গাড়ি নিষ্কাশন সিস্টেম: ডিভাইসে, অপারেটিং নীতি, মেরামত

শীতল জল, তেল, জ্বালানি ইনজেকশন সিস্টেম এবং তাই ঘোষণা - গাড়িতে নির্মাণ অনেক সিস্টেম ব্যবহার করে। কিন্তু খুব কম লোকই নিষ্কাশন মনোযোগ দেওয়া। কিন্তু এটি কোনো গাড়ির কম গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। বছর ধরে সিস্টেমের নকশা উন্নত হয়। যে সম্পর্কে গাড়ির নিষ্কাশন সিস্টেম কি এবং এটি কিভাবে কাজ করে, আমরা আমাদের আজকের প্রবন্ধে আলোচনা করব।

এপয়েন্টমেন্ট

এটা পরিচিত, ইঞ্জিনে মিশ্রণ আঁচ ঘটে যখন। এই আগুনের একটি চরিত্রগত শব্দ দ্বারা সম্ভব না। বিস্ফোরণ গঠিত বিরাট শক্তি বিমানপোত সঙ্গে। এটা তোলে তাই মহান এটি উপরের মৃত বিন্দুতে পিস্টন জীবিত করতে সক্ষম হয়। গ্যাস মুক্তির গত চক্রের ঘটে। তারা চাপের বায়ুমণ্ডল মধ্যে অবস্থিত হয়। কিন্তু কেন আমরা একটি নিষ্কাশন ব্যবস্থার প্রয়োজন? এটা শব্দ কম্পন স্যাঁতসেঁতে জন্য কাজ করে। সব পরে, এটা এমনকি সবচেয়ে প্রযুক্তিতে অত্যাধুনিক ইঞ্জিন কাজ ছাড়া অট্ট এবং অসহনীয় হত।

সুতরাং, নিষ্কাশন সিস্টেম নিম্নলিখিত ফাংশন সঞ্চালিত:

• ইঞ্জিন জ্বলন পণ্য থেকে আউটপুট।
• নির্গমন কমানো।
• গাড়ির অভ্যন্তর প্রবেশ জ্বলন পণ্য বর্জন।

যন্ত্র

এই সিস্টেম উপাদানের একটি সংখ্যা সংহত করে। অধিকন্তু, এটা সরাসরি সময়জ্ঞান অপারেশন সাথে সম্পর্কিত হয়। সুতরাং, সর্বোত্তম ভাজ নিষ্কাশন সিস্টেম নিয়ে গঠিত:

• নল পাচ্ছেন ড।
• ক্যাটালিস্ট।
• অনুনাদক।
• মাফলার।
• বিভিন্ন বন্ধন এবং sealing উপাদান।
• অক্সিজেন সেন্সর।

আমরা যদি ডিজেল কার বিবেচনা, নকশা একটি ডিজেল বস্তুকণা ফিল্টার হবে। এই উপাদান সব কি? প্রতিটি ইউনিট নিচে আলোচনা করেছেন।

ফ্রন্ট নল

এই তালিকায় প্রথম যে উপাদান এবং মাত্র নিষ্কাশন নানাবিধ পেছনে। নিষ্কাশন নল এখনো আসে নি গ্যাসের ঠান্ডা। অতএব, তাপমাত্রা 600 বা তার বেশি ডিগ্রি সেলসিয়াস পৌঁছাতে পারেন। সাধারণ নিষ্কাশন পাইপ তার চরিত্রগত আকৃতি জন্য "প্যান্ট" বলা। এই উপাদান অত্যন্ত টেকসই এবং শিখা-প্রতিরোধী ধাতু তৈরি হয়। তিনি সাধারণত রুক্ষ (বয়স সঙ্গে rusts), কিন্তু আরো ব্যয়বহুল গাড়ী স্টেইনলেস স্টীল তৈরি করা হয়। দহনকক্ষ একটি বৃহত পরিমাণে সঙ্গে একটি ইঞ্জিন পারেন, সিস্টেমের নকশা বিভিন্ন ধরনের পাইপ ব্যবহার করা যাবে। এই গ্যাস সহ্য করার ক্ষমতা কমাতে সম্পন্ন করা হয়। অন্যথায়, মোটর নিজের গ্যাস দ্বারা "শ্বাসরোধ" হবে।

