এস এউ ভি 'প্রাডো 150 ": টিউনিং, কনফিগারেশন। টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রাডো 150

আজ, "টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রাডো 150» (টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রাডো 150) - সর্বশেষ চতুর্থ প্রজন্মের প্রাডো এস ইউ ভি। 2009 ফ্রাংকফুর্ট মোটর শো উপস্থাপিত, গাড়ী প্রায় একশত আশি দেশে আসে একটি restyling অভিজ্ঞ এবং বিজয়ী মিছিল অবিরত করেছেন।

বৈশিষ্ট্য "প্রাডো 150"

এটি একটি জীপ গাড়ি, যা এখন প্রায়ই শহরে পরিচালিত হয় জন্য খুবই গুরুত্বপূর্ণ, এটা গতিসম্পর্কিত স্থিতিশীল (KDSS) এর সিস্টেম। এটা তোলে সাসপেনশন সেরা অনুকূল রূপ: offroad স্বয়ংক্রিয়ভাবে তার কোর্সের বাড়ায়, এবং একটি সমতল রাস্তা অনমনীয়তা প্রদান করে।

এছাড়াও এস এউ ভি Crawl সিস্টেমে ইনস্টল যে ক্রুজ কন্ট্রোল হিসাবে ধীর রাস্তা বন্ধ ফাংশন সময়। তার কার্যকারিতা পরীক্ষা ড্রাইভ "প্রাডো 150" রাস্তা দ্বারা নিশ্চিত করা হয়, এবং এক।

যখন ক্যামেরা ছবিতে কায়দা গ্রহনক্ষত্রের নির্দিষ্ট আবক্র পথ মনোরম ইলেকট্রনিক সহকারী মাল্টি ভূখণ্ড নির্বাচন, আপনি অফ-রোড (শিলা, বরফ, কাদা) বিভিন্ন ধরনের উপর স্লিপ ডিগ্রী তারতম্য দেয় এবং বহুতরফা দেখুন (মাল্টি ভূখণ্ড মনিটর) প্রদান করে। ড্রাইভার এই ধরনের একটি ফাংশন সুবিধার বলছি, কিন্তু এক শর্তে অধীনে - আপনি স্ক্রীনে অনেক বেশি ছবি বিশ্বাস করতে শেখা প্রয়োজন। অনেকে প্রায়ই চাকা অধীনে দেখতে চাই।

এয়ার সাসপেনশন সামান্য ও যাত্রীদের অবতরণ বোর্ডিং কর্মের জন্য শরীর কম হবে।

গাড়ী "টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রাডো 150," সেখানে এখনও কয়েকটি ক্ষুদ্র উন্নতি, যা নকশা বা মেশিনের ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করে না, কিন্তু একটা চমৎকার ছাড়াও এখনও। Armrest একটি ফ্রিজ বক্স থেকে মাউন্ট করা হয়, এবং ট্রাঙ্ক - আউটলেট 200 ভী; মৃত জোন নিরীক্ষণ করতে প্যানরোমিক আয়না চশমা জন্য কুঠরি প্রচেষ্টা; অবতরণ করার সুবিধা নীচে লাইট জন্য; এটা তোলে পরে থামা দরজা গ্লাস প্রর্দশিত হবে।

উপকারিতা এবং অসুবিধেও "প্রাডো 150"

2009 সালে চালু হওয়া এস এউ ভি বাজার ফ্রেম সমর্থন অন্যান্য নির্মাতারা একই ক্লাসের গাড়ি থেকে আলাদা। এই প্রাথমিক কাঠামো মাধ্যমে প্রাডো 150 অধিক নির্ভরযোগ্য এবং টেকসই, এবং এখনও ক্লাসে চেহারা থেকে সামান্য ছোট।

উল্লেখ্য, প্রধান অপূর্ণতা - একটি বৃহৎ ভর এবং, অতএব, বর্ধিত জ্বালানি খরচ, খুব, জাপানি ভিন্ন প্রধান হয়।

উপরন্তু, ড্রাইভার বলে ইলেকট্রনিক্স বেজায় সংখ্যক, সবচেয়ে তার অশ্বচালনা কারণ সম্ভবত তাজা হয়ে যায়।

