গাড়ি YAZ-210: ছবির

এই কাল্পনিক ট্রাক, ইয়ারোস্লেভেলের উন্নত, triaxial YAZ-210, প্রথম সিরিজ উৎপাদন পুরা ছিল। গাড়ী অদ্বিতীয়, কারণ এটা অধিক দশ টন বোঝা ধারণক্ষমতা জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছিল। এর সোভিয়েত অটোমোবাইল এর কিংবদন্তী সঙ্গে পরিচিত পেতে যাক।

ইয়ারোস্লেভেলের থেকে Bogatyr

যুদ্ধের আগে ইয়ারোস্লেভেলের মধ্যে অটোমোবাইল উদ্ভিদ সর্বাধিক লোড ক্ষমতা ট্রাক উত্পাদিত। সুতরাং, 1925 YaAZe 3 মিটার জন্য ডিজাইন করা মেশিন উত্পাদন করতে শুরু করেন। '31 কারখানা 8 টন পিটি -10 এর একটি সূচক সঙ্গে তিন অক্ষ গাড়ির উত্পাদিত। 34 '39 থেকে মডেল থেকে সময়ের মধ্যে পিটি 4, পিটি 5, YAG- মুক্তি 6, 5 টন পরিবহন জন্য পরিকল্পিত।

সত্য যে ভারী ট্রাক পরবর্তী প্রজন্মের সৃষ্টি দল YAZ উদ্ভিদ অভিযুক্ত করা হয় মধ্যে বিস্ময়কর কিছুই নেই। কিন্তু কাজ যত তাড়াতাড়ি তারা শুরু, আচমকা শেষ করে - জার্মানি ইউএসএসআর সঙ্গে যুদ্ধ করতে গেলেন। যাইহোক, উন্নয়ন '43 সালে পুনরায় শুরু হয়েছে। এই সালে ডিজেল সমষ্টিগত জন্য একটি নমুনা হিসাবে আমেরিকান সহযোগীর আছে - পুশ-টান জিএমসি-71। সত্য যে সমাবেশ এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষের দিকে মোটর উত্পাদন জন্য সরঞ্জাম, তারা আমেরিকায় কিনেছি।

ভারী ট্রাক নতুন পরিবারে প্রথম মডেল YAZ -200, সর্বোচ্চ সম্ভাব্য যা 7 টন ছিল হয়ে ওঠে। এটা তোলে 110 এইচপি উৎপাদন দুই থাকে সেটার মাধ্যমে এবং চার সিলিন্ডারের ডিজেল ইঞ্জিন সঙ্গে একটি গাড়ী ছিল 4.6 লিটার ওয়ার্কিং ভলিউম সঙ্গে। ট্রাক 44 বছর শেষে একটি প্রোটোটাইপ যেমন মুক্তি। তারপর আমরা ফণা লোগো ইনস্টল - Chrome ভালুক। এই ইয়ারোস্লেভেলের শহরের একটি ঐতিহাসিক প্রতীক। ট্রাক সিরিজ '47 সালে চালু। মেশিন নিয়মিতভাবে পাঁচ বছরের জন্য সঞ্চালিত হয়। উৎপাদন '48 সালে শুরু - তারপর এই মডেল মিন্স্ক অটোমোবাইল প্লান্ট শুরু করা যাক। আর ইতিমধ্যে 25 হাজার। কপি 51 তম মুক্তি পায়।

210th এবং পরিবর্তন

যেহেতু YaAZe এক জায়গায় হাজির, সাধারণ সমাধান তিন অক্ষ ট্রাক YAZ-210 উত্পাদন করতে শুরু হয়। উৎপাদনের জন্য কি ইতিমধ্যে আছে ভিত্তিতে কাজ শুরু করার পরিকল্পনা। 200th মডেল থেকে এই ইউনিট। 210-আমি সর্বোচ্চ ওজন ধারণক্ষমতা এবং ক্ষমতা বহন একটি দ্বিগুনের তার পূর্বসুরী থেকে ভিন্ন ছিল। প্রথম এগুলির নমুনা '48 প্রথম flatbed উদ্ভিদ পরীক্ষামূলক দোকান সালে নির্মিত ট্রাক শেষে প্রকাশিত হয়। এটা তোলে লোড পিচ পৃষ্ঠের 12 টন মোট ওজন বহন করতে পারে। 10 টি মেশিন ময়লা রাস্তায় পরিবাহিত হতে পারে। তারপর তিনি প্রত্যয় "একজন" সঙ্গে সংস্করণ দেখানো হয়েছিল - 15 টন পর্যন্ত ওজন কাছে সক্ষম সম্পূর্ণ শক্তিশালী কপিকলবিশেষ ছিল। অন্যান্য পরিবর্তন নির্মাণ করা হয়েছে। এই নুড়ি ট্রাক 210-D এবং 210-ডি YAZ ট্রাক্টর। । 210-ই - এই মেশিন এই সিরিজের আরও যোগ করেছেন ডাম্পার পর্যন্ত 54 টন বছরে মোট ওজন ট্রেলার কাতা করতে পারবেন।