গহ্বর

এটা তোলে নলাকার ক্যান আকারে হয়। এটা তোলে অনুনাদক প্রথম নিষ্কাশন বিভক্ত সমস্যা দেখা দেয়। এছাড়াও, আন্দোলনের ব্যাস কমে নিষ্কাশন বেগ বাড়িয়ে। গ্যাস ধীরে ধীরে এই চেম্বারের মধ্যে বিচ্ছুরিত হয়। এই কম্পন স্যাঁতসেঁতে এবং সাউন্ড অংশ দেয়। শুধু "প্যান্ট" মত, অনুনাদক অগ্নি প্রতিরোধী ধাতু তৈরি হয়।

অনুঘটক

এই সম্ভবত কোনো নিষ্কাশন ব্যবস্থায় সবচেয়ে জটিল এবং ব্যয়বহুল উপাদান। এই উপাদান এর হাউজিং এছাড়াও অগ্নি প্রতিরোধী ধাতু তৈরি হয়। যাইহোক, অনুনাদক এবং ভোজনের নল বিপরীতে, এটা multilayered। ইনসাইড এই "ব্যাংক" একটি সিরামিক যষ্টি আছে। উপরন্তু, অনুঘটক তারের জাল দিয়ে সজ্জিত করা হয়। এটা তোলে সিরামিক উপাদানের দ্বিতীয় সদস্য জুড়ে। উপরন্তু, ডিভাইসের ডবল দেয়ালের একটি তাপ নিরোধক স্তর রয়েছে। কেন অনুঘটক এত ব্যয়বহুল? রক্ষার উপায় বা প্লাটিনাম - মৃত্শিল্প ছাড়াও, ব্যয়বহুল উপকরণ ব্যবহার করা হয়। এই উপাদান হাইড্রোজেন ক্ষতিকর গ্যাস এবং নিরাপদ যুগল রূপান্তরিত করা হয়। একটি নতুন কনভার্টার ন্যূনতম খরচ দৃশ্যে 40 হাজার রুবেল হয়।

বস্তুকণা ফিল্টার

আমরা যদি ডিজেল ইঞ্জিনের নিষ্কাশন ব্যবস্থার ব্যবস্থা বিবেচনা, এটা যে উপাদান লক্ষ মূল্য। তিনি অনুঘটকের রূপান্তরকারী ছাড়াও হয়। ফিল্টার সিলিকন কার্বাইড দিয়ে তৈরি একটি ম্যাট্রিক্স উপর ভিত্তি করে। এটা একটা সেলুলার কাঠামো এবং একটি ছোট প্রস্থচ্ছেদ চ্যানেল আছে। সাম্প্রতিক এক এবং অপরের সাথে পর্যায়ক্রমে বন্ধ করে দেয়। উপাদান এবং ভূমিকা ফিল্টার দ্বারা অভিনয় পার্শ্বীয় অংশ ঝাঁঝর গঠন হয়েছে।

সেদিনও ম্যাট্রিক্স সেল সময় বর্গক্ষেত্র আকৃতি ছিল। এখন নির্মাতারা 8-কার্বন কোষ ব্যবহার করছেন। সুতরাং এটি একটি ভাল খপ্পর এবং ঝুল ফিল্টার দেয়াল তে এটি প্রতিষ্ঠাপন করেছেন। কিভাবে এই উপাদান কি? ডিজেল বস্তুকণা ফিল্টার বিভিন্ন পর্যায়ে পরিচালনা করে। প্রথম ফিল্টারিং ঝুল দেখা দেয়। গ্যাস সেল লিখুন, এবং ক্ষতিকর পদার্থ দেয়ালে জমা হয়। দ্বিতীয় পর্যায়ের - রিফ্রেশ হয়। এটা হতে পারে:

