"ক্রাইসলার কনকর্ড": প্রযুক্তিগত বিবরণ এবং আমেরিকান নির্বাহী সেদা বিবরণ

ফ্রন্ট-ড্রাইভ সেদা নির্বাহী শ্রেণী "ক্রাইসলার কনকর্ড" 1993 সাল থেকে 2004 থেকে প্রকাশিত হয়েছে। এই মডেল তার পূর্বসুরী, যা একটি ক্রাইসলার পঞ্চম এভিনিউ ছিল প্রতিস্থাপিত হয়েছে। এটা মজার যে নতুন পণ্য প্রথম তিন মেশিন নাম ক্রাইসলার এলএইচ অধীনে একটি প্ল্যাটফর্মের উপর সেট আপ হয়ে উঠেছে। আর এখনো এই মডেল, পত্রিকা গাড়ী এবং ড্রাইভার অনুযায়ী, শীর্ষ 10 শ্রেষ্ঠ কার 1993 এবং 1994 প্রবেশ করে।

প্রকল্পের ভিত্তি

এই মডেলের রিলিজ, "ক্রাইসলার কনকর্ড" হিসেবে 1986 সালে পরিকল্পনা ছিল। তারপর কেভিন Verdayn প্রকল্পের প্রধান ডিজাইনার, গাড়ির আসল সংস্করণটি তৈরি করা হয়েছে। আর একই সময়ে, গ্রুপ কোম্পানী "ল্যাম্বোরগিনি", সম্পূর্ণরূপে সময় উদ্যম এ কেনা। ফলস্বরূপ, নকশা reworked, এটি একটি ধারণা গাড়ী, যার নাম হয়ে ওঠে - ল্যাম্বোরগিনি Portofino। তিনি সাফল্য যে ইমেজ সৃষ্টি "কনকর্ড" তার বেস উপর জন্য অনুপ্রাণিত ছিল খুঁজে পাওয়া যায়নি।

যখন নকশা, বিশেষজ্ঞদের বৈঠকখানা প্রসারিত করতে উপর মনোনিবেশ করেছে। তারা এটা সবচেয়ে প্রশস্ত করতে চেয়েছিলেন। খালি চক্ষু যে উইন্ডশীল্ড আক্ষরিক ইঞ্জিন মধ্যে সঞ্চালিত হয় দেখতে পারেন। বিশেষজ্ঞরা একটি খুব নমনীয় চ্যাসি তৈরি করেছেন। এটা তোলে সময়ের সাথে পরিবর্তিত হয়েছে, এবং এই মডেলের চেহারা প্রতিফলিত হয়েছিল।

প্রথম প্রজন্ম

প্রথম দিকের মডেলগুলো একটি স্বাতন্ত্র্যসূচক বৈশিষ্ট্য একক পিছন অপটিক্স ছিল। আর জাফরি: তার ডিজাইনার uprights ছয় বিভিন্ন বিভাগে বিভক্ত করা হয়।

অভ্যন্তর প্রায় ক্রাইসলার ভিশন মত ছিল। "Alokito" ফিনিস, একটি গাছের নীচে তৈরি ছিল, এবং স্টিয়ারিং হুইল প্রতীক উপর স্থাপন করা। কিন্তু ব্যয়বহুল সরঞ্জাম চামড়া আসন গর্ব করতে পারে। আরো বাতাস চলাচলের ব্যবস্থা, পেছনের সারিতে কেন্দ্রীয় Armrest, সামনের আসন এবং ব্যক্তিগত আলো আলো চালিত। মান হিসেবে, "ক্রাইসলার কনকর্ড" প্রস্তুত ABS, ch, বৈদ্যুতিক উইন্ডো এবং airbags দিয়ে সজ্জিত করা হয়।

প্রথম মডেলে 153 এইচপি 3.3-লিটার ইঞ্জিন ও অনমনীয় সাসপেনশন সেট। 1994 সালে 8 "ঘোড়া" দ্বারা ইঞ্জিন ক্ষমতা বৃদ্ধি। এবং আরো বৈঠকখানা, যেখানে সীট সামনে বসার জায়গা ধরনের স্থাপন করা হয় সঙ্গে অপশন বিক্রি হয়। এই "ক্রাইসলার কনকর্ড" ছয় মিটমাট পারে।

