জার্মান জেট "Messerschmitt-262": সৃষ্টির ইতিহাস, ডিজাইন বৈশিষ্ট্য, ফটো

উচ্চ গতির turbojet জঙ্গী-আটককারী Messerschmitt আমাকে-262 Schwalbe ( «Messerschmitt আমাকে-262 সোয়ালো") শুধুমাত্র 1944 সালে যুদ্ধক্ষেত্র হাজির। আমরা বলতে পারি না নিশ্চিত, এই গাড়ী কি কাজ করে জন্য ছিল। সমতল সঙ্গে এক্সপেরিমেন্ট এমনকি যুদ্ধক্ষেত্র অব্যাহত। তিনি (রাতের সহ) ফাইটার, বোমারু বিমান এবং পরিদর্শন বিমান হিসেবে কাজ করেছিলো। মেশিন একক এবং ডবল, যুদ্ধ ও প্রশিক্ষণ ছিল। এটা তোলে অন্ধ অবতরণ, পরীক্ষামূলক রাডার সরঞ্জাম পরীক্ষিত দর্শনীয়, বিভিন্ন calibers এর বন্দুক, এবং আরও পরীক্ষামূলক সরঞ্জাম এর সবচেয়ে নতুন সিস্টেম স্থাপন করে। জার্মান শিল্প বিমান 25 সংস্করণ সম্পর্কে মুক্তি পায়।

"Messerschmitt-262" বিশ্বের প্রথম ভর উত্পাদিত জেট ইঞ্জিন ছিল, যুদ্ধবিগ্রহ একটি সরাসরি অংশ নিতে। জার্মানরা এটা বলা "সোয়ালোজ» (Schwalbe), আমেরিকান আর ব্রিটিশ - "Petrel» (Petrel)। 1433 জার্মান শিল্প যুদ্ধের মেশিন শেষ না হওয়া পর্যন্ত মুক্তি পায়। সুতরাং, "Messerschmitt আমাকে-262" সবচেয়ে ব্যাপক বিবেচনা করা যেতে পারে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জেট বিমান।

বিমান ইতিহাসে

সম্ভবত মডেল বিমান কেউই তার গঠন প্রক্রিয়ার অনেক অসুবিধা, যেমন "Messerschmitt-262" ঘটেছে। এই মেশিনে তার বিকাশের সৃষ্টির ইতিহাস ও আমলাতান্ত্রিক বিলম্ব করবে এবং অর্থায়ন অভাব, কিন্তু প্রযুক্তিগত চ্যালেঞ্জ বিভিন্ন দ্বারা না শুধুমাত্র জটিল ভর উত্পাদনের আনয়ন।

তার প্রথম ফ্লাইট, যেমন দ্বারা রিপোর্ট উ: Speer - জার্মান অস্ত্র মন্ত্রী, সমতল এক মাসে সোভিয়েত ইউনিয়ন উপর জার্মান সৈন্য হামলা আগে তৈরি। প্রথম মডেলে আমাকে-262 পিস্টন ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে হয়েছে। যাইহোক, তারা যথেষ্ট শক্তিশালী ছিল না। পরের বছর এটি ব্যবহার করতে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয় জেট ইঞ্জিন লম্ফ-004, যা উন্নত ও দৃঢ় "Junkers" উৎপন্ন শুরু হয়েছে।

ইতিহাস অনেক ঘটনা জানেনা কবে আসছে প্রবর্তিত অস্ত্র পূর্ববর্তী প্রজন্মের পূর্ণ মান ব্যর্থ করে দেন। "Messerschmitt-262" ঐ এক বিবেচনা করা যেতে পারে। শত্রু প্লেন সামনে নতুন মেশিনের সুবিধা সুস্পষ্ট ছিল, কিন্তু জার্মান অর্থনীতির শৈশব রোগ তার ব্যাপক উৎপাদন একটি অনতিক্রম্য বাধা হয়ে আছে।