"প্রাডো 150" বিশেষ করে অভ্যন্তর সজ্জিত না পার্থক্য এবং পার্শ্ব পিছন দরজা, যার জন্য আপনি কিছু জায়গা দরকার যখন লোড আনলোড একটি উদ্বোধনী - আর dorestalingovyh মডেল ভুলত্রুটি যে রিভিউ চিহ্নিত আছে।

প্রয়াত মডেল

আগস্ট 2013 সালে একটি দেরী মডেল প্রাডো 150, যা অভ্যন্তর অনেক পরিবর্তিত হয়েছে ছিল। সামান্য কেন্দ্র কনসোল বদলে রাস্তায় নিয়ন্ত্রণ প্যানেল ছিল একটি 4.2 ইঞ্চি রঙ TFT বহু-তথ্য প্রদর্শন এবং বিনোদন সিস্টেম টয়োটা টাচ 2।

দ্বিতীয় ও তৃতীয় সারির আসন আরো আরামদায়ক হয়, পরিবর্তিত বর্ণবিন্যাস ও কাপড়ের সমাপ্তি। পিছনের দরজা খুলে শুরু করেন।

Restyling "প্রাডো 150" স্পর্শ না শুধুমাত্র অভ্যন্তর এবং বহি, যা অনেক কিছুরই পরিবর্তন হয়েছে (সামনে বাম্পার, জাফরি, হেডলাইট এবং পিছন আলো) সাসপেনশন, কিন্তু। তার উপাদানের অনেক আপগ্রেড হয়েছে এবং কনফিগার গাড়ির রাস্তা বন্ধ গুণাবলী compromising ছাড়া এবং এটি যাত্রী আরামদায়ক ছিল।

মোটর গ্রুপ পূর্নগঠিত মডেল, আগের মত, চার ইঞ্জিন, যা একটু বেশি পরিবেশ বান্ধব এবং আরো লাভজনক, কিন্তু এখন শুধুমাত্র সঙ্গে একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন হয়ে আছে।

প্রায় সম্পূর্ণ সেট একই রয়ে কিন্তু থেকে প্রস্থান করুন সংঘর্ষের সম্ভাবনা সম্পর্কে একটি সতর্কবার্তা সহ বিভিন্ন নতুন সিস্টেম, সেখানে ছিলাম বিপরীত পার্কিং। স্কাই ক্যামেরা একটি অতিরিক্ত চারটি ইনস্টল করা যাবে।

সম্পূর্ণ "প্রাডো 150"

মৌলিক কনফিগারেশনে "মান" গাড়ী নিরাপত্তা ফ্রন্টাল airbags দ্বারা নিশ্চিত করা হয়, যানবাহন স্টেবিলিটি কন্ট্রোল (ESP), ব্রেক বল ডিস্ট্রিবিউশন (EBD), ইমার্জেন্সি ব্রেক সহায়তা (EBA), একটি বিরোধী লক ব্রেক সিস্টেম (প্রস্তুত ABS), আকর্ষণ নিয়ন্ত্রণ এবং টায়রা চাপ পর্যবেক্ষণ সিস্টেম । ইনস্টল সেন্ট্রাল লকিং, এলার্ম, immobilizer। "কমফোর্ট", "কমনীয়তা", "প্রতিপত্তি", "লাক্স" এবং "সুইট semimestny" উত্থান এবং একটি চাকার চাপ পর্যবেক্ষণ সিস্টেম উপর স্টার্টআপে সহায়তা সিস্টেম দ্বারা supplemented, এবং শেষ তিন সহকারী rearrangements সঙ্গে।

বাহিরে উপর, কুয়াশা হালকা এবং হেডলাইট ছাড়া, "কমনীয়তা" এ ছাঁটা, "প্রতিপত্তি" এবং "সুইট" LED দিনমান চলমান লাইট সেট করা থাকে, এবং পরেরটির এছাড়াও ছাদ পাগল হয়।

লেদার স্টিয়ারিং হুইল আদৌ ও অভ্যন্তরীণ - ছাঁটা "প্রতিপত্তি", "লাক্স"।

কেবিনে আরাম বিষয়ে, আসন বেস, একটি আয়না ছাড়া সমস্ত ট্রিম মাত্রা উত্তপ্ত রয়েছে - সব, একটি চাকা - "কমনীয়তা" থেকে। "সুইট" ড্রাইভারের সীট সমন্বয় স্মরণ সঙ্গে, তিন-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ সেট এবং স্থগিতাদেশ এর অনমনীয়তা দ্বারা নিয়ন্ত্রিত। সিস্টেম বাকি ছোট, পার্থক্য কি।

