ঘূর্ণমান ইঞ্জিন। আগপাছ

রূপান্তর গতি পূরক প্রকৃতি ঘূর্ণমান ইঞ্জিন সম্পূর্ণভাবে অনুপস্থিত। গঠন চাপ যারা কোষ যা করে তৈরি রটার এর ত্রিদলীয় আকৃতি উত্তল পৃষ্ঠতলের এবং শরীরের বিভিন্ন স্থানে ব্যবহার করছেন ঘটে। আবর্তনজনিত গতি উপায়ে রটার জ্বলন সম্পাদন করে। এই কম্পন কমানো ও গতি বৃদ্ধি করতে পারে। উন্নত দক্ষতা, যাদের জীবনকে সৃষ্টি হয় দ্বারা, ঘূর্ণমান ইঞ্জিন একটি আকার সমতুল্য ক্ষমতার একটি প্রচলিত পিস্টন ইঞ্জিন তুলনায় অনেক ছোট হয়েছে।

ঘূর্ণমান ইঞ্জিন তার উপাদান সব সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ এক। এই গুরুত্বপূর্ণ উপাদান ত্রিদলীয় রটার, যা stator মধ্যে আবর্তনশীল আন্দোলনের তোলে বলা হয়। রটার তিন পীক, এই ঘূর্ণন কারণে হাউজিং ভেতরে প্রাচীর সঙ্গে সার্বক্ষণিক যোগাযোগ আছে। দহনকক্ষ এই পরিচিতির দ্বারা গঠিত, বা গ্যাস দিয়ে বন্ধ ধরনের তিন খন্ডে করছে। যখন হাউজিং মধ্যে রটার আবর্তনজনিত আন্দোলন হয়, সব তিনটি জ্বলন চেম্বার ভলিউম সব সময় পরিবর্তন গঠিত, একটি প্রচলিত পাম্প কর্ম recalling। রটার পিস্টন যেমন অপারেটিং পাশ পৃষ্ঠের সমস্ত তিনটি।

রটার ভেতরে বহিরাগত দাঁত, যা হাউজিং সংযুক্ত সঙ্গে একটি ছোট গিয়ার চাকা হয়। একটি গিয়ার চাকা যা ব্যাস বেশী, এই নির্দিষ্ট গিয়ার, যা নিজেই হাউজিং মধ্যে রটার আবর্তনজনিত আন্দোলনের গ্রহনক্ষত্রের নির্দিষ্ট আবক্র পথ সংজ্ঞায়িত সাথে সংযুক্ত। দাঁত অধিক অভ্যন্তরীণ গিয়ারের আছে।

কারণ, রটার আউটপুট খাদ একসঙ্গে সঙ্গে অদ্ভুতস্বভাব খাদ ঘূর্ণন যুক্ত করা হয় উপায় হ্যান্ডেল ক্র্যাঁকশাফ্ট ঘুরবে অনুরূপ জন্য। আউটপুট খাদ তিনবার রটার গতি প্রতিটি মুড়ি করতে হবে।

ঘূর্ণমান ইঞ্জিন একটি ছোট ভর যেমন যেমন একটি সুবিধা আছে। সবচেয়ে ঘূর্ণমান ইঞ্জিন ব্লক মৌলিক ছোট আকার এবং ওজন হয়েছে। একই হ্যান্ডলিং এবং এই ইঞ্জিন বৈশিষ্ট্য এ সেরা হতে হবে। কম ওজন এটা সত্য যে ক্র্যাঁকশাফ্ট, রড ও Pistons সংযোগ করার জন্য প্রয়োজন কেবল অনুপস্থিত কারণে সক্রিয় আউট।

ঘূর্ণমান ইঞ্জিন যেমন মাত্রা যে উপযুক্ত ক্ষমতার একটি প্রচলিত ইঞ্জিন তুলনায় অনেক ছোট হয়েছে। ইঞ্জিনের ছোট সাইজ কারণে স্টিয়ারিং অনেক ভালো হতে হবে, সেইসাথে মেশিন নিজেই উভয় যাত্রীদের জন্য এবং ড্রাইভারের জন্য, আরো প্রশস্ত করা হবে।

ঘূর্ণমান ইঞ্জিন অংশ একই দিক ক্রমাগত আবর্তনশীল আন্দোলন সঞ্চালন। তাদের আন্দোলন পরিবর্তন একটি প্রচলিত পিস্টন ইঞ্জিন যে একই হয়। রোটারি ইঞ্জিনের অভ্যন্তরীণভাবে সুষম হয়। এই কম্পন স্তরের কমানো বাড়ে। ঘূর্ণমান ইঞ্জিন ক্ষমতা অনেক মসৃণ এবং অভিন্ন পদ্ধতিতে দেওয়া হয়।

ঘূর্ণমান-পিস্টন ইঞ্জিন তিন পক্ষের যার হৃদয় বলা যেতে পারে সঙ্গে একটি উত্তল বিশেষ রটার হয়েছে। এই stator এর নলাকার পৃষ্ঠ মধ্যে রটার আবর্তনশীল আন্দোলন করে তোলে। ঘূর্ণমান ইঞ্জিন "মাজদা" বিশ্বের প্রথম ঘূর্ণমান ইঞ্জিন বিশেষভাবে একটি সিরিয়াল প্রকৃতি উৎপাদনের জন্য পরিকল্পিত হয়েছে। এই উন্নয়ন 1963 সালে প্রবর্তিত হয়।