প্রধান সমস্যা তার ইতিহাস জুড়ে বিমান উন্নয়নে জিদি তালিকার মধ্যে রয়েছেন মধ্যে রয়েছে: প্রথমত, লম্ফ জেট ইঞ্জিন, যা "Messerschmitt-262" দিয়ে সজ্জিত করা হয় অবিশ্বস্ততা। তারা তনু বায়ুমন্ডলে খুব অবিশ্বস্ত কাজ করেন এবং দীর্ঘ ও সতর্কতা অবলম্বন বিবরণাদি প্রয়োজন। দ্বিতীয়ত, টায়রা এছাড়াও চাকা গাড়ির কাঠামো না বিভিন্ন মানের উপর অধিষ্টিত হয়েছেন। তারা প্রায়ই অবতরণ সময় বিস্ফোরিত কিন্তু বিমান অবতরণ গতি শুধুমাত্র 190 কিমি / ঘঃ ছিল। একসাথে নতুন বিমান নির্মানের সময় জটিল সামরিক ও জার্মানিতে রাজনৈতিক পরিস্থিতি এবং দ্বিধা উচ্চতর কমান্ড সঙ্গে, এই পরিস্থিতিতে যে "Messerschmitt আমাকে-262" (ছবির উপরে) 1944 সালের দ্বিতীয়ার্ধ যুদ্ধের মাঠে আধা বার্ষিক বিলম্ব দেখা নেতৃত্বে । তিনি অলৌকিক ঘটনা অস্ত্র, যা অ্যাডল্ফ হিটলার থেকে প্রত্যাশা করা হয় হতে পারে না, জার্মানি ইউরোপের আকাশসীমা মধ্যে আধিপত্য পুনরায় ফিরে পেতে সাহায্য করবে। কিন্তু এটা ঘটে থাকতে পারে।

যখন সমস্ত অপূর্ণতা প্রতিবিহিত করা হয়েছে, জার্মান ডিজাইনার, এটা স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে, নতুন মেশিনের সব কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য পর্যন্ত মিত্র বিমান পরামিতি পিছনে ছেড়ে দেওয়া হয়। বিমান "Messerschmitt-262" এর নির্মিত সহজে গার্হস্থ্য বিমান শিল্প একটি মাষ্টারপিস বিবেচনা করা যেতে পারে।

বিবরণ

সর্বশেষ মডেল বিমান "Messerschmitt-262", নির্মাণ যার জেট মেশিন আধুনিক সময়ের সাদৃশ্য করেনি, এটিকে দুটি turbofan ইঞ্জিন ও উইংস সোজা মিষ্টির দ্বারা চালিত হয়। সর্বাধিক আন্দোলন গতি 850 কিলোমিটার / ঘঃ ছিল। 9000 মিটার উচ্চতায় তিনি ওভার 7 মিনিটের অর্জন করে। সর্বোচ্চ উচ্চতায় 11, 000 মিটার ছিল। অস্ত্র উল্লেখ করা উচিত চার 30mm এম কে 108 কামান, যে বোমা সহজেই একটি ভারী বোমারু বিমান নিচে আনতে পারে। তারা উইংস, অন্যান্য উপরে এক প্রতিটি জোড়ায় জোড়ায় আয়োজন করা হয়। এছাড়া 12 unguided রকেট পর্যন্ত ইনস্টল করার সম্ভাবনা ছিল।

"Messerschmitt-262" উত্থানের মিত্র প্রতিক্রিয়া

ঘন দখলকৃত ইউরোপীয় স্কাই মিত্রদের আমাকে-262 চেহারাও দ্বারা মর্মাহত হয়। সর্বোপরি, এই একটি আমেরিকান বোমারু বিমান, জার্মান শহর ও সামরিক সুবিধা উপর শাস্তি দিনমান অভিযান কমিট অভ্যস্ত মত একটি আশ্চর্য নয়। এটা তোলে একটু বেশি লাগে এবং এয়ার সমস্ত সুবিধা হারিয়ে যাবে।

কিন্তু ইঙ্গ-আমেরিকানদের সাহায্য করার জন্য, অ্যাডল্ফ হিটলার অপ্রত্যাশিতভাবে এসেছিলেন। সত্য যে মূলত জার্মানরা সফলভাবে জেট "Messerschmitt-262" ব্যবহৃত একটি জঙ্গী-আটককারী হিসেবে। Fuhrer জোরালোভাবে একটি উচ্চ গতির বোমারু বিমান যেমন বিমান ব্যবহার করতে, বিরোধী যোদ্ধাদের মনোযোগ পরিশোধ না করতে সক্ষম, যুদ্ধবিগ্রহ ইউরোপীয় দৃশ্যের উপর মিত্রশক্তি চেহারাও ব্যাহত দাবি করা হয়।