আরো বছর পরে powertrain আপগ্রেড করা হয়েছে। আর পুরোনো লোগোটি, একটি pentagram, একটি নতুন দ্বারা প্রতিস্থাপিত একটি জয়মাল্য সঙ্গে, পেশ। 1996 সালে ডেভেলপারদের soundproofing উন্নতি সাধন হয়েছে। এই কাজের জন্য, তারা নকশা মডেল পরিবর্তন করতে হয়েছিল। আরো ব্যয়বহুল কনফিগারেশন জোড়া হয়েছে (LXI) এবং সস্তা (LX)।

দ্বিতীয় প্রজন্মের

"ক্রাইসলার কনকর্ড", ছবির উপরে দেওয়া হয়, 1994 সালে, একটি গভীর restyling ছিল। নকশা বেশ পরিবর্তন করা হয়, এটি দেখতে সহজ। নতুনত্ব 20 ইঞ্চি চাকার পেয়েছে, এবং সামনের টেবিল এমবেডেড ক্যামেরা, যা প্রতিস্থাপন রিয়ার ভিউ আয়না হয়ে উঠেছে। আরো জাফরি রুপান্তরিত। বিশেষজ্ঞরা এমনভাবে মনে হচ্ছিল যেন সে সামনের বাম্পার কাছে চলে আসে এটা জারি করেছেন। গোলাকৃতি, শরীরের মসৃণ আকৃতি - যে দ্বিতীয় প্রজন্মের মডেলের মধ্যে মূল পার্থক্য আছে।

1999 সালে, একটি নতুন অ্যালুমিনিয়াম সিলিন্ডার ব্লক একটি শক্তিশালী 214-3.5-লিটার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করা। "ক্রাইসলার কনকর্ড", উপায় দ্বারা, আরো দুটি মোটর পেয়েছিলাম। তারা অনেক বেশি শক্তিশালী ছিল। যথাক্রমে 250 অশ্বশক্তি, - এক 235, এবং অন্যান্য আপ সৃষ্টি। আরো "ক্রাইসলার কনকর্ড" 2.7-লিটার ইঞ্জিন, যা ধারণক্ষমতা 200 ঠ ছিল সেট। ক। এবং ইউনিট 220 ঠ। ক। 3.2 লিটার ভলিউম।

খরচ ও সরঞ্জাম

"ক্রাইসলার" - একটি অস্বাভাবিক এবং উচ্চ মানের গাড়ী। তিনি সর্বদা বিখ্যাত নামের সাথে গাড়ির প্রবাহ বাকি মধ্যে দাঁড়িয়ে আউট। না এটি আশ্চর্যজনক, আমেরিকান মডেলের অনেক বোদ্ধাদের এই আশ্চর্যজনক গাড়ী মালিকদের হয়ে যাবে। ওয়েল, গাড়ী 2003 মডেল প্রায় এক বছর 250-300 হাজার রুবেল একটি খুব ভালো অবস্থায় পাওয়া যাবে। যেমন একটি সমষ্টি জন্য 203-অশ্বশক্তি 2.7-লিটার ইঞ্জিন, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং সবচেয়ে সম্পূর্ণ সেট সঙ্গে একটি মডেল পাবেন।

উপায় দ্বারা, এই গাড়িতে ঐচ্ছিক সরঞ্জাম আশ্চর্যজনক। "শীর্ষ" ট্রিম সবকিছু যে উপযোগী হতে পারে, সাদার সহিত মিশ্রিত জানালা এবং সানরুফ দিয়ে শুরু, হালকা সেন্সর, বৃষ্টি এবং immobilizer সঙ্গে শেষ হচ্ছে হয়েছে। উত্তপ্ত আসন, কুয়াশা লাইট আকর্ষণ নিয়ন্ত্রণ এবং প্রস্তুত ABS, চামড়া আসন, নিয়ন্ত্রণযোগ্য স্টিয়ারিং হুইল, আয়না, আসন - সরঞ্জাম সত্যিই সমৃদ্ধ। আশ্চর্যের কিছু নেই এই গাড়ির এত জনপ্রিয় ছিলেন।

উপায় দ্বারা, মডেল 90-এর কম মূল্যে পাওয়া যাবে। এমনকি কিছু কিছু 100-150 হাজার রুবেল প্রস্তাব, এবং এটি সত্যিই একটি ছোট খরচ নেই। প্রধান বিষয় - সাবধানে গাড়ী পরিদর্শন আগে আপনি কিনতে। গাড়ী নতুন নয়, এটা যে মনে করা প্রয়োজন। এবং এটা SRT জন্য এটি পরীক্ষা ভালো, কিন্তু তারপর অপারেশনের সময় চমকের প্রকাশ করতে পারে।