Offroad টিউনিং

গাড়ির জন্য "টয়োটা প্রাডো 150" টিউন offroad লিফট সাসপেনশন এবং শরীরের সঙ্গে শুরু হয়। শরীর লিফট ফ্রেম আপনাকে বড় চাকা ব্যাস সেট করতে পারেন। 173 ঠ ইঞ্জিন ক্ষমতা। ক। যথেষ্ট ঘুরে চাকা আকার 35 ইঞ্চি। এই ক্ষেত্রে, হাউজিং নীচে এবং ইতিমধ্যে নিশ্চিত করা হয় যে কোন ধরতে যখন রুক্ষ ভূখণ্ড উপর ড্রাইভিং।

দ্বিতীয় জিনিস কি - ঘের প্রায় শরীরের সুরক্ষা করা। "Kenguryatnik" এবং বিচ্যুত এবং একটি শক্তিশালী কপিকলবিশেষ একটি নল বা প্লেট সরবরাহ করা সামনে বাম্পার উপর পিছন ক্র্যাঁককেস এগিয়ে ছড়িয়ে। সাধারণত অন্তর্ভুক্ত প্রান্তিক মান আছে, কিন্তু যদি না, এটি ক্রয় এবং তাদের পৃথকভাবে ইনস্টল করাই ভালো। ছাদ পাগল ইনস্টল করা যাবে অথবা একটি মই দিয়ে অভিযান ছাদ আলনা, যা একটি অতিরিক্ত টায়রা লাগাতে পারেন নানা পণ্য পরিবহন জন্য।

শক্তিশালী কপিকলবিশেষ, সামনে এবং পিছন 10,000 একটি সূচক সঙ্গে ভাল মানের হতে হবে, যে প্রায় 3 টন দ্বারা গণনা করা হয়। এটা অনেক নয়। মৌলিক কনফিগারেশনে "প্রাডো 150" অধিক 2 টন সৈন্য ওজন, এবং এবং আছে - 2.5 টন।

শহুরে টিউনিং

শহর বর্বরতা এবং জীপ গাড়ি কার্যকারিতা দরকার নেই। সিটি গাড়ী দর্শনীয় হওয়া উচিত।

"ল্যান্ড ক্রুজার প্রাডো 150" তা নগরের টিউন সঙ্গে 20 ইঞ্চি চাকার ইনস্টলেশনের দিয়ে শুরু হয় কম-প্রোফাইল টায়ার। গাড়ী এবং তার হ্যান্ডলিং উন্নত চেহারা: এই সমাধান "এক দুই" হয়।

গাড়ী চেহারা পরিবর্তন বাম্পার এবং গোবরাট কভার, দরজা, আয়না উপর শরীরের খেলনা বিভিন্ন সাহায্য করার জন্য। একটি দুর্ঘটনা ঘটনা এই সম্মানচিহ্নসং্ক্রান্ত উপাদান শরীর উপাদান আছে যা আরো ব্যয়বহুল প্লাস্টিক সজ্জা পছন্দ না হয় রক্ষা করতে পারে।

পরবর্তী ধাপে অপটিক্স প্রতিস্থাপন হয়। "প্রাডো" হিসাবে, তারপর আমরা বিশেষত দিবাস্বপ্ন না পারেন, দোকান ও dealerships, আপনি ক্রয় হেডলাইট এবং ইনস্টল করতে পারেন ব্যাক লাইট। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এটি একটি খুব আকর্ষণীয় ব্যাকলাইট মোড সঙ্গে দ্বি-জেনন লেন্স ইনস্টল "এঞ্জেল চোখ।" যেমন অপটিক্স একচেটিয়া চাকার এবং এয়ারব্রাশিং সঙ্গে মিলিত পারেন, গাড়ী সাধারণ প্রবাহে কখনোই নষ্ট হবে না।