নতুন প্রজন্মের গাড়ি থেকে জার্মান পাইলটদের

1943 নতুন গাড়ী এটা ব্যক্তিগতভাবে দুই ভাষাতে সাধারণ অ্যাডল্ফ Galland এর জঙ্গী বিমান কমান্ডার ঘটেছে পরীক্ষা করা হবে। ইমপ্রেশন তিনি একটি সংক্ষিপ্ত ফ্রেজ প্রকাশ করেছিলেন: "যেমন যদি এটা স্বর্গদূত এই গাড়ী উড়ন্ত করা হয়েছিল।" অন্য পাইলট, Jörg Stsypionski, "Messerschmitt-262" (যার ছবি প্রবন্ধে অন্তর্ভুক্ত করা হয়) অনুযায়ী পরিচালনা করতে বিশেষ করে কঠিন ছিল না। প্রধান বিষয় - নির্দেশাবলী অনুযায়ী সবকিছু করতে, তারপর মেশিন শান্তভাবে আচরণ করবে এবং খামখেয়ালী হবে না। অসাধারণভাবে উচ্চ হার দরুন প্রধানত যুদ্ধ দৃষ্টিশক্তি শত্রু বিমান ধরার জন্য সময় হয়েছে। এই ক্ষেত্রে, পাইলট রাজা অবস্থান হয়ে ওঠে।

সমতল রণসজ্জা এত শক্তিশালী যে এক ভলি থেকে তা সব ছিল যথেষ্ট ছিল ছিল। তা সত্ত্বেও, এমনকি অভিজ্ঞ পাইলটদের দ্য টেমিং মেশিন সঙ্গে মানিয়ে নিতে এত সহজ ছিল না। এটা একটা প্রয়োজনীয় পুনরায় প্রশিক্ষণ, যা অনেক সময় প্রয়োজনীয় প্রয়োজন।

"Yagdferband 744 (J744) এর ফাইটার»

ব্যবহৃত জঙ্গী "Messerschmitt-262" একটি বোমারু বিমান যেমন হিটলার ও Goering সমাধান শ্রেণীগত বিরোধীদের এক দুই ভাষাতে জঙ্গী বিমান কমান্ডার ব্রিটেনের যুদ্ধে, অ্যাডল্ফ Galland একটি ঘুঘু ছিল। জানুয়ারী 1945 সালে, মিটিং, যা জার্মানিতে বিমান চালনা সমগ্র ব্যবস্থাপনা দল অংশগ্রহন করেন তিনি প্রকাশ্যে দেশের বায়ু দ্রুতগামী কমান্ডার হিসেবে Goering যোগ্যতা নিয়ে সন্দেহ প্রকাশ করা হয়। অফিস থেকে স্থগিত একগুঁয়ে সাধারণ ফলে। যাইহোক, তিনি হাল ছেড়ে দেননি।

তাদের মামলা প্রমাণ করার জন্য Galland তার কমান্ডের অধীনে একটি বিশেষ সংযোগ গঠন করতে, তার বিমান equipping প্রদত্ত "Messerschmitt আমাকে-262।" কর্মীদের গঠন অন্যান্যের মধ্যে গেরহার্ড Barhorna নাম নথিভুক্ত, হেইঞ্জ বায়ের (220 জয়ী), ওয়াল্টার Krupinski (197 জয়ী), জোহানেস Shteynhoffa (176 জয়ী), Gunther Lutzow (108 অনুপাত) (সেই সময় এটা 301 বায়বীয় বিজয় ছিল এ) এবং অল। যৌগ "অংশ ফাইটার" Yagdferband 744 (J744) »ঘোষণা করা হয়।

সংক্ষিপ্ত জীবনী "Yagdferband 744 (J744)»

মার্চ 1945 সালের নতুন সংযোগ সদর দপ্তর বিমানবন্দর মিউনিখ-Riem, কোথায় এবং জার্মানি তে দিবালোক অভিযান তৈরি মিত্র বোম্বারদের এর স্টিলস armadas শুরু অবস্থিত। এই নতুন অভিজাত বায়ু ইউনিট এক মাসের উপর ইতিমধ্যে 45 বিমান নিচে মিত্র বিমান গুলি ছিল। কিন্তু এটা দীর্ঘ ধরে চলে। মে 3, 1945, তিনি Salzburg এ মিত্রশক্তি কর্তৃক পরাজিত হন।