• প্যাসিভ।
• সক্রিয়।

প্রথম ক্ষেত্রে, ক্ষতিকর গ্যাসের সিরামিক উপাদান মাধ্যমে ক্ষণস্থায়ী দ্বারা পরিষ্কার করা হয়। দ্বিতীয় একটি বিশেষ তরল যোগ - AdBlue। সাধারণত, এই ধরনের একটি সিস্টেম ট্রাক ব্যবহার করা হয়। এটা আপনাকে 90 শতাংশ নিষ্কাশন নির্গমন কমাতে পারেন। মেশিন তরল জন্য পৃথক ট্যাংক আছে, এবং AdBlue একটি সংশ্লিষ্ট সংকেত অংশ প্রাপ্তির পরে আপনি কম্পিউটার অনুঘটক মধ্যে উদ্বুদ্ধ করে। সুতরাং, নিষ্কাশন থেকে নল প্রস্থানের যথেষ্ট পবিত্র হাইড্রোজেন বায়ুমন্ডলে নিরীহ রয়েছে।

ল্যামডা সেন্সর

এটি একটি অক্সিজেন সেন্সর বলা হয়। থ্রেডেড যুগ্ম মধ্যে অনুঘটক কাছাকাছি মাউন্ট। একটি সেন্সিং উপাদান যা নিষ্কাশন গ্যাসের সঙ্গে যোগাযোগ হয় হয়। সেন্সর টার্গেট - গ্যাস তাপমাত্রা এবং অক্সিজেনের উপস্থিতি নির্ধারণ করে। পঠিত তথ্য নিয়ন্ত্রণ ইউনিট ভিত্তিতে ভোজনের নানাবিধ করার জন্য একটি সংকেত পাঠায়। প্রয়োজনে অতিরিক্ত জ্বালানি ইনজেকশনের হয় সিলিন্ডার অংশ। এটা কী কাজ করে? সত্য যে অনুঘটক পুরোপুরি কর্মক্ষম শুধুমাত্র যদি উচ্চ তাপমাত্রা (ডিগ্রী 600 কম নয়)। গ্যাসের শীতল হয়ে থাকেন, তাহলে কোন ফিল্টারিং এবং রূপান্তর ঘটবে না। অতএব, সিস্টেম আরো জ্বালানী যষ্টি যোগ যাতে অনুঘটক তাপমাত্রা অপারেটিং পরিসীমা মধ্যে হয়। জ্বালানি খরচ, এই সিস্টেম কার্যত কোনও প্রভাব নেই (তার ভাল সাপেক্ষে) আছে।

মাফলার

এই সিস্টেম গত উপাদান। Mufflers দুই ধরণের:

• স্ট্যান্ডার্ড।
• খেলাধূলা।

সব বেসামরিক যানবাহন প্রথম সেট। যেমন মাফলার নকশা বিভিন্ন ধাতু পার্টিশন উপস্থিতিতে জড়িত। এছাড়াও ক্ষেত্রে একটা হয় সচ্ছিদ্র নল, যার মাধ্যমে গ্যাসের একটি ভাগ থেকে অন্য নির্দেশ করা হয়। এই স্কিম অনুযায়ী গোলমাল এবং কম্পন সর্বশ্রেষ্ঠ হ্রাস উত্পাদিত। সিরিয়াল silencer একটি অবাধ্য ধাতু তৈরি হয়। যাইহোক, অনুশীলন যে মাত্রার একটি আদেশ জীবনকাল ক্রীড়া কম দেখায়। এর কারণ নিকেল-ধাতুপট্টাবৃত পৃষ্ঠ অভাব এবং মেটাল খুব পাতলা আন্তরয়ন্ত্র হয়।

