গাড়ি হোন্ডা অনুপ্রাণিত: বিবরণ এবং পর্যালোচনা

হন্ডা অনুপ্রাণিত - একটি গাড়ী যে 1989 সালে এর ইতিহাস শুরু হয়। তারপর মডেল ভিন্নভাবে একটু ডাকা হয়। যেমন - হন্ডা একর্ড অনুপ্রাণিত করা। যেমন একটি ধারণা যেমন ধারাবাহিকতা ইঙ্গিত। কিন্তু তিন বছর পরে, অতিরিক্ত শব্দ শিরোনাম থেকে অদৃশ্য হয়ে গেছে, এবং গাড়ী আলাদা মডেল হিসেবে প্রকাশ করতে শুরু করেন। তার সমগ্র ইতিহাসে গাড়ী পরিবর্তন অনেকটা এসেছে, এবং তারা বলতে চাই।

শুরু

সুতরাং, হন্ডা অনুপ্রাণিত উপর ভিত্তি করে এটা চুক্তির মডেল, কিন্তু এটা দীর্ঘায়ত চ্যাসি ভিন্ন ও বহিস্থিত শরীরে কয়েকটি মাত্র পরিবর্তন সঙ্গে। এছাড়াও জাফরি পরিবর্তন করেছেন।

প্রথম প্রজন্ম 1992 সাল থেকে 1995 প্রকাশিত হয়েছে। হিসাবে G25A এবং G20A যেমন দলা মোটর ব্যবহার করা হয়েছে। সকল মেশিন একমাত্র স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত করা হয়, এবং এর পাশাপাশি, তারা সামনের ড্রাইভ ছিল। জাপানে দেশীয় বাজারে এবং মডেল ভিন্ন নামে উত্পাদিত বাকি জন্য। তাদের জন্য, এটা হন্ডা পুরুষত্ব নামে পরিচিত হয়।

দ্বিতীয় প্রজন্মের

দ্বিতীয় প্রজন্মের হন্ডা অনুপ্রাণিত আলো আউটপুটে 1998 1995 থেকে। কি পরিবর্তন হয়েছে? প্রথমত, এটা অন্য ইঞ্জিন যোগ করা - S32A। সকল মোটর স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সমষ্টিগত হতে থাকে। মজার ব্যাপার হচ্ছে, মেশিনে দ্বিতীয় প্রজন্মের উপর G25A ইঞ্জিন দুটি সংস্করণের মধ্যে ইনস্টল করা নেই। প্রথম সম্পূর্ণ সেট হিসাবে "এস" নামে পরিচিত লাভ করেন। এটা তোলে 190 অশ্বশক্তি ছিল। এবং অন্যান্য ট্রিম মাত্রা - 180 "ঘোড়া"। এটা তোলে আকর্ষণীয় পূর্ববর্তী প্রজন্মের একটি 190-শক্তিশালী ইউনিট ইনস্টল করা আছে যে।

আর এস-প্যাকেজিং অন্যান্য চাকা সেট এখনও (তাদের মাত্রা 205 / 60R15 ছিল)। এমনকি এই সংস্করণ একটি boasted স্টেবিলাইজার দণ্ড। প্লাস, ডেভেলপারদের মাফলার নকশা পরিবর্তন করেছেন।

ঐ মেশিন, যা মোটর S32A সঙ্গে শিল্পজাত হয়েছে সমৃদ্ধ সেট ভিন্ন। ইঞ্জিন আমেরিকান বিভাগের জাপানি কোম্পানী "হন্ডা" ইঞ্জিনিয়ারদের উন্নত, তাই সে চারিত্রিক বৈশিষ্ট্য পরিত্রাণ (যখন ক্র্যাঁকশাফ্ট rotates ঘড়ির কাঁটার বিপরীতে)। তিনি বাকিদের হিসাবে একই পরিণত হয়েছে। অর্থাৎ ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘোরাতে।

তৃতীয় প্রজন্মের

গাড়ির এই লাইন আউট 1998 থেকে 2003-এ যান। এটা মজার যে এই মডেলের পরিকল্পিত এবং মার্কিন অফিসে উত্পাদিত হয়। যেমন J25A এবং J32A হিসাবে - 5-সিলিন্ডার ইন-লাইন ইঞ্জিন ছবি V- আকৃতির 6-সিলিন্ডার ইউনিট প্রতিস্থাপন করা হয়। একেবারে সব গাড়ির 4-ব্যান্ড "স্বয়ংক্রিয়" সজ্জিত করা হয়। এছাড়াও, কার ফ্রন্ট ড্রাইভ ছিল।

মজার ব্যাপার হচ্ছে, হন্ডা অনুপ্রাণিত UA2 এনালগ ছিল। তাদের একটি গাড়ী একই কোম্পানীর দ্বারা উত্পাদিত ছিল। তিনি সাবের নামে পরিচিত হয়। 2001 সালে, একটি মডেল রুপান্তরিত এবং পূর্নগঠিত। সর্বাধিক পরিবর্তন অভ্যন্তর এবং বহি স্পর্শ করার। সবাই জানে যে সব সময়ে জাপানি সুন্দর এবং দর্শনীয় কার কি করার চেষ্টা করেছে - এবং তারা এটি পেতে।