এটা তোলে সব দরজা ইনস্টল করা উচিত vetroviki যে চাক্ষুষরূপে ইতিমধ্যে চিত্তাকর্ষক গাড়ী প্রসারিত।

বর্ণায়, অবশ্যই, সাজাইয়া রাখা এবং কোন গাড়ী আরও আকর্ষণীয় করে তুলতে, কিন্তু মান, যা বিরতি প্রয়োজন হবে না আছে।

অভ্যন্তর টিউনিং

প্রাডো 150 কেনাকাটা এবং তাই দরিদ্র দেখাচ্ছে না, এমনকি গৃহসজ্জার সামগ্রী ফ্যাব্রিক মান হবে। কিন্তু এটা অসাধারণ কিছু কথা, মান পরিসীমা থেকে বিচ্ছিন্ন আনা সম্ভব।

ইনসাইড "প্রাডো 150" সুরকরণ - চামড়া বা পেন্টিং, আলংকারিক আলো ইনস্টলেশন সমগ্র যাত্রী কুঠরি কিছু উপাদান অথবা উদাহরণস্বরূপ, প্রতিস্থাপন, দুই স্তরের ব্যাকলাইট পা, স্টিয়ারিং হুইল এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন পরিচালনা ও বিলিপত্র উপর মূল মোল্ডিং।

এটা তোলে চেহারা এবং গোবরাট, যা একটি শিলালিপি প্রাডো, এবং দরজায় কেবিন এবং ট্রাঙ্ক, সুন্দর পর্দা, Chrome- ধাতুপট্টাবৃত বা তৈরি "গাছের নীচে" আস্তরণের মধ্যে উজ্জ্বল কার্পেট দ্বারা হাইলাইট হয় আকর্ষণীয়।

সার্ভিস সেন্টার আরো ট্রিম জন্য ছোট অংশ এবং আনুষাঙ্গিক অনেক অফার করতে পারেন।

গাড়ির গতিবিদ্যা

টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রাডো 150 - বড় এবং ভারী গাড়ী। এটি ক্ষমতাশালী যথেষ্ট ইঞ্জিন দিয়ে আসে। কিন্তু যখন সত্য ড্রাইভার ustaivayte যে ফণা অধীন আছে? গতিশীল যাত্রায় 173 লিটার "প্রাডো 150" টিউন ডিজেল ইঞ্জিন ক্ষমতার ভক্ত। ক। কর্পোরেট RaceChip মাধ্যমে আলটিমেট ডিভাইস 30% ক্ষমতা বৃদ্ধি সুনিশ্চিত করে। একই ডিভাইসে এছাড়াও পেট্রল ইঞ্জিন কন্ট্রোল সিস্টেম reprogramming জন্য ব্যবহার করা যাবে। যাইহোক, প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্ট করে এটি অপারেশন RaceChip আলটিমেট জন্য দায়ী নয়, যদি আপনি 98 নীচে একটি Octane রেটিং পেট্রল ব্যবহার করুন।

কিন্তু চিপ-টিউনিং রাখা, কারণ এটি সম্ভব এবং ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা ক্ষয় হয় যোগ্যতা আছে করা প্রয়োজন। উপরন্তু, ক্ষমতা বৃদ্ধি জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি এবং তাই বরং প্রাডো 150 বড় বাড়ে।

আজ বেশিরভাগ দেশেই বাস্তব রাস্তা বন্ধ আর একটি অপরিহার্যতা হয়, বরং একটি শখ হয়ে, একজন সাধারণ বৃহৎ গাড়ী পরিণত। অদৃশ্য ফ্রেম গঠন লক অদৃশ্য ক্লিয়ারেন্স হ্রাস পায়। কিন্তু এখনো উচ্চ ক্রস সঙ্গে গাড়ির জন্য পাশবিক চাহিদা অদৃশ্য করেননি, রাশিয়া, যেখানে রাস্তা ও সড়ক কিংবদন্তি মধ্যে অন্তর্ভুক্ত বিশেষ করে।

একটি ক্ল্যাসিক বন্ধ-roader অবশেষ "টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রাডো 150," যা বৃদ্ধি ব্যাপ্তিযোগ্যতা এবং অনমনীয়তা আরাম এবং আড়ম্বরপূর্ণ নকশা সঙ্গে সম্মিলন।