অ্যাডল্ফ Galland নিজেও বিমান হাল অস্বীকার করেন নি। তিনি মিত্রশক্তির বোম্বারদের অভিযান ব্যাহত করার অনেক অপারেশনে অংশ নেন। 25 এপ্রিল, তাদের মধ্যে একজন সময় তিনি একজন আমেরিকান জঙ্গী কভার দ্বারা আঘাত করা হয় "Ripablik পি-47।" পাইলট উভয় হাঁটু আহত এবং সঠিকভাবে ক্ষেত্র গর্ত সঙ্গে pitted তার জঙ্গী লাগাতে পারেনি যায়নি।

জিত জার্মান পাইলটদের

একটি জেট "Messerschmitt-262" এর চাকা পিছনে প্রথম বিজয় অ্যাডল্ফ Schreiber জয়ী হয়। এই জিনিস, 1944 ঘটনা 26 জুন ঘটেছে। এই পাইলটদের ছাড়াও "Messerschmitt-262" খ্যাতি ফ্রাঞ্জ Schall সাহায্য - আমাকে-262, তিনি 14 টি জয় (মোট 137), হারমান Buchner রান - 12 (58), জর্জ পিটার এদর - 12 (78), এরিক Rudorferu - 12 (222) কার্ল Shnorreru - 11 (46) জোহানেস Steinhoff - 6 (176), ওয়াল্টার Nowotny (মোট 248 অনুপাত), এবং অন্যদের।

জার্মান পাইলটদের মনে করতেন "Messerschmitt-262" যে নির্ভয়ে তাদের প্রতিপক্ষের অতি উচ্চতর সংখ্যার যুদ্ধ রত তাই অভেদ্য হয়। উদাহরণস্বরূপ, 19 মার্চ, 1945 28 জার্মান পাইলটদের, "Mesershmittov-262" হাল হচ্ছে না, আমেরিকান বিমান একটি বিশাল মেঘ দিয়ে সংগ্রাম 1,300 বোম্বারদের এবং 750 যোদ্ধা কভার গঠিত ভয় পেয়ে গেল। তাদের ছোট সংখ্যার সত্ত্বেও, তারা পুরো নৌবহর overclock করতে সক্ষম হয়েছি, জার্মানিতে সাইট এক উপর প্লেক প্রতিরোধ।

হিসাবে জোটের আমাকে-262 লড়াই

কোনো মিত্র বিমান "Messerschmitt-262" সঙ্গে একটি সরাসরি বোঝাপড়া এটা পরাজয়ের অনিবার্য। তার গতি, রণকৌশল ও শক্তি অস্ত্র হারানো, বিজয় এমনকি স্বপ্ন না পারে। তা সত্ত্বেও অ্যাকিলিস গোড়ালি পাওয়া যায়নি। এমনকি এক নয়। সত্য যে একটি জেট ফাইটার "Messerschmitt-262" হাজির টেকঅফের এবং অবতরণ সময় খুব প্রবন যাবে। এই মুহুর্তগুলোতে, এবং এটি তাঁর কাছে বিরোধী একটি বাজি করতে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়।

প্রথম স্থানে সমস্তকিছু বাহিনী এরোড্রোমগুলোর অন্বেষণ, যা জার্মান "গ্রাস" উপর ভিত্তি করে উপর নিক্ষিপ্ত হয়। এর পর, তাদের রানওয়ে নির্দয় গোলাবর্ষণ চলছে যায়নি। এই প্রায় প্রতিদিন স্থল সঙ্গে মিশ্রিত করা হয়। এটা তোলে, "Messerschmitt-262" হিসাবে যতদিন ধরে চলে বিমানবন্দর, না অন্য কোনো স্থানে পরিবাহিত এ ভিত্তি করে।

আমরা টেকঅফের ধ্বংস "Messers" কয়েক ঘটনা জানি। সুতরাং, অক্টোবর 7, 1944 লে আরবান দৃউ, শত্রু সীমানার মাধ্যমে উড়ন্ত, এয়ারপোর্ট জেট দুয়েক দিয়ে শুরু করতে দেখেছি। উচ্চতা এবং গতি সুবিধা ব্যবহার করে, পাইলট সাহসপূর্বক শত্রু আক্রমণ করে এবং দুই গুলি, গতি ডায়াল অনুমতি নেই।

