রজন্মের পরবর্তী দুই বছর দেওয়া হয়, এটি এই পরিসীমা উত্তরাধিকারী ছাড়া অস্তিত্ব বন্ধ হয়ে যায়। এই এস এউ ভি পুরানো চেহারা অনুরূপ আমেরিকান জীপ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের।

পরবর্তী অত্যন্ত দীর্ঘ এস এউ ভি বসবাস করতেন "কিয়া Retona" এসে। এটা ইতিমধ্যেই 1997 থেকে 2003 প্রথম প্রজন্মের Sportage সমম্বয় সময়ে উত্পাদিত ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছে।

এই এস ইউ ভি আর উপলব্ধ, নির্মমভাবে দমন সমন্নয়ের আছে।

আজ, দক্ষিণ কোরিয়ার গাড়ী একমাত্র প্রতিনিধি বলা হয়, এবং ন্যায়ত SUV এর। এই জিপ কিয়া Mohave,।

প্রথম প্রজন্ম Sorento এবং নতুন Sportage - আরও দুইজন সমম্বয় মডেলের মোটামুটিভাবে সংখ্যাসূচকভাবে ছোট উপজাতি "কিয়া" রাস্তা বন্ধ যানবাহন মধ্যে গণনা করা যেতে পারে।

কিয়া এশিয়া Rocsta

সন্ন্যাস একটি দেওয়ানি বৈকল্পিক ক্লাসিক সেনা জীপ্ নিরুদ্বেগ আধুনিক বাম্পার, মোল্ডিং, প্লাস্টিক উইংস এবং আকর্ষণীয় চাকার উপর জুড়ে ছিল। শীর্ষ বাম কাত, কিন্তু একটি দৃঢ় ছাদ সাথে অন্য সংস্করণ। পার্লার এছাড়াও আরো আরামদায়ক হয়ে ওঠে। স্টিয়ারিং হুইল যা মাউন্ট করা গাড়ি, আসন স্থায়ী হয় হয়।

R2 হলো সূচক দৃশ্যত ইতিমধ্যে আমেরিকান জীপ থেকে দ্বিতীয় প্রজন্মের তার আকৃতি মধ্যে পার্থক্য জাপানি জীপ এক্সএক্স শতাব্দীর শেষ ভাগে দৃশ্যমান বৈশিষ্ট্য।

জীপ "এশিয়া Roksta" রাশিয়া মধ্যে সরবরাহ করা হয়। ঐ যে গাড়ির গার্হস্থ্য রাস্তা ভ্রমন, তাকে কুটিল পাথ আঘাত।

সমস্ত চাকা ড্রাইভ জীপ গাড়ি প্রথম সংস্করণে, 1994 সালে অ্যাসেম্বলি লাইন নেমে চার সিলিন্ডার ইঞ্জিন দুটি সংস্করণ ইনস্টল করা হয়েছে। ডিজেল R2 হলো (ম্যাগমা) 2.2 লিটার এবং 72 লিটার ভলিউম। ক। পেট্রল এবং "মাজদা" 1.8 লিটার 140 কিমি / ঘঃ একটি গতি জীপ্ ছত্রভঙ্গ করে দেয়।

3,6h1,7h1,8 মি ক্লিয়ারেন্স - - 0.2 মি, ক্ষমতা - 0.5 মি ভর গাড়ি সম্পর্কে 1.3 মি, আকার (এল × ওয়াট × সি) ছিল।

জীপ যুক্তরাজ্য, কোরিয়া, ইতালি ও জার্মানি বিক্রি হয়।

কিয়া Retona

দ্বিতীয় এস এউ ভি "কিয়া Retona" তাঁর অভিনয় জীবনের শুরুতে এস এউ ভি এশিয়া Rocsta জন্য একটি প্রতিস্থাপন হিসাবে স্থান ছিল। গত শতাব্দীর শেষে, Kia মোটর কেনা কোম্পানী এশিয়া, এবং "Retona" প্রথম Sportage সঙ্গে একীভূত করা হয়।