ক্রীড়া silencers হিসাবে, তারা একটি সহজ গঠন আছে। এটা তোলে পারফোরেশন মাঝখানে একটি এক্সটেনশন হচ্ছে এবং কাচের উল ভরা সঙ্গে একটি সোজা পাইপ হয়। নিষ্কাশন নল mufflers এটা খুবই বড়। সাধারণত, নিষ্কাশন পোর্ট ব্যাস দুই বার করার জন্য একটি অর্ধেক cocurrent মান বেশী। উত্পাদিত গ্যাসের এই দ্রুত অপসারণ এবং একটি ভাল 'ফণা দরুন। " কিন্তু কেন এরকম mufflers ফ্যাক্টরি থেকে (ক্রীড়া সংস্করণের জন্য ব্যতীত) কার ইনস্টল করা হয় না? তাদের কোলাহলমুখরতা মাত্রা সকল ব্যাপার। অনুশীলন যেমন দেখায়, এই ধরনের mufflers কার্যত শব্দ কম্পন এর quenching সঙ্গে সংগ্রাম। তাদের টাস্ক - সময় সম্ভাব্য সবচেয়ে কম সময়ের মধ্যে গ্যাসের সর্বাধিক সম্ভাব্য প্রবাহ নিতে। চলতে চলতে, এই mufflers একটি গুন্ গুন্ নির্গত, এবং একটি সেট গতিতে "শাউট" জোরে শুরু। অতএব, সহ-বর্তমান দৈনন্দিন ড্রাইভিং সান্ত্বনা জন্য উপযুক্ত নয়। যদিও তাদের নকশা অধিক নির্ভরযোগ্য এবং "নাগরিক" প্রতিরূপ তুলনায় বাস্তবসম্মতভাবে।

মুদ্রাঙ্কন উপাদান

সুতরাং, আমরা নিষ্কাশন সিস্টেম এবং এর কাঠামো প্রধান উপাদান তালিকা দেয়া হয়েছে। যাইহোক, আমরা বলা হয় না কিভাবে তারা একে অপরের সাথে সংযোগ করুন। bolts এবং ক্ল্যাম্প উপর দৃঢ়ভাবে আবদ্ধকারী। সংবর্ধনা নল দুই রুমাল এ নিষ্কাশন নানাবিধ এবং অনুনাদক সাথে সংযুক্ত। গাড়ির ধরনের উপর নির্ভর করে, গোটানো পাল বমাস্তুলদণ্ডের চাপা ঢেউতোলা ফয়েল বা কঠিন ধাতু করা যেতে পারে। উপরন্তু, ওয়াশিং মেশিন ব্যবহার করা যাবে। নিষ্কাশন ব্যাপার-সেটি ছিল জোয়াল মাধ্যমে গহ্বর এর সাথে সংযুক্ত, ওভারল্যাপ করছে। কিছু মেশিন রিং (যেমন, জাতীয় "আট" দিকে) উপর ব্যবহার করা যাবে। একটি উন্নততর সীল জন্য, বিশেষজ্ঞদের (আপ 1100 ডিগ্রীতে) তাপ-প্রতিরোধী সিল ব্যবহার সুপারিশ। এটা তোলে পুরোপুরি সব ফাঁক করুক এবং চাপের গ্যাস এগিয়ে সময় আউট বিরতি অনুমতি দেয় না।