বৈশিষ্ট্য ট্রাক্টর

ট্রাক্টর মূলত ভারী ট্রেলারের জন্যই ছিল। যানবাহন জিন প্রক্রিয়া এবং এয়ার ট্রেলার সিস্টেম বাধাদান পাইপ বায়ু সরবরাহের একটি সংকোচকারী দিয়ে সজ্জিত করা।

এই মেশিনে জ্বালানি ভরার টাকা-16 যাত্রী বিমান তু-104 একটি গুণ ট্যাংক হিসেবে কাজ করতেন। উপরন্তু, তারা সিঞ্চক ডি-375 কাতা ব্যবহার করা হয়েছে। এই ট্রেলার সড়ক নির্মাণে আলকাতরা, seams poured। ট্রাক নকশা খুব সহজ ছিল। তারপর কেউ কিছু ফর্ম এবং মসৃণ লাইন সম্পর্কে চিন্তা।

দেশ সবচেয়ে সহজ কাজ মেশিন প্রয়োজন। এবং এই উদ্দেশ্য সঙ্গে YAZ সঙ্গে মানিয়ে "চিয়ার্স।" উপায় দ্বারা, ট্রাক ট্র্যাক্টর নকশা প্রোফাইলে প্রথম KrAZ Kremenchug বর্ণনার অনুরূপ।

210th নীতি ও USSR এর বহর তার ভূমিকা

এই তিন অক্ষ ট্রাক সৃষ্টির জোরালোভাবে ভাল সমগ্র পরিবহন শিল্প বড় দেশের দক্ষতা প্রভাবিত করেছে। যে সময় পর্যন্ত, ছোট বহর ধারণক্ষমতা কার্যকরভাবে বিষয় সোভিয়েত ইউনিয়নের মুখোমুখি মোকাবেলার কারণে, এটা শুধু সম্ভব ছিল না। গাড়ি YAZ-210 ব্যাপকভাবে সোভিয়েত শিল্পের উন্নয়নে সহায়তা করে।

এছাড়াও তেল শিল্পে কাজ করার 210th ভিত্তিতে জরুরী যানবাহন অনেকটা সৃষ্টি করেছেন। এটা তোলে ওয়েলস, কূপ, কূপ অ্যাসিড, সংকোচকারী ইউনিট এবং আরও চিকিত্সার জন্য ইনস্টলেশনের মেরামতের জন্য মিশ গাছপালা, যন্ত্রপাতি উল্লেখ করা যেতে পারে।

তিন অক্ষের 210th চেহারাও

এটা যে তিন অক্ষ ট্রাক একটি সহজ এক্সটেনশনটি spars দ্বারা 200th মডেল থেকে পরিণত বলা ভুল হবে, হস্তান্তর কেস এবং ড্রাইভিং চাকার এবং অক্ষ আরেকটি জুটি যোগে ইনস্টল করুন। ইউনিফিকেশন বেস মডেলের মধ্যে খুব বেশী ছিল না। নকশা ইঞ্জিনিয়ারদের একই ক্যাব গাড়ী, ফণা, ফেন্ডার এবং বাম্পার ব্যবহার করেছেন। এমনকি সামনে অক্ষ, সাসপেনশন, সংক্রমণ, স্টিয়ারিং এবং গতিরোধ সিস্টেম নির্মাণের - সব সম্পূর্ণরূপে অভিন্ন ছিল। এমনকি আরও - ক্ষমতা ইউনিট থেকে তিন অক্ষ ঘূর্ণন সঁচারক বল, এটি একটি একক চালক খাদ মাধ্যমে প্রতিটি অক্ষ দিতে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। সেতু চূড়ান্ত ড্রাইভ অনুপাত, ইঞ্জিনিয়ারদের রাখা আছে। ট্রান্সমিশন সিস্টেম মোট সংখ্যা ট্রান্সফার গিয়ার বক্স প্রয়োগের দ্বারা পরিবর্তিত হয়। উপায় দ্বারা, গত এক দুই পর্যায় ছিল।