এছাড়াও, স্বয়ংক্রিয় মোড এবং একটি স্বাগত নতুন 3-V6 সিলিন্ডারের ইঞ্জিন, যা একটি কম্পিউটার নিয়ন্ত্রণ আকারে সীট বেল্ট মধ্যে কঠোর। বিশেষ করে যেহেতু এই ইউনিট কারণ উচ্চ গতি এ অত্যন্ত লাভজনক হতে যাচ্ছে তিন সিলিন্ডার স্বাধীনভাবে শাট ডাউন।

চতুর্থ প্রজন্মের সম্পর্কে

কিছু, হন্ডা অনুপ্রাণিত প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যসমুহ, আমরা আপনার সর্বশেষ চতুর্থ প্রজন্মের ওপর বলতে পারে না কি নিয়ে আলোচনা। মুক্তির একটু ব্যাহত হয়। আগের প্রজন্মের বেশ কয়েক বছর অন্তর পরিবর্তিত হলে গত ইতিমধ্যে প্রায় 13 বছর আলোতে আসছে আউট - 2003 সাল থেকে। ইঞ্জিন মডেল J30A নামে পরিচিত ব্যবস্থাসহ। সকল সংস্করণের 5-ব্যান্ড "স্বয়ংক্রিয়" এবং অবশ্যই, দিয়ে সজ্জিত করা হয়, ফ্রন্ট-হুইল আছে।

অবশ্যই, সময় থেকে গত প্রজন্মের মডেলের সময় কিছু পরিবর্তন, বেশিরভাগ অঙ্গরাগ মধ্য দিয়ে যেতে। গাড়ির চেহারা দেরী আটের দশকের পর থেকে নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়েছে। তারপর এটি একটি খুব নির্দিষ্ট সেদা ছিল, এবং এখন তিনি কঠিন এবং মহৎ দেখায়। পরিবর্তনশীল এবং দ্রুত তাঁর চেহারা এবং একটি বিশেষ কবজ স্বাতন্ত্র্যসূচক হেডলাইট এর "চেহারা" দেয়।

সবচেয়ে জনপ্রিয় মডেল

সুতরাং, হন্ডা অনুপ্রাণিত প্রতিক্রিয়া বেশিরভাগ ইতিবাচক প্রাপ্তি, এবং এই বিস্ময়কর নয়। বোঝার জন্য কেন এই মডেল এত জনপ্রিয় বিক্রি হয়, তা এ পুরো বিষয়টা বিস্তারিত বিবেচনা মূল্য এবং বিস্তারিতভাবে তার উল্লেখ আলোচনা। যেমন AT উদাহরণস্বরূপ নিন,, সংস্করণ 3.5। সবচেয়ে লাইন আপ ক্রয় এক।

মেশিন শক্তিশালী 280-অশ্বশক্তি (সামনে এবং তির্যক উপর বিন্যস্ত), যা স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন (5 গতি) সঙ্গে টমটম কাজ করে সন্তুষ্ট। ইউনিট ছয় সিলিন্ডার (4 ভালভ, প্রতিটি) ও জ্বালানি ইনজেকশন বিতরণের boasts। এই সুন্দর, মার্জিত 4-ডোর সিডান সালে সহজেই পাঁচ জনের মাপসই পারে যখন ভিতরে এখনও পর্যাপ্ত স্থান রয়ে যায়।

গাড়ি চমৎকার এবং সামগ্রিক - প্রায় পাঁচ মিটার (4.96 মিটার সঠিক হবে)। গাড়ির আকার দ্বারা নির্বাহী বর্গ sedans বর্ণনার অনুরূপ। 2800 মিমি - 1475. wheelbase এছাড়াও বরং বড় - "হন্ডা" প্রস্থ 1845 মিমি, উচ্চতা হয়। আর একটি শালীন স্থল ক্লিয়ারেন্স - 145 মিমি (রাশিয়ান সড়ক জন্য ভাল কর্মক্ষমতা)।

জ্বালানি ট্যাংক ভলিউম - 70 লিটার, যা কিন্তু আনন্দ করতে পারবে না। ফ্রন্ট মাউন্ট স্বাধীন বসন্ত স্থগিতাদেশ, পিছন - একই। কি ব্রেক সম্পর্কে? ফ্রন্ট ডিস্ক মাউন্ট এবং বায়ু চলাচলের এবং পিছন - ডিস্ক। এই মেশিন বিল্ড গুণমান, চেহারা আরামদায়ক লাউঞ্জে এবং শালীন বিবরণীর কারণ অনেক দ্বারা পছন্দ হয়।

পর্যালোচনা মালিকদের

অনেকে যেমন হন্ডা অনুপ্রাণিত UC1 যেমন যানবাহন মালিক। উচ্চ-গুণমান মেশিন, তাই এটি বলতে সেই মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি ওপর যিনি ড্রাইভে সরাসরি উল্লেখ করা হয় প্রয়োজনীয়।