বহিরাগত, বিশেষ করে গাড়ী বৃত্তাকার হেডলাইট সামনে, রেডিয়েটর পাসে-সেট এবং বাহ্যত উইংস যে ফণা, জীপ কলহকারী কথা স্মরণ করিয়ে দেয় স্বাধীন জরিপ। Bumpers এবং পাদপীঠ সামরিক শৈলী থেকে একটি রাজস্ব, আলংকারিক বিশৃঙ্খল ফণা উইন্ডো কাত simulating দিয়ে সাজানো হিসেবে undyed পুরু প্লাস্টিক, উইন্ডশীল্ড ফ্রেম তৈরি।

0.2 মিটার সজ্জিত ওজন মেশিন - - এস এউ ভি 4 × 1.75 × 1.8 মিটার, স্থল ক্লিয়ারেন্স এর মাত্রা। 0.4 মি, অনুমোদনযোগ্য বোঝাই ভর ও যাত্রীদের -। 1.9 মিটার কম্বাইন্ড সাইকেল জ্বালানি খরচ 10 লিটার ছিল 100 কিলোমিটার। সর্বোচ্চ গতি যে এস এউ ভি বিকাশ করতে পারেন - 125 কিমি / ঘঃ।

চার-আচ্ছাদিত ধাতু ও ফ্রন্ট আসন পিছনে পণ্যসম্ভার কুঠরি করার জন্য একটি নরম তেরপল সঙ্গে একটি পরিবর্তনীয় এবং ডাবল: এস এউ ভি তিন দুই দরজা শরীরের শিল্পজাত। 1.2 হাজার লিটার সর্বোচ্চ লটবহর ধারণক্ষমতা। চার সিলিন্ডার turbocharged এবং 83 লিটার সঙ্গে দুই লিটার ডিজেল ইঞ্জিন। সঙ্গে পাঁচটি গতির ম্যানুয়াল অবশিষ্টাংশ, স্টিয়ারিং হুইল, ক্ষমতা -। একটি ছোট SUV এর জন্য বেশ শালীন কর্মক্ষমতা।

কিয়া Sportage

শুধুমাত্র "কিয়া Sporteydzh" এর প্রথম প্রজন্ম এস এউ ভি আরোপিত করা যাবে। এটা প্ল্যাটফর্মে উন্নত ছিল মাজদা বঙ্গো, তার একই ইঞ্জিন এবং অবশিষ্টাংশ সঙ্গে।

জীপ দুই দরজা hardtop নরম-টপ সঙ্গে চার দরজা সংস্করণ বিক্রি। উত্পাদনের 1993 সালে শুরু হয় এবং পরিশেষে 2004 সালে বিরত।

আপাতদৃষ্টিতে, এটা একটি জীপ্, সহজ খুব ভাবপূর্ণ না, কিন্তু নিশ্চয় দেখায় ধর্মে হিসাবে। ইনসাইড - বেশ আরামে এবং দক্ষতার আরামদায়ক আসন রয়েছে।

তার মাত্রা 3,76 / 4,34 × 1,65 × 1,73 মিটার, স্থল ক্লিয়ারেন্স - 0.2 মিটার, ওজন - প্রায় দেড় টন। এস এউ ভি দুই লিটার তিন পেট্রোল এবং পাঁচটি গতির ম্যানুয়াল এবং চার গতির স্বয়ংক্রিয় অবশিষ্টাংশ দুটি ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করা হয়। Sportage কম 15 সেকেন্ড জন্য 100 কিমি / ঘন্টা ত্বরিত হয়েছিল, সর্বোচ্চ গতি 170 কিমি / ঘঃ শেষ হয়ে গেল। এস এউ ভি শহুরে রাস্তায় সংকীর্ণ উভয়েই আত্মবিশ্বাসী অনুভব, এবং রাস্তা বন্ধ।