বেশ কিছু আমাকে-262 বায়বীয় যুদ্ধ ধ্বংস হয়। সুতরাং, নভেম্বর 8, 1944 দুই ভাষাতে এর টেক্কা এক ওয়াল্টার Nowotny, যারা আক্রমণ সংযোগ আমেরিকান বোমারু বিমান সময় সামনে 258 শত্রু বিমান ভূপাতিত তার যোদ্ধাদের আচ্ছাদন এক দ্বারা নিচে গুলি করা হয় "আমেরিকার বন্য ঘোড়াবিশেষ পি-51।"

বৈশিষ্ট্য "Messerschmitt-262"

, 3.8 মিটার পাখার প্রসারতার দৈর্ঘ্য প্রায় - - বিমান দৈর্ঘ্য 10.6 মিটার, উচ্চতা হল 12.5 মি, গরূৎ এলাকা -। 6400 কেজি, সর্বোচ্চ টেকঅফের ওজন - খালি গাড়ির 21.8 মিটার ওজন 3800 কেজি, একটি স্বাভাবিক টেকঅফের ওজন ছিল - 7140 কেজি। প্রাকটিক্যাল সিলিং লিফট 11 কিলোমিটারের দূরে। সর্বাধিক উচ্চতা এ সর্বোচ্চ গতি 855 কিমি / ঘঃ ছিল। উপর অস্ত্র 4 বন্দুক এম কে গঠিত - 108 এছাড়াও 12 R4M unguided মিসাইল স্থাপন করতে সক্ষম হয়।

বিজয়ী জেট "Messerschmitt-262": মিত্রশক্তি

বিজয়ী জেট "Messerschmitt" মিত্রদের মধ্যে এত না। অধিকাংশ অংশ জন্য জার্মান "গ্রাস" মাটিতে ধ্বংস, না তাদের ওঠা সুযোগ পায়। তা সত্ত্বেও, নিচে আনা "Messerschmitt-262" ইকুইটি জর্জ। Bendraulta (386 ফাঃ), লেফটেন্যান্ট মুলার (353rd FG), মেজর এইচ কনর (78th FG), কর্মকর্তা পাইলট বব কোল (রেকর্ড করা হয় 3 য় বিমানবাহিনীর আরএএফ), লে ভেড়ার (78th FG), উইলসন লে (401-আমি কানাডিয়ান বায়ু বিমানবাহিনীর) এবং অন্যদের।

বিজয়ী জেট "Messerschmitt-262": পূর্ব ফ্রন্ট

অপারেশনের পশ্চিম ইউরোপের থিয়েটার ছাড়াও, সেখানে "Messerschmitt-262" এবং পূর্ব ফ্রন্ট ছিল। যাইহোক, এই বেশ বখিল সম্পর্কে তথ্য। তা সত্ত্বেও, "Messerschmitt-262" এর বিজয়ীদের তালিকা নাম এবং সোভিয়েত টেক্কা ধারণ করে। সরকারিভাবে ইভান Kozhedub লিও Sivko ইভান Kuznetsov Yakov Okolepov এবং আলেক্সান্দ্র Dolgunov তার অ্যাকাউন্টে নিবন্ধিত বিপদ কবলিত জেট "Messers" আছে। হ্যারি Merkviladze, পাইলট 152 তম গার্ড রেজিমেন্ট এবং 402 তম ফাইটার উইং থেকে ভ্লাদিমির ই: সম্ভবত এই তালিকায় আরো দুটি নাম অন্তর্ভুক্ত করা আবশ্যক।

যাইহোক, আর্কাইভ তাদের জয়লাভ নিশ্চিতকরণ খুঁজে পাওয়া যায়নি।

উপসংহার

সমস্ত দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জার্মান শিল্প নির্মিত হয়েছিল এবং 1433 সালে বিমান সামনে পাঠালেন, "Messerschmitt-262" বিভিন্ন পরিবর্তন সহ। তবে সকল কার যুদ্ধবিগ্রহ অংশ নেয়। জ্বালানি অভাব, যোগ্যতাসম্পন্ন কর্মীদের অভাব এবং উপযুক্ত airfields হোম (গাড়ী প্রয়োজনীয় বর্ধিত রানওয়ে) অভাব বিশ্বের প্রথম জেট বিমান ভাগ্য একটি উল্লেখযোগ্য ভূমিকা পালন করে "Messerschmitt আমাকে-262।" তবুও তিনি বিশ্বের বিমান চালনা ইতিহাসে একটি উল্লেখযোগ্য ছাপ রেখে গিয়েছিলো। তার চেহারা পর জেট বিমান চালনা যুগের সূচনা করে।