নিষ্কাশন সিস্টেম ঠিকঠাক

প্রধান উপসর্গ - একটি ফণা স্বাতন্ত্র্যসূচক শব্দ। মেশিন "চিত্কার" থেকে কেবিনে পেট্রল বা ডিজেল একজন অপ্রীতিকর গন্ধ আছে শুরু হয়। এছাড়াও গাড়ী আর যেতে ঠিক আছে। যদি পোড়া নিষ্কাশন নানাবিধ গোটানো পাল বমাস্তুলদণ্ডের, "চেক" ড্যাশবোর্ডে উজ্জ্বল হবে। তিনি অক্সিজেন সেন্সর ঠিকঠাক ইঙ্গিত। এই বৃদ্ধি ও জ্বালানি খরচ সহ (যেহেতু সিস্টেম সঠিকভাবে আগের মত জ্বালানী পরিমাপ করা করা যাবে না)। ওয়ে আউট - প্রতিস্থাপন নিষ্কাশন নানাবিধ গোটানো পাল বমাস্তুলদণ্ডের। এছাড়াও পাইপ নিজেদের অবস্থার পরিদর্শন। তারা পচন ধরা শুরু করলে বা সেখানে জয়েন্টগুলোতে ফাটল হন, নিষ্কাশন সিস্টেম মেরামতের প্রয়োজন। পচা পেষকদন্ত কাটা এবং একটি নতুন ধাতুর পাত উপর ঝালাই। কিন্তু কার্যক্ষেত্রে শো হিসাবে, আরো ব্যবহারিক এবং দ্রুত উপায় নতুন এক অপ্রচলিত উপাদান প্রতিস্থাপন হয়। মনে রাখবেন একটি silencer যে - একটি উপভোগ্য আইটেম। 2-3 বছরগুলিতে এই প্রতিস্থাপন করা উচিত নয়। একই অন্যান্য উপাদানের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, কিন্তু তাদের জীবন একটু বেশি। উদাহরণস্বরূপ, "ট্রাউজার্স" অপারেশন পাঁচ বছর পর পোড়াইয়া সম্পূর্ণ ধ্বংস করা।

লহরী সম্পর্কে

নিষ্কাশন সিস্টেম (সহ-বর্তমান সহ) রচনা ও সংকোচন করা যেতে পারে। এটি একটি অতিরিক্ত স্যাঁতসেঁতে উপাদান। এটা ধন্যবাদ নিষ্কাশন সিস্টেম অবশিষ্ট অংশের বাড়তি চাপও কমায়। গ্যাস নালী শব্দ নীরব হয়। কিন্তু এটা যে মূল্য নিষ্কাশন ব্যবস্থায় corrugations - সবচেয়ে নিচু উপাদান। এই দৃশ্যে, মালিকদের প্রায়ই এটা ক্ষতি। মেরামত সংকোচন সাপেক্ষে নয়। তার পরিবর্তন অথবা এর জায়গায় পাইপ একটি নতুন টুকরা উপর ঝালাই। অনুশীলন শো হিসাবে, শব্দ স্তর প্রায় এই ধরনের মেরামত পর বর্ধিত করা হয় না। প্রধান বিষয় - মুদ্রাঙ্কন উপাদান সর্বোচ্চ নিবিড়তা অর্জন করা। পোড়া গোটানো পাল বমাস্তুলদণ্ডের পর গাড়ি থেকে চলমান বৈশিষ্ট্য ক্ষয় একটি প্রধান কারণ হতে পারে।

উপসংহার

সুতরাং, আমরা ডিভাইস নিষ্কাশন সিস্টেম এবং এর প্রধান সমস্যা পরীক্ষা। অবশেষে একটু পরামর্শ দেব। যখন আপনি অপসারণ ডিজেল বস্তুকণা ফিল্টার বা অনুঘটকের রূপান্তরকারী অক্সিজেন সেন্সর সরানো মনোনিবেশ করা উচিত। যদি এটি কাজ না হয়, ইঞ্জিন "ঢালা" হবে - জ্বালানী খরচ এবং উপকরণ প্যানেল থাকা ত্রুটির লাইট বৃদ্ধি পায়। অনুঘটক অপসারণের পরে (শিখা arrestor তার পরিবর্তন) কম্পিউটারে নতুন ফার্মওয়্যার ঢালা। একটি সেন্সর সীট কভার র উপরে মাউন্ট করা।