প্রথম প্রজন্ম একটি স্বতন্ত্র সুবিধা ছিল না - তা বিশ্বজুড়ে ছিল: এস এউ ভি এবং এস এউ ভি এক গাড়িতে "KIA।"

দ্বিতীয় ও তৃতীয় প্রজন্মের Sportage এস এউ ভি মডেল ধীরে ধীরে এই সুবিধা হারিয়ে এবং শাস্ত্রীয় সমন্নয়ের হয়ে।

তৃতীয় প্রজন্মের, উপস্থাপিত জেনেভা মোটর শো 2010 সালে একটি আধুনিক সমম্বয় নকশা, সম্ভবত sportiness একটি নির্দিষ্ট ডিগ্রী অর্জন।

বৈঠকখানা মানের বহুমূল্য সামগ্রী, ব্যবস্থাপনা শেষ হয় - সুনির্দিষ্ট, লটবহর কুঠরি প্রায় পাঁচশত, এবং মিলিত আসন এবং সমস্ত চৌদ্দ শত লিটার ধরে রাখতে পারেন।

163 লিটার দুই লিটার পেট্রল ইঞ্জিন ক্ষমতা। ক। ও ডিজেল - 136 এবং 184 লিটার। ক। একটি five- এবং ছয় গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সম্পন্ন করেন। অধিক 180 কিমি / ঘঃ - এস এউ ভি 10.4 সেকেন্ড, সর্বোচ্চ হার একটি পেট্রল ইঞ্জিন খানি।

কিয়া Sorento

পরবর্তী গাড়ী "KIA" - এস এউ ভি Sorento - ইউরোপীয় বাজার এবং নকশা ও কার্যসম্পাদনের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। শ্রেষ্ঠ প্রথম অটোমোবাইল 2.4 লিটার এবং 139 লিটার একটি পেট্রল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করা। ক। ডিজেল এবং 194 লিটার 3.5 ঠ ধারণক্ষমতা। ক। একটি পাঁচ গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সঙ্গে। পরবর্তীতে ইঞ্জিন একটি অধিক শক্তিশালী, জ্বালানী সাশ্রয়ী এবং পরিবেশ বান্ধব মডেলের দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয়েছে।

ফ্রেম এস এউ ভি "কিয়া Sorento" একটি নির্দিষ্ট পিছন অক্ষ সঙ্গে সেরা রাস্তা ভ্রমণের জন্য উপযুক্ত। তিনি অর্ধ মিটার গভীর পর্যন্ত ফোর্ড পানি বাধা অতিক্রম করতে পারে। দুটি সংস্করণ গাড়ী প্রযোজনা: সমস্ত চাকা ড্রাইভ বা একটি প্লাগ সঙ্গে ফ্রন্ট চাকা ড্রাইভ।

Sorento, যা 2009 সালে বাজারে এসেছিলেন দ্বিতীয় প্রজন্মের আর এমন রাস্তা বন্ধ কর্মক্ষমতা আছে। সমন্নয় উভয় বাইরে ভিতরে অনেক বেশি সুন্দর হয়ে উঠেছে। আরো আধুনিক এবং শক্তিশালী ইঞ্জিন, five- বা সাত আসনের অভ্যন্তর, পাহাড় থেকে সহায়ক ড্রাইভ ছিল, কিন্তু ক্যারিয়ারের শরীর অদৃশ্য সম্পূর্ণরূপে পরিণত হয়েছে সমস্ত চাকা ড্রাইভ এবং (সেখানে মাত্র প্লাগ ছিল না) একটি হ্রাস গিয়ার।

অন্য তিন বছর পর মনে হচ্ছে "কিয়া Sorento" এমনকি আরো আধুনিক হয়ে গেছে, একটি অধিক শক্তিশালী (192 এইচপি ..) গ্যাসোলিন ইঞ্জিন ছিল। কিন্তু এই সুন্দর এবং নির্ভরযোগ্য, কিন্তু সমম্বয় একটি বিলকুল মালিকানাধীন হয়।