নকশা পুনর্বিবেচনা করার পর

কিন্তু অক্ষ সংখ্যা বাড়িয়ে সমগ্র কাঠামোর সংশোধন প্রয়োজন। সঙ্গে শুরু করার জন্য, YAZ-210 না শুধুমাত্র ইউনিফাইড চার সিলিন্ডার ক্ষমতা ইউনিট, কিন্তু 6,97 লিটার একটি ভলিউম সঙ্গে 6-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করা হয়। একই সময় ডাম্প ট্রাক ও ট্রাক, এই ইঞ্জিন 168 এইচপি আউট দিয়েছে, এবং semitrailer ট্রাক্টর এবং নুড়ি ইউনিট জন্য চালচিত্রকে, তাই সে 215 ক্ষমতায় শক্তি দিলেন। ট্রাক সর্বোচ্চ গতি - প্রতি ঘন্টায় 55 কিলোমিটার। ঐ বছর ধরে এটি একটি ভাল কর্মক্ষমতা ছিল।

ক্লাত্চ একক ডিস্ক একই রয়ে গেছে। কিন্তু তার ব্যাস 3 সেন্টিমিটার বেড়ে গেছে। নকশা demultiplier সিংক্রোনাইসার নির্গত। তিনি সচল সুইচিং সহজতর হবে। driveshafts ইঞ্জিনিয়ার্স bearings হয় কেন্দ্র মধ্যে দূরত্ব বেড়েছে। এছাড়াও বৃদ্ধি এবং সূঁচ দৈর্ঘ্য। রোজ এবং রেডিয়েটর পৃষ্ঠ - যাতে কার্যকর কুলিং ভূপৃষ্ঠের 15 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে যেতে পারে। tailpipe 20 আপ ব্যাস।

সমস্ত পরিবর্তন YAZ-210 ট্রাক ছাড়া, এটিকে দুটি জ্বালানি ট্যাংক দ্বারা পাওয়া যায়নি। তাদের মোট ধারণক্ষমতা 450 ঠ ছিল। এই সিরিজের কার গড় জ্বালানি খরচ শত কিলোমিটার (লাভজনকতা কেউ কিছু ব্যয় সময়ে চিন্তিত) প্রতি 55 লিটার ছিল। 800 কিলোমিটার সীমার মধ্যে একটি গাড়ির প্রদান করার জন্য যথেষ্ট ট্যাঙ্ক। প্রতি টন কিলোমিটার জ্বালানি খরচ এমনকি 8 শতাংশ 200 তম মডেলের তুলনায় কম ছিল।

টিপার: সিরিজের সবচেয়ে জনপ্রিয়

এই পরিবার এর সমস্ত মডেলের হল সবচেয়ে জনপ্রিয় এবং চাহিদা ডাম্পার YAZ-210 ছিল। এটা ছবি এই নিবন্ধটি পড়ুন। এটি কোন বিস্ময় হয় - এই ধরনের, রাস্তা জন্য ডিজাইন করা এর গুরুতম গাড়ী সময় দ্বারা, MAZ-205 ছিল। তিনি শিল্প খাত, নির্মাণ এবং খনির কোম্পানি নিষ্পত্তি হয়েছে। তার ক্ষমতা ধারণক্ষমতা মাত্র 5 টন। দেহ ভলিউম - শুধুমাত্র 3.6 কিউবিক মিটার।

স্মৃতি স্রষ্টাদের

ইয়ারোস্লেভেলের উদ্ভিদের ডিজাইনার, ভিক্টর Osepchugov একবার স্মরণ কীভাবে তিনি নির্মাণ সাইট গিয়েছিলাম - ভলগা-ডন খাল। সেখানে তিনি দেখতে ছিল কিভাবে খননকারীরা সাহায্যে MAZ-205 তে লোড পাথর। এই ধরনের একটি বালতি খনক 3 কিউবিক মিটার একটি ভলিউম হচ্ছে। খনক সাবধানে প্রায় ট্রাক প্ল্যাটফর্ম নীচে একটি বালতি নত। তারপর বালতি দুর্গ ধীরে ধীরে খুলে তিনি পাথর ধীরে ধীরে এবং ধীরে ধীরে ঘটা উন্নীত করেছিলাম। এটাও করা হয়েছিল তা নিশ্চিত করার জন্য পণ্যসম্ভার শরীর নীচে আঘাত করে না। পাথর অনেক একাধিক টন তৌল করা। আপনি YAZ-210 ই সম্পর্কে একটি ভাল তথ্যচিত্র দেখতে পারেন - এটি বিপরীতমুখী যন্ত্রপাতি ও ট্রাক সমর্থকদের আপীল করা হবে।