প্রথম জিনিস মানুষ বলে - তার সহনশীলতা নেই। গাড়ী প্রায় ভেঙ্গে না, এটি একটি বাহন কিলোমিটার কয়েক দশ দ্বারা প্রতিদিন কাজ করা যায় যে হিসাবে একটি চমৎকার পছন্দ। আত্মবিশ্বাসী ড্রাইভিং - অন্য সুবিধা। কোন ব্যাঙ্ক, drifts এবং অন্যান্য যন্ত্রণার - নিছক প্রক্রিয়ার পরিতোষ ড্রাইভিং। প্লাস - একটি চমৎকার soundproofing। এমনকি টায়ার এর মর্মরধ্বনি শোনা যাবে না। অবশ্যই, এই গাড়ী উচ্চ গতি জন্য নয়, এবং স্পষ্ট সড়ক বিজয়ের জন্য নয়, কিন্তু দৈনন্দিন UC1 ড্রাইভিং জন্য পুরোপুরি ফিট।

আর এই মডেল আরামদায়ক হয়, যে সব মালিকদের দ্বারা পালিত হয়। যে বিষয়ে, এটা হতে সত্যিই চমৎকার। উচ্চ মানের ফ্যাব্রিক ট্রিম এর আসন, বৈদ্যুতিকভাবে বিন্যাসযোগ্য, ইলেকট্রনিক পর্দা, বাস্তব ড্যাশবোর্ড, চমৎকার স্টিয়ারিং হুইল (এটিও উচ্চতা এবং নাগালের জন্য স্থায়ী করা যেতে পারে) দিয়ে সজ্জিত করা সন্তুষ্ট। এমনকি ডিমিং আয়না পাওয়া যায়। এবং, অবশ্যই, ভাল সঙ্গীত - একটি স্বতন্ত্র সুবিধা। সুতরাং যে গাড়ী খারাপ নয়, প্রধান জিনিস এটি উপর ঘড়ি, এবং এটি তার মনিবের কাছে আরো অনেক বছর ধরে স্থায়ী হবে।

পুরোনো মডেলের খরচ

গাড়ী "বয়স" তাহলে বেশ সস্তা হয় - এটি সকলের জন্য পরিচিত হয়। এবং "হন্ডা" - এর ব্যতিক্রম নয়। উদাহরণ হিসেবে বলা যায়, সংস্করণ 1995 প্রায় 140 হাজার রুবেল (সন্তোষজনক অবস্থায়) খরচ করতে পারেন। সম্ভবত এই সব অন্তত দামী বিকল্প হতে হবে। মডেল তম 1996 - প্রায় 175 000 রুবেল। উপায় দ্বারা, মেশিন 1997 সালে জারি করা হয়, একই পরিমাণ সম্পর্কে খরচ হবে। প্রায় 250 হাজার রুবেল - কিন্তু 1998 সংস্করণ আরো অনেক কিছু খরচ হবে। মডেল 1999 ভালো লেগেছে (প্লাস বা মাইনাস 10-20 হাজার)। সংস্করণ 2000 আনুমানিক একই, এবং কখনো কখনো এমনকি সস্তা। দাম, সাধারণভাবে, বরং বড়, অনেক টাকা কিনতে বসতি স্থাপন, উদাহরণস্বরূপ, কাল্পনিক 124 তম "মার্সেডিজ", বা "বগুড়া" এর কিছু, কিন্তু এটা যে মোটরযাত্রী একটি পৃথক পছন্দ। "হন্ডা" - একটি ভাল গাড়ী।

সর্বশেষ প্রজন্মের দাম

হিসাবে অনেক মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি এখনও একটি নতুন গাড়ী চেয়ে বেশি কিনতে করার সিদ্ধান্ত নেন এই প্রশ্নের, অনেক বেশি জরুরী। কিন্তু তারা আরো খরচ হবে। অন্তত 400 হাজার রুবেল (যদি আপনি গাড়ির দখল করতে চাই, ভালো অবস্থায় আছে)। সবচেয়ে ব্যয়বহুল মডেল, যা 2010 পর প্রকাশিত হয় হয়। তাদের মূল্য 1.3 মিলিয়ন রুবেল, এবং আরও হিসাবে হিসাবে উচ্চ হতে পারে। এই - না দুই বা তিন লক্ষ একই পরিমাণ আপনি যাত্রী কুঠরি থেকে কিছু ভাল বিদেশী গাড়ী নিতে পারেন জন্য।

সাধারণভাবে, যদি আপনি গাড়ির মালিক হতে চান, আপনি কি নিশ্চিত হতে পারে - ক্রয় আনন্দ এবং সমস্যার একটি সর্বনিম্ন নিয়ে আসবে। শুধু অস্ত্রসহ একটি মেশিন কেনার, এটা সেবার জন্য চুক্তি স্থাপন করার আগে চেক মূল্য, তাই আপনি ইঞ্জিন বা অন্যান্য breakdowns এর ঠক্ঠক্ শব্দ আকারে কোন অপ্রীতিকর চমকের ছিল না।