কিয়া Borrego

আরেকটি ফ্রেম গাড়ী "KIA" - এস এউ ভি (নীচের অঙ্কিত) Borrego। পূর্ণ-দৈর্ঘ্য "কিয়া Borrego" 2008 সালে যুক্তরাষ্ট্রের বাজারে জন্য তৈরি করা হয়েছে, কিন্তু তার কুলুঙ্গি পাওয়া গেছে এবং 2011 সালে বাজার থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছে। কিন্তু আজ, এটা এখনও ল্যাটিন আমেরিকা, মধ্যপ্রাচ্য ও পূর্ব ইউরোপে রাস্তায় দেখা যেতে পারে।

অন্য নামে কালিনিনগ্রাদ "Autotor" এন্টারপ্রাইজ রাশিয়া মধ্যে উত্পাদিত হয়।

কিয়া Mohave,

বিগ শক্তিশালী গাড়ী একটি অসাধারণ maneuverability এবং অন্তত বৈঠকখানা বলতে প্রশস্ত অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্যগুলিও উপস্থিত রয়েছে। এই লাইন আপ আজ গাড়ী "কিয়া" একমাত্র এস এউ ভি হয়।

এস ইউ ভি পরিসীমা যা একবার এই জীপ Rocsta, Retona, Sorento এবং Sportage গঠিত, কার্যত অদৃশ্য, বিক্রি করি না। কিন্তু উন্নয়ন, তাদের প্রয়োগ, তারা হারিয়ে না যায়। তারা ভাল ব্যবহার পাওয়া যায় নি "কিয়া Mohave,।"

2008 সাল থেকে, জীপ্ অভিজাত শ্রেণীর দামি গাড়িতে উঠছে, দুই নাম, উন্নত হয়েছে।

বিশাল pyatidvernyiy জীপ্ সাত আসন লাভজনক ডিজেল ইঞ্জিন 3 লিটার এবং 250 লিটার একটি ভলিউম দিয়ে সজ্জিত করা। ক। আট গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সঙ্গে। । 0,217 মিটার - এটি সত্য যে 2 মিটার বেশি ক্লিয়ারেন্স তাঁর ওজন সত্ত্বেও মিলিত চক্র 100 কিলোমিটার প্রতি 10 লিটার হ্রাস এবং মাত্র 9 সেকেন্ডের জন্য "বুনা" করার ত্বরিত হয়।

ফ্রেম নির্মাণ ভার সমবন্টন কারণে ভারসাম্য রাখা, কাত বা রুক্ষ ভূখণ্ড উপর টলমল না ভারী মেশিন বন্ধ-রাস্তার অবস্থা পারেন।

340 লিটার 4.6 লিটার ক্ষমতাসম্পন্ন পেট্রল ইঞ্জিন। ক। 8 একটি সিলিন্ডার পরিবেশগত মান ইউরো ভী অনুরূপ এবং একটি 6 গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত করা হয় হয়েছে।

তাহলে প্রথম এস এউ ভি "কিয়া" একটি কম্প্যাক্ট এবং সাশ্রয়ী মূল্যের এস এউ ভি, অল্পবয়সী ছেলেমেয়েদের জন্য আরো পরিকল্পিত ছিল, নতুন মডেল গুরুতর সহজাত দক্ষতা সম্পন্ন কঠিন আয় ব্যক্তিদের জন্য একটি বড় এবং খুব ব্যয়বহুল উপযুক্ত। কি ভাগ্য তাকে অ্যাওয়েট্সওয়াচমেন, লাইন আপ অব্যাহত রাখার জন্য কিনা কোরিয়ান নির্মাতার এবং কি প্রবর্তিত শুধুমাত্র অনুমান করতে পারেন।