তিন টন ট্রাক উপর ওয়েট কাদামাটি জাহাজ এমনকি কঠিন ছিল। তিনি পাথর বিপরীতে, প্ল্যাটফর্ম ট্রাক একবারে তার সব ওজন ঢেলে। বোঝা শরীরের উপর কেবল মুহূর্তে অবিশ্বাস্য যখন খনক বালতি মেশিন উত্তোলন পড়ে। এই সমস্ত ট্রাক সাসপেনশন ব্যর্থতার নেতৃত্ব দেন। এছাড়াও subframes এবং প্ল্যাটফর্মের যেমন শোষণ MAZ জন্য অনুপযুক্ত গেছে।

বুস্ট দক্ষতা

বিল্ডার পেয়েছেন যখন YAZ-210 ই (10 টন পর্যন্ত ধারণক্ষমতা এবং 8 কিউবিক মিটার একটি শরীরের ভলিউম উত্তোলন), তা অবিলম্বে কাজ পুরো প্রযুক্তি পরিবর্তন করেছেন। অদৃশ্য এবং breakdowns আগে হয়েছে। আমরা বলতে পারি না যে, তারা সম্পূর্ণরূপে চলে গেছে - সমস্যা অনেক কম ঘন ঘন ঘটে। তিন নেতৃস্থানীয় অক্ষ সঙ্গে এই ট্রাক প্রবর্তনের ব্যাপকভাবে নির্মাণ দক্ষতা, এবং সমস্ত অন্যান্য কাজ, যা পরে সোভিয়েত ইউনিয়নের আউট বাহিত হয় বৃদ্ধি পেয়েছে। এক নজরে দেখুন, এটি গাড়ী YAZ-210 মত দেখায়। ডেভেলপারদের ব্যক্তিগত সংরক্ষাণাগার থেকে ফটো।

এমনকি যদি আপনি সত্য যে 210th ট্রাক প্ল্যাটফর্ম মাত্র দুই বালতি স্থাপন করা হয় তাকান না, লোডিং টাইম শুধুমাত্র একটি তৃতীয়াংশ বৃদ্ধি পায়। সময় প্রয়োজন জন্য এক রান শুধুমাত্র 6.5% বৃদ্ধি। এই ড্রাইভার অর্ধেক সংখ্যা কমাতে ফলে প্রকাশ্য রাস্তা মুক্তিদান এটা সম্ভব করে তোলে।

টিপার, এবং অন্যান্য পরিবর্তন trolleyvoz

আমাদের সম্পর্কে এই গাড়ী এখনও এই বলতে পারি - বিজ্ঞান ইউক্রেনীয় একাডেমী ইনস্টিটিউট একটি 52 বছরের খনির কর্মীদের তার বেস উপর তৈরি করা হয়েছে ডাম্প-trolleyvoz। 56th বছরে আমরা পার্শ্ব লোডিং / আনলোড প্ল্যাটফর্মে 218 তম মডেল পরীক্ষা করতে শুরু করেন।

এছাড়াও, মডেল 210 উপর ভিত্তি করে একটি ডিজেল ইলেকট্রিক কপিকল YAZ-210 K104 মুক্তি পায়। তিনি 10 টন পর্যন্ত ওজনের এবং Kamyshinsky ট্রাক ক্রেন ফ্যাক্টরীতে উৎপাদিত লোড উত্তোলন পারে। এই বিশেষ সরঞ্জাম ব্যাপকভাবে শিল্পকৌশল সুবিধা, নির্মাণ, বিভিন্ন গুদাম এবং ঘাঁটি যেখানে এটি প্রয়োজন ছিল পণ্যের প্রক্রিয়াজাতকরণ উপর অপারেশনের একটি সংখ্যা সম্পাদন করতে ব্যবহার করা হয়।

মুক্তির শেষ

তিন-অক্ষ ডাম্প ট্রাক এ ইয়ারোস্লেভেলের উদ্ভিদ 59 বছর পর্যন্ত উত্পাদন করে এবং তারপর Kremenchug এর ইউক্রেনীয় সংস্করণ সরানো হয়েছে। YAZ ক্ষমতা ইউনিট এবং ইঞ্জিন উৎপাদনের জন্য পুনঃসংষ্কারের হয়েছে। এখানে একটি তিনি কাল্পনিক ভারি ট্রাক নেই - সোভিয়েত ইউনিয়ন - সময়ে সোভিয়েত ইউনিয়নের প্রথমত, এটা নির্মাণ, শিল্প, মাইনিং ও অন্যান্য কারখানা যেগুলিতে সুবিশাল দেশে মোকাবেলা করতে সাহায্য করে।